空間表現(xiàn)很好，油耗低

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音感覺有點(diǎn)大，應(yīng)該是隔音的問題

四個(gè)人用起來(lái)也沒有問題，后排空間要特別的提一下，很寬敞，比較的充足。

空間，質(zhì)量，超越同級(jí)車的表現(xiàn)

動(dòng)力輸出強(qiáng)悍，黃金排量，既能保證不錯(cuò)的動(dòng)力輸出也能兼顧一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。

外觀而言，高爾夫保持了一貫的家族設(shè)計(jì)特點(diǎn)。很協(xié)調(diào)耐看

配置和價(jià)格表現(xiàn)都比較的一般

油耗的表現(xiàn)相對(duì)不錯(cuò)，動(dòng)力也相對(duì)較好

做工不錯(cuò)，動(dòng)力表現(xiàn)也相對(duì)較好。

價(jià)格上沒有什么太大的優(yōu)勢(shì)

底盤表現(xiàn)十分的不錯(cuò)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上也比較的漂亮。另外，空間大，后排不擁擠。

精致，時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)。

售價(jià)高，性價(jià)比低。

高爾夫的外觀設(shè)計(jì)相對(duì)于上一代來(lái)講更加的漂亮，十分的協(xié)調(diào)，也非常的耐看。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)相對(duì)比較出色，給人非常精致的感覺，另外在動(dòng)力的調(diào)教和底盤的調(diào)教上也相對(duì)的比較運(yùn)動(dòng)和扎實(shí)，升降擋積極，動(dòng)力輸出不錯(cuò)，油耗表現(xiàn)很好，百公里7個(gè)左右的油耗也比同級(jí)別的要優(yōu)秀很多。

高速轉(zhuǎn)彎 指向精確 駕駛感非常出色。座椅雖然不是電動(dòng)的，但是包裹性不錯(cuò)。手動(dòng)變速箱換擋吸入感非常好，換檔十分舒服，后排還有3個(gè)頭枕，即使后排做滿人，長(zhǎng)時(shí)間行駛也不會(huì)感到太難過。整體來(lái)說高爾夫是部十分均衡適合家用的好車，高爾夫也已經(jīng)出到第六代了，基本上買這車都是稍微懂些車的人，正如宣傳冊(cè)中所說普遍受過良好教育，注重生活品位，并擁有積極健康生活態(tài)度的人群。

感覺裝配工藝還有提升的空間。據(jù)我觀察，后備箱門和C柱之間的縫隙有些大，雖然不至于漏水漏雨但是，確實(shí)稍顯大了。而且每輛車的縫隙都不一樣，有些比我的還大，但是有些就比較嚴(yán)絲合縫。這算是裝配問題吧。

感覺裝配工藝還有提升的空間。據(jù)我觀察，后備箱門和C柱之間的縫隙有些大，雖然不至于漏水漏雨但是，確實(shí)稍顯大了。而且每輛車的縫隙都不一樣，有些比我的還大，但是有些就比較嚴(yán)絲合縫。這算是裝配問題吧。此外，就是4S店的變相加價(jià)問題了。方向盤比較輕，操控不費(fèi)勁兒。但是，又不過與靈敏，市區(qū)用真的不錯(cuò)。很容易上手。個(gè)人感覺挺好看，特別是尾部。前臉如果能再有一些進(jìn)攻性當(dāng)然更好了。男士都好這口嘛。發(fā)展到第六代，外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)非常成熟了，改動(dòng)也是微乎其微。無(wú)非就是隨著時(shí)代發(fā)展，適當(dāng)改變一下，迎合時(shí)下流行趨勢(shì)罷了。

外觀漂亮，內(nèi)飾精致，底盤扎實(shí)，操控還可以，手動(dòng)擋換擋容易，發(fā)動(dòng)機(jī)省油。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，輪胎噪音大，車輛沒后排座音箱，無(wú)倒車?yán)走_(dá)，無(wú)中央扶手，無(wú)眼睛盒。

1.6家用還可以，急加速噪音很大，不是一般的大。
后懸掛還可以，比明銳的懸掛要硬，感覺大眾明銳比較不錯(cuò)，不比高爾夫差。

漂亮的外觀，以及保留了歐洲高爾夫的精髓（獨(dú)立懸掛），使得各項(xiàng)指標(biāo)比較均衡！
自己本身就喜歡兩廂車，再加上小6可愛發(fā)萌的外觀，真的很喜歡！
雖然不是很精美，但是感覺也不像有些車那么粗糙，應(yīng)該算是中等吧！

減配、產(chǎn)量少再加上饑餓營(yíng)銷！哎！還有再裝座椅套的時(shí)候，看到泡沫的座椅材質(zhì)，是心愛的小6在心中打了折扣！

本人175CM，坐在駕駛位置時(shí)后排感覺還是很寬敞的，但是要是身高在180CM往上的話后面就有點(diǎn)擠了！
感覺發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)拖后腿��！其他還是很滿意的！
滿人、超車或者爬坡的時(shí)候還是稍微差了一點(diǎn)，就當(dāng)是安全第一吧！
接觸的車不是很多，但感覺操控還是比較精準(zhǔn)的！
開的都是不太堵車的路段，8-10油左右！
舒適度還算可以，自帶的腰部支撐感覺沒有一樣！

喜歡高6主要還是它的外觀，符合我這個(gè)年紀(jì)的風(fēng)格，簡(jiǎn)單的線條透露出德國(guó)式的干練，不簡(jiǎn)單的細(xì)節(jié)也詮釋了它作為一代“神車”的獨(dú)特魅力，特別是小六子（我和LD都叫它小六子）的內(nèi)飾，對(duì)于我們即將30歲的人簡(jiǎn)直就是超級(jí)適合，低調(diào)又不失精致，內(nèi)斂也不忘在同級(jí)別中脫穎而出！

現(xiàn)在為止沒啥太特別的不滿意的，從外觀內(nèi)飾空間，動(dòng)力，到操控和油耗，才開1400多公里的我對(duì)于它的表現(xiàn)非常滿意，唯一，就是行駛速度達(dá)到一定的時(shí)候，不好的路面車子就會(huì)發(fā)出特別大的嗡嗡聲，應(yīng)該是傳說中的胎噪吧，關(guān)上窗戶也不例外，應(yīng)該是紙糊胎的緣故吧，加上我的車子過年才上密封條，到時(shí)換了胎和密封條之后應(yīng)該會(huì)好不少，不過聽習(xí)慣了，那種速度感的噪音還是不那么討厭的！

平時(shí)由于只有我和LD上下班，所以對(duì)于我們來(lái)說絕對(duì)相當(dāng)夠用，以后有小孩估計(jì)問題也不大，如果是雙胞胎，再考慮添置或者換！現(xiàn)在小六子坐過最多的時(shí)候加司機(jī)六個(gè)人，后排四個(gè)，當(dāng)然全是女的和瘦子！
動(dòng)力由于是在磨合期，心里不免有些擔(dān)心，沒有使勁，但是我相信1.4T的潛力，等換了機(jī)油過了磨合期，應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)，現(xiàn)在為止還算比較滿意，就是起步的時(shí)候慢了點(diǎn)，當(dāng)然這個(gè)也和我的本身習(xí)慣有關(guān)，小心使得萬(wàn)年船。
科魯茲和�？怂惯�是那啥現(xiàn)代起亞我都試駕了個(gè)遍，真心覺得只有�？怂沟牟倏夭拍芎透�6比比，但是我個(gè)人不喜歡新福的內(nèi)飾，感覺駕馭不了（新福車友勿噴,純屬個(gè)人觀點(diǎn)），高6的操控說不上特別好，但是開的舒服，用一個(gè)詞就叫“隨心”，很貼切！

且不說配置，就大眾汽車的做工，精細(xì)程度，真的一分錢一分貨。原汁原味的歐洲車型外觀，幾乎沒有做任何改變，套用媒體的一句話：“直接將歐洲版高爾夫與國(guó)產(chǎn)版本放在一起,即使車主也難以找出區(qū)別。從外形上講,國(guó)產(chǎn)版本高爾夫確實(shí)做得了原汁原味,沒有加長(zhǎng),沒有其他的累贅后加裝飾，一切都顯得協(xié)調(diào)十分，這也是高爾夫迷倒萬(wàn)千車迷的原因之一”。

目前還沒有發(fā)現(xiàn)什么缺點(diǎn)，如果真的非要雞蛋里挑骨頭，好吧，從遠(yuǎn)處看外觀不夠大，坐進(jìn)去后，空間足夠！后備箱空間的確不大，兩廂車，能理解，目前后背空間夠用。

我覺得高爾夫的內(nèi)在乘坐空間真的不算小，對(duì)比過同級(jí)別緊湊車型的其他車，單說內(nèi)部乘坐空間，高爾夫很寬敞了，甚至比很多緊湊車型的內(nèi)部空間還要大，不信可以做進(jìn)來(lái)試試。至于寬敞的原因，我個(gè)人認(rèn)為是犧牲后備箱的空間，不過，后備箱至少夠用，據(jù)說，能放下折疊嬰兒車，雖然我沒試過，不過，我們公司的前臺(tái)MM說，絕對(duì)可以。好吧，我理解為折疊后的小嬰兒車。
1.6自動(dòng)，在北京這種城市，動(dòng)力妥妥的綽綽有余，大學(xué)同學(xué)試過我的小高，說起步后，給幾腳油門，很快速度上到60以上，好吧，對(duì)我來(lái)說，這種動(dòng)力足夠用了。上班，買菜，自駕游，將來(lái)接老婆，接寶寶，過年聚會(huì)，都沒問題。
在這座有名的堵城里，開著小高，感覺指向性很靈活，車很沉穩(wěn)，操控沒得說，直逼�？怂�，我認(rèn)為在緊湊車型里，說到操控，�？怂�，高爾夫真的是標(biāo)桿。
新車，油耗比較高，有過15個(gè)油，也有過7、8個(gè)油的時(shí)候，看路況和磨合情況，個(gè)人駕駛習(xí)慣也對(duì)油耗有影像，等過了磨合期再看。
中控是軟塑，看內(nèi)飾主要看細(xì)節(jié)，高爾夫的接縫細(xì)致而緊密，整個(gè)車廂氣味不大，坐在里面，溫馨的感覺。

對(duì)我，由于還在上學(xué)，基本上平時(shí)就和女朋友出去短途旅游拍照之類的，一般后排不坐人，行李也不多，個(gè)人感覺對(duì)于沒有什么特殊需要比如說拉貨啊等等的年輕人來(lái)說足夠用了。如果三五好友出去玩開小高也夠用了。后排空間表現(xiàn)也很不錯(cuò)，橫向的空間和頭部空間都很不錯(cuò)，很多朋友坐進(jìn)小高的時(shí)候都會(huì)感嘆外面看著不怎門大，沒想到里面還很寬很高的嘛。平時(shí)短途坐三個(gè)人沒有問題，只是長(zhǎng)途的話坐中間的人會(huì)不太舒服，因?yàn)榈匕迳嫌泻芨叩穆∑稹＼嚿系膬?chǔ)物空間很多但是后排沒有中央扶手感覺很遺憾。

高6的訂車時(shí)間在我們那邊特別漫長(zhǎng)，而且顏色排量等等只能有什么你就要什么，否則你只能經(jīng)歷漫長(zhǎng)的不知要多久的等待。我本來(lái)是要買1.4t的，但由于要等，而且經(jīng)銷商也只有一輛1.6自動(dòng)舒適的展車，如果不要可能就被別人提走了，所以最后無(wú)奈選擇了1.6的。

GOLF!要說到對(duì)高爾夫最滿意的地方，無(wú)疑就是--她就是高爾夫，沒有任何車能替代的高爾夫。即使高爾夫的保有量已經(jīng)不算少了，但是很多人在街上或者停車場(chǎng)里見到她依然還是會(huì)不自覺地再看一眼。即使高爾夫有很多毛病，但是依然被人們稱為神車。即使好多原高爾夫車主都開上了更高級(jí)的車但是在很多年后依然會(huì)激動(dòng)地談?wù)撟约旱男「�。�?duì)，因?yàn)樗�是高爾夫，沒有任何車能替代的高爾夫，所以我喜歡她選擇她�！勘緛�(lái)是要買渦輪增壓的，但是等的時(shí)間太長(zhǎng)，于是就提了1.6的。但是1.6的對(duì)于我這個(gè)剛拿到本的來(lái)說也足夠了，自然吸氣的可能加速更平穩(wěn)一些吧。不過起步的時(shí)候還是會(huì)覺得比較肉，用S檔的時(shí)候動(dòng)力相應(yīng)會(huì)充足一些，但是比起同級(jí)別中的一些車，小高的加速性能可能會(huì)不是很理想，這也是我在買車的時(shí)候試駕別的車型得出的結(jié)論。

外觀精致，做工精良，用料扎實(shí)，從關(guān)門聲就能聽出都是實(shí)在東西。動(dòng)力充足，起步很快，中途加速也有推背感

柔著點(diǎn)開還是可以的，8.2左右，那幾天掛S檔跑表二迅速飆升到9.1。

前排空間感覺很寬裕，后排腿部還有一拳，比想象中的好多了，后備箱也夠用，而且后座可以放倒，空間很大，儲(chǔ)物空間非常豐富

我一直都喜歡，不知道別人怎么看，而且，我超愛兩廂車，車子看上去現(xiàn)代，前面看大燈狠好，前臉不錯(cuò)，后面看特別敦實(shí)，給人一種安全感哈哈；側(cè)面的流線型不錯(cuò).內(nèi)飾這點(diǎn)是我最痛苦的，我最喜歡的是米色，結(jié)果提車弄了個(gè)黑色，而且，門子那塊的織布，臟了不好弄，還是整一塊皮質(zhì)感覺或者PU的比較好，其它都還好，中控臺(tái)軟性材質(zhì)，也不錯(cuò)；

發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不如日系安靜，變速箱掛檔的時(shí)候動(dòng)靜比較大，尤其是倒檔，感覺嘩啦一聲，好家伙，其它的暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)；再有就是缺貨嚴(yán)重，這么好賣的車，多制造才對(duì)啊

對(duì)于我來(lái)說，車子夠用就行，這個(gè)車的空間雖然不大，但是夠我家用，而且后排腿部空間足夠用，比福克斯大，這就夠了，后備箱空間也不小，我很滿意；配置： 齊全，不用多說，主動(dòng)安全配置ESP，剎車輔助和被動(dòng)安全配置側(cè)氣囊啊都有。喇叭雖然4個(gè)，但是夠我用了，以前我的車只有兩個(gè)，腰部支撐這些小細(xì)節(jié)也考慮到了，后視鏡加熱估計(jì)用不上，但是有總比沒有強(qiáng)不是，倒車?yán)走_(dá)也有，以前從沒想過買個(gè)帶天窗的，這回也有了，孩子一直老說想看見天空哈哈哈

外觀耐看，上市雖然幾年了，但跑在路上樣子沒感覺過時(shí)。

大眾系的車?yán)�叭聲音好像都不小，有時(shí)候前面有路人或者非機(jī)動(dòng)車不忍按喇叭叫道。如果再有個(gè)小聲音點(diǎn)的喇叭叫道就紳士一些。其它暫時(shí)沒發(fā)現(xiàn)。

家用夠用，后座放倒可放更多的東西，是普通三廂車不能比擬的。個(gè)人感覺不錯(cuò)。有人喜歡偏軟的懸掛，我比較喜歡這種大眾系的調(diào)教。座椅包裹感覺與舒適性還可以。二廂車一般比三廂車高度高些，就少些壓迫感。整車外殼渾然一體，低調(diào)、內(nèi)斂，越看越耐看。中控臺(tái)軟性材料感覺比較舒服，旋紐阻尼手感好。

做為一款13萬(wàn)的緊湊級(jí)別小車，車子的優(yōu)點(diǎn)太多了

發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不如日系安靜，變速箱掛檔的時(shí)候動(dòng)靜比較大，尤其是倒檔，感覺嘩啦一聲

我一直都喜歡，不知道別人怎么看，而且，我超愛兩廂車，車子看上去現(xiàn)代，前面看大燈狠好，前臉不錯(cuò)，后面看特別敦實(shí)，給人一種安全感哈哈；側(cè)面的流線型不錯(cuò)。操控沒的說嘗試過60公里時(shí)速急轉(zhuǎn)彎，沒有側(cè)傾，方向盤指哪打哪，指向性狠好，第一箱油大部分跑了盤山公路，體會(huì)更加深刻。

前排座椅的包裹性不錯(cuò)

舒適性方面，一般人會(huì)覺得高爾夫會(huì)偏硬

舒適性方面，一般人會(huì)覺得高爾夫會(huì)偏硬，多坐兩個(gè)人會(huì)感覺懸掛比較有刃性，獨(dú)立懸掛不是吹的，前排座椅的包裹性不錯(cuò)，后排座椅由于換裝了真皮，感覺有些硬，懷念之前的織物座椅，非常不錯(cuò)的。鑰匙可控制四門升降和天窗關(guān)閉是一個(gè)很不錯(cuò)的功能。

操控準(zhǔn)確穩(wěn)重 車體做工扎實(shí)

價(jià)格稍貴。

加速干脆利索，提速快，開過其它車，但還是最喜歡小高的操控，非常舒服。

整體操控性不錯(cuò)，方向盤指向精準(zhǔn)，抓地良好，高速穩(wěn)定

定價(jià)偏高

此車的整體做工還是不錯(cuò)的，雖然有些小減配，但已是能接觸到的血統(tǒng)純正，比較原汁原味的德國(guó)車。

外觀時(shí)尚動(dòng)感又不失時(shí)尚之美

減配較多

操控性與舒適性兼顧，操控是我喜歡的，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，舒適性也挺好，還有外觀是我喜歡的，車子獨(dú)立懸掛很爽

動(dòng)力不錯(cuò)，特別是手動(dòng)擋拉到四千轉(zhuǎn)以上換擋剎那的沖擊力，感覺很過癮

價(jià)格有些偏高

動(dòng)力不錯(cuò)，特別是手動(dòng)擋拉到四千轉(zhuǎn)以上換擋剎那的沖擊力，感覺很過癮