駕乘的品質(zhì)十分的出色，油耗低

空間好棒，駕駛座椅比較的舒適，座椅很柔軟。

駕乘的品質(zhì)十分的出色，油耗低

空間好棒，駕駛座椅比較的舒適，座椅很柔軟。

上手容易，輕松好開(kāi)，另外后排坐三個(gè)人也毫無(wú)壓力。

底盤相對(duì)來(lái)講還是比較低的，所以過(guò)個(gè)溝溝坎坎什么的比較的有壓力

空間雖然比不了帕薩特和邁騰，可是跟市面同級(jí)別車也查不了多少，后排寬敞，前排年舒適，整體調(diào)教偏向于運(yùn)動(dòng)一些。

車是好車，很多朋友都反饋說(shuō)油耗低，但是我的真的一點(diǎn)都不低

目前沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，覺(jué)得都挺好的

身在鄭州這個(gè)極度擁堵的城市，交通狀況真的是太差了，所以盡管是雅閣這樣省油的車子，在這里還是感覺(jué)非常的廢油。

油耗低，內(nèi)飾做工富有設(shè)計(jì)層次感

底盤軟，過(guò)彎的時(shí)候歪的厲害，

由于樓主喜歡開(kāi)快車，當(dāng)然也是在以安全為前提下，所以對(duì)雅閣的懸掛表現(xiàn)不滿，有點(diǎn)軟，不過(guò)這樣一來(lái)還是很舒適的。

大暴牙的外觀很好看，非常喜歡的有木有。

各項(xiàng)指數(shù)太過(guò)平均有木有

動(dòng)力不錯(cuò)，油耗很低有木有，底盤和懸掛非常的不錯(cuò)有木有。

空間油耗很棒，車漆薄。

動(dòng)力不錯(cuò)，空間不錯(cuò)。操控輕便，指向精準(zhǔn)，油耗平均8個(gè)左右。表顯油耗比實(shí)際油耗要高。

外觀大氣 技術(shù)成熟 空間也大 操控臺(tái)科技感強(qiáng)烈

隔音效果不能讓人滿意，剎車較軟

雅閣在市場(chǎng)的保有量很能說(shuō)明該車的良好口碑，讓人放心。相信不會(huì)讓我失望的。

很喜歡雅閣的大暴牙，看起來(lái)還是十分的犀利的。

17的輪轂稍顯不厚道。

外觀很好看，比較的年輕化，配置方面也很豐富，LED大燈雙邊的排氣非常的霸氣。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)給人耳目一新的感覺(jué)。另外，在動(dòng)力表現(xiàn)方面也比較的好，起步平順，加速平順，絲毫沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)。操控方面不是強(qiáng)項(xiàng)，能夠滿足一般使用就夠了。
油耗表現(xiàn)可以，百公里8個(gè)左右。

外觀屬于行政級(jí)別用車，用個(gè)十年八年的應(yīng)該不會(huì)過(guò)時(shí)，現(xiàn)在街上還不是有雅閣CD5吸引著我的目光，8代雅閣的外觀還是蠻漂亮的。

建議廠家提供刷行車電腦的服務(wù)， 那就不錯(cuò)了。

內(nèi)飾的話，我的是米色的，應(yīng)該是最受歡迎的顏色了，而且中控臺(tái)也是我選車的原因之一，因?yàn)閭�(gè)人感覺(jué)是中級(jí)車?yán)镒钇�亮的�?/div>

操控，前驅(qū)中級(jí)車?yán)飸?yīng)該算是佼佼者了，朋友對(duì)我的車操控都一致好評(píng)。轉(zhuǎn)向切線都比較流暢。油耗，本人一直控制在8升左右，萬(wàn)惡的妻子，每次給她開(kāi)過(guò)就變成9升了，鄙視她的駕駛技術(shù)。舒適性的話還中規(guī)中矩，雅閣車主可能沒(méi)發(fā)現(xiàn)，雅閣最舒服的是后排兩邊的座位，跑長(zhǎng)途，斜貼車窗邊睡覺(jué)可是一流的舒服啊。舒適性也有不足的一面，那就是懸掛比起凱美瑞還是偏硬了，不過(guò)偏硬的話有利于操控。

倒車?yán)走_(dá)，響應(yīng)速度實(shí)在是太慢了。有次倒車等倒車?yán)走_(dá)響都已經(jīng)撞上了。

雅閣這款車總體來(lái)講還是不錯(cuò)的,比較滿意的一點(diǎn),這車很好養(yǎng),平時(shí)小保養(yǎng)才400多一點(diǎn),大保的話就在1000左右.當(dāng)時(shí)選車主要在意的是空間而不是動(dòng)力�？臻g沒(méi)的說(shuō),就是為了中級(jí)車?yán)锟臻g最大而買的,平時(shí)就三個(gè)人坐,兩大一小,兒子1歲多,一上車就在后排又蹦又跳的,簡(jiǎn)直就是他的娛樂(lè)空間,有時(shí)她們母兩做副駕駛都不會(huì)覺(jué)得擠.如果坐滿的話，后排塞上3個(gè)成年人跑長(zhǎng)途不會(huì)覺(jué)得辛苦。動(dòng)力的話還可以接受,有時(shí)候還可以小激情一下,一腳下去,轉(zhuǎn)速瞬間攀升,本田特有的i-vtec加上自然吸氣的線性還是不錯(cuò)的，起碼比7代雅閣中段提速?gòu)?qiáng)了很多。不過(guò)起步的話配上現(xiàn)在的電子油門，應(yīng)該跑不贏現(xiàn)在的7代的傳統(tǒng)油門。

空間大，功能件多坐著舒服。當(dāng)然還有車子那霸氣的外形。在車子的保養(yǎng)方面還是接受的，我目前才開(kāi)了10000多點(diǎn)，所用的機(jī)油多是廣本的全合成機(jī)油，我感覺(jué)這個(gè)東西一定要用好的。雅閣的空間大小這個(gè)在中級(jí)車來(lái)說(shuō)是絕對(duì)可以的啦。我比較滿意。后排坐4個(gè)開(kāi)長(zhǎng)途基本沒(méi)問(wèn)題，但還是有點(diǎn)擁擠但是基本能靠在被椅上。

噪音大 大眼不給力 低配的沒(méi)有倒車鏡加熱沒(méi)有 車皮太薄了 車子怠速餓時(shí)候方向盤還是有點(diǎn)抖 這幾點(diǎn)我不滿意的，有些地方我有些改掉，像大燈啊，導(dǎo)航啊哦還有低配的2.0沒(méi)有平衡桿這個(gè)我也自己加的。

雅閣操控我感覺(jué)還可以，一般人多可以隨心操控吧，但是雅閣車長(zhǎng)和大是出來(lái)名的，車子前面要注意點(diǎn)，很容易刮擦我感覺(jué)這個(gè)時(shí)間久了掌握了長(zhǎng)度基本沒(méi)問(wèn)題。但是我新車買來(lái)幾個(gè)月右前面多有點(diǎn)多少刮擦了。舒適對(duì)于雅閣來(lái)說(shuō)絕對(duì)可以。開(kāi)長(zhǎng)途肯定比不上suv但是不是很累吧，但是對(duì)于前排后排坐2個(gè)人基本不是問(wèn)題，想怎么坐著賭可以。就是因?yàn)檠砰w的外觀才吸引我買他的霸氣。我挺滿意的一點(diǎn)。過(guò)個(gè)幾年也應(yīng)該不會(huì)不好看只要對(duì)車漆的保護(hù)好。

空間大，功能件多坐著舒服。當(dāng)然還有車子那霸氣的外形。在車子的保養(yǎng)方面還是接受的，我目前才開(kāi)了10000多點(diǎn)，所用的機(jī)油多是廣本的全合成機(jī)油，我感覺(jué)這個(gè)東西一定要用好的。雅閣的空間大小這個(gè)在中級(jí)車來(lái)說(shuō)是絕對(duì)可以的啦。我比較滿意。后排坐4個(gè)開(kāi)長(zhǎng)途基本沒(méi)問(wèn)題，但還是有點(diǎn)擁擠但是基本能靠在被椅上。

噪音大 大眼不給力 低配的沒(méi)有倒車鏡加熱沒(méi)有 車皮太薄了 車子怠速餓時(shí)候方向盤還是有點(diǎn)抖 這幾點(diǎn)我不滿意的，有些地方我有些改掉，像大燈啊，導(dǎo)航啊哦還有低配的2.0沒(méi)有平衡桿這個(gè)我也自己加的。

雅閣操控我感覺(jué)還可以，一般人多可以隨心操控吧，但是雅閣車長(zhǎng)和大是出來(lái)名的，車子前面要注意點(diǎn)，很容易刮擦我感覺(jué)這個(gè)時(shí)間久了掌握了長(zhǎng)度基本沒(méi)問(wèn)題。但是我新車買來(lái)幾個(gè)月右前面多有點(diǎn)多少刮擦了。舒適對(duì)于雅閣來(lái)說(shuō)絕對(duì)可以。開(kāi)長(zhǎng)途肯定比不上suv但是不是很累吧，但是對(duì)于前排后排坐2個(gè)人基本不是問(wèn)題，想怎么坐著賭可以。就是因?yàn)檠砰w的外觀才吸引我買他的霸氣。我挺滿意的一點(diǎn)。過(guò)個(gè)幾年也應(yīng)該不會(huì)不好看只要對(duì)車漆的保護(hù)好。

這款車的動(dòng)力還算不錯(cuò)，拋開(kāi)帶T的車型，跟自然吸氣的車相比，起步是有點(diǎn)肉，但是開(kāi)著很舒服，如果你不是特別的開(kāi)車激烈型，那么這款車就適合所有人，在高速上雖然它不會(huì)像帶T的車型來(lái)的痛快，但是跟同級(jí)自然吸氣的車來(lái)比，它的速度、加速度和最高時(shí)速，一定會(huì)滿足你。跑過(guò)幾次高速（北京-哈爾濱），車輛5個(gè)成年人+后備箱重物滿載，跑到200輕松，車無(wú)明顯抖動(dòng)，整體較穩(wěn)。

并不是說(shuō)后備箱容積小，而是跟同級(jí)別車的設(shè)計(jì)相比，后備箱的兩側(cè)放東西有些不方便，因?yàn)檫@款車的后蓋設(shè)計(jì)有兩個(gè)支架，放東西時(shí)要避開(kāi)支架，否則關(guān)不上，這點(diǎn)好多日本車都這樣，但我很不喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)方式。

雅閣這款車在同級(jí)別車中車長(zhǎng)算比較長(zhǎng)的，看著很大氣，內(nèi)部空間也很寬裕，無(wú)論商務(wù)還是家用都非常適合，平常我經(jīng)常帶家人遠(yuǎn)途游玩自駕，空間大會(huì)讓家人在車上很放松的休息，一點(diǎn)也擠，除了開(kāi)車的，最重要的就是坐車人的感受，這點(diǎn)一定不會(huì)讓你失望。這是我對(duì)這款車最滿意的一點(diǎn)，這里在特別強(qiáng)調(diào)一下，哈哈
空間，雅閣這款車在同級(jí)別車中車長(zhǎng)算比較長(zhǎng)的，看著很大氣，內(nèi)部空間也很寬裕，無(wú)論商務(wù)還是家用都非常適合，平常我經(jīng)常帶家人遠(yuǎn)途游玩自駕，空間大會(huì)讓家人在車上很放松的休息，一點(diǎn)也擠，除了開(kāi)車的，最重要的就是坐車人的感受，這點(diǎn)一定不會(huì)讓你失望。

去提車的時(shí)候4S店里面只有一臺(tái)九代雅閣現(xiàn)車，2.4豪華版，白色的，我個(gè)人還是比較喜歡的。開(kāi)了這么些天，總的來(lái)說(shuō)九代雅閣我還是很喜歡的，他最大的優(yōu)點(diǎn)就是省油，汽車外形比八代大氣一點(diǎn)，2.4L的動(dòng)力不錯(cuò)，配置也比較豐富，LED大燈很給力啊，后備箱終于增加了從車外開(kāi)啟的功能了。

要說(shuō)缺點(diǎn)的話，不知道價(jià)錢算不算？稍微貴了那么一點(diǎn)點(diǎn)，而且新車也木有優(yōu)惠；行車不能自行落鎖；17寸的胎本來(lái)已經(jīng)不小了，但是看上去還是稍微單薄了一點(diǎn)。

九代雅閣的外形的確要比第八代車型好看了不少，也稍微了年輕化了那么一點(diǎn)點(diǎn)，LED大燈和雙邊雙尾排氣是我最喜歡的，中網(wǎng)的鍍鉻好像太多了一點(diǎn)，要是稍微能少一點(diǎn)，可能會(huì)更好看。
第一眼看到九代雅閣的內(nèi)飾，有一種耳目一新的感覺(jué)，從八代繁瑣的中控按鍵變?yōu)閮蓧K簡(jiǎn)潔的大屏幕，而且看上去也很有設(shè)計(jì)感，用料也比較厚道。一句話形容就是高端大氣上檔次啊。
我看過(guò)新聞，說(shuō)九代雅閣比八代要小了一圈，車身長(zhǎng)度和軸距都有縮短一點(diǎn)點(diǎn)，我坐過(guò)八代雅閣，感覺(jué)九代雅閣的空間也還是很給力，在日常使用中是綽綽有余的，后排空間很足，就是中間的乘客可能會(huì)稍微沒(méi)那么舒服，地板突起還是比較高的。
要說(shuō)配置其實(shí)九代雅閣要比八代強(qiáng)了很多，比如大燈變成了LED大燈，以前的手剎除了變成電子手剎外還加了自動(dòng)駐車功能，而且我的2.4EX豪華版還有并線輔助功能，不過(guò)沒(méi)有GPS導(dǎo)航有點(diǎn)坑，沒(méi)有行車自動(dòng)落鎖然我想不明白。
打開(kāi)九代雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的第一印象是，里面有點(diǎn)亂，再來(lái)說(shuō)說(shuō)我這幾天的一個(gè)感受吧，據(jù)說(shuō)這款發(fā)動(dòng)機(jī)是本田最新研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，我雖然沒(méi)有開(kāi)過(guò)太多的車，但是九代雅閣的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)給我的感受是一個(gè)字“順”，起步很順，加速很順，沒(méi)有太多的拖泥帶水。
九代雅閣還是跟以前一樣吧，以舒適性為主，CVT無(wú)級(jí)變速箱對(duì)舒適性的幫助很大，車子開(kāi)起來(lái)還是比較穩(wěn)的，高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候稍微會(huì)有一點(diǎn)側(cè)傾。
可以說(shuō)九代雅閣最大的優(yōu)點(diǎn)就是省油，2.4L的排量官方給出的是百公里油耗7.7L，親們，2.4L的排量啊，不過(guò)我的車貌似沒(méi)那么厲害，可能跟磨合期有關(guān)系，開(kāi)了幾天加過(guò)兩次油，我算了下百公里油耗大概是8.8L左右，就這樣的節(jié)奏，如果以后我好好的開(kāi)，弄到8L沒(méi)什么不可能啊。
整體來(lái)說(shuō)舒適性還是不錯(cuò)的，雖然不能跟天籟這車比，但是家用是絕對(duì)能夠滿足的，副駕駛座有老板鍵的哦，不知道我要求是不是多了一點(diǎn)，如果能有個(gè)座椅通風(fēng)就更好了，哈哈。

外觀大氣，比較符合國(guó)人的審美習(xí)慣，這也是雅閣車銷量不錯(cuò)的很大原因，無(wú)論從前后左右怎么看都好看，非常的耐看雅閣的內(nèi)飾兩個(gè)字：精致！日系車的內(nèi)飾是比較不錯(cuò)的，讓人看著就舒服，按鈕位置設(shè)計(jì)合理，阻尼適中，總之非常人性化。
空間在第一條里其實(shí)都說(shuō)了，本人180，空間一定要大，雅閣的空間在中級(jí)車?yán)飸?yīng)該是算空間大的，空間大了無(wú)論是開(kāi)車的還是坐車的才會(huì)舒服，買車就是用來(lái)享受的。
音響系統(tǒng)兼容性很好，兼容多種格式。這點(diǎn)我非常滿意！導(dǎo)航設(shè)計(jì)的不錯(cuò)，屏幕夠大，不用去研究 。

隔音不是太好，怠速時(shí)比我以前的伊蘭特聲音都大，幸好我喜歡聽(tīng)歌，只要開(kāi)車就放著歌曲，所以助力泵的響聲基本可以忽略，但它卻是真實(shí)存在這的

雅閣的動(dòng)力應(yīng)該算夠用，家里還有一輛六代2.0雅閣，感覺(jué)2.4的動(dòng)力明顯要比2.0的好，超車和夏天開(kāi)著空調(diào)滿載時(shí)尤其明顯。
操控還是比較不錯(cuò)的，雅閣車身比較大，但操控還算靈活，方向盤力度適中。
雅閣的油耗跟德系車相比還是稍微大點(diǎn)，我在市內(nèi)的油耗在12到13個(gè)，高速時(shí)八九個(gè)吧，油耗還可以接受
雅閣在中級(jí)車?yán)锊凰阕钍娣�的，雅閣的懸掛偏硬，有點(diǎn)德系車的感覺(jué)，但比帕薩特還是要舒服的

空間大 外觀耐看 相對(duì)而言2.0家用足以 性價(jià)比較高 越級(jí)而立啊

起步太慢 頓挫感強(qiáng) 冬天的時(shí)候前輪有異響不過(guò)開(kāi)一段路就好了 空調(diào)有時(shí)會(huì)有臭味 特別是在車?yán)锍闊熀蟾�加明顯

內(nèi)部空間比較大 前排的電動(dòng)調(diào)節(jié)也很不錯(cuò) 座椅都是真皮坐起來(lái)比較舒服

車子外觀時(shí)尚大氣，即使現(xiàn)在看來(lái)依舊不落伍，不像經(jīng)典凱美瑞，剛上市覺(jué)得很優(yōu)美，但卻很容易審美疲勞�？臻g寬大，4960的車身，不管前排還是后排，身體都可以非常舒展。內(nèi)部做工質(zhì)感很好，不管是中控臺(tái)細(xì)膩的橫紋理，還是按鈕阻尼，都很精細(xì)。特別喜歡雅閣音響，重低音效果很棒。其實(shí)我開(kāi)心的是，這輛雅閣很省心，2年半開(kāi)下來(lái)和新車幾乎一樣的感覺(jué)，部件只有一個(gè)后排座椅的卡扣換了一下，不枉我當(dāng)時(shí)強(qiáng)烈推薦老爸買這輛車。

儀表盤、液晶屏顯示的信息太少，感覺(jué)很簡(jiǎn)陋,也沒(méi)用USB接口。本田家族式的換擋桿，必須按壓住擋把下的按鈕才能換擋，很費(fèi)勁，沒(méi)有輕松隨意的感覺(jué)。手剎太緊，拉起來(lái)要費(fèi)一把力氣。

在優(yōu)點(diǎn)中已經(jīng)提過(guò)，在這個(gè)價(jià)位的中級(jí)車中，雅閣的外形是最具未來(lái)感與科技感的，線條尖銳凌厲。不似天籟，就像罩了一個(gè)大殼子。以前對(duì)雅閣的尾燈有些嘀咕，但后來(lái)看雅閣車友親切的稱之為“斧頭幫”“兩把菜刀護(hù)我身”，覺(jué)得一下子好看多了……
內(nèi)飾質(zhì)感不錯(cuò)，雖然中控臺(tái)上方用的是塑料，但帶有細(xì)膩紋理，給人感覺(jué)還是比較高檔。桃木裝飾恰到好處，再多就老氣了。
空間應(yīng)該是雅閣最大的優(yōu)勢(shì)了，寬！大！前排，后排都是，充分滿足中國(guó)人愛(ài)敲二郎腿的習(xí)慣……
配置非常豐富了。算起來(lái)百萬(wàn)紀(jì)念版是2.4L的低配版，但基本該有的設(shè)備都有了，定速巡航放松右腿，電動(dòng)座椅輕松優(yōu)雅，無(wú)鑰匙啟動(dòng)瀟灑自然，后視鏡加熱在雨不大時(shí)很實(shí)用，座椅加熱在南方只有最冷的幾天能用到，電動(dòng)后車窗簾非常方便。除了沒(méi)裝導(dǎo)航。不過(guò)好像很多車子都只有頂配才帶導(dǎo)航。
2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)在哪兒，動(dòng)力肯定不會(huì)弱。輕踩時(shí)雅閣好像行動(dòng)還很不情愿，只要舍得踩油門，車子就像脫胎換骨，力量就迸發(fā)出來(lái)了，高速公路上才是更適合他的舞臺(tái)呀。
雅閣的調(diào)教并不是軟綿綿的，只要不是70碼過(guò)彎，不會(huì)讓人產(chǎn)生失控或緊張的感覺(jué)。方向盤手感很好，穩(wěn)重扎實(shí)。曾想買皮套包上，但覺(jué)得快三年了方向盤外觀依舊如初，好像也不需要怎么保護(hù)，包了手感很可能還不如現(xiàn)在，就打消了念頭。
油耗沒(méi)特別統(tǒng)計(jì)過(guò)，因?yàn)閮x表盤比較簡(jiǎn)陋，信息太少，自己懶得記錄。但還是特意算過(guò)一次，60升油跑了528公里黃燈亮?xí)r油箱里還有十升油，雅閣油箱70升，11.5升左右，鑒于經(jīng)常是在城里開(kāi)20分鐘就熄火的情況，油耗正常。
有空間作保障，舒適性就有了保障。真皮座椅柔韌舒適，前排可以調(diào)節(jié)腰部支撐，換換姿勢(shì)很舒服。靜謐性也是上乘�？傊�，作為一名雅閣的乘客，就是一個(gè)安逸。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)雖說(shuō)沒(méi)有很強(qiáng)的科技感，但是讓人感覺(jué)很舒服。中控臺(tái)的縫隙很均勻，阻尼很到位。全黑色的內(nèi)飾感覺(jué)更穩(wěn)重，中控的眾多按鈕很容易上手。

懸掛還是偏軟了點(diǎn)，行程挺長(zhǎng)的。

在即將迎來(lái)第九代雅閣之前現(xiàn)在入手真的是賺大了，從前到后從里到外。

曾經(jīng)在觀看汽車之家的三款日系中型轎車舒適性趣味對(duì)比測(cè)評(píng)來(lái)看雅閣的懸掛到減震真的很一般。在當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)時(shí)，幾乎聽(tīng)不到來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)。有不少車友都做起了拿硬幣做實(shí)驗(yàn)，將硬幣立到方向盤上面而硬幣不會(huì)掉落。座椅的設(shè)計(jì)讓人感到非常的舒服，在長(zhǎng)途駕駛中不會(huì)感覺(jué)到勞累。

車漆還有安全配置。感覺(jué)同等級(jí)別中不能算得上好的，安全方面來(lái)說(shuō)4氣囊的配置好像有點(diǎn)羞澀一些，腿部氣囊和頭部氣囊都沒(méi)有配備。既然選擇了雅閣所以就無(wú)所謂了，雅閣的其他方面已經(jīng)做的非常不錯(cuò)了。

家庭用車而言空間稱得上非常滿意的了無(wú)論前排還是后排的乘坐空間都達(dá)到了滿意的程度。宜商宜家都是不二的選擇�？臻g方面嘛，2.8米的軸距，接近5米的車身雅閣的空間真的值得一夸，在買車之前我?guī)缀鯇?duì)比了所有的車型，對(duì)空間我還是很注重的。當(dāng)初選擇雅閣的原因就是看中它的軸距了。在軸距差不多的車型當(dāng)中，雅閣的前排還是后排的乘坐空間都能算的上是大的了�！緞�(dòng)力】動(dòng)力嘛。那就看你是什么駕駛方式了，就算你是一個(gè)激情的駕駛者，舍得去踩加速踏板我相信不會(huì)讓你有太大的失望的。如果用來(lái)上下班代步那絕對(duì)夠用了。在高速行駛的情況下，雅閣的方向盤會(huì)給你帶來(lái)一種安全感。當(dāng)處理一些緊急情況時(shí)，雅閣會(huì)跟隨你的指示第一時(shí)間做出反應(yīng)，無(wú)論是減速還是躲避都顯得游刃有余。