本人原開(kāi)高4（狼堡版），前天提了高6。先說(shuō)高7吧，高7內(nèi)飾做得很漂亮，收剎換成了電子的，比較實(shí)用，整個(gè)駕駛倉(cāng)看著很是上檔次，外觀個(gè)人比較喜歡高6，圓潤(rùn)，剛勁，力量。

高7的懸掛改成扭力梁了，成本下來(lái)了，舒適性差了，門(mén)的鉸鏈由三段式改成了兩段式，關(guān)門(mén)的勁道沒(méi)有了。

各取所好。本人還是特喜歡高4，外觀和內(nèi)飾的是高爾夫的經(jīng)典。

外觀:有氣勢(shì), 尾燈有人喜歡有人不喜歡，我個(gè)人非常喜歡，非常有氣勢(shì)
動(dòng)力:渦輪介入早所以之后提速很快，基本上做到了省油不失動(dòng)力性，我認(rèn)為比較適合市區(qū)
空間:身高: 170-180CM, 后排坐過(guò)兩個(gè)175健壯的人也不顯擠
油耗:市區(qū), 平均油耗: 6L/100km, 不開(kāi)空調(diào)的時(shí)候，我去接送老婆最低跑過(guò)4.3L，現(xiàn)在夏天空調(diào)用得勤，綜合也是每箱油5.5~5.8之間

內(nèi)飾:就是米內(nèi)實(shí)在是不太耐臟
操控:一次彎道超車，明顯感覺(jué)到車身拖沓了一下，從此彎道盡量不超車，轉(zhuǎn)向也盡量平順，避免急打方向
質(zhì)量:插入鑰匙自檢后，沒(méi)啥狀況，掛入R檔準(zhǔn)備出庫(kù)，發(fā)現(xiàn)車子不動(dòng)，觀察發(fā)現(xiàn)前面儀表的檔位燈R在不停的閃爍，掛入D檔同樣沒(méi)有動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)

外觀:酷, 車很亮回頭率較高
內(nèi)飾:黑內(nèi)很棒，感覺(jué)很好
空間:身高: 160-170CM, 車內(nèi)空間對(duì)于我這樣的165個(gè)子來(lái)說(shuō)夠大了
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7.5L/100km, 百公里油耗7-8之間

操控:過(guò)減速波的時(shí)候車身?yè)u晃有點(diǎn)大。剎車偏軟，但是都能剎住
動(dòng)力:我覺(jué)得TSI+DSG這套組合還是很不錯(cuò)的，起步有點(diǎn)肉
質(zhì)量:右前門(mén)異響（很輕微，得心里不舒服）。

外觀:耐看, 我覺(jué)得高6的前臉好看而且看不厭，高7那種筆直的線條沒(méi)有這么耐看
內(nèi)飾:黑色內(nèi)飾的確實(shí)好
空間:身高: 170-180CM, 后排空間，之前坐了途觀，這個(gè)腿部空間肯定比不上，但依然夠用，1.8米的人不會(huì)覺(jué)得擠
油耗:市區(qū), 平均油耗: 12L/100km, 我一般市區(qū)11-12

操控:車身發(fā)抖，手放在方向盤(pán)上抖動(dòng)更明顯
動(dòng)力:1.4T和DSG的組合還是很給力的，起步如果不把油門(mén)踩深點(diǎn)的話，的確比較肉，反應(yīng)不太直接
質(zhì)量:剎車異響，有時(shí)輕踩就響，有時(shí)踩后抬起才響

外觀:犀利, 高六的外觀非常低調(diào)，車身顯得更加低矮，整體充滿運(yùn)動(dòng)氣息。我認(rèn)為在外觀方面可能還是有點(diǎn)保守，不過(guò)已經(jīng)很接近GTI了
內(nèi)飾:整車內(nèi)飾做工精細(xì)，用料講究，總裝的水平也比較高，配置也比較豐富，不過(guò)內(nèi)飾顏色選擇余地較小。
操控:高六操控靈活，底盤(pán)扎實(shí)緊湊，轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn)，高速行駛時(shí)側(cè)傾不明顯，懸掛調(diào)校的非常出色，性能很不錯(cuò)
動(dòng)力:高六的動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，1.6升動(dòng)力一般，1.4T動(dòng)力強(qiáng)勁，加速、超車游刃有余，排氣的聲浪非常澎湃
油耗:市區(qū), 平均油耗: 6.3L/100km, 市區(qū)內(nèi)1.4T高爾夫的油耗為百公里6.3升，感覺(jué)還可以，油耗算是正常吧，我給出的分?jǐn)?shù)非70

空間:身高: 170-180CM, 高六的空間還是不錯(cuò)的，前排和后排的空間比較充裕，行李箱具有一定的可擴(kuò)充性，不過(guò)后排座椅不能掀起。
質(zhì)量:后排座椅不能掀起影響空間利用率

外觀:酷, 時(shí)尚而動(dòng)感,靈動(dòng)而精致, 從買車的時(shí)候就對(duì)騏達(dá)很中意！外觀時(shí)尚，造型動(dòng)感，設(shè)計(jì)中透著靈動(dòng)，做工中透著精致。
內(nèi)飾:買車的時(shí)候選擇的全黑真皮內(nèi)飾，但是真是冬冷夏熱啊！不過(guò)套上座套會(huì)好一些。黑的不耐臟，但是淺色的我不太喜歡，這個(gè)是因人而異！總的來(lái)說(shuō)黑的很酷！
操控:方向盤(pán)很輕盈，偷懶的時(shí)候我可以一個(gè)手指頭去扒拉方向。指向性不錯(cuò)，不會(huì)出現(xiàn)太大偏差。掛檔的時(shí)候有吸入感，換擋很順暢
動(dòng)力:動(dòng)力可能和個(gè)人駕駛習(xí)慣有關(guān)！我是起步給油大，一直到4檔都會(huì)給的稍微大點(diǎn)。一般4檔上70.但是掛到5檔的時(shí)候，再加速我會(huì)很緩和的給油，瞬時(shí)油耗基本控制在6升。如果遇上要超車，5檔只要給油，超車也很利索！不過(guò)降一檔再超車，轉(zhuǎn)速一下攀升到4000，發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼，速度的提升……
空間:身高: 170-180CM, 我1米75，較胖。但是坐在駕駛室內(nèi)絲毫沒(méi)感覺(jué)到擁擠。在將座位調(diào)整好后，后排的空間依然夠用。雖然不能蹺二郎腿，但是坐著很寬松。儲(chǔ)物空間不是太多，但是現(xiàn)有的也夠用。 身高: 170-180CM, 我1米75，較胖。但是坐在駕駛室內(nèi)絲毫沒(méi)...
質(zhì)量:質(zhì)量只能說(shuō)一分錢一分貨。在過(guò)溝溝坎坎的路段時(shí)，能聽(tīng)見(jiàn)車體發(fā)出的響動(dòng)。關(guān)門(mén)時(shí)聽(tīng)得使用和德國(guó)車比差很多。不過(guò)這個(gè)價(jià)格來(lái)說(shuō)，已經(jīng)很超值了。畢竟是家用！
油耗:其他, 平均油耗: 6L/100km, 沒(méi)細(xì)算過(guò)油耗！不過(guò)行車電腦顯示的百公里平均油耗是5.9升。平時(shí)開(kāi)車行車電腦都讓它顯示瞬時(shí)油耗，這樣能提醒我注意油門(mén)的大小。也是因?yàn)檫@樣，我的油耗從6.3升降到了5.9升。

動(dòng)力:動(dòng)力不足

底盤(pán)扎實(shí)，最高我開(kāi)到90＋碼，多有小幅度快打方向盤(pán)的時(shí)候，感覺(jué)車子很穩(wěn)，靈活。

還有點(diǎn)不滿意就是座椅的腰部支撐有點(diǎn)差，開(kāi)久了腰疼，可能和我有腰間盤(pán)突出有關(guān)系吧，對(duì)座椅要求高。

動(dòng)力倒是一直還可以

離合踏板有些偏高，手動(dòng)檔便很生疏，剛開(kāi)始的時(shí)候離合不敢快抬，起車奇慢，后來(lái)敢快抬了，又總熄火，有時(shí)候起車竟然把后車也憋滅了，呵呵，真不好意思。有些跟我一樣的新手怕熄火，就以腳跟點(diǎn)地為軸慢慢抬離合，后來(lái)我才發(fā)現(xiàn)把腳懸空直上直下的踩踏離合更容易找到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，反正是因人而異啦。順便提一句，不知道大家注意到?jīng)]有，油門(mén)踏板下方有一個(gè)大螺絲狀的東西，限制踏板不能踩到底，最開(kāi)始我還以為是磨合期用來(lái)限制車速的呢，打售后電話一問(wèn)，正常就是這么設(shè)計(jì)的，電子油門(mén)跟拉線油門(mén)不一樣，不需要踩到底，就是怕你給踩壞才放上這個(gè)大螺絲...的。

最大特點(diǎn)動(dòng)力強(qiáng)，

米內(nèi)不經(jīng)臟，感覺(jué)也沒(méi)黑內(nèi)好看

D擋四分之一油門(mén)時(shí)，1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快，車內(nèi)感覺(jué)聲音很輕，DSG一至七擋每2000轉(zhuǎn)換擋，每換一擋轉(zhuǎn)速會(huì)短暫下滑至1700轉(zhuǎn)，而后轉(zhuǎn)數(shù)又迅速攀升，

機(jī)頭和方向盤(pán)讓人失望，沒(méi)話說(shuō)了。

3，4擋加速很有力量啊，踩了就有，呼呼的，呵呵。。。。

但是這開(kāi)關(guān)的粗糙真是和上次一TX說(shuō)的組動(dòng)車有的一拼！

但是我遇到的所有懂車的人，所有賣車的人，沒(méi)有一個(gè)人說(shuō)高爾夫這個(gè)車不是好車的，也沒(méi)有一個(gè)人能說(shuō)出它的不足來(lái)，聽(tīng)到最多的一句話就是：懂車的人才買高爾夫�？涨蛔⑴D這個(gè)技術(shù)也只有聽(tīng)到高爾夫有，反正本人在這個(gè)價(jià)位的車沒(méi)再聽(tīng)說(shuō)過(guò)有的，激光焊接這個(gè)大家可能都知道。兩廂車?yán)镉袔讉�(gè)有高爾夫這樣1.27噸的車身，發(fā)動(dòng)機(jī)下面厚厚的護(hù)甲，兩個(gè)修理工裝著很費(fèi)勁，拖過(guò)幾次底，只在上面留下了幾道子痕跡，我最煩有的沒(méi)有護(hù)甲的車的賣車商說(shuō)什么沒(méi)有這個(gè)好散熱，那就不怕進(jìn)泥不怕生銹嗎？整個(gè)底盤(pán)做過(guò)防銹處理，保證十二年不銹蝕，不需要你再花錢做什...么亂七八糟了。我的車前后曾經(jīng)不是很重的頂過(guò)蹭過(guò)，保險(xiǎn)杠上除了有些劃痕外，沒(méi)有任何變形，就不和有的騙我們中國(guó)人的國(guó)家的車相比較了。高爾夫注重內(nèi)在品質(zhì)還體現(xiàn)在許多你可能看不到的方面，比如你看它前發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)和后掀門(mén)的液壓桿都是德國(guó)原裝進(jìn)口的，你再看看你周圍的車先別說(shuō)哪國(guó)原裝進(jìn)口的，有些配置比較高的車發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)上有多少是帶液壓桿的，一般都是一根簡(jiǎn)單的支撐桿。

觀后鏡還是太小,有時(shí)候有盲點(diǎn),可能習(xí)慣就好了!

3000轉(zhuǎn)左右的加速性不錯(cuò)，動(dòng)力源源不斷的輸出。

鳴笛鍵位置不理想，對(duì)于秀氣的美眉來(lái)說(shuō)，需要脫把鳴笛嘍，注意安全！�。�

后面杯架與后排空調(diào)可調(diào)出風(fēng)口超級(jí)實(shí)用。前后可以享受兩種完全不同的溫度。很實(shí)用的一個(gè)移動(dòng)的家。

1檔起步有點(diǎn)肉，當(dāng)然因?yàn)檫�在磨合期內(nèi)，起步也不輕易給油。

包括眾說(shuō)紛紜的方向盤(pán)（也是我最擔(dān)心的地方），看到真車后感覺(jué)做工還是很不錯(cuò)地，用料上雖然不如豪版的真皮，是聚酯材質(zhì)的，但是做工絕對(duì)沒(méi)的說(shuō)，直徑小，握把粗，手感相當(dāng)好，很有架勢(shì)欲望，顏色黑色，不像壇子里一些照片照的灰不拉幾的那種，反正我比較滿意

不能說(shuō)動(dòng)力充沛，但是絕對(duì)夠用了

動(dòng)力夠用

點(diǎn)火要把離合踩到底才行，注意是踩到底，只踩到能換檔的程度也可能打不著火，今天因?yàn)槟_墊擋了一點(diǎn)點(diǎn)，就出現(xiàn)打不著火的現(xiàn)象，以為是出大問(wèn)題了。

GG從前面看挺順眼的，側(cè)面看還是很中庸的，但從后面看PP，很性感��！

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500-1800的時(shí)候駕駛室右前方有共振的聲音，嗡嗡的。。。壇里好像還有個(gè)高友也有這個(gè)毛病。還沒(méi)去4S店，不忍他們?cè)囓嚨臅r(shí)候蹂躪高高，打算過(guò)了磨合再去。

儀表盤(pán)很漂亮在白天也自發(fā)光，

但發(fā)動(dòng)機(jī)箱顯得比較亂，這點(diǎn)不如卡羅拉。

聽(tīng)著還行，開(kāi)起來(lái)在車內(nèi)靜音超好。

發(fā)動(dòng)機(jī)隔音也不好（幸好有音響自動(dòng)調(diào)解，可以掩蓋一下）