馬自達(dá)主打技術(shù)，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，創(chuàng)馳藍(lán)天包括發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，車身吸能安全和省油技術(shù)

缺點(diǎn)就是做的太漂亮了

青島地區(qū)買車的朋友可以加微信：15269276015 。車質(zhì)量很好，用的都是很好的配料。 前后保險(xiǎn)杠都是鋼板， 不像日本其他品牌保險(xiǎn)杠很多夾雜泡沫。 馬自達(dá)用料在日系車可以和 豪華品牌比肩了， 再就是全球前十名的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)， 這個(gè)可以去網(wǎng)上查。

2.0四驅(qū)車如果舍得給油提速也快，起步時(shí)輕點(diǎn)油門啟動(dòng)很慢，但是行駛中加速還是很有力的。

鎖車不能升窗戶，尤其是天窗，一旦下雨就慘了、、方向盤比較輕，比較線性，就算急打方向盤車子也能控制住。內(nèi)飾雖然簡(jiǎn)約但用料還是不錯(cuò)的，儀表盤好歹是軟材料，前排車門玻璃下面的位置是軟材料，但后排車門竟然是硬塑料！新車氣味不是很大，幾天時(shí)間氣味就消了差不多了。

外光好看，駕駛和副駕駛舒服。開車不累

夠用，空間夠用了5坐位，一家5口剛好哈哈~！家用夠了，2.0家用夠了，不過我還是后悔沒買2.5、滿意，樣子非常好看，是我中意的，如果在弄點(diǎn)亮條就更加完美了油耗真的很低，秒殺其他suv。超過100油耗要8個(gè)以上。感覺在60-100碼最省油，瞬時(shí)油耗5點(diǎn)幾，最費(fèi)油就是走走停停。油耗來說該車很 給力。

簡(jiǎn)潔清晰，大方得體，缺乏時(shí)尚感，內(nèi)飾做工不夠仔細(xì)要提高。橫向?qū)Ρ�，不論美系德系日�?..同價(jià)位配置中，絕對(duì)是性價(jià)比之王。操控很好，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，油耗在同級(jí)SUV是很滿意，還有就是車門的護(hù)板很好，下車時(shí)不會(huì)擦一褲腳的泥，外觀很讓人感覺舒服。

2.5排量夠用，只要舍得給油，動(dòng)力隨叫隨到，一般超車不在話下，很快完成，提高了主動(dòng)安全性。CX-5有很好的操控性能，比如說方向盤很小，指向精準(zhǔn)，回饋力度夠好。過彎很靈活，側(cè)傾感很小，底盤感覺厚重很整體，上個(gè)路牙，走爛路也處理的很好等等，總之，給我的印象就是在這個(gè)價(jià)位這個(gè)檔次緊湊型SUV陣營(yíng)里，它是一輛有著優(yōu)秀操控質(zhì)感的好車，沒有之一。

前排舒服，包裹性很好，后排沒做過，座椅靠背角度偏直，建議改可調(diào)節(jié)。
魂動(dòng)設(shè)計(jì)真好看，身邊人都說好看。

SUV能開出轎車的感覺，高速過彎很穩(wěn)，真的好開。車提回來時(shí)間不長(zhǎng)，目前還在磨合期，開了1030多公里，平均速度39km，油耗8.7L.中控臺(tái)還可以，車頂和門邊材料、安全帶有點(diǎn)廉價(jià)感，手剎難看，完全不像二十幾萬(wàn)的車

2.0四驅(qū)車如果舍得給油提速也快，起步時(shí)輕點(diǎn)油門啟動(dòng)很慢，但是行駛中加速還是很有力的。

鎖車不能升窗戶，尤其是天窗，一旦下雨就慘了、、方向盤比較輕，比較線性，就算急打方向盤車子也能控制住。內(nèi)飾雖然簡(jiǎn)約但用料還是不錯(cuò)的，儀表盤好歹是軟材料，前排車門玻璃下面的位置是軟材料，但后排車門竟然是硬塑料！新車氣味不是很大，幾天時(shí)間氣味就消了差不多了。

中控臺(tái)還可以，車頂和門邊材料、安全帶有點(diǎn)廉價(jià)感，手剎難看，完全不像二十幾萬(wàn)的車

空間從來都不是我在意的點(diǎn)。我穿起鞋子175是個(gè)車我反正都不覺得擠。后排基本不坐人。家里面也不賣西瓜。反正夠用。車子大了我反而覺得不好開。4500公里 勻速30 7.7L 自己感受。 我絕對(duì)算是開得毛的。1000公里就3000+轉(zhuǎn)整起走。

動(dòng)力系統(tǒng)整體水平高，尤其是波箱系統(tǒng)偏向運(yùn)動(dòng)，降檔積極，80碼以內(nèi)加速在自吸發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中算是迅猛，轉(zhuǎn)彎指向精準(zhǔn)，外形美觀、動(dòng)感

隔音效果不好，胎噪、

在2.0自吸當(dāng)中，加速力算是靠前、、車動(dòng)空調(diào)動(dòng)、劇烈駕駛都是10左右，高速路120都是6-7、、、前座椅承托力不錯(cuò)，乘坐感舒適，后排靠背太垂直，不舒服，應(yīng)改善后排座椅設(shè)計(jì)

喜歡上就不知道說為啥了，如果非要說為什么，那就很多了，每個(gè)人不同，理由也不相同，所以看著順眼就喜歡了。外形漂亮，空間夠用我身高194開它無(wú)壓力、各項(xiàng)功能上手很快。1102公里的時(shí)候綜合油耗是8.3L 在哈爾濱、齊齊哈爾市區(qū)跑了大約400公里其余高速。在加格達(dá)奇清零到家550公里油表顯示6.7L 一共行駛了1600公里 加了1100塊錢油。平均每公里0.69元。 滿分100 我打85分

舒適性感覺一般吧，這個(gè)沒有對(duì)比過其他車，不做主要評(píng)價(jià)。 外觀挺滿意，就是有時(shí)候感覺前臉有點(diǎn)萌萌噠，不知道有沒有跟我一樣感覺的。 內(nèi)飾部分也算合格，畢竟車無(wú)完車，中控材料感覺軟軟的手感不錯(cuò)哦，就是做工上再細(xì)致點(diǎn)就更完美了。

外形漂亮，空間夠用，同排量里動(dòng)力出色，油耗較低。

外形漂亮，奪人眼球，動(dòng)力表現(xiàn)出色，油耗的表現(xiàn)也令人滿意。

外形是最吸引我的地方，灰色即顯得沉穩(wěn)又不失運(yùn)動(dòng)氣息，開在路上回頭率很高。

舒適性非常好，座椅軟硬適中，包裹性好，開長(zhǎng)途腰不累，隔音也是不錯(cuò)的，關(guān)上窗戶就聽不到胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音了。

內(nèi)飾的造型也很好看，方向盤造型簡(jiǎn)潔手感很好。中控臺(tái)功能清晰，儀表盤簡(jiǎn)潔大氣。

采用二點(diǎn)零升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，整體的動(dòng)力表現(xiàn)非常出色，一般的城市駕駛，完全沒有問題。

同級(jí)別性價(jià)比高，動(dòng)力好。辨識(shí)度很高，就是你在車流中很容易認(rèn)出它來

絕大部分滿意，車身比例非常協(xié)調(diào)。唯獨(dú)前臉，國(guó)人接受度不高
和同級(jí)別都差不多的，夠用。當(dāng)然別和途觀比后排。
厚道，全系一鍵啟停等都有配置。買個(gè)低配改一改，高低區(qū)別就不大了
問的是通過性還是越野能力？ 越什么野哦，你不心疼我還心疼呢。通過性非常好，離地間隙高，接近角離去角都不錯(cuò)。

外觀沒得說，操控隨心所欲，變速箱性能優(yōu)異，創(chuàng)馳藍(lán)天設(shè)計(jì)科技含量高。

車漆較薄、較弱，配置還不夠豐富，如果加上一些配置，空調(diào)后排出風(fēng)口，再加全景天窗，那就簡(jiǎn)直完美無(wú)敵了。

非常棒的車，希望配置再豐富一些，一些小的缺陷應(yīng)該即時(shí)完善。真心好車�。≌l(shuí)用誰(shuí)知道。

省油，創(chuàng)馳藍(lán)天系統(tǒng)很好！空間挺大的，跟CR-V差不多！

沒有明顯的缺點(diǎn)，但是感覺不是太有性格的一款車

挺好的車，省油，空間大，外形好看！現(xiàn)在貌似4S的優(yōu)惠也很不錯(cuò)！

馬自達(dá)的外觀設(shè)計(jì) 我認(rèn)為是日系中比較領(lǐng)先的吧 還是一直很鐘愛這種

內(nèi)飾很中庸 沒有什么兩點(diǎn) 夠用

車是好車 工藝方面還有很大的進(jìn)步空間 外觀 操縱 新技術(shù)及安全配套是這車的主要賣點(diǎn) 追求舒適和空間以及內(nèi)部工藝的這個(gè)車可能就不是很有競(jìng)爭(zhēng)力了

當(dāng)然是外觀和操縱啦 本人學(xué)藝術(shù)的 有很強(qiáng)的外觀控的缺點(diǎn)

后排的座椅有點(diǎn)直

前排空間足夠 后排兩邊的還好說 中間如果是長(zhǎng)途的話 估計(jì)不會(huì)很舒服 腳沒地方放 后背還那么直 想做課堂里聽課一樣 后備箱的空間么 還可以 最喜歡不減速轉(zhuǎn)彎了牽引力控制如馬自達(dá)的調(diào)教 轉(zhuǎn)彎人能甩出去 車都沒事

緊急啟停和超車感覺還是很不錯(cuò)的

動(dòng)力方面沒有達(dá)到理想車速狀態(tài)

操縱還可以 就是我開手動(dòng)擋習(xí)慣了 有時(shí)轉(zhuǎn)彎時(shí)容易滑落到自動(dòng)擋上，原因是我的右手習(xí)慣搭在變速擋頭上，音響的上下曲選擇按鈕感覺有點(diǎn)設(shè)置的問題