外觀大氣，車(chē)內(nèi)舒適。

易臟

總體還可以，適合家用

排量小動(dòng)力不弱，小而強(qiáng)大，內(nèi)飾用料考究，做工細(xì)致，超越同級(jí)水平，抓地力強(qiáng)，車(chē)身穩(wěn)定。

動(dòng)力性強(qiáng)，內(nèi)飾的做工很細(xì)致，車(chē)身穩(wěn)定，操控很好。

動(dòng)力很不錯(cuò)，隨叫隨到，外觀漂亮，內(nèi)飾用料足，做工好，乘坐空間很好，舒適很好，座椅不錯(cuò)。

充沛的動(dòng)力表現(xiàn)，漂亮大氣的外觀，內(nèi)飾的做工精細(xì)，空間和舒適度都很好。

方向盤(pán)指向精準(zhǔn)靈活，行駛安靜，油耗低，提速快超車(chē)無(wú)壓力，空間絕對(duì)夠用。

方向盤(pán)的指向靈活，噪聲處理的也很好。

之前高6的時(shí)候就一直關(guān)注，知道高7上市，終于下定了決心，作為大眾的“神車(chē)”，高爾夫就一直是世界兩廂車(chē)的代表，后排的空間表現(xiàn)讓人滿意，1.4T的動(dòng)力輸出體會(huì)到了嚴(yán)重的推背感，整個(gè)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也讓人眼前一亮，全系標(biāo)配發(fā)的自動(dòng)駐車(chē)和電子手剎在舒適性上也有很大提高。

高爾夫的售價(jià)實(shí)在讓人頭疼，作為一款A(yù)級(jí)的兩廂車(chē)，它豪華配置的價(jià)格已經(jīng)可以和凱美瑞、標(biāo)志508這樣B級(jí)車(chē)持平了，如果它的價(jià)格能下降一點(diǎn)的話，那就完美了。

從第一代高爾夫上市到現(xiàn)在，每一代高爾夫都能創(chuàng)造一個(gè)神話，它在各方面的表現(xiàn)都讓人滿意。

前臉很好看，小巧玲瓏的車(chē)身，內(nèi)飾做工很精細(xì)，操控感很強(qiáng)的，空間設(shè)計(jì)感給人很完整。

新車(chē)室內(nèi)味道很濃，行駛中噪音有點(diǎn)大

視覺(jué)感很強(qiáng)很吸引人，操控性和內(nèi)飾都很好，舒適度也很不錯(cuò)，油耗又不高，就是新車(chē)異味很大。

車(chē)的內(nèi)飾，當(dāng)時(shí)毫不猶豫地選擇高7，就是因?yàn)橐豢吹絻?nèi)飾就被它吸收了，個(gè)人感覺(jué)內(nèi)飾應(yīng)該是同級(jí)別車(chē)?yán)镱I(lǐng)先的。

家里通常四個(gè)大人，一個(gè)兩歲寶寶，同時(shí)坐著空間都不緊張，不錯(cuò)
家用，新手，也不追求多快，足夠用了操控感覺(jué)還是不錯(cuò)的，方向盤(pán)定位精準(zhǔn)
剛過(guò)磨合期，又是在市區(qū)上下班用，而且距離又近，又是冬天，比想像的要費(fèi)一些油，百公里在9L油左右。

后右側(cè)下雨進(jìn)水，杯劇�。�

空間 我們家都不是大個(gè)子，夠用。
動(dòng)力 只要舍得給油就夠用。
操控 還算精準(zhǔn)，方向盤(pán)有點(diǎn)重。

經(jīng)典外觀，熏黑處理的前大燈有有殺氣，圓潤(rùn)的車(chē)屁股我也很中意；不過(guò)由于車(chē)身較高，有人說(shuō)像面包車(chē)。。。

內(nèi)飾是最滿意的一點(diǎn)了，雖然舒適版沒(méi)有真皮座椅，但是黑色的內(nèi)飾仍然很帶感，儀表盤(pán)面板等內(nèi)飾用料很不錯(cuò)，勝過(guò)一般的A級(jí)車(chē)大多數(shù)對(duì)車(chē)不了解人都覺(jué)得這車(chē)不值這個(gè)價(jià)，還有很多人以為是Polo，但是咱自己開(kāi)著舒服就行

內(nèi)飾做工不錯(cuò)；一些獨(dú)到的小細(xì)節(jié)讓人影響深刻

油耗偏高，動(dòng)力一般

外觀看著小，但是內(nèi)部空間很不錯(cuò)，后排稍小，不過(guò)比起�？怂购锰�多，特別是內(nèi)部高度，我身高178cm，前排高度完全夠用
動(dòng)力 大眾1.6的老機(jī)頭，動(dòng)力著實(shí)一般，狠踩油門(mén)只聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)嗚嗚響，不見(jiàn)車(chē)子往前躥。當(dāng)時(shí)圖省事，沒(méi)買(mǎi)1.4T，現(xiàn)在有點(diǎn)后悔了。好在我也不飚車(chē)，上下班路上開(kāi)開(kāi)還可以。
操控 比韓國(guó)車(chē)開(kāi)起來(lái)舒服多了
油耗偏高，冬夏高一點(diǎn)10.2左右，春秋可以降到9.5左右。上下班開(kāi)，平均車(chē)速25左右
舒適性 坐的挺舒適的

提速快，推背感很強(qiáng)。

懸架偏硬，過(guò)減速帶噪聲略大，除非超低速呵呵。
話說(shuō)回來(lái)年輕人還是挺享受的趕腳……

183身高沒(méi)有問(wèn)題，頭頂大概有一拳的距離；后面暫時(shí)沒(méi)做人不清楚……
后備箱空間足夠大，貌似廠家計(jì)算的時(shí)候把擋板去掉了（感覺(jué)像是玩了個(gè)心眼），不過(guò)不影響大小，東西放的也不多，偶爾回趟老家裝點(diǎn)有機(jī)蔬菜。
動(dòng)力 起步略慢，2檔升3檔聲音略大，感覺(jué)很明顯。
1.4T的動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)，渦輪介入之后瞬間秒殺各種不服�。。。�
操控 車(chē)身轉(zhuǎn)向很輕，指向比較準(zhǔn)。倒檔的后視鏡下翻個(gè)人比較喜歡，基本看到路面，尤其是那種為了固定樹(shù)木綁的短木頭，差點(diǎn)被坑。

在能夠保證燃油經(jīng)濟(jì)性的前提下能夠提供不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)。舒適性不錯(cuò)，后排的空間很大，內(nèi)飾做工較好，用料上乘。

造型不錯(cuò)，耐看！
用工細(xì)膩，科技感強(qiáng)。

想要的車(chē)就是大眾簡(jiǎn)約的內(nèi)飾風(fēng)格，精致的做工，還有1.6L自然吸氣的穩(wěn)定。。。
油耗還是比較的厲害的，尤其是車(chē)子經(jīng)常處于高轉(zhuǎn)速的時(shí)候，怪不得油耗來(lái)的那么厲害

車(chē)子沒(méi)有了渦輪增壓，雖然是全新調(diào)校的EA888系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是感覺(jué)還是少了點(diǎn)東西一樣

霸氣前臉！傳說(shuō)中的鹵素大燈�。�！改天把它換了， 精致的LED尾燈點(diǎn)綴著豐滿的翹臀，大清早的，在外面，我就不擎天柱了
大眾的裝配工藝確實(shí)比我的X5還好，黑色布套內(nèi)飾就是這個(gè)悲劇，人家米色的都是皮的，為什么黑色的就必須是布儲(chǔ)物空間還是細(xì)心，和我小弟的邁騰一樣，都是植絨的

省油 動(dòng)力強(qiáng) 外觀美觀

車(chē)子空間一貫的緊湊，隔音不好

車(chē)子不失動(dòng)力 小巧靈活。很適合在市內(nèi)開(kāi)。

外觀方面進(jìn)化的更見(jiàn)的動(dòng)感凌厲干練

售價(jià)高，保養(yǎng)貴。

車(chē)身的線條勾勒出身子不錯(cuò)的線條，十分的干練漂亮。底盤(pán)舒適性和運(yùn)動(dòng)型都相對(duì)不錯(cuò)。

底盤(pán)很好，內(nèi)飾做工用料也都十分的不錯(cuò)。

價(jià)格做工方面表現(xiàn)的一般，馬馬虎虎能夠滿意，對(duì)于這個(gè)價(jià)位來(lái)講競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不大，但是這個(gè)做工和底盤(pán)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。

動(dòng)力好，空間大，內(nèi)飾做工不錯(cuò)

后懸是非獨(dú)立后懸，明顯的退步。

底盤(pán)很好，行駛的路感不錯(cuò)，同時(shí)也有不錯(cuò)的動(dòng)力感受。

新款高爾夫外觀更加的漂亮

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較的平淡，沒(méi)有什么特色。

內(nèi)飾做工較好，用料也相對(duì)的比較扎實(shí)。

技術(shù)含量高可靠 空間尚可 動(dòng)力出色 省油

隔音效果差點(diǎn)意思，不理想

這車(chē)很適合在城里開(kāi) 省油 好找停車(chē)位。