總的來說九代雅閣我還是很喜歡的，他最大的優(yōu)點(diǎn)就是省油，汽車外形比八代大氣一點(diǎn)，2.4L的動力不錯(cuò)，配置也比較豐富，LED大燈很給力啊，后備箱終于增加了從車外開啟的功能了。

九代雅閣的外形的確要比第八代車型好看了不少，也稍微了年輕化了那么一點(diǎn)點(diǎn)，LED大燈和雙邊雙尾排氣是我最喜歡的，中網(wǎng)的鍍鉻好像太多了一點(diǎn)，要是稍微能少一點(diǎn)，可能會更好看。

我同時(shí)有輛大眾CC3.0的車，我感覺雅閣要比CC發(fā)動機(jī)省油，且安靜。我的上一部車子也是雅閣，七代雅閣2.4，開了快8年，現(xiàn)在每公里大概是0.85元，而九代3.0開下來卻也只要0.9元左右，平均油耗是10.8。高速不開空調(diào)的油耗可以達(dá)到6.4左右，開空調(diào)要7.6左右了。

舒適性只能說一般，原因就是避震太硬。當(dāng)然相對的路感很清晰。避震是三段式的，大的震動過濾得很好，反而小的震動過濾的不行。有次我坐在別的車上看它過坑，避震的行程很大，回彈迅速。隔音做得很好，門上也加了隔音墊，我拆開看過。晚上在偏僻的路上開，只有一點(diǎn)點(diǎn)的胎噪，還有主動降噪系統(tǒng)也起了很大的作用。

外觀大氣空間寬敞，操控好、動力強(qiáng)勁平順性非常好，油耗低；雙屏帶盲區(qū)視頻顯示、電子手剎、自動駐車功能是我最喜歡的。

外觀漂亮大氣，操控感很好，配置功能豐富，油耗也不高。

空間大，油耗低，外觀大氣，非常性價(jià)比高
外觀大氣，雙排氣筒，動感時(shí)尚。2.0 家用完全夠用

外觀真的非常的時(shí)尚，而且內(nèi)飾的用料也是非常地道的，要知道車子還是20w不到的車子，空間更不用說了，后尾箱空間就是亮點(diǎn)。車子的空間感覺比較的不錯(cuò)的，就是比上不足比下有余吧，因?yàn)楹笈诺奈恢弥虚g凸出來還是比較的明顯的，要知道同門的豐田早已經(jīng)平了天下。

外觀時(shí)尚 動力足 技術(shù)成熟 省油

隔音較差，漆面薄。

車子還行，挺中意的。也比較省心。

輕松好開，容易上手。

噪音的抑制方面感覺沒有想象中的好

空間方面不錯(cuò)，座椅也比較的寬大柔軟。

空間油耗很棒，車漆薄。

動力不錯(cuò)，空間不錯(cuò)。操控輕便，指向精準(zhǔn)，油耗平均8個(gè)左右。表顯油耗比實(shí)際油耗要高。

外觀不錯(cuò)，空間很寬敞。

底盤表現(xiàn)一般，取中的風(fēng)格，沒有什么特點(diǎn)。

中庸的調(diào)校風(fēng)格，給人的感覺這個(gè)車子沒有什么特點(diǎn)，但是好在任何時(shí)候開都會給你似曾相識的感覺，就像一個(gè)老朋友一樣。

九代雅閣的外觀進(jìn)化的更為的徹底，相比上代線條感更加的分明。

底盤方面，調(diào)教的十分的中性，保留了一部分的運(yùn)動支撐性，也能夠保證不錯(cuò)的駕乘感受。取中的調(diào)教風(fēng)格，能夠迎合大部分人群的需要。

容易上手，方向盤比較輕，操控起來十分的方便。

暫時(shí)沒有找到什么大的缺點(diǎn)

動力不錯(cuò)，行駛的過程中換擋平順，變速箱也不會覺得遲鈍。

開著很輕松，基本上很快就能上手了，舒適性好。

感覺真的沒什么不滿意或者是覺得是缺點(diǎn)的地方。

大暴牙其實(shí)還是很好看的，動力不錯(cuò)，開起來十分的輕盈，轉(zhuǎn)向操控什么的也十分的精準(zhǔn)，油耗表現(xiàn)較好，高速油耗應(yīng)該會更滿意。舒適性很好，比起天籟來講還是有些差距。

雖然它很乏味，雖然它沒有亮點(diǎn)，雖然它是一個(gè)日本車，但是根本上還是一個(gè)很好的車。

沒有亮點(diǎn)

空間很贊，油耗表現(xiàn)很好，動力也相對比較輕盈。

家用商用皆宜的一輛車，內(nèi)飾的做工上表現(xiàn)的一般，能夠接受，另外，動力的表現(xiàn)也比較的令人滿意，輕快靈活，比較的愜意。尺寸和空間方面雖然不是標(biāo)桿，但是還是很豐富的。底盤方面的偏向于精準(zhǔn)，可以悠哉的開，也可以偶爾激烈的激情一番。

大暴牙，開起來多了幾分的時(shí)尚感

各個(gè)方面表現(xiàn)都比較的均衡

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)不錯(cuò)，是在本田設(shè)計(jì)語言下的產(chǎn)物。油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，底盤也比較的中性，更多的偏向于舒適�？臻g十分的寬敞。

舒適性與操控找到了一個(gè)很好的平衡點(diǎn)。

優(yōu)惠較少。

空間不多說了，十分的寬敞，避震和懸掛也非常的舒適，動力感覺不錯(cuò)，給油提速很快。操控不錯(cuò)，偶爾運(yùn)動一下也絲毫沒有問題。
外觀比較中庸，穩(wěn)重，耐看。內(nèi)飾溫馨，雙色的內(nèi)飾比較的溫馨。

很喜歡雅閣的大暴牙，看起來還是十分的犀利的。

17的輪轂稍顯不厚道。

外觀很好看，比較的年輕化，配置方面也很豐富，LED大燈雙邊的排氣非常的霸氣。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)給人耳目一新的感覺。另外，在動力表現(xiàn)方面也比較的好，起步平順，加速平順，絲毫沒有拖泥帶水的感覺。操控方面不是強(qiáng)項(xiàng)，能夠滿足一般使用就夠了。
油耗表現(xiàn)可以，百公里8個(gè)左右。

外觀就是見仁見智的了。我個(gè)人很喜歡大齙牙，雙出的排氣管。還有整體很飽滿的車身。整體感覺還是偏商務(wù)居家。

內(nèi)飾滿分，雙屏擺在那里提示豪華感，而且非常的實(shí)用。做工，用料，都是中上水平。特別是閱讀燈旁邊有兩個(gè)個(gè)藍(lán)色的小燈，晚上照在掛檔桿旁邊的飾條勾勒出兩個(gè)藍(lán)色的線條，非常細(xì)心小細(xì)節(jié)。

油耗，超贊的，擁堵市區(qū)基本11 12左右。只要不是上下班高峰期8 9升隨便跑 車速上了60后在6個(gè)油左右�？臻g倍兒有面子，每個(gè)做過后排的朋友都驚嘆雅閣的空間表現(xiàn)。

v油漆太薄了 洗車直接洗出刮痕 掛到樹枝也會留下痕跡，加上是黑色車，一車差不多兩個(gè)月，仔細(xì)看已經(jīng)是大花貓了。

超控的話只能說是中規(guī)中矩，電子方向盤助力對比其它的偏重，但是已經(jīng)很輕松了。指向性也是中規(guī)中矩。四米九的車長在市區(qū)和擁堵路段的話還是很吃力的說。因?yàn)榛�本是市區(qū)，而且都是開的ECO模式 ，所以沒咋的體驗(yàn)。但是上了高速后想超個(gè)車，或者是100碼后的再加速都是游刃有余，有后勁。自然吸氣加上CVT變速箱非常的平順，但是給我的加速感不是很強(qiáng)，但是不知不覺時(shí)速就上去了。隔音效果非常好，主動降噪系統(tǒng)不是噱頭，放點(diǎn)音樂后基本聽不見外面的聲音。很是享受。真皮坐騎寬度還有柔軟度都很好，加上大空間，舒適度是不錯(cuò)，不足的是懸掛偏硬，而且有點(diǎn)跳，出廠氣壓3.2！我放到2.7后改善了很多，總的來說舒適度中等偏上。

本代雅閣又采用了新技術(shù),缸內(nèi)直噴.而且2.4的發(fā)動機(jī)又是2013的十佳發(fā)動機(jī),多年來對本田的技術(shù)相當(dāng)有信心.燃油經(jīng)濟(jì)性不提高的情況下增大了輸出功率.足以證明本田還是開拓進(jìn)取的
日本車細(xì)節(jié)做的不太好,能省就省,后備箱音響裸露,后排座椅也不能按照比例放到,對空間利用沒有做到很好,備胎不是全尺寸的.胎壓監(jiān)控又不能隨時(shí)查看.漆面過薄,高速胎噪明顯.手機(jī)與車載屏幕互動功能太坑,絕大部分手機(jī)都不支持,廠家特別打造的機(jī)車互動無法完美體驗(yàn)是個(gè)最大的缺陷,

相對現(xiàn)在市面上同級別主流車不是很高，主動安全裝備不多，安全氣囊只有三個(gè)。操控配置中剎車輔助，車身穩(wěn)定、牽引力控制等，在同級別這個(gè)價(jià)位的車都是標(biāo)配了，他什么都沒有。有點(diǎn)小氣。

在城市里是完全能勝任的，空間是完勝的，但如果想強(qiáng)調(diào)操控，安全啊，速度啊，還是選擇別的車會更好一些。希望對大家有所幫助。