外觀大氣，車內(nèi)舒適。

易臟

總體還可以，適合家用

排量小動(dòng)力不弱，小而強(qiáng)大，內(nèi)飾用料考究，做工細(xì)致，超越同級(jí)水平，抓地力強(qiáng)，車身穩(wěn)定。

動(dòng)力性強(qiáng)，內(nèi)飾的做工很細(xì)致，車身穩(wěn)定，操控很好。

動(dòng)力很不錯(cuò)，隨叫隨到，外觀漂亮，內(nèi)飾用料足，做工好，乘坐空間很好，舒適很好，座椅不錯(cuò)。

充沛的動(dòng)力表現(xiàn)，漂亮大氣的外觀，內(nèi)飾的做工精細(xì)，空間和舒適度都很好。

方向盤指向精準(zhǔn)靈活，行駛安靜，油耗低，提速快超車無壓力，空間絕對(duì)夠用。

方向盤的指向靈活，噪聲處理的也很好。

省油 動(dòng)力強(qiáng) 外觀美觀

車子空間一貫的緊湊，隔音不好

車子不失動(dòng)力 小巧靈活。很適合在市內(nèi)開。

動(dòng)力好，空間大，內(nèi)飾做工不錯(cuò)

后懸是非獨(dú)立后懸，明顯的退步。

底盤很好，行駛的路感不錯(cuò)，同時(shí)也有不錯(cuò)的動(dòng)力感受。

新款高爾夫外觀更加的漂亮

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較的平淡，沒有什么特色。

內(nèi)飾做工較好，用料也相對(duì)的比較扎實(shí)。

技術(shù)含量高可靠 空間尚可 動(dòng)力出色 省油

隔音效果差點(diǎn)意思，不理想

這車很適合在城里開 省油 好找停車位。

動(dòng)力性能出眾，精致的小車 技術(shù)先進(jìn)可靠。

內(nèi)飾單調(diào)簡單無新意，隔音效果不佳。

綜合來說該車尚可，車身小在市場內(nèi)停車也方便。

外觀時(shí)尚 技術(shù)先進(jìn) 動(dòng)力強(qiáng)勁 做工也比較講究

隔音效果不太理想，油耗偏高

除了油耗問題 其他的都還好 相信大眾車品質(zhì)差不了

兩廂車?yán)飳儆诤芙?jīng)典的造型，大眾家族的標(biāo)準(zhǔn)前臉，及圓潤的尾部，以及獨(dú)特的后備箱開啟方式，都給人過目難忘的感受；而且此車本身改造的潛力巨大，可以滿足各種類型的改造；我的車是紅外黑內(nèi)，感覺還不錯(cuò)，看太多白外黑內(nèi)的，總要有點(diǎn)不同嘛。其實(shí)藍(lán)色的也不錯(cuò)，可惜太難遇到了。這車性價(jià)比最高的就是舒適型的1.6AT和1.4MT這兩款吧。一個(gè)圖舒適，在城市里不需要激情的速度的話1.6AT足以。如喜歡玩車，喜歡激情的可以選擇1.4MT的，完全賽車感覺。

高爾夫1.6手舒最滿意的一點(diǎn)就是他的操控性和舒適性。操控方面，方向的指向性非常好，低扭矩的表現(xiàn)力極強(qiáng)，無論是起步還是市區(qū)內(nèi)中高速開車，動(dòng)力和操作感都是同級(jí)別車上乘。獨(dú)立懸架的舒適程度果然非同一般，后排一般坐老人還有孩子，時(shí)間長了也不覺得累，過一些不太平坦的路面顛簸性幾乎不計(jì)，因此是很適合家用的車。

輪胎是錦湖的，可能是運(yùn)氣不好吧。胎噪太大，速度起來后有點(diǎn)無法接受。外觀也是個(gè)沒法說清楚的傷，不懂高爾夫的都以為你開了輛polo，內(nèi)心不平衡啊！

當(dāng)初就想選一款兩廂車，但是心里已經(jīng)做好了空間緊湊的準(zhǔn)備。可沒想到，小高卻著實(shí)給了我一個(gè)驚喜。前排駕駛座調(diào)節(jié)后非常舒適，本人偏胖但感覺不到任何的擁擠。后排更不必說，同級(jí)別的兩廂車都完敗，頭頂高度和寬度都挺滿意，軸距可能小了些，但家用坐5個(gè)人足夠�，F(xiàn)在冬季后備箱因?yàn)榘卜儡囈拢�還沒完全利用起來。不過買個(gè)年貨，購物的時(shí)候放幾箱是一點(diǎn)問題都沒有。
1.6的動(dòng)力還是有點(diǎn)偏弱，但是手動(dòng)起步一點(diǎn)都不肉，像我這樣經(jīng)常穿梭于鬧市區(qū)內(nèi)，起步是很關(guān)鍵的，經(jīng)常能完超邁騰帕薩特這樣的車。但是可能是軸距的原因或者還沒有磨合好，離合和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有待配合，低速檔升降檔容易頓挫，在同級(jí)別的日系車操作相同的情況下沒發(fā)生過這個(gè)問題�？傮w上市區(qū)內(nèi)上下班、買菜是足夠了。
操控性非常好，方向指向性很準(zhǔn)，即便高速中也比一些中型車要強(qiáng)很多，ESP還從來沒啟動(dòng)過，但是有了它心里還是相當(dāng)?shù)姆判�，也算有個(gè)保險(xiǎn)。要是我換一個(gè)更好的輪胎，估計(jì)就更爽了。
當(dāng)初選車，pass掉美系的一大原因，就是高爾夫的油耗表現(xiàn)出色。雖然只開了700多km，但是嚴(yán)寒冬季開著空調(diào)，油耗依然控制在平均6.8L/100km，其實(shí)最主要的還是手動(dòng)擋的功勞。
這也是高6的一大法寶。糾結(jié)高6和高7很長時(shí)間后，為了家人的舒適我選擇了更加可靠的高6,。獨(dú)立懸架的作用在市區(qū)內(nèi)太明顯了。減速帶多的地方或者地勢(shì)不平整的地方，后排的人都不會(huì)感覺到太顛簸而惡心。但是畢竟是兩廂車，空間還是有限，前后排對(duì)于胖人來說也是一種煎熬。
小高的外觀真是越看越耐看，整體流線型簡單而不庸俗。但外觀也是很讓我惱火的一部分，經(jīng)常有人認(rèn)為他是polo，甚至我之前也傻傻分不清楚。前后燈的流線型一點(diǎn)也不顯得突兀，屁股還挺圓潤的。這樣的外觀非常適合內(nèi)斂不張揚(yáng)，狂放而不瘋癲，充滿活力而不做作的都市年輕人。
大眾的內(nèi)飾都一樣，沒什么驚艷，但卻足以給小高加很多得分。整體做工精良，特別是細(xì)節(jié)，中控臺(tái)排列很現(xiàn)代但不浮夸，我就很喜歡這種青春而穩(wěn)重的個(gè)性，每一個(gè)按鈕都能發(fā)揮作用，不多也不少。純皮方向盤的手感也很好，整體黑色科技給人一種安全感，讓人不由自主的就仿佛處于那種操控一切的感覺。概括起來就是低調(diào)而奢華。
只能說一個(gè)字：高�。∈孢m型+手動(dòng)這個(gè)配置，該有的功能都有，又舒適，又生活，又省油。雖然在同級(jí)別車中價(jià)格偏高，但綜上所述各個(gè)方面在我心中都接近于完美，這個(gè)價(jià)格還是很值得的。

做為一款13萬的緊湊級(jí)別小車，車子的優(yōu)點(diǎn)太多了，我列表顯示吧：1、1.4T動(dòng)力足夠用；2、后排舒適度不錯(cuò)，家人坐著狠好；3、后排有出風(fēng)口；4、手動(dòng)變速箱，沒擔(dān)憂；5、懸掛支撐很好，急轉(zhuǎn)彎和高速避讓不怕；6、玻璃是防紫外線的；7、空腔注蠟工藝；8、轉(zhuǎn)向燈輔助；9、全系ESP。。。。。。。。等等等等，就不一一詳說了

發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不如日系安靜，變速箱掛檔的時(shí)候動(dòng)靜比較大，尤其是倒檔，感覺嘩啦一聲，好家伙，其它的暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)；再有就是缺貨嚴(yán)重，這么好賣的車，多制造才對(duì)啊

外觀我一直都喜歡，不知道別人怎么看，而且，我超愛兩廂車，車子看上去現(xiàn)代，前面看大燈狠好，前臉不錯(cuò)，后面看特別敦實(shí)，給人一種安全感哈哈；側(cè)面的流線型不錯(cuò)
內(nèi)飾這點(diǎn)是我最痛苦的，我最喜歡的是米色，結(jié)果提車弄了個(gè)黑色，而且，門子那塊的織布，臟了不好弄，還是整一塊皮質(zhì)感覺或者PU的比較好，其它都還好，中控臺(tái)軟性材質(zhì)，也不錯(cuò)；
對(duì)于我來說，車子夠用就行，這個(gè)車的空間雖然不大，但是夠我家用，而且后排腿部空間足夠用，比福克斯大，這就夠了，后備箱空間也不小，我很滿意；
配置齊全，不用多說，主動(dòng)安全配置ESP，剎車輔助和被動(dòng)安全配置側(cè)氣囊啊都有。喇叭雖然4個(gè)，但是夠我用了，以前我的車只有兩個(gè)，腰部支撐這些小細(xì)節(jié)也考慮到了，后視鏡加熱估計(jì)用不上，但是有總比沒有強(qiáng)不是，倒車?yán)走_(dá)也有，以前從沒想過買個(gè)帶天窗的，這回也有了，孩子一直老說想看見天空哈哈哈
動(dòng)力這個(gè)還用說么，1.4T缸內(nèi)直噴，帶這個(gè)小車，太輕松了，開空調(diào)也沒問題，配合手動(dòng)變速箱，真是得心應(yīng)手，爭取盡快達(dá)到人車合一；
操控好得很，比我以前的車強(qiáng)很多，這就夠了，嘗試過60公里時(shí)速急轉(zhuǎn)彎，沒有側(cè)傾，方向盤指哪打哪，指向性狠好，第一箱油大部分跑了盤山公路，體會(huì)更加深刻。操控沒的說
油耗也是我買車前比較看重的一點(diǎn)，目前1100公里了，表二顯示7.3，第一箱油耗實(shí)測是6.6，郊區(qū)占大多數(shù)，但是幾乎都是空調(diào)，油耗比較給力了，希望首保之后能夠更低

喜歡高爾夫的原因有很多，動(dòng)力強(qiáng)勁，操縱好，外觀耐看但又不會(huì)老氣，高爾夫的品牌和做工都不錯(cuò)，無論是動(dòng)力，油耗，內(nèi)飾，還是其他都覺得很適合我們這些最求駕駛樂趣的人。

我之所以買它也是最求駕駛樂趣，小鋼炮的美稱，但是感覺懸掛調(diào)校得有些偏軟了，可能舒適性會(huì)好一點(diǎn)，但是平時(shí)高速過彎的時(shí)候信心就不是很足，支撐力也不是很足。

我比較喜歡兩廂車，低矮的車身，和polo比起來好看多了，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈多了，還有就是單邊雙出的排氣管很有力量感。
儀表臺(tái)做工比較好，大眾經(jīng)典內(nèi)飾，簡約，經(jīng)典，給人溫暖舒適的感覺，前中控臺(tái)都是使用軟性材料。
很多人都以為這個(gè)是polo，他們不懂車不和他們計(jì)較，自己開著舒服就好，短軸距，空間不是很好，但是對(duì)我的影響不大，平時(shí)都是我一個(gè)人開車，短軸距帶來的是操縱性比較靈活。
沒有真皮座椅，座椅有腰部支撐調(diào)節(jié)，這個(gè)比較好，跑高速的時(shí)候腰不會(huì)那么累了，如果能有前排座椅加熱就更好啦。
當(dāng)初選擇的時(shí)候毫不猶豫地選擇了大眾的黃金搭檔組合，T+D,小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗低，平時(shí)跑高速的時(shí)候隨便上150，感覺非常不錯(cuò)。
操縱性可是高爾夫所追求的，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿懸架，注定它是一個(gè)運(yùn)動(dòng)底子不錯(cuò)的車型，實(shí)際開起來確實(shí)這樣，低速的時(shí)候很輕盈，高速的時(shí)候就穩(wěn)很多。
7速DSG變速箱確實(shí)給力，剛開始還沒有上手油耗稍微有點(diǎn)高，慢慢的油耗變成了6.8個(gè)左右，而且動(dòng)力強(qiáng)勁，低油耗，這是其他自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所沒有的。
全車的密封性很好，降噪做得也不錯(cuò)，平時(shí)跑到120.還是感覺不到什么大的噪音，感覺挺不錯(cuò)的，座椅舒適性也還不錯(cuò)。

外觀漂亮，內(nèi)飾精致，發(fā)動(dòng)機(jī)省油

噪音大，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，無倒車?yán)走_(dá)，遇到不平路面有點(diǎn)小顛簸。

只有外表，內(nèi)置噪音忒大

喜歡高6主要還是它的外觀，符合我這個(gè)年紀(jì)的風(fēng)格，簡單的線條透露出德國式的干練，不簡單的細(xì)節(jié)也詮釋了它作為一代“神車”的獨(dú)特魅力，特別是小六子（我和LD都叫它小六子）的內(nèi)飾，對(duì)于我們即將30歲的人簡直就是超級(jí)適合，低調(diào)又不失精致，內(nèi)斂也不忘在同級(jí)別中脫穎而出！

現(xiàn)在為止沒啥太特別的不滿意的，從外觀內(nèi)飾空間，動(dòng)力，到操控和油耗，才開1400多公里的我對(duì)于它的表現(xiàn)非常滿意，唯一，就是行駛速度達(dá)到一定的時(shí)候，不好的路面車子就會(huì)發(fā)出特別大的嗡嗡聲，應(yīng)該是傳說中的胎噪吧，關(guān)上窗戶也不例外，應(yīng)該是紙糊胎的緣故吧，加上我的車子過年才上密封條，到時(shí)換了胎和密封條之后應(yīng)該會(huì)好不少，不過聽習(xí)慣了，那種速度感的噪音還是不那么討厭的！

平時(shí)由于只有我和LD上下班，所以對(duì)于我們來說絕對(duì)相當(dāng)夠用，以后有小孩估計(jì)問題也不大，如果是雙胞胎，再考慮添置或者換！現(xiàn)在小六子坐過最多的時(shí)候加司機(jī)六個(gè)人，后排四個(gè)，當(dāng)然全是女的和瘦子！
動(dòng)力由于是在磨合期，心里不免有些擔(dān)心，沒有使勁，但是我相信1.4T的潛力，等換了機(jī)油過了磨合期，應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)，現(xiàn)在為止還算比較滿意，就是起步的時(shí)候慢了點(diǎn)，當(dāng)然這個(gè)也和我的本身習(xí)慣有關(guān)，小心使得萬年船。
科魯茲和�？怂惯�是那啥現(xiàn)代起亞我都試駕了個(gè)遍，真心覺得只有�？怂沟牟倏夭拍芎透�6比比，但是我個(gè)人不喜歡新福的內(nèi)飾，感覺駕馭不了（新福車友勿噴,純屬個(gè)人觀點(diǎn)），高6的操控說不上特別好，但是開的舒服，用一個(gè)詞就叫“隨心”，很貼切！

動(dòng)力+油耗方面。榮獲10佳發(fā)動(dòng)機(jī)的名號(hào)不是白來的哈，當(dāng)初選了那么多的車，最后選小高就是因?yàn)榭瓷狭藙?dòng)力和油耗。

異響，看到那么異響還慶幸自己的沒的，在上了10000km以后，很不幸，我也遇到了，頂吧那異響，駕駛室也異響，油管什么的提前預(yù)防了沒響，雖然說是不是大問題，但是響起來真的心煩意亂啊。

作為一個(gè)兩廂車，有4199mm的車身我覺得很好了，不論操控、停車什么的都不錯(cuò)，但是軸距太短了，家用車后排的乘坐空間不夠，特別是后面中間那，中間有隆起，讓人很不爽；當(dāng)前面的座椅放好位子后，后排坐人的話，腿部空間很小了，短途到?jīng)]什么，但是長途的話就相當(dāng)?shù)睦哿恕��?chǔ)物空間設(shè)計(jì)的還比較人性化，這里要給個(gè)贊，特別是副駕的工具箱，打開的時(shí)候有阻尼且有絨毛，車門儲(chǔ)物格里面也有絨毛，減小了產(chǎn)生異響發(fā)生的情況。覺得不足的地方是手扶箱里面的接口居然給封了，裝一個(gè)電源什么的會(huì)給窮死啊。

這款車絕對(duì)是一款值得擁有的車。

除了空間小一點(diǎn)加上TSI+DSG這項(xiàng)技術(shù)的后期維保稍微貴點(diǎn)外，這款車絕對(duì)是一款值得擁有的車。

外觀一般，算性價(jià)比不錯(cuò)的一款車

油耗還不錯(cuò)吧，

外觀一般，算性價(jià)比不錯(cuò)的一款車

該有的配置基本都有了，比較皮實(shí)，安全性不錯(cuò)。

手動(dòng)檔車型一擋太肉，離合稍微抬快一點(diǎn)就熄火。

物有所值，買了就不后悔。