氙氣大燈非常亮，開近光燈和其他鹵素燈的車在一起比較明顯的亮出一片。 杠五的BOSE聲音也非常出色，尤其是放CD和高品質(zhì)的mp3， 高音清晰，低音雄厚。 我的車是七月份出廠的，沒有遇到其他人說的左邊喇叭斷音的情況。 能量回收系統(tǒng)，100多米的滑行，能量就充滿了，供給大燈、音響、空調(diào)等使用�；�行充電過程中沒有出現(xiàn)有些車友說的頓錯感，很平順。

發(fā)動機啟停技術，啟動速度快，當你腳離開剎車，或者由N到D檔，再或者轉一下方向盤，就立馬啟動。不會影響到紅燈起步的�？臻g充裕，軸距在同級別中算是高的，但后排空間一般，但也夠用。后排座椅可以全部放倒，躺在里面不成問題，日后自駕游可以臨時當車床休息用。

馬自達的操控真不是蓋的，在駕駛過程中過彎很穩(wěn)能給駕駛者很大的信心，方向盤指向精準指哪打哪，剎車靈敏。感覺減震太硬了，主駕駛座椅包裹性不錯坐著舒服還帶腰部支撐大愛！但是后排座椅靠背太直不能調(diào)節(jié)，地板中間隆起太大會對后排乘客的舒適型降低不少。

魂動以及創(chuàng)馳藍天理念的外觀，很帶感。外形個人有個人的觀點，但杠五的外形在同級別里，運動感是最強的。內(nèi)飾簡單，用料還可以，面板上是軟性材料，手感不錯。

外觀帥氣，就這一點就秒殺一切了！還好開，省油，滿意的不止一點！主駕有腰部支撐，還可以多角度調(diào)節(jié)，開久了一點不累。后面座椅確實有些直，剛開始選車的時候也因為這個糾結好久！但隨著用車時間的增加才發(fā)現(xiàn)好多東西，如買車時裝的前后杠，側踏等都裝不裝無所謂，隨著了解的多了，用的多了，也就知道自己需要什么，一些東西有多大的作用了，后排坐滿人，而且是跑長途到后面人累的時候幾乎是沒有，就算是累了，也可以弄一個靠墊靠枕就擺平的事，而且現(xiàn)在網(wǎng)上已經(jīng)有賣哪種可以調(diào)節(jié)角度的卡扣了，所以小五的舒服性也不是問題了（再有，也有人說坐椅直是為了安全考慮，太倒的坐姿如出現(xiàn)交通事故，容易從安全帶中脫出去或者被安全帶卡�。�！

這車操控性很好，方向盤輕，指向精準，自動換檔平順，開起來很輕松。中規(guī)中矩，穩(wěn)重，比較適合我。動力強勁。 滿載和自己一個人開時，感覺差別不大，上坡動力強勁。 如果深踩油門，伴隨著發(fā)動機的轟鳴聲。 有明顯的推背感。

杠五的舒適性還算不錯。之前去看車看了智跑、奇駿、繽智幾款車，奇駿的舒適性那是絕對的。前排座椅帶座椅加熱，在我們煙威地區(qū)，冬天還是很棒的配置。后排座椅普遍吐槽的是不能調(diào)節(jié)角度，長途舒適性有點打折。

1、操控好，有駕駛樂趣，指向精準，座椅支撐也比較到位。2.5的排量，動力確實充足，超車不含糊，深踩油門，立馬降檔，轉速升高。磨合期，暫時沒試過地板油。2、油耗低，2.5的排量，表現(xiàn)油耗9.0，市郊40%和城區(qū)60%，尤其在磨合期，跑出這油耗對于我來說，已經(jīng)相當不錯。

2.5的動力，絕對不含糊，市區(qū)以及高速一點問題沒有。過年期間上過幾次高速，車上滿載5人，輕松上到120。馬自達的車，向來是主打操控的。最早了解馬自達車就是老馬六，彎道之王。杠五的操控也是，沒得說。指向精準，座椅支撐到位。買車到現(xiàn)在，開有1500公里，總結兩字“好開”。

杠五作為一款城市SUV來說，性價比還是很高的，三大件原裝進口。新的創(chuàng)馳藍天技術，五星安全，超低的油耗，很高的駕駛樂趣。馬自達CX-5，真的值得購買。游走于城市之間，偶爾的自駕游，都是很好的伴侶。

車身外觀大氣，前臉吸引眼球，側面線條流暢。車身尾部設計的很漂亮。比較省油，操控好。

車外后視鏡燈設計不好看。內(nèi)飾中庸，車門儲物格空間小，后排座椅不能調(diào)整角度。鐵皮油箱，隔音效果一般。

車身高，頭部空間充足。本人180cm個頭，座后排腿部空間略顯緊張。2.0排量，家庭使用夠用，動力輸出充足。

個人感覺非常好，適合我的風格，外表很秀氣中還是有一些suv的氣勢的，符合現(xiàn)在家用車大氣運動的要求，很喜歡。

電子助力方向盤輕重適中，指向精準。低速輕便，市區(qū)內(nèi)停車、倒車很輕松、很舒適。高速上隨著速度的提高方向變得越來越重，很沉穩(wěn)。

5的配置還是很厚道的,丐中丐版的和頂陪的也就是少了點天窗,定速,導航,真皮什么的,這些對我來說都是可有可無的,我決的-5的配置在同級別的SUV里面還是相當不錯的,

動力十足,方向輕盈,低速方向輕,高速方向沉穩(wěn)

一個字帥,魂動的設計沒的說,我買完這個車怎么看怎么好看,百看不厭,17的大腳開著塌實,離地210,過個溝渠也不怕
簡潔大方,沒有那么花里胡哨的東西,看著很舒服,

主被動安全都非常到位，對比過其它SUV就知道了，其電子配置也夠用，本來考慮的2.0高配版，但考慮性價比還是果斷選擇了精英版！

空間也很好，家用沒有一點問題，甚至可以說家用完美（我說的是家用）！特別是CX-5的后排靠背是以4-2-4的比例放倒，在便于操作的同時，也能在行駛途中讓后排乘客輕易取到后備箱內(nèi)的物品，如衣物、零食等，而不是停車拿��！

本人外觀控，想必所有選中-5的絕大部分車主是被其流線動感的外觀所吸引吧！

靈活的操控性、同級別SUV里最低的油耗、主被動的安全保障--是我選擇CX-5的關鍵因素！馬自達產(chǎn)的車向來均以其優(yōu)秀的操控性而著稱，加上馬自達現(xiàn)在全新應用的創(chuàng)馳藍天技術，使其操控感更加的完美，特別是針對這樣的大個頭，也只有你開過其它同級別SUV后才會真正的有所體會哦