外觀修長(zhǎng)時(shí)尚,有些運(yùn)動(dòng)元素也有商務(wù)氣息,一眼看上去就知道價(jià)格不會(huì)便宜,特別是前大燈LED真給力,

前面40碼加速有點(diǎn)肉,A柱內(nèi)飾板有輕微異響,現(xiàn)在4S點(diǎn)給處理好了. 內(nèi)飾勉強(qiáng)可以接受,一分價(jià)錢(qián)一份貨,如果廠家再賣(mài)貴1萬(wàn)多把門(mén)板和儀表臺(tái)全部包皮就更上檔次了.不過(guò)內(nèi)飾已經(jīng)超越很多同級(jí)別車(chē)型了.

沒(méi)有致命的缺點(diǎn)就是九代雅閣最大的優(yōu)點(diǎn).雅閣在國(guó)內(nèi)賣(mài)了這么多年口碑良好.
空間很滿意,本人1.75身高座進(jìn)去都很空擋,后排座3個(gè)人毫無(wú)壓力,只是后背箱有點(diǎn)不規(guī)則,有時(shí)大件東西放不進(jìn)去.

有真皮座椅、后排出風(fēng)口，座椅加熱，電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，自動(dòng)駐車(chē)，上坡輔助，我看中的都齊了。

外觀很大氣，屬于很耐看的類型，腰線丑了點(diǎn)，屁股一般般。
同級(jí)最屌最喜歡。按鍵大，好操作、旋鈕阻尼舒適，但音量旋鈕和風(fēng)量布局太近，經(jīng)常搞錯(cuò)，要低頭看才不會(huì)。
軸距比同級(jí)別的邁騰小3.7cm，比帕沙特小2.8cm，跟凱美瑞一樣。車(chē)身是4930，比邁騰長(zhǎng)6.5cm，比帕沙特長(zhǎng)6cm，比凱美瑞長(zhǎng)8cm。用尺子自己量一下，幾個(gè)厘米的小差距而已，微乎其微。后排空間已經(jīng)足夠大了。指向比較精準(zhǔn)，沒(méi)有一點(diǎn)點(diǎn)頓挫感，方向盤(pán)稍微有點(diǎn)輕懸架支撐偏硬，過(guò)減速帶不太舒服，不過(guò)畢竟市區(qū)還是平坦的路多一些。雅閣底盤(pán)低，彎道最能感受出來(lái)了，一般底盤(pán)低的，操控性都比較好，原理大家都知道。

本田車(chē)質(zhì)量有保障，保值率高。使用方面，動(dòng)力輸出和剎車(chē)表現(xiàn)都很線性，好用。

舒適度在這個(gè)價(jià)位的車(chē)能給9分,8秒多破百的B級(jí)車(chē)沒(méi)有明顯推背感,這也是在像奔馳學(xué)習(xí)了.可能是輪胎尺寸的問(wèn)題 過(guò)不平的路車(chē)速稍微快點(diǎn)有很明顯的顛簸.

動(dòng)力日常足夠用了,就是起步有些肉,后程加速絕對(duì)給力,中程油門(mén)給23超車(chē)很順手.
我不是試車(chē)員也不是賽車(chē)手,操控方面我只能說(shuō)開(kāi)的順手.
高速公路耗油絕對(duì)滿意,100-120的車(chē)速只要不是急加油能控制在6升左右,市區(qū)油耗偏高,不堵車(chē)情況下10-12升.

中控、內(nèi)飾看起來(lái)不錯(cuò)，包了真皮應(yīng)該更好看！BRAKE HOLD真心不錯(cuò)，同等級(jí)同價(jià)為的車(chē)基本都是手剎、腳剎，雅閣最低配也有，開(kāi)起來(lái)方便，省心...

在同級(jí)別的車(chē)型中還不錯(cuò)，坐墊寬大，比我朋友的A6L坐墊長(zhǎng)，腿部支撐不錯(cuò)！座椅全部調(diào)到最后面，后排空間不行，本人個(gè)子不高，做我后面的人都說(shuō)空間大，但是我知道比不過(guò)邁騰和帕薩特....

第一眼看到九代雅閣的內(nèi)飾，有一種耳目一新的感覺(jué)，從八代繁瑣的中控按鍵變?yōu)閮蓧K簡(jiǎn)潔的大屏幕，而且看上去也很有設(shè)計(jì)感，用料也比較厚道。一句話形容就是高端大氣上檔次啊。

我看過(guò)新聞，說(shuō)九代雅閣比八代要小了一圈，車(chē)身長(zhǎng)度和軸距都有縮短一點(diǎn)點(diǎn)，我坐過(guò)八代雅閣，感覺(jué)九代雅閣的空間也還是很給力，在日常使用中是綽綽有余的，后排空間很足，就是中間的乘客可能會(huì)稍微沒(méi)那么舒服，地板突起還是比較高的。

雙屏科技感挺強(qiáng)，但比不得蒙丟丟，但是雅閣的中控臺(tái)簡(jiǎn)約而不奢華，操作掌握很方便，很容易上手，電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)這兩款比較爽，儀表盤(pán)也超霸氣，2.4豪華真皮、后排出風(fēng)口等等很齊全了，內(nèi)飾完勝我選擇其他入圍的b級(jí)車(chē)。曾經(jīng)選車(chē)糾結(jié)，內(nèi)飾畢竟是每天都面對(duì)最多的了。

絕對(duì)的夠用，前后排訂車(chē)前就試坐非常寬敞，我身高181mm，體重85kg，駕駛頭頂一拳左右，后排的話一拳還要多，空間絕對(duì)優(yōu)于同類別的幾款車(chē)，后備箱雖說(shuō)不規(guī)則，但是對(duì)我來(lái)說(shuō)夠用啦。

外觀大氣空間寬敞，操控好、動(dòng)力強(qiáng)勁平順性非常好，油耗低；雙屏帶盲區(qū)視頻顯示、電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)功能是我最喜歡的。

外觀漂亮大氣，操控感很好，配置功能豐富，油耗也不高。

1、外形很大氣；2、空間很大，乘坐非常舒適；3、油耗和保養(yǎng)費(fèi)用都很不錯(cuò)；4、小毛病少。

1、車(chē)漆車(chē)皮太薄，日本車(chē)的通�。�2、倒車(chē)?yán)走_(dá)響應(yīng)速度有點(diǎn)慢，遲鈍的感覺(jué)；3、因?yàn)檐?chē)皮薄嘛，所以隔音也好。

2.0L的動(dòng)力在雅閣身上動(dòng)力只能算是夠用，起步的時(shí)候稍微有點(diǎn)慢，但這些都不會(huì)影響日常的駕駛，想要超車(chē)的時(shí)候油門(mén)給大一點(diǎn)就行了。

動(dòng)力出色，油耗表現(xiàn)優(yōu)秀。

整體滿意，畢竟車(chē)價(jià)在這里，所以這個(gè)價(jià)位如果想追求質(zhì)感，又想氣派，既想省油，又想動(dòng)力似牛，這樣的車(chē)子，還是去別處找吧。

2.4的機(jī)器，動(dòng)力輸出比較的線性，油耗表現(xiàn)也比較的滿意。另外，內(nèi)部的空間點(diǎn)個(gè)贊。

九代雅閣對(duì)于噪音的抑制，相對(duì)于前幾代雅閣有了明顯提升；使用新CVT變速箱，加速變得更加線性，幾乎感覺(jué)不到突兀感，開(kāi)起來(lái)可以用享受一詞形容。

雖然和八代雅閣同樣使用i-VTEC技術(shù)，但基于SOHC的結(jié)構(gòu)，而且排量小，急加速必須要用S檔才能從容面對(duì)。
空間 即使軸距從八代的2800毫米縮短到2775毫米，但本田一直貫徹乘員空間最大化，機(jī)械空間占用率最小化的獨(dú)創(chuàng)理念。相對(duì)于其他同級(jí)別對(duì)手依然毫不孫色，車(chē)?yán)锟梢猿俗?-6人，除了一汽大眾的邁騰，雅閣絕對(duì)是B級(jí)車(chē)乘坐空間的佼佼者。
動(dòng)力 D檔模式下的起步輕柔、線性，切換到S檔模式搶燈，關(guān)閉ECON模式，油門(mén)變得很敏感，應(yīng)付緊急突然情況完全足夠，符合自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力需求，中段加速較快，速度飆升到160感覺(jué)車(chē)子偏肉，與2.4，3.0高排量相比，油門(mén)要深踩一點(diǎn)，；但市區(qū)行車(chē)、跟車(chē)無(wú)壓力，高速上從容飆升120最高時(shí)速。

外觀比較的漂亮，只愛(ài)大暴牙啊

內(nèi)飾不錯(cuò)，軟質(zhì)材料摸起來(lái)很上檔次，后排的空間也很大、

油耗低，底盤(pán)不錯(cuò)。

內(nèi)飾不錯(cuò)，底盤(pán)表現(xiàn)良好，非常的舒適，油耗低，燃油經(jīng)濟(jì)性十分的不錯(cuò)。

駕乘的品質(zhì)十分的出色，油耗低

空間好棒，駕駛座椅比較的舒適，座椅很柔軟。

駕乘的品質(zhì)十分的出色，油耗低

空間好棒，駕駛座椅比較的舒適，座椅很柔軟。

上手容易，輕松好開(kāi)，另外后排坐三個(gè)人也毫無(wú)壓力。

底盤(pán)相對(duì)來(lái)講還是比較低的，所以過(guò)個(gè)溝溝坎坎什么的比較的有壓力

空間雖然比不了帕薩特和邁騰，可是跟市面同級(jí)別車(chē)也查不了多少，后排寬敞，前排年舒適，整體調(diào)教偏向于運(yùn)動(dòng)一些。

車(chē)是好車(chē)，很多朋友都反饋說(shuō)油耗低，但是我的真的一點(diǎn)都不低

目前沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，覺(jué)得都挺好的

身在鄭州這個(gè)極度擁堵的城市，交通狀況真的是太差了，所以盡管是雅閣這樣省油的車(chē)子，在這里還是感覺(jué)非常的廢油。

中規(guī)中舉吧，整體不錯(cuò)，但還有提升空間。做工有的地方也不完美。
家用來(lái)說(shuō)還可以，但跟同級(jí)別日系車(chē)比起來(lái)并無(wú)優(yōu)勢(shì)
市區(qū)來(lái)說(shuō)2.4排量在10升左右，高速在7升左右，比較滿意
后排比同級(jí)的另兩款日系車(chē)要坐的舒服，但懸掛過(guò)濾不算出色，還有隔音效果也不是特別好

油耗低，內(nèi)飾做工富有設(shè)計(jì)層次感

底盤(pán)軟，過(guò)彎的時(shí)候歪的厲害，

由于樓主喜歡開(kāi)快車(chē)，當(dāng)然也是在以安全為前提下，所以對(duì)雅閣的懸掛表現(xiàn)不滿，有點(diǎn)軟，不過(guò)這樣一來(lái)還是很舒適的。

大暴牙的外觀很好看，非常喜歡的有木有。

各項(xiàng)指數(shù)太過(guò)平均有木有

動(dòng)力不錯(cuò)，油耗很低有木有，底盤(pán)和懸掛非常的不錯(cuò)有木有。

外觀好看，內(nèi)部的空間大。

乘坐比較的舒適，另外，油耗的表現(xiàn)也十分的不錯(cuò)，總體表現(xiàn)非常地好