外觀修長時尚,有些運(yùn)動元素也有商務(wù)氣息,一眼看上去就知道價格不會便宜,特別是前大燈LED真給力,

前面40碼加速有點(diǎn)肉,A柱內(nèi)飾板有輕微異響,現(xiàn)在4S點(diǎn)給處理好了. 內(nèi)飾勉強(qiáng)可以接受,一分價錢一份貨,如果廠家再賣貴1萬多把門板和儀表臺全部包皮就更上檔次了.不過內(nèi)飾已經(jīng)超越很多同級別車型了.

沒有致命的缺點(diǎn)就是九代雅閣最大的優(yōu)點(diǎn).雅閣在國內(nèi)賣了這么多年口碑良好.
空間很滿意,本人1.75身高座進(jìn)去都很空擋,后排座3個人毫無壓力,只是后背箱有點(diǎn)不規(guī)則,有時大件東西放不進(jìn)去.

有真皮座椅、后排出風(fēng)口，座椅加熱，電動座椅調(diào)節(jié)，自動駐車，上坡輔助，我看中的都齊了。

外觀很大氣，屬于很耐看的類型，腰線丑了點(diǎn)，屁股一般般。
同級最屌最喜歡。按鍵大，好操作、旋鈕阻尼舒適，但音量旋鈕和風(fēng)量布局太近，經(jīng)常搞錯，要低頭看才不會。
軸距比同級別的邁騰小3.7cm，比帕沙特小2.8cm，跟凱美瑞一樣。車身是4930，比邁騰長6.5cm，比帕沙特長6cm，比凱美瑞長8cm。用尺子自己量一下，幾個厘米的小差距而已，微乎其微。后排空間已經(jīng)足夠大了。指向比較精準(zhǔn)，沒有一點(diǎn)點(diǎn)頓挫感，方向盤稍微有點(diǎn)輕懸架支撐偏硬，過減速帶不太舒服，不過畢竟市區(qū)還是平坦的路多一些。雅閣底盤低，彎道最能感受出來了，一般底盤低的，操控性都比較好，原理大家都知道。

本田車質(zhì)量有保障，保值率高。使用方面，動力輸出和剎車表現(xiàn)都很線性，好用。

舒適度在這個價位的車能給9分,8秒多破百的B級車沒有明顯推背感,這也是在像奔馳學(xué)習(xí)了.可能是輪胎尺寸的問題 過不平的路車速稍微快點(diǎn)有很明顯的顛簸.

動力日常足夠用了,就是起步有些肉,后程加速絕對給力,中程油門給23超車很順手.
我不是試車員也不是賽車手,操控方面我只能說開的順手.
高速公路耗油絕對滿意,100-120的車速只要不是急加油能控制在6升左右,市區(qū)油耗偏高,不堵車情況下10-12升.

中控、內(nèi)飾看起來不錯，包了真皮應(yīng)該更好看！BRAKE HOLD真心不錯，同等級同價為的車基本都是手剎、腳剎，雅閣最低配也有，開起來方便，省心...

在同級別的車型中還不錯，坐墊寬大，比我朋友的A6L坐墊長，腿部支撐不錯！座椅全部調(diào)到最后面，后排空間不行，本人個子不高，做我后面的人都說空間大，但是我知道比不過邁騰和帕薩特....

第一眼看到九代雅閣的內(nèi)飾，有一種耳目一新的感覺，從八代繁瑣的中控按鍵變?yōu)閮蓧K簡潔的大屏幕，而且看上去也很有設(shè)計感，用料也比較厚道。一句話形容就是高端大氣上檔次啊。

我看過新聞，說九代雅閣比八代要小了一圈，車身長度和軸距都有縮短一點(diǎn)點(diǎn)，我坐過八代雅閣，感覺九代雅閣的空間也還是很給力，在日常使用中是綽綽有余的，后排空間很足，就是中間的乘客可能會稍微沒那么舒服，地板突起還是比較高的。

雙屏科技感挺強(qiáng)，但比不得蒙丟丟，但是雅閣的中控臺簡約而不奢華，操作掌握很方便，很容易上手，電子手剎、自動駐車這兩款比較爽，儀表盤也超霸氣，2.4豪華真皮、后排出風(fēng)口等等很齊全了，內(nèi)飾完勝我選擇其他入圍的b級車。曾經(jīng)選車糾結(jié)，內(nèi)飾畢竟是每天都面對最多的了。

絕對的夠用，前后排訂車前就試坐非常寬敞，我身高181mm，體重85kg，駕駛頭頂一拳左右，后排的話一拳還要多，空間絕對優(yōu)于同類別的幾款車，后備箱雖說不規(guī)則，但是對我來說夠用啦。

外觀大氣空間寬敞，操控好、動力強(qiáng)勁平順性非常好，油耗低；雙屏帶盲區(qū)視頻顯示、電子手剎、自動駐車功能是我最喜歡的。

外觀漂亮大氣，操控感很好，配置功能豐富，油耗也不高。

1、外形很大氣；2、空間很大，乘坐非常舒適；3、油耗和保養(yǎng)費(fèi)用都很不錯；4、小毛病少。

1、車漆車皮太薄，日本車的通��；2、倒車?yán)走_(dá)響應(yīng)速度有點(diǎn)慢，遲鈍的感覺；3、因?yàn)檐嚻け÷�，所以隔音也好�?/div>

動力出色，油耗表現(xiàn)優(yōu)秀。

整體滿意，畢竟車價在這里，所以這個價位如果想追求質(zhì)感，又想氣派，既想省油，又想動力似牛，這樣的車子，還是去別處找吧。

2.4的機(jī)器，動力輸出比較的線性，油耗表現(xiàn)也比較的滿意。另外，內(nèi)部的空間點(diǎn)個贊。

九代雅閣對于噪音的抑制，相對于前幾代雅閣有了明顯提升；使用新CVT變速箱，加速變得更加線性，幾乎感覺不到突兀感，開起來可以用享受一詞形容。

雖然和八代雅閣同樣使用i-VTEC技術(shù)，但基于SOHC的結(jié)構(gòu)，而且排量小，急加速必須要用S檔才能從容面對。
空間 即使軸距從八代的2800毫米縮短到2775毫米，但本田一直貫徹乘員空間最大化，機(jī)械空間占用率最小化的獨(dú)創(chuàng)理念。相對于其他同級別對手依然毫不孫色，車?yán)锟梢猿俗?-6人，除了一汽大眾的邁騰，雅閣絕對是B級車乘坐空間的佼佼者。
動力 D檔模式下的起步輕柔、線性，切換到S檔模式搶燈，關(guān)閉ECON模式，油門變得很敏感，應(yīng)付緊急突然情況完全足夠，符合自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力需求，中段加速較快，速度飆升到160感覺車子偏肉，與2.4，3.0高排量相比，油門要深踩一點(diǎn)，；但市區(qū)行車、跟車無壓力，高速上從容飆升120最高時速。

外觀比較的漂亮，只愛大暴牙啊

內(nèi)飾不錯，軟質(zhì)材料摸起來很上檔次，后排的空間也很大、

油耗低，底盤不錯。

內(nèi)飾不錯，底盤表現(xiàn)良好，非常的舒適，油耗低，燃油經(jīng)濟(jì)性十分的不錯。

中規(guī)中舉吧，整體不錯，但還有提升空間。做工有的地方也不完美。
家用來說還可以，但跟同級別日系車比起來并無優(yōu)勢
市區(qū)來說2.4排量在10升左右，高速在7升左右，比較滿意
后排比同級的另兩款日系車要坐的舒服，但懸掛過濾不算出色，還有隔音效果也不是特別好

外觀好看，內(nèi)部的空間大。

乘坐比較的舒適，另外，油耗的表現(xiàn)也十分的不錯，總體表現(xiàn)非常地好

大愛齙牙外觀設(shè)計，非常亮

沒什么缺點(diǎn)

動力好，動力的輸出十分的線性，非常的流暢。運(yùn)動模式下也可以響應(yīng)的十分的積極。

外觀時尚 動力足 技術(shù)成熟 省油

隔音較差，漆面薄。

車子還行，挺中意的。也比較省心。

九代雅閣的外觀進(jìn)化的更為的徹底，相比上代線條感更加的分明。

底盤方面，調(diào)教的十分的中性，保留了一部分的運(yùn)動支撐性，也能夠保證不錯的駕乘感受。取中的調(diào)教風(fēng)格，能夠迎合大部分人群的需要。

容易上手，方向盤比較輕，操控起來十分的方便。

暫時沒有找到什么大的缺點(diǎn)

動力不錯，行駛的過程中換擋平順，變速箱也不會覺得遲鈍。

開著很輕松，基本上很快就能上手了，舒適性好。

感覺真的沒什么不滿意或者是覺得是缺點(diǎn)的地方。

大暴牙其實(shí)還是很好看的，動力不錯，開起來十分的輕盈，轉(zhuǎn)向操控什么的也十分的精準(zhǔn)，油耗表現(xiàn)較好，高速油耗應(yīng)該會更滿意。舒適性很好，比起天籟來講還是有些差距。

外形時尚 動力充沛 燃油經(jīng)濟(jì)性良好

內(nèi)飾略顯俗氣，噪聲較大 漆面較軟。

雅閣車在市場良好的表現(xiàn)，吸引著大量車主。