外觀:有氣勢(shì), 尾燈有人喜歡有人不喜歡，我個(gè)人非常喜歡，非常有氣勢(shì)
動(dòng)力:渦輪介入早所以之后提速很快，基本上做到了省油不失動(dòng)力性，我認(rèn)為比較適合市區(qū)
空間:身高: 170-180CM, 后排坐過(guò)兩個(gè)175健壯的人也不顯擠
油耗:市區(qū), 平均油耗: 6L/100km, 不開(kāi)空調(diào)的時(shí)候，我去接送老婆最低跑過(guò)4.3L，現(xiàn)在夏天空調(diào)用得勤，綜合也是每箱油5.5~5.8之間

內(nèi)飾:就是米內(nèi)實(shí)在是不太耐臟
操控:一次彎道超車，明顯感覺(jué)到車身拖沓了一下，從此彎道盡量不超車，轉(zhuǎn)向也盡量平順，避免急打方向
質(zhì)量:插入鑰匙自檢后，沒(méi)啥狀況，掛入R檔準(zhǔn)備出庫(kù)，發(fā)現(xiàn)車子不動(dòng)，觀察發(fā)現(xiàn)前面儀表的檔位燈R在不停的閃爍，掛入D檔同樣沒(méi)有動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)

外觀:酷, 車很亮回頭率較高
內(nèi)飾:黑內(nèi)很棒，感覺(jué)很好
空間:身高: 160-170CM, 車內(nèi)空間對(duì)于我這樣的165個(gè)子來(lái)說(shuō)夠大了
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7.5L/100km, 百公里油耗7-8之間

操控:過(guò)減速波的時(shí)候車身?yè)u晃有點(diǎn)大。剎車偏軟，但是都能剎住
動(dòng)力:我覺(jué)得TSI+DSG這套組合還是很不錯(cuò)的，起步有點(diǎn)肉
質(zhì)量:右前門(mén)異響（很輕微，得心里不舒服）。

外觀:耐看, 我覺(jué)得高6的前臉好看而且看不厭，高7那種筆直的線條沒(méi)有這么耐看
內(nèi)飾:黑色內(nèi)飾的確實(shí)好
空間:身高: 170-180CM, 后排空間，之前坐了途觀，這個(gè)腿部空間肯定比不上，但依然夠用，1.8米的人不會(huì)覺(jué)得擠
油耗:市區(qū), 平均油耗: 12L/100km, 我一般市區(qū)11-12

操控:車身發(fā)抖，手放在方向盤(pán)上抖動(dòng)更明顯
動(dòng)力:1.4T和DSG的組合還是很給力的，起步如果不把油門(mén)踩深點(diǎn)的話，的確比較肉，反應(yīng)不太直接
質(zhì)量:剎車異響，有時(shí)輕踩就響，有時(shí)踩后抬起才響

外觀:犀利, 高六的外觀非常低調(diào)，車身顯得更加低矮，整體充滿運(yùn)動(dòng)氣息。我認(rèn)為在外觀方面可能還是有點(diǎn)保守，不過(guò)已經(jīng)很接近GTI了
內(nèi)飾:整車內(nèi)飾做工精細(xì)，用料講究，總裝的水平也比較高，配置也比較豐富，不過(guò)內(nèi)飾顏色選擇余地較小。
操控:高六操控靈活，底盤(pán)扎實(shí)緊湊，轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn)，高速行駛時(shí)側(cè)傾不明顯，懸掛調(diào)校的非常出色，性能很不錯(cuò)
動(dòng)力:高六的動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，1.6升動(dòng)力一般，1.4T動(dòng)力強(qiáng)勁，加速、超車游刃有余，排氣的聲浪非常澎湃
油耗:市區(qū), 平均油耗: 6.3L/100km, 市區(qū)內(nèi)1.4T高爾夫的油耗為百公里6.3升，感覺(jué)還可以，油耗算是正常吧，我給出的分?jǐn)?shù)非70

空間:身高: 170-180CM, 高六的空間還是不錯(cuò)的，前排和后排的空間比較充裕，行李箱具有一定的可擴(kuò)充性，不過(guò)后排座椅不能掀起。
質(zhì)量:后排座椅不能掀起影響空間利用率

外觀:酷, 時(shí)尚而動(dòng)感,靈動(dòng)而精致, 從買車的時(shí)候就對(duì)騏達(dá)很中意！外觀時(shí)尚，造型動(dòng)感，設(shè)計(jì)中透著靈動(dòng)，做工中透著精致。
內(nèi)飾:買車的時(shí)候選擇的全黑真皮內(nèi)飾，但是真是冬冷夏熱啊！不過(guò)套上座套會(huì)好一些。黑的不耐臟，但是淺色的我不太喜歡，這個(gè)是因人而異！總的來(lái)說(shuō)黑的很酷！
操控:方向盤(pán)很輕盈，偷懶的時(shí)候我可以一個(gè)手指頭去扒拉方向。指向性不錯(cuò)，不會(huì)出現(xiàn)太大偏差。掛檔的時(shí)候有吸入感，換擋很順暢
動(dòng)力:動(dòng)力可能和個(gè)人駕駛習(xí)慣有關(guān)！我是起步給油大，一直到4檔都會(huì)給的稍微大點(diǎn)。一般4檔上70.但是掛到5檔的時(shí)候，再加速我會(huì)很緩和的給油，瞬時(shí)油耗基本控制在6升。如果遇上要超車，5檔只要給油，超車也很利索！不過(guò)降一檔再超車，轉(zhuǎn)速一下攀升到4000，發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼，速度的提升……
空間:身高: 170-180CM, 我1米75，較胖。但是坐在駕駛室內(nèi)絲毫沒(méi)感覺(jué)到擁擠。在將座位調(diào)整好后，后排的空間依然夠用。雖然不能蹺二郎腿，但是坐著很寬松。儲(chǔ)物空間不是太多，但是現(xiàn)有的也夠用。 身高: 170-180CM, 我1米75，較胖。但是坐在駕駛室內(nèi)絲毫沒(méi)...
質(zhì)量:質(zhì)量只能說(shuō)一分錢(qián)一分貨。在過(guò)溝溝坎坎的路段時(shí)，能聽(tīng)見(jiàn)車體發(fā)出的響動(dòng)。關(guān)門(mén)時(shí)聽(tīng)得使用和德國(guó)車比差很多。不過(guò)這個(gè)價(jià)格來(lái)說(shuō)，已經(jīng)很超值了。畢竟是家用！
油耗:其他, 平均油耗: 6L/100km, 沒(méi)細(xì)算過(guò)油耗！不過(guò)行車電腦顯示的百公里平均油耗是5.9升。平時(shí)開(kāi)車行車電腦都讓它顯示瞬時(shí)油耗，這樣能提醒我注意油門(mén)的大小。也是因?yàn)檫@樣，我的油耗從6.3升降到了5.9升。

后備箱容積330升，而上方的活動(dòng)隔板是可以取下的，這樣容積就大了很多（至少可達(dá)500升），可以放進(jìn)厚度不大而較高的東西（如不太大的自行車、輪椅等等），如果將后座按40/60 放倒，容積就達(dá)1200升！:):)。（

細(xì)節(jié)有待提高 （豪華版應(yīng)該不錯(cuò) 再次推薦）

電臺(tái)用的較方便

車內(nèi)寬度比預(yù)想中的窄，不知道是不是因?yàn)楹谏�是收縮色的原因

后排空間，個(gè)人感覺(jué)很夠用。

異響報(bào)告： 提車行駛5公里后發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)異響（異響來(lái)源大致位于渦輪附近） 多次測(cè)試發(fā)現(xiàn)冷車啟動(dòng)怠速時(shí)沒(méi)有異響，水溫到了90后，也就是車走熱了以后就會(huì)出現(xiàn)異響 入擋正常行車時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯異響 熱車停車怠速時(shí)異響較大 怠速情況下：給油時(shí)異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲同步增大的，收油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲減小后，與發(fā)動(dòng)機(jī)同步提升的異響聲仍然要持續(xù)一秒鐘左右 已與4S店溝通，6月5日去檢查。

后排腿部空間很好，

最大的遺憾不是無(wú)鑰匙啟動(dòng)和開(kāi)門(mén)不習(xí)慣

那個(gè)灰我最喜歡了,穩(wěn)重,大方.

座位不好調(diào)節(jié)，這點(diǎn)感覺(jué)比不上FK的舒適

4,5,6,7這四個(gè)擋還是很平順的

胎噪大，這個(gè)大家都清楚就不多說(shuō)了！

內(nèi)飾篇 標(biāo)準(zhǔn)的大眾風(fēng)格，簡(jiǎn)單大方，我喜歡。

最后說(shuō)說(shuō)油耗，開(kāi)了500多公里了，大部分在高速上，油耗在7升左右，不是很滿意，因?yàn)榕c廠家給出的值要多半升。不過(guò)考慮到是新車，磨合期可能油耗略高，忍了。

個(gè)人主觀感覺(jué)，1.6的動(dòng)力一點(diǎn)都不弱；

后視鏡小了點(diǎn)，可能小車都這樣吧。

高6提速絕對(duì)一級(jí)的棒，當(dāng)然咱也沒(méi)有開(kāi)過(guò)3.0V6啥的車，就開(kāi)過(guò)2.0的馬六，感覺(jué)比2.0at的馬6提速好多了，前幾天上了京承高速，輕松上了150，沒(méi)過(guò)磨合期，馬上收油門(mén)了。

溫柔油門(mén)時(shí)，轉(zhuǎn)速基本都是在2000一下，突然大腳油門(mén)時(shí)，有一個(gè)明顯的滯后，我感覺(jué)大約有1.5秒左右后才會(huì)突然發(fā)力，這個(gè)主要應(yīng)該是電子油門(mén)的時(shí)滯和渦輪Lag，再加上變速箱D檔的程序設(shè)計(jì)所導(dǎo)致。

底盤(pán)扎實(shí)，最高我開(kāi)到90＋碼，多有小幅度快打方向盤(pán)的時(shí)候，感覺(jué)車子很穩(wěn)，靈活。

還有點(diǎn)不滿意就是座椅的腰部支撐有點(diǎn)差，開(kāi)久了腰疼，可能和我有腰間盤(pán)突出有關(guān)系吧，對(duì)座椅要求高。

動(dòng)力倒是一直還可以

離合踏板有些偏高，手動(dòng)檔便很生疏，剛開(kāi)始的時(shí)候離合不敢快抬，起車奇慢，后來(lái)敢快抬了，又總熄火，有時(shí)候起車竟然把后車也憋滅了，呵呵，真不好意思。有些跟我一樣的新手怕熄火，就以腳跟點(diǎn)地為軸慢慢抬離合，后來(lái)我才發(fā)現(xiàn)把腳懸空直上直下的踩踏離合更容易找到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，反正是因人而異啦。順便提一句，不知道大家注意到?jīng)]有，油門(mén)踏板下方有一個(gè)大螺絲狀的東西，限制踏板不能踩到底，最開(kāi)始我還以為是磨合期用來(lái)限制車速的呢，打售后電話一問(wèn)，正常就是這么設(shè)計(jì)的，電子油門(mén)跟拉線油門(mén)不一樣，不需要踩到底，就是怕你給踩壞才放上這個(gè)大螺絲...的。

依舊這么經(jīng)典的VW 質(zhì)感鑰匙`~~~~

對(duì)于內(nèi)部空間，駕駛位空間略顯局促，體胖的人（如我父親）會(huì)感覺(jué)狹小，副駕及后排超出預(yù)期，

在高速路已120的速度行駛 轉(zhuǎn)速大概在2200轉(zhuǎn)左右 轉(zhuǎn)向力度回饋也很好

我是用U盤(pán)放歌的，有些歌會(huì)顯示亂碼，我用千千靜音把MP3的文件屬性都刪除了，但還是有些歌會(huì)顯示亂碼。

實(shí)車的大小尺寸適中，內(nèi)部空間無(wú)需討論了，大部分人都應(yīng)該很滿意的

市區(qū)油耗的確偏高，可能跟個(gè)人的駕駛習(xí)慣有關(guān)系

但是我遇到的所有懂車的人，所有賣車的人，沒(méi)有一個(gè)人說(shuō)高爾夫這個(gè)車不是好車的，也沒(méi)有一個(gè)人能說(shuō)出它的不足來(lái)，聽(tīng)到最多的一句話就是：懂車的人才買高爾夫。空腔注臘這個(gè)技術(shù)也只有聽(tīng)到高爾夫有，反正本人在這個(gè)價(jià)位的車沒(méi)再聽(tīng)說(shuō)過(guò)有的，激光焊接這個(gè)大家可能都知道。兩廂車?yán)镉袔讉�(gè)有高爾夫這樣1.27噸的車身，發(fā)動(dòng)機(jī)下面厚厚的護(hù)甲，兩個(gè)修理工裝著很費(fèi)勁，拖過(guò)幾次底，只在上面留下了幾道子痕跡，我最煩有的沒(méi)有護(hù)甲的車的賣車商說(shuō)什么沒(méi)有這個(gè)好散熱，那就不怕進(jìn)泥不怕生銹嗎？整個(gè)底盤(pán)做過(guò)防銹處理，保證十二年不銹蝕，不需要你再花錢(qián)做什...么亂七八糟了。我的車前后曾經(jīng)不是很重的頂過(guò)蹭過(guò)，保險(xiǎn)杠上除了有些劃痕外，沒(méi)有任何變形，就不和有的騙我們中國(guó)人的國(guó)家的車相比較了。高爾夫注重內(nèi)在品質(zhì)還體現(xiàn)在許多你可能看不到的方面，比如你看它前發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)和后掀門(mén)的液壓桿都是德國(guó)原裝進(jìn)口的，你再看看你周圍的車先別說(shuō)哪國(guó)原裝進(jìn)口的，有些配置比較高的車發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)上有多少是帶液壓桿的，一般都是一根簡(jiǎn)單的支撐桿。

觀后鏡還是太小,有時(shí)候有盲點(diǎn),可能習(xí)慣就好了!