奇駿的密封性相當好，這里贊一個。

他的頂真的是有點粗糙，甚至可以說有點破，真不適合在20多萬的車上出現(xiàn)。

油耗滿意，和同排量轎車差不多，（這幾天一直開凱美瑞14升左右的油耗，感覺比駿馬還高）

個人感覺微微有點跑偏，放開方向盤，慢慢就往一邊跑；要是你微微修正，又向另一邊，反正不會直線。是不是指向性不好的問題？

感覺加速還可以。

起步比較肉，我也有心理準備，基本是靠怠速起步然后再給油門；

操控上不像其他的日本車那么軟，比較放心，很安全。

沒想到，在開了30分鐘后，終于發(fā)現(xiàn)毛病了，聽見車廂內(nèi)有類似大雨點打到車廂的異響（重慶這幾天要是有雨那可該多好），當時以為是有什么東西沒放好導致，下車檢查了一下，發(fā)現(xiàn)不是車廂內(nèi)的物品發(fā)出的聲響。后來，我認為是沒有裝擋泥板，小石頭彈入了車底發(fā)出的聲音。決定次日到4s店把擋泥板裝上。第四天，到4s店，把擋泥板和發(fā)動機下護板都裝上了。抱著試一試的心態(tài)，又把車開出去。同樣，在開了差不多半小時后，車廂內(nèi)噼噼啪啪的異響聲再次響起，仍然像大雨點打到車廂尾部一樣的聲音。

2.5手豪版的，開下來感覺提速有力，比我以前的騏達那是強多了，車上坐滿人開起來也不肉，畢竟是2.5的，

電池不是免維護的

正面看，很強大，側(cè)面看，也不弱。

但一上100KM，感覺風噪很大，不象是25萬車的水平

開了一天,感覺是個好車.

中央扶手太短了

上坡車車沒有什么吃力的感覺，2.5的動力夠用

可惜少個遮物簾，這個應該是必配的啊，搞得我們還得去外頭買，呵呵

電動座椅很人性化，視線好。

沒有自動落鎖功能，

至少在東北走起冰雪路面，那叫一個信心十足，說定就能定住。

發(fā)動機滲油，大約1000公里后沒有再發(fā)現(xiàn)。

CVT加速確實平順，比四速好了不是一點兒。

后排空間偏小

車漆：夜間停車被人用石塊從車頭到車尾劃傷，結(jié)果自己洗車的時候搽了點蠟就看不出了，車漆比較滿意。

起步有點“肉”但只要舍得給油就是另外一種感覺了。

通過性能好。一次開車經(jīng)過一段被建筑工地的大卡車軋得亂七八糟的泥濘路，大約有一公里，車轍都有十幾公分深。掛上自動四驅(qū)，盡量不走車轍，但由于卡車軋出的車轍寬，經(jīng)常滑進車轍里，感覺到車有時候是在橫移，但還是比較順利的通過了。

2.5CVT豪實在是看不慣它的頂燈要多難看

車車用起來很安逸很愜意滴，基本是喜，目前沒不滿意滴地方。

畢竟不是非承載車身的正宗越野車，在越野方面仍不能令人十分滿意

整體感覺厚重，扎實。

我的車有一年了，現(xiàn)在起步時有咔咔響聲，特別是倒車在前進時

再看看俊俏的前面。

覺得很丑，尤其是旗艦的頂燈，好難看呀

中段加速還是不錯，基本能實現(xiàn)超車愿望，

奇駿的車身很高，比我現(xiàn)在開的轎車高了很多，轉(zhuǎn)彎的時候側(cè)傾還是明顯，只要控制好車速，還是沒有什么問題的。

其實在我看來，奇駿的確是輛外表比較硬朗的車，但是正是因為這份硬朗反而更加襯托出了女車主的帥氣；

QJ的腳，偏��！

舉起來之后注意觀察了后減震筒，筒身無摩擦痕跡，也許是里程太少，還看不出來；不過本人駕駛硬派越野車習慣了直接碾過爛路，這車比較注意但還是比較考驗減震的，應該比一般只走城市平整道路的同學要早發(fā)現(xiàn)。

隔音有待加強

提車后我沒事就特意跑了200公里的二級路。因為在全線修路。車多單向路也有。我在80-90之間的速度。平均在50左右。最后的油耗是8.6很好。

一旦車跑了一段時間，踩下或抬起離合時，尤其是離合半行程的時候，感覺有金屬（彈簧）摩擦的那種咝咝的感覺，和起步時的感覺，截然不同