馬自達主打技術，創(chuàng)馳藍天技術，創(chuàng)馳藍天包括發(fā)動機技術，車身吸能安全和省油技術

缺點就是做的太漂亮了

青島地區(qū)買車的朋友可以加微信：15269276015 。車質量很好，用的都是很好的配料。 前后保險杠都是鋼板， 不像日本其他品牌保險杠很多夾雜泡沫。 馬自達用料在日系車可以和 豪華品牌比肩了， 再就是全球前十名的創(chuàng)馳藍天技術， 這個可以去網(wǎng)上查。

2.0四驅車如果舍得給油提速也快，起步時輕點油門啟動很慢，但是行駛中加速還是很有力的。

鎖車不能升窗戶，尤其是天窗，一旦下雨就慘了、、方向盤比較輕，比較線性，就算急打方向盤車子也能控制住。內飾雖然簡約但用料還是不錯的，儀表盤好歹是軟材料，前排車門玻璃下面的位置是軟材料，但后排車門竟然是硬塑料！新車氣味不是很大，幾天時間氣味就消了差不多了。

因為幾乎都是我開，所以不知道乘坐感覺如何，但駕駛感覺很不錯，但靠背不是很舒服、。符合我的審美，簡約大氣實用，標準的軟內，氣味比別克系列小多了。就是奔著性價比來的，因為不考慮轎車，看過其他幾款對比車型，這個價位對于合資來說，性價比蠻高的。

簡潔清晰，大方得體，缺乏時尚感，內飾做工不夠仔細要提高。橫向對比，不論美系德系日系...同價位配置中，絕對是性價比之王。操控很好，轉向準確，油耗在同級SUV是很滿意，還有就是車門的護板很好，下車時不會擦一褲腳的泥，外觀很讓人感覺舒服。

因為幾乎都是我開，所以不知道乘坐感覺如何，但駕駛感覺很不錯，但靠背不是很舒服、。符合我的審美，簡約大氣實用，標準的軟內，氣味比別克系列小多了。就是奔著性價比來的，因為不考慮轎車，看過其他幾款對比車型，這個價位對于合資來說，性價比蠻高的。

車窗按鍵沒燈，有一次晚上別個要下車 我摸了半天沒摸到那個解鎖鍵好求尷尬。

外觀打分的話側面90 后面80 正面70 我可能還是要去換個新款中網(wǎng)。。外觀時尚動感耐看+操控隨心而動+油耗和我以前開的8年的F3（1.6）差不多，還低些。首先，主駕駛空間非常好，至少比經常拿來比較的翼虎好多了。其次，后排空間確實不是非常寬敞，但絕對夠正常體型的人坐了�？赡芪ㄒ蝗秉c在于后排座椅無法調整角度，后排地板中間的隆起會讓久坐中間的人有些累。

油耗方面，比較省油。

內飾太垃圾了，算是比較渣的，只是快20W的車了都沒后排出風口

前排很奢侈，后排有點小。。。外型亮麗大愛，操控精準，發(fā)動機變速箱技術先進，底盤扎實，安全配置齊全，還很省油..內裝飾做工不夠細致，比較粗糙，不夠人性化，請長馬改進并提高。空間沒有傳說中說的不堪，前排調好坐椅，后排還有快兩拳頭呢，并排坐著3大人一小孩都可以，正常體重，自重250的不在此列。

2.0四驅車如果舍得給油提速也快，起步時輕點油門啟動很慢，但是行駛中加速還是很有力的。

鎖車不能升窗戶，尤其是天窗，一旦下雨就慘了、、方向盤比較輕，比較線性，就算急打方向盤車子也能控制住。內飾雖然簡約但用料還是不錯的，儀表盤好歹是軟材料，前排車門玻璃下面的位置是軟材料，但后排車門竟然是硬塑料！新車氣味不是很大，幾天時間氣味就消了差不多了。

油耗底和外型。 外型時尚，前臉好看，再過幾年都不過時。

內飾做工一般，工作臺簡約，但是布局經典。

空間夠用，后備箱大，適合家用， 目前2300公里，平均油耗6.5，相當不錯，還在持續(xù)下降中。 舒適性一般，特別是后排座，感覺靠背太直，

動力系統(tǒng)整體水平高，尤其是波箱系統(tǒng)偏向運動，降檔積極，80碼以內加速在自吸發(fā)動機當中算是迅猛，轉彎指向精準，外形美觀、動感

隔音效果不好，胎噪、

在2.0自吸當中，加速力算是靠前、、車動空調動、劇烈駕駛都是10左右，高速路120都是6-7、、、前座椅承托力不錯，乘坐感舒適，后排靠背太垂直，不舒服，應改善后排座椅設計

外觀很棒，回頭率很高。 雙排氣筒顯的很上檔次 滿分100 。動力應該還是不錯的，城市跑跑足以，磨合期還沒舍得踩。主打應該就是操控，底盤扎實，隔音也很好。 外觀還是很霸氣，顯得很大，坐姿比較高，車子本身就高，看了下參數(shù)，竟然達到171cm

操控得心應手，方向精準，而且舒適型也很不錯！

新車的內飾味道有點點大，在某寶買了兩套健康屋，效果還是挺不錯的！~

新車的內飾味道有點點大，在某寶買了兩套健康屋，效果還是挺不錯的！~動力輸出還不錯，日常代步上下班，市區(qū)也比較堵，不過要是在高速上，舍得給油，動力也是很強勁的，也可以感受到推背感！
操控感覺很好，指向精準，方向盤的手感也很好，底盤高通過性不錯，路感清晰！

外形漂亮，空間夠用，同排量里動力出色，油耗較低。

外形漂亮，奪人眼球，動力表現(xiàn)出色，油耗的表現(xiàn)也令人滿意。

安全配置比較全的，個人對此也很滿意。防盜配置是最全的。電子助力、倒車雷達、上坡輔助給駕駛者提供了方便，溫度分區(qū)也很實用。

價格雖然有點點偏高了

就是沖著小5的外觀去的，白色簡潔的車身，動感時尚的線條，很抓人眼球有木有！

造型不錯，非常漂亮，
外觀設計動感時尚，回頭率高
用料還行，就是太簡陋，也不夠精細

動力稍弱，起步有點肉，高速，超過120，油會長高，

前排空間寬敞舒適，后排夠用，但后坐靠背太直，舒適度略顯不足
安全配置高，自動停啟好用，上坡輔助實用，后排有出風口就好了，
動力有些弱，不過，中年以上人開著正合適，特別是主要在城市代步，應該不錯了

外觀沒得說，操控隨心所欲，變速箱性能優(yōu)異，創(chuàng)馳藍天設計科技含量高。

車漆較薄、較弱，配置還不夠豐富，如果加上一些配置，空調后排出風口，再加全景天窗，那就簡直完美無敵了。

非常棒的車，希望配置再豐富一些，一些小的缺陷應該即時完善。真心好車！！誰用誰知道。

省油，創(chuàng)馳藍天系統(tǒng)很好！空間挺大的，跟CR-V差不多！

沒有明顯的缺點，但是感覺不是太有性格的一款車

挺好的車，省油，空間大，外形好看！現(xiàn)在貌似4S的優(yōu)惠也很不錯！

外觀 魂動設計既包含科技，又符合時下大眾的審美，車身尺寸也大小適中。
空間 內部空間足夠家用及個別有特殊需求的稍大空間。
駕駛主要包括操控和動力的綜合 符合馬自達自身的宗旨和制造理念，仍然注重操控的體驗，爬山路、蛇形跑、轉彎、掉頭都能感受到歐洲車的厚實感。

發(fā)動機設計存在重大技術缺陷，發(fā)動機部分的傳馳藍天技術在海拔超過1500米以上的地區(qū)工作不正常，大家理解的發(fā)動機啟停技術不能使用，另一方面13比1的高壓縮比并不適合現(xiàn)在的實際使用，因為當壓縮比超過10比1以上時，根據(jù)現(xiàn)在的汽車理論，需要加97號以上的汽油，該壓縮比對應需要加100號汽油，國內基本沒有加油能提供，該壓縮比在灰塵較大或空氣質量不好的城市，車主使用一段時間就會明顯感覺到發(fā)動機的抖動。后續(xù)使用和維護費用可想而知。

本人是云南地區(qū)的，本來是要購買該車的二點零排量精英版，但是在云南地區(qū)的專賣店對該車進行深度試駕，包括城市市區(qū)道路，郊區(qū)道路，山路等路面后，發(fā)現(xiàn)該車現(xiàn)在的版本存在技術問題，其大力宣傳的核心技術，創(chuàng)馳藍天技術在發(fā)動機部分就出現(xiàn)高海拔，主要是海拔1500米以上，和空氣質量不好的地方就不能正常工作和使用的情況，到了海拔高的地區(qū)，卻發(fā)現(xiàn)核心技術無法使用。

性價比真不錯 最低配的都是六氣囊 安全

外觀內飾看個人愛好 但是裝配工藝真的有待提高 雖然不影響行車安全 但是細看真不舒服

駕駛感和操縱性沒的說 這個變速箱真的很聰明 幾乎沒有升降檔的頓挫感 平順 只有真正的車主長時間的駕馭它才能體會到它的好處 自動啟停技術很好用 速度快 聲音小 長時間擁堵路還可以手動關閉

顏色亮麗 回頭率超高 滿足自己的虛榮心

車的車漆偏軟 經不起折騰 所以新車提回來就自己封了 還是不夠保護的

操縱是最給力的，最有底氣的，比大部分20萬左右的三箱中級車操縱好得多了。
油耗是很滿意的 車內沒有不舒適感