駕乘的品質(zhì)十分的出色，油耗低

空間好棒，駕駛座椅比較的舒適，座椅很柔軟。

駕乘的品質(zhì)十分的出色，油耗低

空間好棒，駕駛座椅比較的舒適，座椅很柔軟。

油耗低，內(nèi)飾做工富有設(shè)計(jì)層次感

底盤(pán)軟，過(guò)彎的時(shí)候歪的厲害，

由于樓主喜歡開(kāi)快車(chē)，當(dāng)然也是在以安全為前提下，所以對(duì)雅閣的懸掛表現(xiàn)不滿(mǎn)，有點(diǎn)軟，不過(guò)這樣一來(lái)還是很舒適的。

外觀大氣 技術(shù)成熟 空間也大 操控臺(tái)科技感強(qiáng)烈

隔音效果不能讓人滿(mǎn)意，剎車(chē)較軟

雅閣在市場(chǎng)的保有量很能說(shuō)明該車(chē)的良好口碑，讓人放心。相信不會(huì)讓我失望的。

外觀屬于行政級(jí)別用車(chē)，用個(gè)十年八年的應(yīng)該不會(huì)過(guò)時(shí)，現(xiàn)在街上還不是有雅閣CD5吸引著我的目光，8代雅閣的外觀還是蠻漂亮的。

建議廠家提供刷行車(chē)電腦的服務(wù)， 那就不錯(cuò)了。

內(nèi)飾的話(huà)，我的是米色的，應(yīng)該是最受歡迎的顏色了，而且中控臺(tái)也是我選車(chē)的原因之一，因?yàn)閭�(gè)人感覺(jué)是中級(jí)車(chē)?yán)镒钇�亮的�?/div>

操控，前驅(qū)中級(jí)車(chē)?yán)飸?yīng)該算是佼佼者了，朋友對(duì)我的車(chē)操控都一致好評(píng)。轉(zhuǎn)向切線(xiàn)都比較流暢。油耗，本人一直控制在8升左右，萬(wàn)惡的妻子，每次給她開(kāi)過(guò)就變成9升了，鄙視她的駕駛技術(shù)。舒適性的話(huà)還中規(guī)中矩，雅閣車(chē)主可能沒(méi)發(fā)現(xiàn)，雅閣最舒服的是后排兩邊的座位，跑長(zhǎng)途，斜貼車(chē)窗邊睡覺(jué)可是一流的舒服啊。舒適性也有不足的一面，那就是懸掛比起凱美瑞還是偏硬了，不過(guò)偏硬的話(huà)有利于操控。

倒車(chē)?yán)走_(dá)，響應(yīng)速度實(shí)在是太慢了。有次倒車(chē)等倒車(chē)?yán)走_(dá)響都已經(jīng)撞上了。

雅閣這款車(chē)總體來(lái)講還是不錯(cuò)的,比較滿(mǎn)意的一點(diǎn),這車(chē)很好養(yǎng),平時(shí)小保養(yǎng)才400多一點(diǎn),大保的話(huà)就在1000左右.當(dāng)時(shí)選車(chē)主要在意的是空間而不是動(dòng)力�？臻g沒(méi)的說(shuō),就是為了中級(jí)車(chē)?yán)锟臻g最大而買(mǎi)的,平時(shí)就三個(gè)人坐,兩大一小,兒子1歲多,一上車(chē)就在后排又蹦又跳的,簡(jiǎn)直就是他的娛樂(lè)空間,有時(shí)她們母兩做副駕駛都不會(huì)覺(jué)得擠.如果坐滿(mǎn)的話(huà)，后排塞上3個(gè)成年人跑長(zhǎng)途不會(huì)覺(jué)得辛苦。動(dòng)力的話(huà)還可以接受,有時(shí)候還可以小激情一下,一腳下去,轉(zhuǎn)速瞬間攀升,本田特有的i-vtec加上自然吸氣的線(xiàn)性還是不錯(cuò)的，起碼比7代雅閣中段提速?gòu)?qiáng)了很多。不過(guò)起步的話(huà)配上現(xiàn)在的電子油門(mén)，應(yīng)該跑不贏現(xiàn)在的7代的傳統(tǒng)油門(mén)。

去提車(chē)的時(shí)候4S店里面只有一臺(tái)九代雅閣現(xiàn)車(chē)，2.4豪華版，白色的，我個(gè)人還是比較喜歡的。開(kāi)了這么些天，總的來(lái)說(shuō)九代雅閣我還是很喜歡的，他最大的優(yōu)點(diǎn)就是省油，汽車(chē)外形比八代大氣一點(diǎn)，2.4L的動(dòng)力不錯(cuò)，配置也比較豐富，LED大燈很給力啊，后備箱終于增加了從車(chē)外開(kāi)啟的功能了。

要說(shuō)缺點(diǎn)的話(huà)，不知道價(jià)錢(qián)算不算？稍微貴了那么一點(diǎn)點(diǎn)，而且新車(chē)也木有優(yōu)惠；行車(chē)不能自行落鎖；17寸的胎本來(lái)已經(jīng)不小了，但是看上去還是稍微單薄了一點(diǎn)。

九代雅閣的外形的確要比第八代車(chē)型好看了不少，也稍微了年輕化了那么一點(diǎn)點(diǎn)，LED大燈和雙邊雙尾排氣是我最喜歡的，中網(wǎng)的鍍鉻好像太多了一點(diǎn)，要是稍微能少一點(diǎn)，可能會(huì)更好看。
第一眼看到九代雅閣的內(nèi)飾，有一種耳目一新的感覺(jué)，從八代繁瑣的中控按鍵變?yōu)閮蓧K簡(jiǎn)潔的大屏幕，而且看上去也很有設(shè)計(jì)感，用料也比較厚道。一句話(huà)形容就是高端大氣上檔次啊。
我看過(guò)新聞，說(shuō)九代雅閣比八代要小了一圈，車(chē)身長(zhǎng)度和軸距都有縮短一點(diǎn)點(diǎn)，我坐過(guò)八代雅閣，感覺(jué)九代雅閣的空間也還是很給力，在日常使用中是綽綽有余的，后排空間很足，就是中間的乘客可能會(huì)稍微沒(méi)那么舒服，地板突起還是比較高的。
要說(shuō)配置其實(shí)九代雅閣要比八代強(qiáng)了很多，比如大燈變成了LED大燈，以前的手剎除了變成電子手剎外還加了自動(dòng)駐車(chē)功能，而且我的2.4EX豪華版還有并線(xiàn)輔助功能，不過(guò)沒(méi)有GPS導(dǎo)航有點(diǎn)坑，沒(méi)有行車(chē)自動(dòng)落鎖然我想不明白。
打開(kāi)九代雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的第一印象是，里面有點(diǎn)亂，再來(lái)說(shuō)說(shuō)我這幾天的一個(gè)感受吧，據(jù)說(shuō)這款發(fā)動(dòng)機(jī)是本田最新研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，我雖然沒(méi)有開(kāi)過(guò)太多的車(chē)，但是九代雅閣的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)給我的感受是一個(gè)字“順”，起步很順，加速很順，沒(méi)有太多的拖泥帶水。
九代雅閣還是跟以前一樣吧，以舒適性為主，CVT無(wú)級(jí)變速箱對(duì)舒適性的幫助很大，車(chē)子開(kāi)起來(lái)還是比較穩(wěn)的，高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候稍微會(huì)有一點(diǎn)側(cè)傾。
可以說(shuō)九代雅閣最大的優(yōu)點(diǎn)就是省油，2.4L的排量官方給出的是百公里油耗7.7L，親們，2.4L的排量啊，不過(guò)我的車(chē)貌似沒(méi)那么厲害，可能跟磨合期有關(guān)系，開(kāi)了幾天加過(guò)兩次油，我算了下百公里油耗大概是8.8L左右，就這樣的節(jié)奏，如果以后我好好的開(kāi)，弄到8L沒(méi)什么不可能啊。
整體來(lái)說(shuō)舒適性還是不錯(cuò)的，雖然不能跟天籟這車(chē)比，但是家用是絕對(duì)能夠滿(mǎn)足的，副駕駛座有老板鍵的哦，不知道我要求是不是多了一點(diǎn)，如果能有個(gè)座椅通風(fēng)就更好了，哈哈。

外觀大氣，比較符合國(guó)人的審美習(xí)慣，這也是雅閣車(chē)銷(xiāo)量不錯(cuò)的很大原因，無(wú)論從前后左右怎么看都好看，非常的耐看雅閣的內(nèi)飾兩個(gè)字：精致！日系車(chē)的內(nèi)飾是比較不錯(cuò)的，讓人看著就舒服，按鈕位置設(shè)計(jì)合理，阻尼適中，總之非常人性化。
空間在第一條里其實(shí)都說(shuō)了，本人180，空間一定要大，雅閣的空間在中級(jí)車(chē)?yán)飸?yīng)該是算空間大的，空間大了無(wú)論是開(kāi)車(chē)的還是坐車(chē)的才會(huì)舒服，買(mǎi)車(chē)就是用來(lái)享受的。
音響系統(tǒng)兼容性很好，兼容多種格式。這點(diǎn)我非常滿(mǎn)意！導(dǎo)航設(shè)計(jì)的不錯(cuò)，屏幕夠大，不用去研究 。

隔音不是太好，怠速時(shí)比我以前的伊蘭特聲音都大，幸好我喜歡聽(tīng)歌，只要開(kāi)車(chē)就放著歌曲，所以助力泵的響聲基本可以忽略，但它卻是真實(shí)存在這的

雅閣的動(dòng)力應(yīng)該算夠用，家里還有一輛六代2.0雅閣，感覺(jué)2.4的動(dòng)力明顯要比2.0的好，超車(chē)和夏天開(kāi)著空調(diào)滿(mǎn)載時(shí)尤其明顯。
操控還是比較不錯(cuò)的，雅閣車(chē)身比較大，但操控還算靈活，方向盤(pán)力度適中。
雅閣的油耗跟德系車(chē)相比還是稍微大點(diǎn)，我在市內(nèi)的油耗在12到13個(gè)，高速時(shí)八九個(gè)吧，油耗還可以接受
雅閣在中級(jí)車(chē)?yán)锊凰阕钍娣�的，雅閣的懸掛偏硬，有點(diǎn)德系車(chē)的感覺(jué)，但比帕薩特還是要舒服的

車(chē)子外觀時(shí)尚大氣，即使現(xiàn)在看來(lái)依舊不落伍，不像經(jīng)典凱美瑞，剛上市覺(jué)得很優(yōu)美，但卻很容易審美疲勞�？臻g寬大，4960的車(chē)身，不管前排還是后排，身體都可以非常舒展。內(nèi)部做工質(zhì)感很好，不管是中控臺(tái)細(xì)膩的橫紋理，還是按鈕阻尼，都很精細(xì)。特別喜歡雅閣音響，重低音效果很棒。其實(shí)我開(kāi)心的是，這輛雅閣很省心，2年半開(kāi)下來(lái)和新車(chē)幾乎一樣的感覺(jué)，部件只有一個(gè)后排座椅的卡扣換了一下，不枉我當(dāng)時(shí)強(qiáng)烈推薦老爸買(mǎi)這輛車(chē)。

儀表盤(pán)、液晶屏顯示的信息太少，感覺(jué)很簡(jiǎn)陋,也沒(méi)用USB接口。本田家族式的換擋桿，必須按壓住擋把下的按鈕才能換擋，很費(fèi)勁，沒(méi)有輕松隨意的感覺(jué)。手剎太緊，拉起來(lái)要費(fèi)一把力氣。

在優(yōu)點(diǎn)中已經(jīng)提過(guò)，在這個(gè)價(jià)位的中級(jí)車(chē)中，雅閣的外形是最具未來(lái)感與科技感的，線(xiàn)條尖銳凌厲。不似天籟，就像罩了一個(gè)大殼子。以前對(duì)雅閣的尾燈有些嘀咕，但后來(lái)看雅閣車(chē)友親切的稱(chēng)之為“斧頭幫”“兩把菜刀護(hù)我身”，覺(jué)得一下子好看多了……
內(nèi)飾質(zhì)感不錯(cuò)，雖然中控臺(tái)上方用的是塑料，但帶有細(xì)膩紋理，給人感覺(jué)還是比較高檔。桃木裝飾恰到好處，再多就老氣了。
空間應(yīng)該是雅閣最大的優(yōu)勢(shì)了，寬！大！前排，后排都是，充分滿(mǎn)足中國(guó)人愛(ài)敲二郎腿的習(xí)慣……
配置非常豐富了。算起來(lái)百萬(wàn)紀(jì)念版是2.4L的低配版，但基本該有的設(shè)備都有了，定速巡航放松右腿，電動(dòng)座椅輕松優(yōu)雅，無(wú)鑰匙啟動(dòng)瀟灑自然，后視鏡加熱在雨不大時(shí)很實(shí)用，座椅加熱在南方只有最冷的幾天能用到，電動(dòng)后車(chē)窗簾非常方便。除了沒(méi)裝導(dǎo)航。不過(guò)好像很多車(chē)子都只有頂配才帶導(dǎo)航。
2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)在哪兒，動(dòng)力肯定不會(huì)弱。輕踩時(shí)雅閣好像行動(dòng)還很不情愿，只要舍得踩油門(mén)，車(chē)子就像脫胎換骨，力量就迸發(fā)出來(lái)了，高速公路上才是更適合他的舞臺(tái)呀。
雅閣的調(diào)教并不是軟綿綿的，只要不是70碼過(guò)彎，不會(huì)讓人產(chǎn)生失控或緊張的感覺(jué)。方向盤(pán)手感很好，穩(wěn)重扎實(shí)。曾想買(mǎi)皮套包上，但覺(jué)得快三年了方向盤(pán)外觀依舊如初，好像也不需要怎么保護(hù)，包了手感很可能還不如現(xiàn)在，就打消了念頭。
油耗沒(méi)特別統(tǒng)計(jì)過(guò)，因?yàn)閮x表盤(pán)比較簡(jiǎn)陋，信息太少，自己懶得記錄。但還是特意算過(guò)一次，60升油跑了528公里黃燈亮?xí)r油箱里還有十升油，雅閣油箱70升，11.5升左右，鑒于經(jīng)常是在城里開(kāi)20分鐘就熄火的情況，油耗正常。
有空間作保障，舒適性就有了保障。真皮座椅柔韌舒適，前排可以調(diào)節(jié)腰部支撐，換換姿勢(shì)很舒服。靜謐性也是上乘�？傊�，作為一名雅閣的乘客，就是一個(gè)安逸。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)雖說(shuō)沒(méi)有很強(qiáng)的科技感，但是讓人感覺(jué)很舒服。中控臺(tái)的縫隙很均勻，阻尼很到位。全黑色的內(nèi)飾感覺(jué)更穩(wěn)重，中控的眾多按鈕很容易上手。

懸掛還是偏軟了點(diǎn)，行程挺長(zhǎng)的。

在即將迎來(lái)第九代雅閣之前現(xiàn)在入手真的是賺大了，從前到后從里到外。

曾經(jīng)在觀看汽車(chē)之家的三款日系中型轎車(chē)舒適性趣味對(duì)比測(cè)評(píng)來(lái)看雅閣的懸掛到減震真的很一般。在當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)時(shí)，幾乎聽(tīng)不到來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)。有不少車(chē)友都做起了拿硬幣做實(shí)驗(yàn)，將硬幣立到方向盤(pán)上面而硬幣不會(huì)掉落。座椅的設(shè)計(jì)讓人感到非常的舒服，在長(zhǎng)途駕駛中不會(huì)感覺(jué)到勞累。

車(chē)漆還有安全配置。感覺(jué)同等級(jí)別中不能算得上好的，安全方面來(lái)說(shuō)4氣囊的配置好像有點(diǎn)羞澀一些，腿部氣囊和頭部氣囊都沒(méi)有配備。既然選擇了雅閣所以就無(wú)所謂了，雅閣的其他方面已經(jīng)做的非常不錯(cuò)了。

家庭用車(chē)而言空間稱(chēng)得上非常滿(mǎn)意的了無(wú)論前排還是后排的乘坐空間都達(dá)到了滿(mǎn)意的程度。宜商宜家都是不二的選擇�？臻g方面嘛，2.8米的軸距，接近5米的車(chē)身雅閣的空間真的值得一夸，在買(mǎi)車(chē)之前我?guī)缀鯇?duì)比了所有的車(chē)型，對(duì)空間我還是很注重的。當(dāng)初選擇雅閣的原因就是看中它的軸距了。在軸距差不多的車(chē)型當(dāng)中，雅閣的前排還是后排的乘坐空間都能算的上是大的了�！緞�(dòng)力】動(dòng)力嘛。那就看你是什么駕駛方式了，就算你是一個(gè)激情的駕駛者，舍得去踩加速踏板我相信不會(huì)讓你有太大的失望的。如果用來(lái)上下班代步那絕對(duì)夠用了。在高速行駛的情況下，雅閣的方向盤(pán)會(huì)給你帶來(lái)一種安全感。當(dāng)處理一些緊急情況時(shí)，雅閣會(huì)跟隨你的指示第一時(shí)間做出反應(yīng)，無(wú)論是減速還是躲避都顯得游刃有余。

曾經(jīng)在觀看汽車(chē)之家的三款日系中型轎車(chē)舒適性趣味對(duì)比測(cè)評(píng)來(lái)看雅閣的懸掛到減震真的很一般。在當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)時(shí)，幾乎聽(tīng)不到來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)。有不少車(chē)友都做起了拿硬幣做實(shí)驗(yàn)，將硬幣立到方向盤(pán)上面而硬幣不會(huì)掉落。座椅的設(shè)計(jì)讓人感到非常的舒服，在長(zhǎng)途駕駛中不會(huì)感覺(jué)到勞累。

車(chē)漆還有安全配置。感覺(jué)同等級(jí)別中不能算得上好的，安全方面來(lái)說(shuō)4氣囊的配置好像有點(diǎn)羞澀一些，腿部氣囊和頭部氣囊都沒(méi)有配備。既然選擇了雅閣所以就無(wú)所謂了，雅閣的其他方面已經(jīng)做的非常不錯(cuò)了。

家庭用車(chē)而言空間稱(chēng)得上非常滿(mǎn)意的了無(wú)論前排還是后排的乘坐空間都達(dá)到了滿(mǎn)意的程度。宜商宜家都是不二的選擇�？臻g方面嘛，2.8米的軸距，接近5米的車(chē)身雅閣的空間真的值得一夸，在買(mǎi)車(chē)之前我?guī)缀鯇?duì)比了所有的車(chē)型，對(duì)空間我還是很注重的。當(dāng)初選擇雅閣的原因就是看中它的軸距了。在軸距差不多的車(chē)型當(dāng)中，雅閣的前排還是后排的乘坐空間都能算的上是大的了�！緞�(dòng)力】動(dòng)力嘛。那就看你是什么駕駛方式了，就算你是一個(gè)激情的駕駛者，舍得去踩加速踏板我相信不會(huì)讓你有太大的失望的。如果用來(lái)上下班代步那絕對(duì)夠用了。在高速行駛的情況下，雅閣的方向盤(pán)會(huì)給你帶來(lái)一種安全感。當(dāng)處理一些緊急情況時(shí)，雅閣會(huì)跟隨你的指示第一時(shí)間做出反應(yīng)，無(wú)論是減速還是躲避都顯得游刃有余。

曾經(jīng)在觀看汽車(chē)之家的三款日系中型轎車(chē)舒適性趣味對(duì)比測(cè)評(píng)來(lái)看雅閣的懸掛到減震真的很一般。在當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)時(shí)，幾乎聽(tīng)不到來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)。有不少車(chē)友都做起了拿硬幣做實(shí)驗(yàn)，將硬幣立到方向盤(pán)上面而硬幣不會(huì)掉落。座椅的設(shè)計(jì)讓人感到非常的舒服，在長(zhǎng)途駕駛中不會(huì)感覺(jué)到勞累。

車(chē)漆還有安全配置。感覺(jué)同等級(jí)別中不能算得上好的，安全方面來(lái)說(shuō)4氣囊的配置好像有點(diǎn)羞澀一些，腿部氣囊和頭部氣囊都沒(méi)有配備。既然選擇了雅閣所以就無(wú)所謂了，雅閣的其他方面已經(jīng)做的非常不錯(cuò)了。

家庭用車(chē)而言空間稱(chēng)得上非常滿(mǎn)意的了無(wú)論前排還是后排的乘坐空間都達(dá)到了滿(mǎn)意的程度。宜商宜家都是不二的選擇�？臻g方面嘛，2.8米的軸距，接近5米的車(chē)身雅閣的空間真的值得一夸，在買(mǎi)車(chē)之前我?guī)缀鯇?duì)比了所有的車(chē)型，對(duì)空間我還是很注重的。當(dāng)初選擇雅閣的原因就是看中它的軸距了。在軸距差不多的車(chē)型當(dāng)中，雅閣的前排還是后排的乘坐空間都能算的上是大的了�！緞�(dòng)力】動(dòng)力嘛。那就看你是什么駕駛方式了，就算你是一個(gè)激情的駕駛者，舍得去踩加速踏板我相信不會(huì)讓你有太大的失望的。如果用來(lái)上下班代步那絕對(duì)夠用了。在高速行駛的情況下，雅閣的方向盤(pán)會(huì)給你帶來(lái)一種安全感。當(dāng)處理一些緊急情況時(shí)，雅閣會(huì)跟隨你的指示第一時(shí)間做出反應(yīng)，無(wú)論是減速還是躲避都顯得游刃有余。

空間和外型 是當(dāng)初看上雅閣的 最重要的因素 從七代雅閣開(kāi)始關(guān)注 到第七代半 第八代幾款 再到最后的2013款八代雅閣 還趕上優(yōu)惠 真是太超值了 心里的喜悅難以言表 我25歲 感覺(jué)2013款八代雅閣外觀穩(wěn)重大氣 不失檔次 而且加上鍍鉻的車(chē)身又富有線(xiàn)條運(yùn)動(dòng)感 自己和女朋友都非常喜歡 商用家用都很不錯(cuò) 總之就是特別吸引我們兩個(gè)。

說(shuō)實(shí)話(huà) 感覺(jué)沒(méi)有油耗和胎壓監(jiān)測(cè) 畢竟20萬(wàn)的車(chē)了 呵呵 不過(guò)這都不是什么大問(wèn)題

在這點(diǎn)上朋友和家里人都說(shuō)非常寬敞 當(dāng)初接車(chē)從哈爾濱回家的時(shí)候 后面坐了三個(gè)成年人 全車(chē)五個(gè)人 知道這么做對(duì)新車(chē) 不好 但是空間真的大 背箱也很不錯(cuò) 中級(jí)車(chē)嗎 軸距在這擺著呢 呵呵！
我買(mǎi)的是米色的 當(dāng)時(shí)家里人看上黑色的了 這東西 不考慮別的 自己喜歡就好 真皮座椅加上 天窗 中控完美的詮釋了雅閣的經(jīng)典和魅力
我也不是特別在意這點(diǎn)到具體幾毛錢(qián) 我的駕駛方式 屬于緩慢型的 小城市你懂得 100米 一個(gè)紅綠燈 鬧心 高速7毛錢(qián)太夠了
操控么 感覺(jué)挺穩(wěn)當(dāng)?shù)?方向盤(pán)有質(zhì)感 轉(zhuǎn)向靈敏 不需要說(shuō)太多吧
在這里 我得說(shuō)明一下 本人開(kāi)車(chē) 不是內(nèi)種特別追求速度 和加速的同學(xué) 哈哈 但是只要你踩下油門(mén) 你就等著小閣子斯基 咆哮吧 這個(gè)我確實(shí)是體會(huì)過(guò) 很刺激 但平時(shí)不是很多次這樣的 畢竟代步才是我買(mǎi)車(chē)的初衷！
說(shuō)了那么多 選了雅閣 還是自己特別喜歡 朋友那里就很多買(mǎi)了可能在這里會(huì)有一點(diǎn)影響 開(kāi)車(chē)雅閣在我們這里還能跑跑婚車(chē) 通過(guò)這個(gè)組織認(rèn)識(shí)了很多好大哥 在一起非常開(kāi)心 買(mǎi)車(chē)之前咨詢(xún)過(guò)朋友 雅閣毛病少 皮實(shí) 還是比較耐用 畢竟自己家用 省心才重要 很滿(mǎn)意！最后給大家?guī)��?lái)一點(diǎn)福利 有這些大哥感覺(jué)很開(kāi)心 祝愿天下有情人早日終成眷屬！

有空間作保障，舒適性就有了保障。真皮座椅柔韌舒適，前排可以調(diào)節(jié)腰部支撐，換換姿勢(shì)很舒服。靜謐性也是上乘�？傊�，作為一名雅閣的乘客，就是一個(gè)安逸。

油耗沒(méi)特別統(tǒng)計(jì)過(guò)，因?yàn)閮x表盤(pán)比較簡(jiǎn)陋，信息太少，自己懶得記錄。但還是特意算過(guò)一次，60升油跑了528公里黃燈亮?xí)r油箱里還有十升油，雅閣油箱70升，11.5升左右，鑒于經(jīng)常是在城里開(kāi)20分鐘就熄火的情況，油耗正常。

雅閣的調(diào)教并不是軟綿綿的，只要不是70碼過(guò)彎，不會(huì)讓人產(chǎn)生失控或緊張的感覺(jué)。方向盤(pán)手感很好，穩(wěn)重扎實(shí)。曾想買(mǎi)皮套包上，但覺(jué)得快三年了方向盤(pán)外觀依舊如初，好像也不需要怎么保護(hù)，包了手感很可能還不如現(xiàn)在，就打消了念頭。

空間那是沒(méi)話(huà)說(shuō)，足足夠用了，很感謝廣汽本田沒(méi)在雅閣的屁股上加個(gè)L。使得它還有一些操控性。

原廠出來(lái)時(shí)操控極其一般，

說(shuō)起油耗那不是蓋的，120巡航8升，市區(qū)踮著腳尖開(kāi)，12到13之間，想飆車(chē)把腳杵到油箱里開(kāi)也就16個(gè)油

動(dòng)力還算強(qiáng)勁，只要你舍得給油，中后段加速還是不錯(cuò)的�？臻g大，乘坐舒適，現(xiàn)在都出9代雅閣了，回過(guò)頭看8代外形依然過(guò)得去。

噪音抑制非常普通，特別是來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的噪音，阻力泵響是主要的原因，換過(guò)兩次，換完會(huì)好一點(diǎn)，

無(wú)論是橫向還是縱向，都有不錯(cuò)的空間，后排坐3個(gè)人完全沒(méi)壓力，后備箱空間比較大，但是用的不是液壓桿支撐，使用起來(lái)比較不方便。雅閣的懸掛調(diào)整屬于運(yùn)動(dòng)和舒適兩者之間，支撐力度適中，不及天籟那樣的舒適，也不及于致勝那樣的運(yùn)動(dòng)。方向盤(pán)大小剛好，圈數(shù)也不多，輕重適中，但是原地打方向，助力泵會(huì)呼呼聲。

油耗:讓人驚喜
外觀:神一樣的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾:藝術(shù)品
操控:駕駛者之車(chē)
動(dòng)力:動(dòng)力澎湃
空間:寬敞
質(zhì)量:值得依賴(lài)

完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
完美之選，不容錯(cuò)過(guò)

外形大氣沉穩(wěn)

操控性稍差，異響、抖動(dòng)、剎車(chē)軟

內(nèi)部空間寬敞，配置有升級(jí)，做工細(xì)致；動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)變，加速性能不錯(cuò)，但起步有點(diǎn)慢，操控性稍差，異響、抖動(dòng)、剎車(chē)軟、噪音大等問(wèn)題頻繁，安全性還可以，維修保養(yǎng)方便。

駕乘感很好，舒適度高

動(dòng)力一般，但也夠用

燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，內(nèi)飾布局合理人性化