但轉(zhuǎn)彎的精準(zhǔn)性是不錯(cuò)的，回正感稍微欠缺，可能是因?yàn)檗D(zhuǎn)向系統(tǒng)的特殊性的原因。

雅7 不到三年 37100公里車速60的時(shí)候會(huì)有持續(xù)不間斷的口哨聲

副駕駛儲(chǔ)物箱還可以 夠用了

今天車車上坐了6個(gè)人 提車 就有點(diǎn)慢了 不至于說動(dòng)力不好 還可以。

好在第八代雅閣總算正式上市，二話不說電話偶在JS做頭頭的MM，堅(jiān)決要求試駕。不希望漫長的等待化作心靈的傷害。第八代雅閣第一試駕帖終于滾燙搶先出爐啦。望各位DX多多捧場，在此先謝過了！

小七的原配大燈太蛋疼了- -，我又不自覺的跟皇冠比了下，哎。

板筋工藝：Y8比RZ強(qiáng)，RZ的后尾箱的縫也太大了，Y8的鋼板感覺比RZ要厚實(shí)；

內(nèi)部空間有點(diǎn)大了, 開車的時(shí)候,左手打方向,右手沒事干的時(shí)候,摸摸副駕位的大腿,還要偏點(diǎn)身子才行.太別扭了點(diǎn).影響風(fēng)度形象. 不如其它車,可以正襟危坐,左手打方向,右手摸大腿,車外面一點(diǎn)都看不出來.

駕駛室內(nèi)的視線不錯(cuò)。

方向也很沉 。

打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙，里面管線還是比較整齊滴:)

天冷, 導(dǎo)航屏幕顏色變深,要熱起來才恢復(fù)正常.

提速夠用...(指的是正常人用車)..

已經(jīng)修了幾次了，都沒效果。這次讓我去說是給換零件，小弟想如果換了零件在不行該怎么辦，希望大家給出出主意。

開了幾天，感覺不錯(cuò)，是個(gè)好車�？偟膩碚f，我是很滿意的，

燈光太差,不僅暗淡,而且近光照的也太近了,準(zhǔn)備首保的時(shí)候調(diào)高一些.

 40g硬盤用戶可以使用十幾個(gè)g ,支持mp3 和wma,你放cd的時(shí)候系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)燒錄到硬盤里面,當(dāng)然你也可以終止進(jìn)程.

感覺VSA的位置不怎么好

高速時(shí)風(fēng)噪胎噪都不大，基本蓋過了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。

速度快的時(shí)候，一點(diǎn)都不省油

記得當(dāng)時(shí)新車內(nèi)除了真皮的味道外沒有什么異味

如果遇到180度的大轉(zhuǎn)彎，4、50碼左右過彎的時(shí)候就感覺車身側(cè)傾很厲害了。方向指向性就比較模糊，沒有指哪里打哪里這種感覺。老是要修正方向。也有可能是懸掛韌性不夠，所以過彎的時(shí)候給人信心不強(qiáng)。有一次在杭甬轉(zhuǎn)上三高速，我110碼跟在一輛商務(wù)車后面，商務(wù)車撞上了前面一輛變道的車子，我一把方向拉到隔壁車道，輪胎就明顯有點(diǎn)吃不住。所以，指向性估計(jì)和懸掛輪胎有關(guān)系。

內(nèi)飾秉承日系車優(yōu)點(diǎn) 這都不多說了 。

高速噪音確實(shí)很大，一路音樂蓋過噪音，也可以接受，如果不開音樂，感覺車不夠高檔，噪音有點(diǎn)大。

內(nèi)飾挺高檔。

 感覺6.5JX16 的輪輞小了一些,要是再大一號就完美啦~(CAMRY  240V 導(dǎo)航版是7JX17)

車身穩(wěn)定性還不錯(cuò)，開過德系車，感覺不出有多大差別，可能跟雅閣的五連桿獨(dú)立有很大關(guān)系。

缺點(diǎn)是提速的時(shí)候噪音有點(diǎn)大，路面不平的時(shí)候胎燥也不小，不知道大家有沒有這個(gè)缺點(diǎn)。

操控還行；

雖然比蒙迪歐多一個(gè)檔位，但換擋的頓挫感比蒙迪歐明顯很多，不管你再哪個(gè)速度，幾檔升幾檔，都很明顯。

隔音效果還可以沒發(fā)現(xiàn)很強(qiáng)的噪音。

座椅沒有記憶功能很遺憾

總體還過的去。

外觀設(shè)計(jì)不夠經(jīng)典，尤其是尾部設(shè)計(jì)不夠協(xié)調(diào)。

彈簧原廠調(diào)的不軟不硬，對我來說剛剛好！太軟了跑長途會(huì)累會(huì)困，太硬了又會(huì)很不舒服，跟騎自行車似的。

高速噪音尚可。

從上面看就感覺舒服多了，身材還是不錯(cuò)的

1、2檔換檔頓挫感較強(qiáng)，看來還得苦練技術(shù)

無論前后，乘坐舒適，

但是設(shè)計(jì)效果缺乏整體感，許多新元素像是硬搭配上去的，與周邊元件不搭，有點(diǎn)亂拼的感覺，整體效果不如凱美瑞和天籟