空間表現(xiàn)很好，油耗低

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音感覺有點(diǎn)大，應(yīng)該是隔音的問題

四個(gè)人用起來也沒有問題，后排空間要特別的提一下，很寬敞，比較的充足。

空間，質(zhì)量，超越同級(jí)車的表現(xiàn)

動(dòng)力輸出強(qiáng)悍，黃金排量，既能保證不錯(cuò)的動(dòng)力輸出也能兼顧一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。

高爾夫的動(dòng)力是比較出色的，油耗表現(xiàn)也相對(duì)較好

底盤和動(dòng)力都很優(yōu)秀，帶來不錯(cuò)的駕駛感受，后部的空間優(yōu)勢(shì)非常的明顯。

油耗低，底盤和動(dòng)力的表現(xiàn)十分的出色。

價(jià)格和保養(yǎng)稍貴

內(nèi)飾的做工十分的不錯(cuò)，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀。加速超車都很給力。

外觀而言，高爾夫保持了一貫的家族設(shè)計(jì)特點(diǎn)。很協(xié)調(diào)耐看

配置和價(jià)格表現(xiàn)都比較的一般

油耗的表現(xiàn)相對(duì)不錯(cuò)，動(dòng)力也相對(duì)較好

做工不錯(cuò)，動(dòng)力表現(xiàn)也相對(duì)較好。

價(jià)格上沒有什么太大的優(yōu)勢(shì)

底盤表現(xiàn)十分的不錯(cuò)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上也比較的漂亮。另外，空間大，后排不擁擠。

相比高六而言，高七的外觀也線條更加的有力，上代的車子顯得過于的臃腫。

發(fā)動(dòng)機(jī)噠噠的響聲，是不是有毛病啊？

空間很滿意，我身高180，但是在副駕依然能夠找到自己最舒適的方式。
操控精準(zhǔn)，指哪打哪，油耗綜合6.0，十分滿足。

精致，時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)。

售價(jià)高，性價(jià)比低。

高爾夫的外觀設(shè)計(jì)相對(duì)于上一代來講更加的漂亮，十分的協(xié)調(diào)，也非常的耐看。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)相對(duì)比較出色，給人非常精致的感覺，另外在動(dòng)力的調(diào)教和底盤的調(diào)教上也相對(duì)的比較運(yùn)動(dòng)和扎實(shí)，升降擋積極，動(dòng)力輸出不錯(cuò)，油耗表現(xiàn)很好，百公里7個(gè)左右的油耗也比同級(jí)別的要優(yōu)秀很多。

舒適性也不錯(cuò)，唯一一點(diǎn)就是后排空間可能對(duì)于1.75米以上的乘客可能稍微有點(diǎn)擠。

今天去4S店保養(yǎng).這個(gè)油還是比較清的.（不過建議首保,早點(diǎn)好.）.底盤上次拖了一下,今天看了一下,蹭在支撐架,沒問題

動(dòng)力其實(shí)很不錯(cuò)了，對(duì)于一臺(tái)1.4排量的小車，能做到高爾夫這樣的動(dòng)力足夠了，一般超車很輕松的
以前開的車懸掛太軟，60公里過彎就已經(jīng)側(cè)傾的厲害了，高爾夫過彎讓人很放心。
油耗是最讓我滿意的了，剛開始也已經(jīng)說過了就不多說了，油耗很漂亮~

這個(gè)貌似沒有太明顯的缺點(diǎn)，不過非要說個(gè)不滿意的地方就是1.4T手動(dòng)的只有一個(gè)版本啊，沒有高配的

這個(gè)應(yīng)該說是油耗，這是是需要一個(gè)參照的，因?yàn)樵趧?dòng)力基本相同的情況下，我感覺這輛車的油耗還是很優(yōu)秀的
外觀很漂亮，很時(shí)尚，停在我家樓下，從樓上看上去很像一個(gè)大鼠標(biāo)，車燈設(shè)計(jì)的很有特點(diǎn)
儀表臺(tái)做工細(xì)膩，用的是軟材料，摸上去很舒服，炮筒式儀表，看上去清晰明了
后排空間嘛，我身高1.75米，短途在后面也還不錯(cuò)，后面的頭部空間非常棒
原配導(dǎo)航感覺較爛，我所居之市區(qū)及所跑張家界高速均有眾多盲點(diǎn)，關(guān)鍵是還不能像凱立德那般輕松隨意升級(jí)地圖。?

動(dòng)力其實(shí)很不錯(cuò)了，對(duì)于一臺(tái)1.4排量的小車，能做到高爾夫這樣的動(dòng)力足夠了，一般超車很輕松的
以前開的車懸掛太軟，60公里過彎就已經(jīng)側(cè)傾的厲害了，高爾夫過彎讓人很放心。
油耗是最讓我滿意的了，剛開始也已經(jīng)說過了就不多說了，油耗很漂亮~

這個(gè)貌似沒有太明顯的缺點(diǎn)，不過非要說個(gè)不滿意的地方就是1.4T手動(dòng)的只有一個(gè)版本啊，沒有高配的

這個(gè)應(yīng)該說是油耗，這是是需要一個(gè)參照的，因?yàn)樵趧?dòng)力基本相同的情況下，我感覺這輛車的油耗還是很優(yōu)秀的
外觀很漂亮，很時(shí)尚，停在我家樓下，從樓上看上去很像一個(gè)大鼠標(biāo)，車燈設(shè)計(jì)的很有特點(diǎn)
儀表臺(tái)做工細(xì)膩，用的是軟材料，摸上去很舒服，炮筒式儀表，看上去清晰明了
后排空間嘛，我身高1.75米，短途在后面也還不錯(cuò)，后面的頭部空間非常棒
原配導(dǎo)航感覺較爛，我所居之市區(qū)及所跑張家界高速均有眾多盲點(diǎn)，關(guān)鍵是還不能像凱立德那般輕松隨意升級(jí)地圖。?

動(dòng)力其實(shí)很不錯(cuò)了，對(duì)于一臺(tái)1.4排量的小車，能做到高爾夫這樣的動(dòng)力足夠了，一般超車很輕松的
以前開的車懸掛太軟，60公里過彎就已經(jīng)側(cè)傾的厲害了，高爾夫過彎讓人很放心。
油耗是最讓我滿意的了，剛開始也已經(jīng)說過了就不多說了，油耗很漂亮~

這個(gè)貌似沒有太明顯的缺點(diǎn)，不過非要說個(gè)不滿意的地方就是1.4T手動(dòng)的只有一個(gè)版本啊，沒有高配的

這個(gè)應(yīng)該說是油耗，這是是需要一個(gè)參照的，因?yàn)樵趧?dòng)力基本相同的情況下，我感覺這輛車的油耗還是很優(yōu)秀的
外觀很漂亮，很時(shí)尚，停在我家樓下，從樓上看上去很像一個(gè)大鼠標(biāo)，車燈設(shè)計(jì)的很有特點(diǎn)
儀表臺(tái)做工細(xì)膩，用的是軟材料，摸上去很舒服，炮筒式儀表，看上去清晰明了
后排空間嘛，我身高1.75米，短途在后面也還不錯(cuò)，后面的頭部空間非常棒
原配導(dǎo)航感覺較爛，我所居之市區(qū)及所跑張家界高速均有眾多盲點(diǎn)，關(guān)鍵是還不能像凱立德那般輕松隨意升級(jí)地圖。?

個(gè)人覺得比較中庸，就是一個(gè)兩廂車的外觀而已，不像韓國(guó)車那么好看，也不像有的國(guó)產(chǎn)車那么難看。高爾夫6能被國(guó)人稱為“神車”，“標(biāo)桿”，能被大家接受，還是有它的過人之處的，那就是綜合性價(jià)比真的很高，就像一個(gè)不偏科的學(xué)生，每科的成績(jī)都不是班里第一名，但是每科成績(jī)都很好，最后不管是總分還是平均分都是班里第一，小6就是這樣的學(xué)生。

4S店的態(tài)度了，基本上屬于沒人管沒人問的狀態(tài)，很多手續(xù)都是自己跑的，交給4S店工作人員辦的事，進(jìn)展都極其緩慢，跟日系車4S店的態(tài)度簡(jiǎn)直就是一個(gè)天上一個(gè)地下。并且，隨車三件套的瓶起子，要不是樓主堅(jiān)持索要，4S的員工就偷偷給私吞了，后來，4S店答應(yīng)從原廠給樓主訂一個(gè)，但是現(xiàn)在已經(jīng)購車1個(gè)多月了，瓶起子還是杳無音訊。

提高爾夫6，1.6L手動(dòng)舒適型，是在分析了各方面因素后，綜合考慮后作出的決定。省油它不如日本車；后備箱不如速騰；動(dòng)力再怎么舍得給油，也跑不過2.0的；外觀比較中庸，不像韓國(guó)車那么好看（當(dāng)然，也僅僅是好看而已）但是綜合各方面因素，高爾夫6的性價(jià)比絕對(duì)是最高的，提小6，不后悔。乘坐5個(gè)人的情況下，完全夠用，談不上寬敞，但也不會(huì)擁擠，真的是剛剛好夠用。
不過，后備箱空間就真的可以用“小”字來形容了，不過可以理解吧，畢竟車就那么大的車，想乘坐空間夠用，必然會(huì)有所舍去。和同價(jià)位的車比，感覺還是可以的，只要舍得給油，超個(gè)車，并個(gè)道還是游刃有余的，但是和20W以上的車比較起來還是有點(diǎn)吃力的。

高速轉(zhuǎn)彎 指向精確 駕駛感非常出色。座椅雖然不是電動(dòng)的，但是包裹性不錯(cuò)。手動(dòng)變速箱換擋吸入感非常好，換檔十分舒服，后排還有3個(gè)頭枕，即使后排做滿人，長(zhǎng)時(shí)間行駛也不會(huì)感到太難過。整體來說高爾夫是部十分均衡適合家用的好車，高爾夫也已經(jīng)出到第六代了，基本上買這車都是稍微懂些車的人，正如宣傳冊(cè)中所說普遍受過良好教育，注重生活品位，并擁有積極健康生活態(tài)度的人群。

感覺裝配工藝還有提升的空間。據(jù)我觀察，后備箱門和C柱之間的縫隙有些大，雖然不至于漏水漏雨但是，確實(shí)稍顯大了。而且每輛車的縫隙都不一樣，有些比我的還大，但是有些就比較嚴(yán)絲合縫。這算是裝配問題吧。

感覺裝配工藝還有提升的空間。據(jù)我觀察，后備箱門和C柱之間的縫隙有些大，雖然不至于漏水漏雨但是，確實(shí)稍顯大了。而且每輛車的縫隙都不一樣，有些比我的還大，但是有些就比較嚴(yán)絲合縫。這算是裝配問題吧。此外，就是4S店的變相加價(jià)問題了。方向盤比較輕，操控不費(fèi)勁兒。但是，又不過與靈敏，市區(qū)用真的不錯(cuò)。很容易上手。個(gè)人感覺挺好看，特別是尾部。前臉如果能再有一些進(jìn)攻性當(dāng)然更好了。男士都好這口嘛。發(fā)展到第六代，外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)非常成熟了，改動(dòng)也是微乎其微。無非就是隨著時(shí)代發(fā)展，適當(dāng)改變一下，迎合時(shí)下流行趨勢(shì)罷了。

小白的動(dòng)力多數(shù)時(shí)候挺滿意的，雖然因?yàn)橘I了1.6的現(xiàn)車沒等1.4T的，但我一點(diǎn)不后悔。1.6的對(duì)我來說也夠用了，對(duì)我這樣的屌絲來說能提到小白1.6現(xiàn)車總比等個(gè)幾個(gè)月還加價(jià)買1.4T來的實(shí)在。不過話說回來，車滿載后動(dòng)力就顯得不那么給力了，起車的時(shí)候會(huì)感覺到吃力，特別是我的朋友都是胖哥胖姐，一坐上來都感覺小白下沉了不少

首保過后的異響。說起這事，也挺郁悶，首保過后去洗車，洗完車就發(fā)現(xiàn)一檔怠速行車有“嗒、嗒、嗒”的響聲，輕加油聲就變大了，重加油或上二檔就沒有了。去4S店也沒查出是怎么回事，這個(gè)聲音現(xiàn)在還有，而且變的大了一些，但是不影響開。

小白的品質(zhì)來說，我覺得性價(jià)比是很突出的。相比于購車的低價(jià)位，我更看中的是車的使用維護(hù)與操心程度，這也是我選擇小白的重要原因之一。

小白的動(dòng)力多數(shù)時(shí)候挺滿意的，雖然因?yàn)橘I了1.6的現(xiàn)車沒等1.4T的，但我一點(diǎn)不后悔。1.6的對(duì)我來說也夠用了，對(duì)我這樣的屌絲來說能提到小白1.6現(xiàn)車總比等個(gè)幾個(gè)月還加價(jià)買1.4T來的實(shí)在。不過話說回來，車滿載后動(dòng)力就顯得不那么給力了，起車的時(shí)候會(huì)感覺到吃力，特別是我的朋友都是胖哥胖姐，一坐上來都感覺小白下沉了不少

首保過后的異響。說起這事，也挺郁悶，首保過后去洗車，洗完車就發(fā)現(xiàn)一檔怠速行車有“嗒、嗒、嗒”的響聲，輕加油聲就變大了，重加油或上二檔就沒有了。去4S店也沒查出是怎么回事，這個(gè)聲音現(xiàn)在還有，而且變的大了一些，但是不影響開。

小白的品質(zhì)來說，我覺得性價(jià)比是很突出的。相比于購車的低價(jià)位，我更看中的是車的使用維護(hù)與操心程度，這也是我選擇小白的重要原因之一。

外觀非常耐看，運(yùn)動(dòng)但比較低調(diào)，改裝空間比較大，是我喜歡的那種，有點(diǎn)米喜歡搗鼓一下，目前已更換GTI原廠疝氣大燈、R20尾燈和，GTI原廠后包圍及排氣。舒適性相對(duì)比較滿意，車輛操控性，穩(wěn)定性比較好，所以舒適性還比較滿意。性價(jià)比較高，市場(chǎng)認(rèn)可度比較高，都更新?lián)Q代了，曾出現(xiàn)過DSG問題，但一直都要加價(jià)等車，似乎不受什么影響；高爾夫在德國(guó)一直是大眾的當(dāng)家車型，動(dòng)力、操控、技術(shù)含量、制造工藝、配置都代表了大眾品質(zhì)，高爾夫簡(jiǎn)潔流暢的外形、強(qiáng)勁充沛的動(dòng)力，完美后備空間，加上適合家用的多功能設(shè)計(jì)，無愧于轎車銷量世界冠軍榮譽(yù)。

非要提出一點(diǎn)，經(jīng)過權(quán)衡相對(duì)是動(dòng)力不足，1.4T的相對(duì)其他品牌車型，提速是相當(dāng)快了，但對(duì)于一個(gè)喜歡車的愛好者，感覺還是有點(diǎn)肉。

車的操控性，每當(dāng)坐在自己的高爾夫6車上就有一種沖動(dòng)，開著有激情，比較喜歡摸自己的車，其他品牌的汽車也開過好多，操控性感覺不如高爾夫6，操控非常靈活。感覺空間還不錯(cuò)，我的車基本都是自己一個(gè)人用，而且自己駕車很少做車，偶爾拉著家人出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，也沒有聽家人抱怨車空間小，非要找點(diǎn)缺點(diǎn)那就是后背箱空間有點(diǎn)不足，只是相對(duì)來說，整體來說比較滿意，呵呵！對(duì)于一個(gè)喜歡車的愛好者感覺有點(diǎn)不足，相對(duì)其他品牌同等價(jià)位的車型，提速相對(duì)是比較快了，不到14萬的價(jià)位，能夠有這個(gè)動(dòng)力還是比較滿足。獨(dú)立后懸掛，沒的說的操控感，過彎比較穩(wěn)當(dāng)。操控性非常好，非常靈活，我本人開車最喜歡在車輛多的車流中穿行，那種感覺非常滿足，前提是在保證安全不違章的情況下，但我知道這種做法不是很文明，沒辦法誰叫自己那么喜歡玩車呢！

外觀漂亮，內(nèi)飾精致，底盤扎實(shí)，操控還可以，手動(dòng)擋換擋容易，發(fā)動(dòng)機(jī)省油。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，輪胎噪音大，車輛沒后排座音箱，無倒車?yán)走_(dá)，無中央扶手，無眼睛盒。

1.6家用還可以，急加速噪音很大，不是一般的大。
后懸掛還可以，比明銳的懸掛要硬，感覺大眾明銳比較不錯(cuò)，不比高爾夫差。

漂亮的外觀，以及保留了歐洲高爾夫的精髓（獨(dú)立懸掛），使得各項(xiàng)指標(biāo)比較均衡！
自己本身就喜歡兩廂車，再加上小6可愛發(fā)萌的外觀，真的很喜歡！
雖然不是很精美，但是感覺也不像有些車那么粗糙，應(yīng)該算是中等吧！

減配、產(chǎn)量少再加上饑餓營(yíng)銷！哎！還有再裝座椅套的時(shí)候，看到泡沫的座椅材質(zhì)，是心愛的小6在心中打了折扣！

本人175CM，坐在駕駛位置時(shí)后排感覺還是很寬敞的，但是要是身高在180CM往上的話后面就有點(diǎn)擠了！
感覺發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)拖后腿��！其他還是很滿意的！
滿人、超車或者爬坡的時(shí)候還是稍微差了一點(diǎn)，就當(dāng)是安全第一吧！
接觸的車不是很多，但感覺操控還是比較精準(zhǔn)的！
開的都是不太堵車的路段，8-10油左右！
舒適度還算可以，自帶的腰部支撐感覺沒有一樣！

7速DSG變速箱確實(shí)給力，剛開始還沒有上手油耗稍微有點(diǎn)高，慢慢的油耗變成了6.8個(gè)左右，而且動(dòng)力強(qiáng)勁，低油耗，這是其他自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所沒有的。

最讓我感覺深刻的就是避震偏硬，遇到不平路面，有點(diǎn)小顛簸，稍微有點(diǎn)難受。

全車的密封性很好，降噪做得也不錯(cuò)，平時(shí)跑到120.還是感覺不到什么大的噪音，感覺挺不錯(cuò)的，座椅舒適性也還不錯(cuò)。
無保養(yǎng)費(fèi)，7500公里首保，免費(fèi)。之后，10000公里1保，如果到4s店，保養(yǎng)一次大概要300~500。這車挺省油的，我加93的，一箱油500塊，我每天上下班40公里，周末還出去玩。