個(gè)人覺得比較中庸，就是一個(gè)兩廂車的外觀而已，不像韓國(guó)車那么好看，也不像有的國(guó)產(chǎn)車那么難看。高爾夫6能被國(guó)人稱為“神車”，“標(biāo)桿”，能被大家接受，還是有它的過(guò)人之處的，那就是綜合性價(jià)比真的很高，就像一個(gè)不偏科的學(xué)生，每科的成績(jī)都不是班里第一名，但是每科成績(jī)都很好，最后不管是總分還是平均分都是班里第一，小6就是這樣的學(xué)生。

4S店的態(tài)度了，基本上屬于沒人管沒人問的狀態(tài)，很多手續(xù)都是自己跑的，交給4S店工作人員辦的事，進(jìn)展都極其緩慢，跟日系車4S店的態(tài)度簡(jiǎn)直就是一個(gè)天上一個(gè)地下。并且，隨車三件套的瓶起子，要不是樓主堅(jiān)持索要，4S的員工就偷偷給私吞了，后來(lái)，4S店答應(yīng)從原廠給樓主訂一個(gè)，但是現(xiàn)在已經(jīng)購(gòu)車1個(gè)多月了，瓶起子還是杳無(wú)音訊。

提高爾夫6，1.6L手動(dòng)舒適型，是在分析了各方面因素后，綜合考慮后作出的決定。省油它不如日本車；后備箱不如速騰；動(dòng)力再怎么舍得給油，也跑不過(guò)2.0的；外觀比較中庸，不像韓國(guó)車那么好看（當(dāng)然，也僅僅是好看而已）但是綜合各方面因素，高爾夫6的性價(jià)比絕對(duì)是最高的，提小6，不后悔。乘坐5個(gè)人的情況下，完全夠用，談不上寬敞，但也不會(huì)擁擠，真的是剛剛好夠用。
不過(guò)，后備箱空間就真的可以用“小”字來(lái)形容了，不過(guò)可以理解吧，畢竟車就那么大的車，想乘坐空間夠用，必然會(huì)有所舍去。和同價(jià)位的車比，感覺還是可以的，只要舍得給油，超個(gè)車，并個(gè)道還是游刃有余的，但是和20W以上的車比較起來(lái)還是有點(diǎn)吃力的。

小白的動(dòng)力多數(shù)時(shí)候挺滿意的，雖然因?yàn)橘I了1.6的現(xiàn)車沒等1.4T的，但我一點(diǎn)不后悔。1.6的對(duì)我來(lái)說(shuō)也夠用了，對(duì)我這樣的屌絲來(lái)說(shuō)能提到小白1.6現(xiàn)車總比等個(gè)幾個(gè)月還加價(jià)買1.4T來(lái)的實(shí)在。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，車滿載后動(dòng)力就顯得不那么給力了，起車的時(shí)候會(huì)感覺到吃力，特別是我的朋友都是胖哥胖姐，一坐上來(lái)都感覺小白下沉了不少

首保過(guò)后的異響。說(shuō)起這事，也挺郁悶，首保過(guò)后去洗車，洗完車就發(fā)現(xiàn)一檔怠速行車有“嗒、嗒、嗒”的響聲，輕加油聲就變大了，重加油或上二檔就沒有了。去4S店也沒查出是怎么回事，這個(gè)聲音現(xiàn)在還有，而且變的大了一些，但是不影響開。

小白的品質(zhì)來(lái)說(shuō)，我覺得性價(jià)比是很突出的。相比于購(gòu)車的低價(jià)位，我更看中的是車的使用維護(hù)與操心程度，這也是我選擇小白的重要原因之一。

小白的動(dòng)力多數(shù)時(shí)候挺滿意的，雖然因?yàn)橘I了1.6的現(xiàn)車沒等1.4T的，但我一點(diǎn)不后悔。1.6的對(duì)我來(lái)說(shuō)也夠用了，對(duì)我這樣的屌絲來(lái)說(shuō)能提到小白1.6現(xiàn)車總比等個(gè)幾個(gè)月還加價(jià)買1.4T來(lái)的實(shí)在。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，車滿載后動(dòng)力就顯得不那么給力了，起車的時(shí)候會(huì)感覺到吃力，特別是我的朋友都是胖哥胖姐，一坐上來(lái)都感覺小白下沉了不少

首保過(guò)后的異響。說(shuō)起這事，也挺郁悶，首保過(guò)后去洗車，洗完車就發(fā)現(xiàn)一檔怠速行車有“嗒、嗒、嗒”的響聲，輕加油聲就變大了，重加油或上二檔就沒有了。去4S店也沒查出是怎么回事，這個(gè)聲音現(xiàn)在還有，而且變的大了一些，但是不影響開。

小白的品質(zhì)來(lái)說(shuō)，我覺得性價(jià)比是很突出的。相比于購(gòu)車的低價(jià)位，我更看中的是車的使用維護(hù)與操心程度，這也是我選擇小白的重要原因之一。

外觀非常耐看，運(yùn)動(dòng)但比較低調(diào)，改裝空間比較大，是我喜歡的那種，有點(diǎn)米喜歡搗鼓一下，目前已更換GTI原廠疝氣大燈、R20尾燈和，GTI原廠后包圍及排氣。舒適性相對(duì)比較滿意，車輛操控性，穩(wěn)定性比較好，所以舒適性還比較滿意。性價(jià)比較高，市場(chǎng)認(rèn)可度比較高，都更新?lián)Q代了，曾出現(xiàn)過(guò)DSG問題，但一直都要加價(jià)等車，似乎不受什么影響；高爾夫在德國(guó)一直是大眾的當(dāng)家車型，動(dòng)力、操控、技術(shù)含量、制造工藝、配置都代表了大眾品質(zhì)，高爾夫簡(jiǎn)潔流暢的外形、強(qiáng)勁充沛的動(dòng)力，完美后備空間，加上適合家用的多功能設(shè)計(jì)，無(wú)愧于轎車銷量世界冠軍榮譽(yù)。

非要提出一點(diǎn)，經(jīng)過(guò)權(quán)衡相對(duì)是動(dòng)力不足，1.4T的相對(duì)其他品牌車型，提速是相當(dāng)快了，但對(duì)于一個(gè)喜歡車的愛好者，感覺還是有點(diǎn)肉。

車的操控性，每當(dāng)坐在自己的高爾夫6車上就有一種沖動(dòng)，開著有激情，比較喜歡摸自己的車，其他品牌的汽車也開過(guò)好多，操控性感覺不如高爾夫6，操控非常靈活。感覺空間還不錯(cuò)，我的車基本都是自己一個(gè)人用，而且自己駕車很少做車，偶爾拉著家人出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，也沒有聽家人抱怨車空間小，非要找點(diǎn)缺點(diǎn)那就是后背箱空間有點(diǎn)不足，只是相對(duì)來(lái)說(shuō)，整體來(lái)說(shuō)比較滿意，呵呵！對(duì)于一個(gè)喜歡車的愛好者感覺有點(diǎn)不足，相對(duì)其他品牌同等價(jià)位的車型，提速相對(duì)是比較快了，不到14萬(wàn)的價(jià)位，能夠有這個(gè)動(dòng)力還是比較滿足。獨(dú)立后懸掛，沒的說(shuō)的操控感，過(guò)彎比較穩(wěn)當(dāng)。操控性非常好，非常靈活，我本人開車最喜歡在車輛多的車流中穿行，那種感覺非常滿足，前提是在保證安全不違章的情況下，但我知道這種做法不是很文明，沒辦法誰(shuí)叫自己那么喜歡玩車呢！

一次偶然的機(jī)會(huì)通過(guò)百度上搜索點(diǎn)進(jìn)了www.wj8608.com 萬(wàn)金汽車 價(jià)格實(shí)惠，對(duì)于我們這一階層的購(gòu)車族，真的可以說(shuō)很在乎從價(jià)格的，能省一分是一分。這才是我們老百姓向往的實(shí)用

時(shí)尚，動(dòng)力，完美的兩廂小車

價(jià)格貴了點(diǎn)

1.4T還是價(jià)格貴了點(diǎn),內(nèi)飾的做工不夠精致

隔斷百葉窗打開后并沒有杯架，而是兩個(gè)很淺的小坑。。。

好車的保養(yǎng)費(fèi)用都是死貴的

這車看著還不錯(cuò)，就是不知道開起來(lái)怎么樣啊，另外這個(gè)名字我不太喜歡呵呵