方向盤(pán)上的遙控按鈕相當(dāng)好用

車(chē)內(nèi)門(mén)把手竟然是塑料的？這一點(diǎn)我真不理解，怎么說(shuō)也是20萬(wàn)的車(chē)了，結(jié)果用塑料內(nèi)把手，強(qiáng)烈鄙視廣本！

后座空間雖不象領(lǐng)馭那么夸張，在同級(jí)中也算一流了。

最近一個(gè)月發(fā)現(xiàn)車(chē)內(nèi)異響特別嚴(yán)重，除去四個(gè)車(chē)門(mén)和車(chē)窗外，儀表盤(pán)和中控這個(gè)地方總是有一些嗡嗡的響聲，有時(shí)大有時(shí)小。去4S店檢查，他們說(shuō)最好是不要修，要不把儀表盤(pán)和中控給拆開(kāi)再裝上，鏈接的卡子就會(huì)松動(dòng)了，可能還會(huì)有其他的聲音出來(lái)。各位說(shuō)說(shuō)看，我這個(gè)異響到底是要不要修呢。

倒車(chē)影像的功能最喜歡

不過(guò)，雅閣在高速行駛時(shí)的噪音稍微大些，有時(shí)會(huì)影響車(chē)內(nèi)說(shuō)話，正準(zhǔn)備到特約店加裝一套隔音系統(tǒng)。

油耗確實(shí)不高，我一直跑高速，跑了3000公里，大約8個(gè)左右，畢竟是新車(chē)，還是不錯(cuò)的；

Y8相對(duì)硬點(diǎn)，搖晃得比較直接，所以要以相對(duì)慢點(diǎn)的速度通過(guò)（包括過(guò)進(jìn)停車(chē)場(chǎng)地上的那些減速條）。

新車(chē)沒(méi)什么刺激氣味，所以也沒(méi)有使用香水。進(jìn)入車(chē)內(nèi)氣味很自然。

輪轂直徑太小，15英寸的，換成17英寸的才好看；

動(dòng)力不錯(cuò)，提速有力，稍給油們就沖出去

但是感覺(jué)外部的邊角設(shè)計(jì)有些畫(huà)蛇添足。很多能夠圓的地方非要加些突出來(lái)的邊，有些應(yīng)該直的邊又不必要的做的有弧度。

安全感受在一個(gè)月的實(shí)際體會(huì)中也越來(lái)越有信心。

變缸的時(shí)候有點(diǎn)響，

外形大氣時(shí)尚，有種跑車(chē)大包圍的感覺(jué)，內(nèi)飾用最簡(jiǎn)單的材料營(yíng)造出了高一檔次的氛圍，贊一個(gè)。

日本車(chē)得通�。很�(chē)漆薄 車(chē)殼薄，稍微有點(diǎn)刮蹭 就很難看。而且日本車(chē)的碰撞標(biāo)準(zhǔn)都是靠氣囊撐起來(lái)的。

家用不錯(cuò)，不過(guò)建議別開(kāi)太快了 ，還是命要緊，再說(shuō)雅閣也跑不了多快

門(mén)邊上有電動(dòng)折疊后視鏡的按鈕，這個(gè)功能很方便

電子油門(mén)還是比不過(guò)拉線油門(mén)來(lái)的直接.

舒適型不錯(cuò)，至少比我開(kāi)的帕薩特B5舒適性好；

不過(guò)，也說(shuō)句實(shí)話，雖然Y8隔音上下了工夫，但安靜程度跟我的軒逸比就差多了，行駛起來(lái)當(dāng)然是Y8有優(yōu)勢(shì)，但停車(chē)怠速時(shí)，Y8發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)和聲音要明顯得多，起步加速時(shí)也一樣，拋開(kāi)變速箱聲音不說(shuō)（Y8是MT，軒儀是CVT，沒(méi)法比），光發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，Y8的就大一些，看來(lái)Y8上用副車(chē)駕，元寶梁也是沒(méi)辦法，哈哈，怠速抖動(dòng)跟怠速時(shí)啟動(dòng)了VTEC造成的稀薄燃燒有關(guān)，也不必介意，抖動(dòng)已經(jīng)很小了，只是敏感的話還是會(huì)有感覺(jué)。

藍(lán)牙電話效果很好,語(yǔ)音清晰響亮.

噪音確實(shí)大了點(diǎn)。

再有就是內(nèi)室,Y8絕對(duì)誘人,絕對(duì)精致,高檔.顏色搭配很和諧。

今天紅綠燈起步狠了，突然發(fā)現(xiàn)車(chē)窗玻璃有些抖動(dòng)的異響，每次起步加油的時(shí)候，都會(huì)隨著引擎的震動(dòng)玻璃震一會(huì)。等速度提起來(lái)平穩(wěn)的時(shí)候就沒(méi)問(wèn)題了。等開(kāi)了半個(gè)小時(shí)左右，玻璃就又不震了。 不知各位的車(chē)有沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題？會(huì)不會(huì)自己好起來(lái)？還是需要去4S店修理一下？

車(chē)內(nèi)導(dǎo)航不錯(cuò),操作簡(jiǎn)單,地圖還可以.

車(chē)再待速或者是D檔踩剎車(chē)停住的時(shí)候車(chē)身略感抖動(dòng)，

2檔后動(dòng)力澎湃 至180持續(xù)動(dòng)力不減

開(kāi)了三天，發(fā)現(xiàn)確實(shí)如很多TX所說(shuō)，日本車(chē)比較注重高功率和油耗，扭矩比較小，而且扭矩來(lái)的轉(zhuǎn)速要高很多且最大扭矩的轉(zhuǎn)速平臺(tái)很短（懂車(chē)的人就看得懂），這是最大的感受。

手動(dòng)空調(diào)看起來(lái)不錯(cuò)，

遙控開(kāi)鎖距離偏近，沒(méi)有別的車(chē)這么敏感。.

中央面板顯得非常豪華，8英寸的內(nèi)嵌式彩色液晶屏，帶有g(shù)ps導(dǎo)航和行車(chē)電腦等功能。（用過(guò)很多的gps也開(kāi)過(guò)不少帶行車(chē)電腦的車(chē)子，但我個(gè)人覺(jué)得還是我的Accord的行車(chē)電腦*作最簡(jiǎn)單，目的性更強(qiáng)，可以在最短的時(shí)間內(nèi)規(guī)劃出最完美的路線）

低速頓挫感明顯

內(nèi)飾比較好，儀表盤(pán)設(shè)計(jì)好

電動(dòng)座椅只有駕駛座有，副駕駛座位沒(méi)有（這東西很耗成本嗎？） ．

我特喜歡霧燈這個(gè)位置的線條了，很兇悍，很野性，以及腰線，看了比7代動(dòng)感多了

皇冠的靜音比它好點(diǎn)

內(nèi)室精巧取悅于人

不知為什么總感覺(jué)懸掛有些硬

雅閣提速很快，但是沒(méi)什么推背感。

平時(shí)駕駛時(shí)中控臺(tái)時(shí)不時(shí)的會(huì)有異響，有時(shí)車(chē)窗也會(huì)有些小動(dòng)靜，車(chē)內(nèi)不明異響可能是輪胎帶起來(lái)的石子造成的．