馬自達主打技術(shù)，創(chuàng)馳藍天技術(shù)，創(chuàng)馳藍天包括發(fā)動機技術(shù)，車身吸能安全和省油技術(shù)

缺點就是做的太漂亮了

青島地區(qū)買車的朋友可以加微信：15269276015 。車質(zhì)量很好，用的都是很好的配料。 前后保險杠都是鋼板， 不像日本其他品牌保險杠很多夾雜泡沫。 馬自達用料在日系車可以和 豪華品牌比肩了， 再就是全球前十名的創(chuàng)馳藍天技術(shù)， 這個可以去網(wǎng)上查。

氙氣大燈非常亮，開近光燈和其他鹵素燈的車在一起比較明顯的亮出一片。 杠五的BOSE聲音也非常出色，尤其是放CD和高品質(zhì)的mp3， 高音清晰，低音雄厚。 我的車是七月份出廠的，沒有遇到其他人說的左邊喇叭斷音的情況。 能量回收系統(tǒng)，100多米的滑行，能量就充滿了，供給大燈、音響、空調(diào)等使用。滑行充電過程中沒有出現(xiàn)有些車友說的頓錯感，很平順。

發(fā)動機啟停技術(shù)，啟動速度快，當你腳離開剎車，或者由N到D檔，再或者轉(zhuǎn)一下方向盤，就立馬啟動。不會影響到紅燈起步的�？臻g充裕，軸距在同級別中算是高的，但后排空間一般，但也夠用。后排座椅可以全部放倒，躺在里面不成問題，日后自駕游可以臨時當車床休息用。

馬自達的操控真不是蓋的，在駕駛過程中過彎很穩(wěn)能給駕駛者很大的信心，方向盤指向精準指哪打哪，剎車靈敏。感覺減震太硬了，主駕駛座椅包裹性不錯坐著舒服還帶腰部支撐大愛！但是后排座椅靠背太直不能調(diào)節(jié)，地板中間隆起太大會對后排乘客的舒適型降低不少。

魂動以及創(chuàng)馳藍天理念的外觀，很帶感。外形個人有個人的觀點，但杠五的外形在同級別里，運動感是最強的。內(nèi)飾簡單，用料還可以，面板上是軟性材料，手感不錯。

外觀帥氣，就這一點就秒殺一切了！還好開，省油，滿意的不止一點！主駕有腰部支撐，還可以多角度調(diào)節(jié)，開久了一點不累。后面座椅確實有些直，剛開始選車的時候也因為這個糾結(jié)好久！但隨著用車時間的增加才發(fā)現(xiàn)好多東西，如買車時裝的前后杠，側(cè)踏等都裝不裝無所謂，隨著了解的多了，用的多了，也就知道自己需要什么，一些東西有多大的作用了，后排坐滿人，而且是跑長途到后面人累的時候幾乎是沒有，就算是累了，也可以弄一個靠墊靠枕就擺平的事，而且現(xiàn)在網(wǎng)上已經(jīng)有賣哪種可以調(diào)節(jié)角度的卡扣了，所以小五的舒服性也不是問題了（再有，也有人說坐椅直是為了安全考慮，太倒的坐姿如出現(xiàn)交通事故，容易從安全帶中脫出去或者被安全帶卡住）！

這車操控性很好，方向盤輕，指向精準，自動換檔平順，開起來很輕松。中規(guī)中矩，穩(wěn)重，比較適合我。動力強勁。 滿載和自己一個人開時，感覺差別不大，上坡動力強勁。 如果深踩油門，伴隨著發(fā)動機的轟鳴聲。 有明顯的推背感。

杠五的舒適性還算不錯。之前去看車看了智跑、奇駿、繽智幾款車，奇駿的舒適性那是絕對的。前排座椅帶座椅加熱，在我們煙威地區(qū)，冬天還是很棒的配置。后排座椅普遍吐槽的是不能調(diào)節(jié)角度，長途舒適性有點打折。

1、操控好，有駕駛樂趣，指向精準，座椅支撐也比較到位。2.5的排量，動力確實充足，超車不含糊，深踩油門，立馬降檔，轉(zhuǎn)速升高。磨合期，暫時沒試過地板油。2、油耗低，2.5的排量，表現(xiàn)油耗9.0，市郊40%和城區(qū)60%，尤其在磨合期，跑出這油耗對于我來說，已經(jīng)相當不錯。

2.5的動力，絕對不含糊，市區(qū)以及高速一點問題沒有。過年期間上過幾次高速，車上滿載5人，輕松上到120。馬自達的車，向來是主打操控的。最早了解馬自達車就是老馬六，彎道之王。杠五的操控也是，沒得說。指向精準，座椅支撐到位。買車到現(xiàn)在，開有1500公里，總結(jié)兩字“好開”。

杠五作為一款城市SUV來說，性價比還是很高的，三大件原裝進口。新的創(chuàng)馳藍天技術(shù)，五星安全，超低的油耗，很高的駕駛樂趣。馬自達CX-5，真的值得購買。游走于城市之間，偶爾的自駕游，都是很好的伴侶。

2.0四驅(qū)車如果舍得給油提速也快，起步時輕點油門啟動很慢，但是行駛中加速還是很有力的。

鎖車不能升窗戶，尤其是天窗，一旦下雨就慘了、、方向盤比較輕，比較線性，就算急打方向盤車子也能控制住。內(nèi)飾雖然簡約但用料還是不錯的，儀表盤好歹是軟材料，前排車門玻璃下面的位置是軟材料，但后排車門竟然是硬塑料！新車氣味不是很大，幾天時間氣味就消了差不多了。

外光好看，駕駛和副駕駛舒服。開車不累

夠用，空間夠用了5坐位，一家5口剛好哈哈~！家用夠了，2.0家用夠了，不過我還是后悔沒買2.5、滿意，樣子非常好看，是我中意的，如果在弄點亮條就更加完美了油耗真的很低，秒殺其他suv。超過100油耗要8個以上。感覺在60-100碼最省油，瞬時油耗5點幾，最費油就是走走停停。油耗來說該車很 給力。

因為幾乎都是我開，所以不知道乘坐感覺如何，但駕駛感覺很不錯，但靠背不是很舒服、。符合我的審美，簡約大氣實用，標準的軟內(nèi)，氣味比別克系列小多了。就是奔著性價比來的，因為不考慮轎車，看過其他幾款對比車型，這個價位對于合資來說，性價比蠻高的。

空間夠用，基本滿意！它有很好的駕駛質(zhì)感、動力隨叫隨到，操控自如。

首先比較喜歡SUV的高坐姿，較好的視野，對轎車低矮的坐姿實在不愛！同級別對手，CRV內(nèi)飾有些老，新一代外觀不喜歡，駝背，底盤太低，變速箱發(fā)動機沒CX-5好！我對空間的要求并不是很高，只要能滿足日常需求就好。個人覺得空間并不是越大越好，車大了超控感會變差。

舒適性確實不是非常好，但駕駛的樂趣已完全讓我忽略的這點，但是不知道乘車人的感受，哈哈。這個必須點贊，正面?zhèn)让婧喼毕矚g的一塌糊涂，尾部沒啥突出，但也絕不遜色。性價比個人覺得還是不錯的。

對于2.5排量，整備質(zhì)量1609kg的車,平均燃油在8.4升/百公里，已經(jīng)是非常滿意的啦！駕駛室的左右座椅包裹性很好，后排除了中間凸起較高（四驅(qū)），座椅不能調(diào)節(jié)角度、前后移動之外也還是不錯的。靜音、風噪、路噪、胎噪控制的比較好，車內(nèi)還是比較安靜的，只要不是有太高要求的人，相信也是能在接受范圍內(nèi)的。

油耗真心不錯，一箱油300塊錢（95號），能跑750公里左右，有時跑的好能跑到800.操控性真的不錯，前排座椅也很舒服大氣，配置也地道實用，油耗較低，外觀霸氣，長途旅行后排放倒可平臥休息，真的物有所值。

簡潔清晰，大方得體，缺乏時尚感，內(nèi)飾做工不夠仔細要提高。橫向?qū)Ρ�，不論美系德系日�?..同價位配置中，絕對是性價比之王。操控很好，轉(zhuǎn)向準確，油耗在同級SUV是很滿意，還有就是車門的護板很好，下車時不會擦一褲腳的泥，外觀很讓人感覺舒服。

2.5排量夠用，只要舍得給油，動力隨叫隨到，一般超車不在話下，很快完成，提高了主動安全性。CX-5有很好的操控性能，比如說方向盤很小，指向精準，回饋力度夠好。過彎很靈活，側(cè)傾感很小，底盤感覺厚重很整體，上個路牙，走爛路也處理的很好等等，總之，給我的印象就是在這個價位這個檔次緊湊型SUV陣營里，它是一輛有著優(yōu)秀操控質(zhì)感的好車，沒有之一。