內(nèi)飾:就是米內(nèi)實(shí)在是不太耐臟
操控:一次彎道超車，明顯感覺到車身拖沓了一下，從此彎道盡量不超車，轉(zhuǎn)向也盡量平順，避免急打方向
質(zhì)量:插入鑰匙自檢后，沒(méi)啥狀況，掛入R檔準(zhǔn)備出庫(kù)，發(fā)現(xiàn)車子不動(dòng)，觀察發(fā)現(xiàn)前面儀表的檔位燈R在不停的閃爍，掛入D檔同樣沒(méi)有動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)

操控:過(guò)減速波的時(shí)候車身?yè)u晃有點(diǎn)大。剎車偏軟，但是都能剎住
動(dòng)力:我覺得TSI+DSG這套組合還是很不錯(cuò)的，起步有點(diǎn)肉
質(zhì)量:右前門異響（很輕微，得心里不舒服）。

操控:車身發(fā)抖，手放在方向盤上抖動(dòng)更明顯
動(dòng)力:1.4T和DSG的組合還是很給力的，起步如果不把油門踩深點(diǎn)的話，的確比較肉，反應(yīng)不太直接
質(zhì)量:剎車異響，有時(shí)輕踩就響，有時(shí)踩后抬起才響

空間:身高: 170-180CM, 高六的空間還是不錯(cuò)的，前排和后排的空間比較充裕，行李箱具有一定的可擴(kuò)充性，不過(guò)后排座椅不能掀起。
質(zhì)量:后排座椅不能掀起影響空間利用率

但是CD改為單碟了。

強(qiáng)烈BS一汽的售后服務(wù),我買車到現(xiàn)在4S店居然連個(gè)咨詢電話都沒(méi)有?朋友買一KY,隔三岔五有電話問(wèn)這問(wèn)那,心里想著就不舒服,呵呵,這個(gè)好象和車沒(méi)關(guān),但是還是要鄙視一汽.

GOLF的方向盤比較重，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候好象一只手不太習(xí)慣，另外停車的時(shí)候要比POLO多出點(diǎn)力氣。

有一點(diǎn)很費(fèi)解，車內(nèi)噪音太大了點(diǎn)，車窗關(guān)著，里面缺很吵鬧，感覺主要是底盤傳來(lái)的胎噪。

我想這可能不是因?yàn)?7的裝配工藝降了，而是由于很多零件國(guó)產(chǎn)化了，質(zhì)量不如原來(lái)德國(guó)原廠的了。

掛檔有稍許的生澀感。。。

座位不好調(diào)節(jié)，這點(diǎn)感覺比不上FK的舒適

4年后開始高速噪音變大（漏風(fēng)了，不過(guò)高速噪音好于同年的中級(jí)車銷量冠軍），

溫柔油門時(shí)，轉(zhuǎn)速基本都是在2000一下，突然大腳油門時(shí)，有一個(gè)明顯的滯后，我感覺大約有1.5秒左右后才會(huì)突然發(fā)力，這個(gè)主要應(yīng)該是電子油門的時(shí)滯和渦輪Lag，再加上變速箱D檔的程序設(shè)計(jì)所導(dǎo)致。

還有點(diǎn)不滿意就是座椅的腰部支撐有點(diǎn)差，開久了腰疼，可能和我有腰間盤突出有關(guān)系吧，對(duì)座椅要求高。

離合踏板有些偏高，手動(dòng)檔便很生疏，剛開始的時(shí)候離合不敢快抬，起車奇慢，后來(lái)敢快抬了，又總熄火，有時(shí)候起車竟然把后車也憋滅了，呵呵，真不好意思。有些跟我一樣的新手怕熄火，就以腳跟點(diǎn)地為軸慢慢抬離合，后來(lái)我才發(fā)現(xiàn)把腳懸空直上直下的踩踏離合更容易找到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，反正是因人而異啦。順便提一句，不知道大家注意到?jīng)]有，油門踏板下方有一個(gè)大螺絲狀的東西，限制踏板不能踩到底，最開始我還以為是磨合期用來(lái)限制車速的呢，打售后電話一問(wèn)，正常就是這么設(shè)計(jì)的，電子油門跟拉線油門不一樣，不需要踩到底，就是怕你給踩壞才放上這個(gè)大螺絲...的。

我是用U盤放歌的，有些歌會(huì)顯示亂碼，我用千千靜音把MP3的文件屬性都刪除了，但還是有些歌會(huì)顯示亂碼。

韓泰輪胎路噪太高，比較肉麻的。

Golf確實(shí)沒(méi)有很多自動(dòng)的東西，但是自動(dòng)的東西不能隨心所欲的按自己的需要去調(diào)節(jié)，比如感應(yīng)雨刷，開過(guò)其他有感應(yīng)雨刷的車，覺得刷的比實(shí)際需要有些快。

淺內(nèi)飾不太好看，淺色的坐椅倒是不錯(cuò)，可是淺內(nèi)飾的門板的扶手是黑色的，感覺整體性較差，因此還是決定要黑內(nèi)

更沒(méi)想到的是黑色真不賴臟啊！