DSG換擋確實(shí)比較順滑，前幾檔升檔還能感覺(jué)到，4以后不知不覺(jué)就上去了，時(shí)速剛到60就已經(jīng)是7擋。

冷車(chē)時(shí)車(chē)子沒(méi)勁得很，也不順暢

內(nèi)飾很贊，整個(gè)中控臺(tái)大氣，嚴(yán)謹(jǐn)，簡(jiǎn)約，舒服。。

前段時(shí)間是空調(diào)沒(méi)了,去查,開(kāi)始說(shuō)要換整個(gè)冷凝器吧,2000多，還要等一汽來(lái)貨,后來(lái)又說(shuō)只是馬達(dá)壞了,換了個(gè),700多,好在質(zhì)保期內(nèi),不用掏錢(qián)

最高速度： 僅有一次試過(guò)185，油門(mén)還有余量，車(chē)身穩(wěn)定。

小高的離合過(guò)高倒是個(gè)不足的地方，剛提車(chē)時(shí)那會(huì)熄火過(guò)N次

方向盤(pán)是電子隨速的，車(chē)速越高越厚重，

車(chē)內(nèi)副座安裝不好,顛時(shí)有異響(顫音),門(mén)無(wú)雜音!

我是1.4T手動(dòng)，我也開(kāi)過(guò)不少稍大排量的車(chē)，不過(guò)在合理的駕駛方法下，并不會(huì)覺(jué)得動(dòng)力不足，又不是跑車(chē)，它的動(dòng)力表現(xiàn)我已經(jīng)非常滿意，

操縱上沒(méi)什么缺點(diǎn)，唯一影響安全的是右邊的小耳朵。

車(chē)子加速有力，

強(qiáng)烈BS一汽的售后服務(wù),我買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在4S店居然連個(gè)咨詢電話都沒(méi)有?朋友買(mǎi)一KY,隔三岔五有電話問(wèn)這問(wèn)那,心里想著就不舒服,呵呵,這個(gè)好象和車(chē)沒(méi)關(guān),但是還是要鄙視一汽.

后排空間，個(gè)人感覺(jué)很夠用。

異響報(bào)告： 提車(chē)行駛5公里后發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)異響（異響來(lái)源大致位于渦輪附近） 多次測(cè)試發(fā)現(xiàn)冷車(chē)啟動(dòng)怠速時(shí)沒(méi)有異響，水溫到了90后，也就是車(chē)走熱了以后就會(huì)出現(xiàn)異響 入擋正常行車(chē)時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯異響 熱車(chē)停車(chē)怠速時(shí)異響較大 怠速情況下：給油時(shí)異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲同步增大的，收油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲減小后，與發(fā)動(dòng)機(jī)同步提升的異響聲仍然要持續(xù)一秒鐘左右 已與4S店溝通，6月5日去檢查。

但放到S擋，起步太無(wú)敵了，百公里加速絕對(duì)到不了10秒。

GOLF的方向盤(pán)比較重，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候好象一只手不太習(xí)慣，另外停車(chē)的時(shí)候要比POLO多出點(diǎn)力氣。

霸氣的中控全景

沒(méi)有疝氣大燈，我覺(jué)得是一個(gè)最大的遺憾

隔音效果不錯(cuò)，比較了其他車(chē)子，外面的嘈雜聲是最小的

路躁風(fēng)躁較大，

總體感覺(jué)很棒,一個(gè)很正確的決定,購(gòu)買(mǎi)了經(jīng)典的GG.

GOLF倒車(chē)檔比較難掛，比POLO難多了。

皮子及方向盤(pán)手感很好。

有一點(diǎn)很費(fèi)解，車(chē)內(nèi)噪音太大了點(diǎn)，車(chē)窗關(guān)著，里面缺很吵鬧，感覺(jué)主要是底盤(pán)傳來(lái)的胎噪。

噪音控制比高4好不少。3000轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比高4的2000轉(zhuǎn)還要輕的多。

我想這可能不是因?yàn)?7的裝配工藝降了，而是由于很多零件國(guó)產(chǎn)化了，質(zhì)量不如原來(lái)德國(guó)原廠的了。

后排腿部空間很好，

最大的遺憾不是無(wú)鑰匙啟動(dòng)和開(kāi)門(mén)不習(xí)慣

車(chē)很安靜，經(jīng)常2檔都2000多轉(zhuǎn)了還聽(tīng)不到。

掛檔有稍許的生澀感。。。

大燈開(kāi)關(guān)，與大燈高低調(diào)節(jié)旋鈕，感覺(jué)挺不錯(cuò)

后備箱空間比高4小。

車(chē)身比較扎實(shí)，特別是底盤(pán)，跑起來(lái)好象貼地走一樣。

剎車(chē)異響，GOLF的通病了，讓人很反感。

高速穩(wěn)定性：兩車(chē)都相當(dāng)優(yōu)秀，開(kāi)到150絕對(duì)不會(huì)心慌！

1.4的起步不給油的話，確實(shí)有點(diǎn)叫桿，換擋行程很短，檔和檔之間的間隙（1和3之間）感覺(jué)比200的變速箱短，但入檔感覺(jué)不是特清晰，不如2002年的第一批寶來(lái)。

定速巡航是個(gè)很實(shí)用的裝備

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變小了點(diǎn)。

至少我個(gè)人看完后覺(jué)得整體風(fēng)格還是VW的風(fēng)格，做工細(xì)致

缺點(diǎn)是怠速抖動(dòng)。早晨車(chē)子發(fā)動(dòng)后，怠速時(shí)候車(chē)子有點(diǎn)抖，方向盤(pán)感覺(jué)不到，屁股能感覺(jué)到。給4S打電話，4s說(shuō)是怠速比較低的原因只有650轉(zhuǎn)。車(chē)子開(kāi)一陣子，完全熱了以后，抖動(dòng)的現(xiàn)象明顯少了，但是偶爾還是能感覺(jué)間歇性的抖動(dòng)。但是抖動(dòng)的非常輕微，要是不仔細(xì)體會(huì)也感覺(jué)不到。