內(nèi)飾的設(shè)計(jì)雖說(shuō)沒(méi)有很強(qiáng)的科技感，但是讓人感覺(jué)很舒服。中控臺(tái)的縫隙很均勻，阻尼很到位。全黑色的內(nèi)飾感覺(jué)更穩(wěn)重，中控的眾多按鈕很容易上手。

懸掛還是偏軟了點(diǎn)，行程挺長(zhǎng)的。

在即將迎來(lái)第九代雅閣之前現(xiàn)在入手真的是賺大了，從前到后從里到外。

曾經(jīng)在觀看汽車(chē)之家的三款日系中型轎車(chē)舒適性趣味對(duì)比測(cè)評(píng)來(lái)看雅閣的懸掛到減震真的很一般。在當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)時(shí)，幾乎聽(tīng)不到來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)。有不少車(chē)友都做起了拿硬幣做實(shí)驗(yàn)，將硬幣立到方向盤(pán)上面而硬幣不會(huì)掉落。座椅的設(shè)計(jì)讓人感到非常的舒服，在長(zhǎng)途駕駛中不會(huì)感覺(jué)到勞累。

車(chē)漆還有安全配置。感覺(jué)同等級(jí)別中不能算得上好的，安全方面來(lái)說(shuō)4氣囊的配置好像有點(diǎn)羞澀一些，腿部氣囊和頭部氣囊都沒(méi)有配備。既然選擇了雅閣所以就無(wú)所謂了，雅閣的其他方面已經(jīng)做的非常不錯(cuò)了。

家庭用車(chē)而言空間稱(chēng)得上非常滿(mǎn)意的了無(wú)論前排還是后排的乘坐空間都達(dá)到了滿(mǎn)意的程度。宜商宜家都是不二的選擇�？臻g方面嘛，2.8米的軸距，接近5米的車(chē)身雅閣的空間真的值得一夸，在買(mǎi)車(chē)之前我?guī)缀鯇?duì)比了所有的車(chē)型，對(duì)空間我還是很注重的。當(dāng)初選擇雅閣的原因就是看中它的軸距了。在軸距差不多的車(chē)型當(dāng)中，雅閣的前排還是后排的乘坐空間都能算的上是大的了。【動(dòng)力】動(dòng)力嘛。那就看你是什么駕駛方式了，就算你是一個(gè)激情的駕駛者，舍得去踩加速踏板我相信不會(huì)讓你有太大的失望的。如果用來(lái)上下班代步那絕對(duì)夠用了。在高速行駛的情況下，雅閣的方向盤(pán)會(huì)給你帶來(lái)一種安全感。當(dāng)處理一些緊急情況時(shí)，雅閣會(huì)跟隨你的指示第一時(shí)間做出反應(yīng)，無(wú)論是減速還是躲避都顯得游刃有余。

曾經(jīng)在觀看汽車(chē)之家的三款日系中型轎車(chē)舒適性趣味對(duì)比測(cè)評(píng)來(lái)看雅閣的懸掛到減震真的很一般。在當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)時(shí)，幾乎聽(tīng)不到來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)。有不少車(chē)友都做起了拿硬幣做實(shí)驗(yàn)，將硬幣立到方向盤(pán)上面而硬幣不會(huì)掉落。座椅的設(shè)計(jì)讓人感到非常的舒服，在長(zhǎng)途駕駛中不會(huì)感覺(jué)到勞累。

車(chē)漆還有安全配置。感覺(jué)同等級(jí)別中不能算得上好的，安全方面來(lái)說(shuō)4氣囊的配置好像有點(diǎn)羞澀一些，腿部氣囊和頭部氣囊都沒(méi)有配備。既然選擇了雅閣所以就無(wú)所謂了，雅閣的其他方面已經(jīng)做的非常不錯(cuò)了。

家庭用車(chē)而言空間稱(chēng)得上非常滿(mǎn)意的了無(wú)論前排還是后排的乘坐空間都達(dá)到了滿(mǎn)意的程度。宜商宜家都是不二的選擇。空間方面嘛，2.8米的軸距，接近5米的車(chē)身雅閣的空間真的值得一夸，在買(mǎi)車(chē)之前我?guī)缀鯇?duì)比了所有的車(chē)型，對(duì)空間我還是很注重的。當(dāng)初選擇雅閣的原因就是看中它的軸距了。在軸距差不多的車(chē)型當(dāng)中，雅閣的前排還是后排的乘坐空間都能算的上是大的了�！緞�(dòng)力】動(dòng)力嘛。那就看你是什么駕駛方式了，就算你是一個(gè)激情的駕駛者，舍得去踩加速踏板我相信不會(huì)讓你有太大的失望的。如果用來(lái)上下班代步那絕對(duì)夠用了。在高速行駛的情況下，雅閣的方向盤(pán)會(huì)給你帶來(lái)一種安全感。當(dāng)處理一些緊急情況時(shí)，雅閣會(huì)跟隨你的指示第一時(shí)間做出反應(yīng)，無(wú)論是減速還是躲避都顯得游刃有余。

曾經(jīng)在觀看汽車(chē)之家的三款日系中型轎車(chē)舒適性趣味對(duì)比測(cè)評(píng)來(lái)看雅閣的懸掛到減震真的很一般。在當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)時(shí)，幾乎聽(tīng)不到來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)。有不少車(chē)友都做起了拿硬幣做實(shí)驗(yàn)，將硬幣立到方向盤(pán)上面而硬幣不會(huì)掉落。座椅的設(shè)計(jì)讓人感到非常的舒服，在長(zhǎng)途駕駛中不會(huì)感覺(jué)到勞累。

車(chē)漆還有安全配置。感覺(jué)同等級(jí)別中不能算得上好的，安全方面來(lái)說(shuō)4氣囊的配置好像有點(diǎn)羞澀一些，腿部氣囊和頭部氣囊都沒(méi)有配備。既然選擇了雅閣所以就無(wú)所謂了，雅閣的其他方面已經(jīng)做的非常不錯(cuò)了。

家庭用車(chē)而言空間稱(chēng)得上非常滿(mǎn)意的了無(wú)論前排還是后排的乘坐空間都達(dá)到了滿(mǎn)意的程度。宜商宜家都是不二的選擇。空間方面嘛，2.8米的軸距，接近5米的車(chē)身雅閣的空間真的值得一夸，在買(mǎi)車(chē)之前我?guī)缀鯇?duì)比了所有的車(chē)型，對(duì)空間我還是很注重的。當(dāng)初選擇雅閣的原因就是看中它的軸距了。在軸距差不多的車(chē)型當(dāng)中，雅閣的前排還是后排的乘坐空間都能算的上是大的了。【動(dòng)力】動(dòng)力嘛。那就看你是什么駕駛方式了，就算你是一個(gè)激情的駕駛者，舍得去踩加速踏板我相信不會(huì)讓你有太大的失望的。如果用來(lái)上下班代步那絕對(duì)夠用了。在高速行駛的情況下，雅閣的方向盤(pán)會(huì)給你帶來(lái)一種安全感。當(dāng)處理一些緊急情況時(shí)，雅閣會(huì)跟隨你的指示第一時(shí)間做出反應(yīng)，無(wú)論是減速還是躲避都顯得游刃有余。

空間和外型 是當(dāng)初看上雅閣的 最重要的因素 從七代雅閣開(kāi)始關(guān)注 到第七代半 第八代幾款 再到最后的2013款八代雅閣 還趕上優(yōu)惠 真是太超值了 心里的喜悅難以言表 我25歲 感覺(jué)2013款八代雅閣外觀穩(wěn)重大氣 不失檔次 而且加上鍍鉻的車(chē)身又富有線條運(yùn)動(dòng)感 自己和女朋友都非常喜歡 商用家用都很不錯(cuò) 總之就是特別吸引我們兩個(gè)。

說(shuō)實(shí)話 感覺(jué)沒(méi)有油耗和胎壓監(jiān)測(cè) 畢竟20萬(wàn)的車(chē)了 呵呵 不過(guò)這都不是什么大問(wèn)題

在這點(diǎn)上朋友和家里人都說(shuō)非常寬敞 當(dāng)初接車(chē)從哈爾濱回家的時(shí)候 后面坐了三個(gè)成年人 全車(chē)五個(gè)人 知道這么做對(duì)新車(chē) 不好 但是空間真的大 背箱也很不錯(cuò) 中級(jí)車(chē)嗎 軸距在這擺著呢 呵呵！
我買(mǎi)的是米色的 當(dāng)時(shí)家里人看上黑色的了 這東西 不考慮別的 自己喜歡就好 真皮座椅加上 天窗 中控完美的詮釋了雅閣的經(jīng)典和魅力
我也不是特別在意這點(diǎn)到具體幾毛錢(qián) 我的駕駛方式 屬于緩慢型的 小城市你懂得 100米 一個(gè)紅綠燈 鬧心 高速7毛錢(qián)太夠了
操控么 感覺(jué)挺穩(wěn)當(dāng)?shù)?方向盤(pán)有質(zhì)感 轉(zhuǎn)向靈敏 不需要說(shuō)太多吧
在這里 我得說(shuō)明一下 本人開(kāi)車(chē) 不是內(nèi)種特別追求速度 和加速的同學(xué) 哈哈 但是只要你踩下油門(mén) 你就等著小閣子斯基 咆哮吧 這個(gè)我確實(shí)是體會(huì)過(guò) 很刺激 但平時(shí)不是很多次這樣的 畢竟代步才是我買(mǎi)車(chē)的初衷！
說(shuō)了那么多 選了雅閣 還是自己特別喜歡 朋友那里就很多買(mǎi)了可能在這里會(huì)有一點(diǎn)影響 開(kāi)車(chē)雅閣在我們這里還能跑跑婚車(chē) 通過(guò)這個(gè)組織認(rèn)識(shí)了很多好大哥 在一起非常開(kāi)心 買(mǎi)車(chē)之前咨詢(xún)過(guò)朋友 雅閣毛病少 皮實(shí) 還是比較耐用 畢竟自己家用 省心才重要 很滿(mǎn)意！最后給大家?guī)��?lái)一點(diǎn)福利 有這些大哥感覺(jué)很開(kāi)心 祝愿天下有情人早日終成眷屬！

動(dòng)力還算強(qiáng)勁，只要你舍得給油，中后段加速還是不錯(cuò)的�？臻g大，乘坐舒適，現(xiàn)在都出9代雅閣了，回過(guò)頭看8代外形依然過(guò)得去。無(wú)論是橫向還是縱向，都有不錯(cuò)的空間，后排坐3個(gè)人完全沒(méi)壓力，后備箱空間比較大，但是用的不是液壓桿支撐，使用起來(lái)比較不方便。2.4的動(dòng)力充沛，中后段加速還可以，變速箱不太積極升檔，除非你很慢的加速，不然1檔換2檔要到2000~2100才換，對(duì)于2.4來(lái)說(shuō)有點(diǎn)浪費(fèi)動(dòng)力，又費(fèi)油，又會(huì)有頓挫感。雅閣的懸掛調(diào)整屬于運(yùn)動(dòng)和舒適兩者之間，支撐力度適中，不及天籟那樣的舒適，也不及于致勝那樣的運(yùn)動(dòng)。方向盤(pán)大小剛好，圈數(shù)也不多，輕重適中，但是原地打方向，助力泵會(huì)呼呼聲。

噪音抑制非常普通，特別是來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的噪音，阻力泵響是主要的原因，換過(guò)兩次，換完會(huì)好一點(diǎn)，過(guò)段時(shí)間噪音就越來(lái)越大，10~30km是最響的。

【舒適性】座椅軟硬適中，空調(diào)不太給力，（很多坐過(guò)我車(chē)的人反應(yīng)）夏天坐進(jìn)去開(kāi)空調(diào)最低，只聽(tīng)到風(fēng)扇高轉(zhuǎn)速呼呼的聲音，吹出來(lái)的風(fēng)不是很涼，去檢查說(shuō)正常。
【外觀】外形還可以，8代出來(lái)這么多年的，現(xiàn)在看還是過(guò)得去的，車(chē)漆比較薄，容易出現(xiàn)太陽(yáng)紋。
【內(nèi)飾】中控設(shè)計(jì)造型還不錯(cuò)，做工也還可以，縫隙均勻，但是整車(chē)內(nèi)飾塑料材質(zhì)偏多。手套箱翻蓋均有阻尼，按鍵的分布、大小、都很合理，一目了然。后排有遮陽(yáng)簾，不常用，但是有總比沒(méi)有好。
【性?xún)r(jià)比】雅閣是款各方面都比較平衡的轎車(chē)，中庸沒(méi)有鮮明的個(gè)性，但是又讓你很難挑出什么大的毛病。質(zhì)量算是日系中中等偏上，用料扎實(shí)到位，沒(méi)有偷工減料。

本田的品質(zhì)一直是朋友們稱(chēng)贊的，目前朋友有一個(gè)飛度和老七代的雅閣，開(kāi)了多少年都沒(méi)什么小毛病，咱小老百姓買(mǎi)一輛車(chē)圖的就是個(gè)省心省事，我覺(jué)得最應(yīng)該在乎的就是車(chē)的品質(zhì)，我在此也不想噴那些神車(chē)黨，整天說(shuō)我為啥不買(mǎi)個(gè)邁騰，帕薩特，我就想說(shuō)有兩個(gè)朋友買(mǎi)的鋼炮高爾夫都換變速箱了，我可沒(méi)那閑工夫搞這事。。。一句話，本田的車(chē)省心，買(mǎi)了絕對(duì)沒(méi)錯(cuò)的！
舒適性這點(diǎn)其實(shí)還是不錯(cuò)的，車(chē)的用料還是非常好的，打孔的真皮沙發(fā)，避震也蠻好的，當(dāng)然了你不能拿著這個(gè)跟天籟比，那個(gè)車(chē)只是主打舒適，我們買(mǎi)車(chē)要看綜合，雅閣是你不二的選擇，哈哈，做廣告的嫌疑！但是發(fā)自?xún)?nèi)心！

這個(gè)也有必要吐槽一下了，看了北美版的九代雅閣，那個(gè)中網(wǎng)設(shè)計(jì)的蠻合適的，但是到了國(guó)內(nèi)弄了這么寬的鍍鉻飾條，真想不明白這真的是為了適應(yīng)中國(guó)人的審美觀？這個(gè)真心覺(jué)得有點(diǎn)太俗氣了，等有時(shí)間穩(wěn)定了，把中網(wǎng)爭(zhēng)取給換掉！

空間不知道為什么比八代雅閣要縮短了一些，但是本人178，坐在后面真心不覺(jué)得空間小，話說(shuō)一般家庭能有幾個(gè)巨人��？哈哈這個(gè)空間真心沒(méi)說(shuō)的了！
我本人開(kāi)車(chē)追求的就是個(gè)穩(wěn)，從來(lái)沒(méi)有想過(guò)把車(chē)開(kāi)的多飛快，在馬路上來(lái)回超車(chē)，我覺(jué)得開(kāi)著順心就好了，所以操控對(duì)我來(lái)說(shuō)已經(jīng)很滿(mǎn)意了，或許以后技術(shù)好點(diǎn)了，才有資格發(fā)言吧。
畢竟是剛買(mǎi)的新車(chē)，才開(kāi)了不到一百公里，目前油耗真心不低啊，大概在市區(qū)的擁堵路段都在25-16個(gè)油之間，我還加的97的油，所以在開(kāi)車(chē)的過(guò)程中，那個(gè)心理難受啊，一直數(shù)著一塊，一塊的節(jié)奏，哈哈，不過(guò)跟我的銷(xiāo)售經(jīng)理認(rèn)真談過(guò)了，他說(shuō)的這個(gè)車(chē)還是非常省油的，畢竟是本田的新技術(shù)，叫什么地球夢(mèng)科技，一貫對(duì)日系車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)很有好感，所以在日后相信愛(ài)車(chē)也會(huì)有不俗的表現(xiàn)，回來(lái)可以展示給大家！
外觀是我比較喜歡的，我本來(lái)也年齡不大剛30歲，都說(shuō)年輕人買(mǎi)車(chē)要買(mǎi)個(gè)造型好的，我覺(jué)得雅閣就已經(jīng)很好了，比前面的幾代要改進(jìn)了很多，很有運(yùn)動(dòng)的氣息！適合年輕人開(kāi)的！

有空間作保障，舒適性就有了保障。真皮座椅柔韌舒適，前排可以調(diào)節(jié)腰部支撐，換換姿勢(shì)很舒服。靜謐性也是上乘�？傊�，作為一名雅閣的乘客，就是一個(gè)安逸。

油耗沒(méi)特別統(tǒng)計(jì)過(guò)，因?yàn)閮x表盤(pán)比較簡(jiǎn)陋，信息太少，自己懶得記錄。但還是特意算過(guò)一次，60升油跑了528公里黃燈亮?xí)r油箱里還有十升油，雅閣油箱70升，11.5升左右，鑒于經(jīng)常是在城里開(kāi)20分鐘就熄火的情況，油耗正常。

雅閣的調(diào)教并不是軟綿綿的，只要不是70碼過(guò)彎，不會(huì)讓人產(chǎn)生失控或緊張的感覺(jué)。方向盤(pán)手感很好，穩(wěn)重扎實(shí)。曾想買(mǎi)皮套包上，但覺(jué)得快三年了方向盤(pán)外觀依舊如初，好像也不需要怎么保護(hù)，包了手感很可能還不如現(xiàn)在，就打消了念頭。

在優(yōu)點(diǎn)中已經(jīng)提過(guò)，在這個(gè)價(jià)位的中級(jí)車(chē)中，雅閣的外形是最具未來(lái)感與科技感的，線條尖銳凌厲。不似天籟，就像罩了一個(gè)大殼子。以前對(duì)雅閣的尾燈有些嘀咕，但后來(lái)看雅閣車(chē)友親切的稱(chēng)之為“斧頭幫 內(nèi)飾質(zhì)感不錯(cuò)，雖然中控臺(tái)上方用的是塑料，但帶有細(xì)膩紋理，給人感覺(jué)還是比較高檔。桃木裝飾恰到好處，再多就老氣了。

儀表盤(pán)、液晶屏顯示的信息太少，感覺(jué)很簡(jiǎn)陋,也沒(méi)用USB接口。本田家族式的換擋桿，必須按壓住擋把下的按鈕才能換擋，很費(fèi)勁，沒(méi)有輕松隨意的感覺(jué)。手剎太緊，拉起來(lái)要費(fèi)一把力氣。

車(chē)子外觀時(shí)尚大氣，即使現(xiàn)在看來(lái)依舊不落伍，不像經(jīng)典凱美瑞，剛上市覺(jué)得很優(yōu)美，但卻很容易審美疲勞�？臻g寬大，4960的車(chē)身，不管前排還是后排，身體都可以非常舒展。內(nèi)部做工質(zhì)感很好，不管是中控臺(tái)細(xì)膩的橫紋理，還是按鈕阻尼，都很精細(xì)。特別喜歡雅閣音響，重低音效果很棒。其實(shí)我開(kāi)心的是，這輛雅閣很省心，2年半開(kāi)下來(lái)和新車(chē)幾乎一樣的感覺(jué)，部件只有一個(gè)后排座椅的卡扣換了一下，不枉我當(dāng)時(shí)強(qiáng)烈推薦老爸買(mǎi)這輛車(chē)。
空間應(yīng)該是雅閣最大的優(yōu)勢(shì)了，寬！大！前排，后排都是，充分滿(mǎn)足中國(guó)人愛(ài)敲二郎腿的習(xí)慣……
配置非常豐富了。算起來(lái)百萬(wàn)紀(jì)念版是2.4L的低配版，但基本該有的設(shè)備都有了，定速巡航放松右腿，電動(dòng)座椅輕松優(yōu)雅，無(wú)鑰匙啟動(dòng)瀟灑自然，后視鏡加熱在雨不大時(shí)很實(shí)用，座椅加熱在南方只有最冷的幾天能用到，電動(dòng)后車(chē)窗簾非常方便。除了沒(méi)裝導(dǎo)航。不過(guò)好像很多車(chē)子都只有頂配才帶導(dǎo)航。

車(chē)子購(gòu)買(mǎi)時(shí)趕上經(jīng)銷(xiāo)商做活動(dòng)，價(jià)格在30萬(wàn)元以?xún)?nèi)了，在這個(gè)價(jià)位里能買(mǎi)到沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)是我最開(kāi)心的事情。在中國(guó)受關(guān)稅及市場(chǎng)定位等等原因，六缸機(jī)器很少出現(xiàn)在親民的車(chē)款里，能擁有一輛裝配V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的愛(ài)車(chē)本身就是一件值得高興的事。
空間那是沒(méi)話說(shuō)，足足夠用了，很感謝廣汽本田沒(méi)在雅閣的屁股上加個(gè)L。使得它還有一些操控性。

當(dāng)然不滿(mǎn)意的地方也是有的！還不只一處，現(xiàn)在我就來(lái)一一說(shuō)說(shuō)：首先作為廣州本田號(hào)稱(chēng)“史上最強(qiáng)的雅閣”的頂級(jí)車(chē)型，3.5雅閣只裝配了讓人無(wú)話可說(shuō)的輪胎，米其林的215 60 16。這么強(qiáng)大的3.5升機(jī)器配上這么小尺寸的輪胎就好像一個(gè)壯漢被纏了個(gè)小腳，空有一身本領(lǐng)卻邁不開(kāi)腿腳，起步打滑轉(zhuǎn)向響太等等都帶來(lái)了很不好的感覺(jué)。第二：全車(chē)隔音效果和同級(jí)別的車(chē)型相比，隔音差了很多，不怕你不承認(rèn)，那玻璃薄的讓我想哭，這是娘胎里帶出來(lái)的弱點(diǎn)，想改都沒(méi)法改！永遠(yuǎn)的痛！第三。首先代表廣大八代雅閣車(chē)主問(wèn)候廣汽本田各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)媽媽身體安康。各位媽媽“你們的兒子在車(chē)上安裝劣質(zhì)剎車(chē)系統(tǒng)，還拒不承認(rèn)有錯(cuò)的事情，你們知道嗎�！敝劣谥�力泵響這種悲催的事就由2.0和2.4的車(chē)主來(lái)控訴吧！我就不說(shuō)了！

我自己的車(chē)自然是沒(méi)得話說(shuō)，3.5的排氣量加上本田出眾的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，那是相當(dāng)?shù)呐炫龋?.4車(chē)型也是不錯(cuò)的。
舒適性嗎，勉強(qiáng)及格了，還可以加十分70分左右吧！畢竟雅閣是一款中檔車(chē)，理解了吧。當(dāng)然原廠增加一個(gè)座椅通風(fēng)也不會(huì)難道那里的，成本也不會(huì)太高的，但檔次就上了一大步了。
原廠出來(lái)時(shí)操控極其一般，我對(duì)其做了一些改裝，換了D2的八活塞卡鉗，輪胎先換成245 45 17的馬牌。后又換成235 45 18.感覺(jué)自己為雅閣解開(kāi)了枷鎖！

九代雅閣的外形的確要比第八代車(chē)型好看了不少，也稍微了年輕化了那么一點(diǎn)點(diǎn)，LED大燈和雙邊雙尾排氣是我最喜歡的，中網(wǎng)的鍍鉻好像太多了一點(diǎn)，要是稍微能少一點(diǎn)，可能會(huì)更好看。

稍微貴了那么一點(diǎn)點(diǎn)，而且新車(chē)也木有優(yōu)惠

第一眼看到九代雅閣的內(nèi)飾，有一種耳目一新的感覺(jué)，從八代繁瑣的中控按鍵變?yōu)閮蓧K簡(jiǎn)潔的大屏幕，而且看上去也很有設(shè)計(jì)感，用料也比較厚道。一句話形容就是高端大氣上檔次啊。

外觀改變很大，而且噪音也比第八代雅閣改良很多，據(jù)了解，第八代雅閣噪音往上走，噪音不是一般的大，而第九代雅閣經(jīng)過(guò)改良以后，噪音往地下走；另外是新改良的一點(diǎn)電子手剎，改變傳動(dòng)的手剎，這兩點(diǎn)是非常讓人滿(mǎn)意的。駕駛起來(lái)，舒適性是很不錯(cuò)的。尤其是座椅方面是配備真皮，舒服。但總感覺(jué)避震是否過(guò)硬了點(diǎn)呢？尤其是過(guò)減速帶感覺(jué)更加明顯。不知道是自己的胎壓偏高還是本身車(chē)子存在這個(gè)弱點(diǎn)。這個(gè)問(wèn)題也不是我一個(gè)人反映，挺多呼聲的對(duì)于避震過(guò)硬問(wèn)題！

倒車(chē)視象連個(gè)高清也不舍得配置，我的是2.4排量的豪華版，大夜晚倒車(chē)的時(shí)候倒車(chē)視象嚴(yán)重不清晰，搞不懂本田公司為什么在中級(jí)車(chē)型里連這點(diǎn)都要省下。

空間非常寬敞，我身高接近1米8，坐在室內(nèi)各位置，都顯得很寬裕，雖然第九代長(zhǎng)度比第八代略短了30CM，但不影響空間總體感覺(jué)，在中級(jí)車(chē)型里面，感覺(jué)雅閣的空間是很不錯(cuò)的選擇。由于目前還沒(méi)跑高速，還沒(méi)能感覺(jué)出動(dòng)力充足度，但相信在經(jīng)過(guò)第八代的改進(jìn)上，變速器從自動(dòng)檔變成CVT無(wú)極變速后，應(yīng)該動(dòng)力會(huì)有很大的進(jìn)步，畢竟是雅閣新一代的變速器是產(chǎn)品，發(fā)動(dòng)機(jī)更是十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。期待下次跑高速的動(dòng)力效果。操控方面，給我最大的感覺(jué)是年輕化了，以前第八代中控方面是密密麻麻的一團(tuán)，讓人覺(jué)得很復(fù)雜，但第九代改良中控以后，各方面操作都很時(shí)髦，對(duì)年輕人無(wú)疑是多了一款中級(jí)車(chē)型的選擇，尤其是右后視鏡盲點(diǎn)區(qū)域帶攝像頭，不管對(duì)新手和誰(shuí)來(lái)說(shuō)都是一個(gè)很好的產(chǎn)品;另外很重要一點(diǎn)，利用超大靜電觸摸屏，通過(guò)與智能手機(jī)連接，可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航功能。象我們2.4排量豪華版就可以省去購(gòu)買(mǎi)導(dǎo)航一體機(jī)的必要性。

優(yōu)點(diǎn)就是性?xún)r(jià)比了，感覺(jué)二十幾萬(wàn)買(mǎi)一輛2.4的雅閣真心劃算。照顧到速度，操控，養(yǎng)車(chē)又比較經(jīng)濟(jì)。買(mǎi)車(chē)之后希望的是花越少的錢(qián)越好，越省心越好！

車(chē)漆太薄了，我老婆的高跟鞋都能劃傷車(chē)漆，三輪車(chē)一擦都是好幾條，漆馬上就掉了。加上珍珠白的車(chē)，噴漆又貴，外面噴又容易黃，最無(wú)奈!

霸氣車(chē)身有目共睹，車(chē)頭設(shè)計(jì)還是挺好的，車(chē)尾較平庸一些。還有就是缺乏科技元素，比如透鏡大燈、行車(chē)燈、LED尾燈、雙管排氣等一律沒(méi)有。其實(shí)改起來(lái)難度并不大，還是廠家摳門(mén)。因?yàn)轳R路上太多雅閣，所以其實(shí)很好看的車(chē)型，尤其是20112款有點(diǎn)改了之后，更加顯得年輕，車(chē)子不是買(mǎi)過(guò)來(lái)開(kāi)一百年的，所以只要長(zhǎng)期一段時(shí)間覺(jué)得差不多就行了，想想六代七代雅閣現(xiàn)在開(kāi)在路上，還是覺(jué)得這個(gè)車(chē)型蠻耐看的，中國(guó)人是外觀控不好看不大氣是不會(huì)有這么多人買(mǎi)的！
駕駛習(xí)慣好的話還是很經(jīng)濟(jì)的，一般市區(qū)駕駛沒(méi)開(kāi)空調(diào)百公里11~12升油吧，估計(jì)開(kāi)空調(diào)會(huì)提高1升，如果市區(qū)加高速的話我目前平均油耗百公里9.87升。

外觀大氣，電子配置高端、頭燈和尾燈都非常NICE！動(dòng)力輸出足夠！這款車(chē)給我的感覺(jué)是非常寬敞，黑色內(nèi)飾使整個(gè)車(chē)的空間看起來(lái)更大，坐過(guò)我車(chē)的人都說(shuō)寬敞，舒適，大氣，豪華！
高速很省油，我提車(chē)回來(lái)的時(shí)候有280公里的高速，全程100KM/H，定速巡航，5.7個(gè)油。在市區(qū)開(kāi)就沒(méi)那么好了，高速的時(shí)候，系統(tǒng)顯示430塊錢(qián)的油可以開(kāi)890公里，回到市區(qū)以后，現(xiàn)在系統(tǒng)顯示只能開(kāi)650公里了……

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音太大；中控臺(tái)的桃木裝飾太老氣，而且只有一種，沒(méi)有年輕化的多項(xiàng)選擇！

動(dòng)力不如邁騰隨叫隨到，但是可以謂之源源不斷，踩住油門(mén)，加速感持續(xù)，信心十足！比銳志2.5還有天籟2.5的加速感強(qiáng)得多！另外就是一個(gè)CVT變速器，真的是一點(diǎn)頓挫感都沒(méi)有，給我的感覺(jué)就是這車(chē)根本不存在換擋的概念，就是踩油門(mén)就走，深踩油門(mén)就加速，簡(jiǎn)單、純粹的享受技術(shù)帶來(lái)的安逸！
這個(gè)車(chē)懸架調(diào)教到位，提車(chē)時(shí)候的胎壓是3.2，我放了氣以后是2.3，開(kāi)起來(lái)指向很準(zhǔn)確，動(dòng)一下方向，車(chē)就會(huì)有一個(gè)明確的變向，而且很迅速，操控感很強(qiáng)。做起來(lái)的感覺(jué)還可以，偶爾遇到比較高的減速帶會(huì)有些顛，屁股會(huì)微起。
開(kāi)起來(lái)的心理感覺(jué)很自在，回頭率高當(dāng)然會(huì)洋洋得意，基本上不存在異響，總體來(lái)說(shuō)車(chē)開(kāi)著很安逸，但不代表這車(chē)不運(yùn)動(dòng)，只是磨合期，我沒(méi)有深踩過(guò)油門(mén)，畢竟自己的車(chē)還是要愛(ài)惜一點(diǎn)。

空間那是沒(méi)話說(shuō)，足足夠用了，很感謝廣汽本田沒(méi)在雅閣的屁股上加個(gè)L。使得它還有一些操控性。

原廠出來(lái)時(shí)操控極其一般，

說(shuō)起油耗那不是蓋的，120巡航8升，市區(qū)踮著腳尖開(kāi)，12到13之間，想飆車(chē)把腳杵到油箱里開(kāi)也就16個(gè)油

北京4S店里里面全是 黑 牛， 騙 人的多

缺點(diǎn)就是把人 騙 過(guò)去，送這送那，買(mǎi)到最后啥都沒(méi)有，和你攤牌說(shuō)送你東西都是 騙 你的，要不和你 鬧 事 ，要不讓人家走

北京廣汽本田4SD店里全是 黑 牛，騙 人 的多，現(xiàn)在網(wǎng)上賣(mài)車(chē)，騙 人 的多，大家要小心了，被騙過(guò)去，說(shuō)是給你送這個(gè)送那個(gè)，全是騙人的，把你騙去了和當(dāng)?shù)貎r(jià)格一樣·說(shuō)不定你連車(chē)都買(mǎi)不上就被騙了幾萬(wàn)所謂的客戶(hù)經(jīng)理就跑了，你連人都找不到

油耗:讓人驚喜
外觀:神一樣的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾:藝術(shù)品
操控:駕駛者之車(chē)
動(dòng)力:動(dòng)力澎湃
空間:寬敞
質(zhì)量:值得依賴(lài)

底盤(pán)真的很不錯(cuò)很扎實(shí)。轉(zhuǎn)向也很清晰，整車(chē)表現(xiàn)非常靈活，速度收放自如。這個(gè)價(jià)位這個(gè)車(chē)不錯(cuò)了

油耗:讓人驚喜
外觀:神一樣的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾:藝術(shù)品
操控:駕駛者之車(chē)
動(dòng)力:動(dòng)力澎湃
空間:寬敞
質(zhì)量:值得依賴(lài)

當(dāng)初看好他，最主要是剛開(kāi)始是被它的外貌所吸引，雖然車(chē)子不大，但是前臉的設(shè)計(jì)給人一種很霸氣的感覺(jué)

大方的設(shè)計(jì)給人高檔的感覺(jué)，舒適的超控性，底盤(pán)扎實(shí)。外部曲線設(shè)計(jì)的非常好看，流線型很強(qiáng)。是絕對(duì)的全面動(dòng)感型

油耗:讓人驚喜
外觀:神一樣的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾:藝術(shù)品
操控:駕駛者之車(chē)
動(dòng)力:動(dòng)力澎湃
空間:寬敞
質(zhì)量:值得依賴(lài)

從外觀上看，基本很難找出與其他車(chē)型的相似之處。流線型車(chē)身性感漂亮。車(chē)內(nèi)空間寬敞，實(shí)用性強(qiáng)。