動力方面讓我在開車的時候擁有自豪感，輕踩油門踏版，轉(zhuǎn)速針輕松指向高位，超車顯得游刃有余，絲毫不覺得笨重。重新調(diào)校的I-VTEC發(fā)動機(jī)動力帶動我那接近5米的愛車還是游刃有余的。另外，起步也很快，每次在等紅綠燈的時候，幾乎都是我第一個沖出去的，可以把其它車遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后頭，那種感覺真的很棒。

這兩天跑了兩趟機(jī)場 發(fā)現(xiàn)剎車抖 但抖得不是很厲害。

而2.0雅閣在車內(nèi)空間和配置上更勝一籌，

發(fā)動機(jī)前蓋和后備箱蓋關(guān)起來的時候，你絕對會嚇一跳，因為你很難關(guān)上，我弄了幾次都關(guān)不上，后來JSMM告訴我要很用力，然后只聽“砰”的一聲，才關(guān)好。換言之，你不用力把蓋子摔下來，你是很難關(guān)上的。不知道廣州本田在這點(diǎn)上的做工 作何解釋？

高速行車比較平穩(wěn)

今天開玻璃是出現(xiàn)唧唧喳喳的異響聲,有點(diǎn)郁悶!我原來的索納塔開里10幾萬公里也沒出現(xiàn)這種聲音,郁悶啊!、

助力泵異響沒有發(fā)生，很滿意:D

倒車?yán)走_(dá)竟然沒有距離顯示

小方向盤，　有運(yùn)動感．

雅閣最大的問題就是風(fēng)噪和胎噪過大

方向盤很輕很舒服，沒超過120，不知道高速表現(xiàn)是不是 也是很

新車開著，副駕駛位置開一點(diǎn)窗，并且速度上60，可以聽到右側(cè)傳來“嗒嗒”的響聲。做了貼膜后，響聲就消失了。昨天在4S店問車間質(zhì)檢怎么回事？竟然告訴我，那響聲是窗戶碰撞車身的晃動聲，還說好多車都這樣，真是暈倒。

空間也比較大

最近忽然發(fā)現(xiàn)在30公里以上時速時，發(fā)動機(jī)艙或左前輪位置有咕嚕咕�；蛘哳愃瓶├憧├愕哪欠N聲音并非間歇性的，只要速度在這以上就一直有。在4S試了另一部車，也有同樣的聲音，但好似聲音沒那么大。4S的大師傅說額外試過2部車，也有同樣的聲音。

Accord的無鑰匙啟動系統(tǒng)和現(xiàn)在大部分高端車的啟動原理不盡相同，簡單到只要鑰匙在駕駛者身上，就可以發(fā)動汽車，還是非常方便的。（當(dāng)時看車的時候為這個沒少*心，半天找不到*鑰匙的地方，又怕丟人沒敢問銷售，-_-@!!!）

行李箱蓋關(guān)上的感覺就像一張輕鐵皮，一點(diǎn)質(zhì)感都沒有。

操控上，新雅閣比kmr，好

車上味道還是有滴。

后排座椅，寬大舒適！

起步時可明顯聽到發(fā)動機(jī)的高頻音

左面的音響控制鍵用起來很方便

起步油門踩得比較深,頓挫感不明顯

油耗:市區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 比較滿意油耗

動力:動力很差，做過首保后加油很肉啊，平均80公里突然減到45在加油門就不好加了，累�。�

總的說來，兩個字：“滿意”。

剎車片磨損嚴(yán)重6W換前后剎車片（剎車片磨損偏快）底下說價錢 。

方向盤比上代雅閣小一點(diǎn)、粗實一些，握上去手感強(qiáng)出不少，操作較上代雅閣輕一點(diǎn)，指向靈活準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)彎過后方向回力較好，方向穩(wěn)定性較上代也有不小的進(jìn)步，駕乘完全沒有車體寬大的笨拙感，先前還有些擔(dān)心呢。

輪胎尺寸過小。

說實話我沒開過好車，總的來說相當(dāng)滿意，沒買后悔。

缺少一些人性化舒適功能，象行車電腦、折疊鑰匙、座椅記憶功能、電動遮陽簾等

冬天加熱坐椅很實用，很舒適。

噪音有點(diǎn)大，跟1.6車差不多。

導(dǎo)航?jīng)]怎么用過，還沒出過遠(yuǎn)門，大屏幕很爽，行車電腦看油耗很方便，有了40G硬盤CD想怎么錄就怎么錄，目前里面錄了十幾張碟了，

車內(nèi)味道較大 一直開著車窗開車

網(wǎng)上說雅閣采用的是中高級車?yán)镒詈玫膽覓�，感覺有點(diǎn)硬，沒凱美瑞來的軟，不過俺喜歡有點(diǎn)硬。

低扭輸出差，起步肉，此項輸給銳志、邁騰。

油耗嘛也不錯，

空調(diào)有異味，主要是沒過濾網(wǎng)，問過4S店也沒辦法解決

120以前加速還是很快的

導(dǎo)航使用沒有手寫查找不方便