操控很好，方向盤(pán)指向性相當(dāng)好。高速上面穩(wěn)定性相當(dāng)高，性?xún)r(jià)比比較高，同級(jí)別，同價(jià)位首選�？臻g比較大，貼別是后排，比較充裕

操控還是不錯(cuò)的，指向很精準(zhǔn)。方向盤(pán)感覺(jué)比別的車(chē)重，但開(kāi)習(xí)慣了就好。本人新手，開(kāi)別人的車(chē)都沒(méi)自己的車(chē)好開(kāi)

雅閣的外觀(guān)非常大氣，而且比同級(jí)車(chē)配置要高許多。比如標(biāo)配氙氣大燈，大燈清洗，定速巡航

外觀(guān)大氣前臉霸氣,空間很寬敞尤其是后排前后距離給力
內(nèi)飾簡(jiǎn)潔雖然不是豪華車(chē)那種感覺(jué)，但是整體檔次感覺(jué)不低，方向盤(pán)很給力，按鈕挺方便；
電子設(shè)備很高端，舒適性很不錯(cuò)，懸掛偏軟，個(gè)人喜歡更運(yùn)動(dòng)點(diǎn)的操控還行，方向盤(pán)有點(diǎn)輕，說(shuō)是電子助力，剎車(chē)和油門(mén)一點(diǎn)既到靜音效果還行車(chē)漆薄貌似沒(méi)有自動(dòng)鎖車(chē)和座椅記憶。雅閣真的沒(méi)有什么可以挑剔的。外觀(guān)，內(nèi)飾做工出色，不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，底盤(pán)和舒適的懸掛調(diào)校很有功底 頭頂?shù)陌粹o，有照明燈
　　九代和之前的幾代，在安全設(shè)計(jì)上都很人性化。比如說(shuō)那個(gè)三點(diǎn)式安全帶，試過(guò)急剎車(chē)，坐在后排的都不會(huì)被急急的沖出去。
　　其他的安全系統(tǒng)，感覺(jué)很科技化，用起來(lái)還有點(diǎn)不習(xí)慣，待以后多點(diǎn)嘗試。家用真的很好

空間大、外觀(guān)氣派、內(nèi)飾豪華、科技感強(qiáng)、性?xún)r(jià)比高、操控性良好、乘坐舒適、駕駛視線(xiàn)好。

，個(gè)人感覺(jué)和5系差不多大了，車(chē)長(zhǎng)4930MM，非常不錯(cuò)。后備箱也是十分寬大。家里有老人的，乘坐十分舒服，不容易暈車(chē)、視線(xiàn)好。

動(dòng)力還可以,就是倒車(chē)好像沒(méi)力,特別是坡道倒車(chē)是要深踩油門(mén)才行,車(chē)友說(shuō)是什么保護(hù)之類(lèi)的,不明白車(chē)身太長(zhǎng),感覺(jué)還不適應(yīng),走窄路時(shí)就很難顧及4個(gè)輪子的位置,在貴州走窄路上坡是就只看見(jiàn)車(chē)頭,看不到路，路邊的一塊磚頭很輕易就蹭上我的保險(xiǎn)杠了，但方向很輕，指向準(zhǔn)確油耗很低,在貴州走了很多山路,時(shí)速30-40碼,現(xiàn)在平均下來(lái)也7.6

很舒適,前面兩張桌椅有加熱功能,在貴州遇到零下2度的冰雪天氣,車(chē)內(nèi)開(kāi)著暖氣,桌椅加熱,很愜意,舒服的全車(chē)人都睡著了,沒(méi)人陪我聊天外觀(guān)感覺(jué)大氣,網(wǎng)上很多人說(shuō)什么大齙牙,難看,我沒(méi)覺(jué)得,和其他車(chē)擺一起,就覺(jué)我的雅9高端內(nèi)飾超棒,真皮方向盤(pán)做工精細(xì),LED閱讀燈有夠檔次,點(diǎn)煙器都有照明燈,方便

外觀(guān)大氣，比較符合國(guó)人的審美習(xí)慣，這也是雅閣車(chē)銷(xiāo)量不錯(cuò)的很大原因，無(wú)論從前后左右怎么看都好看，非常的耐看，其實(shí)雅閣以前的車(chē)型都有這樣的優(yōu)點(diǎn)，我的六代雅閣雖然不大開(kāi)了，但現(xiàn)在覺(jué)得外觀(guān)依然很時(shí)尚，特別是從右邊看，甚至有些跑車(chē)的味道，酷！

空間在第一條里其實(shí)都說(shuō)了，本人180，空間一定要大，雅閣的空間在中級(jí)車(chē)?yán)飸?yīng)該是算空間大的，空間大了無(wú)論是開(kāi)車(chē)的還是坐車(chē)的才會(huì)舒服，買(mǎi)車(chē)就是用來(lái)享受的。雅閣的動(dòng)力應(yīng)該算夠用，家里還有一輛六代2.0雅閣，感覺(jué)2.4的動(dòng)力明顯要比2.0的好，超車(chē)和夏天開(kāi)著空調(diào)滿(mǎn)載時(shí)尤其明顯。作為家用來(lái)說(shuō)，動(dòng)力絕對(duì)夠了，跑個(gè)一百三四還是相當(dāng)從容地，當(dāng)然跟大眾的2.0t相比還是有一定差距。

隔音不是太好，特別是那個(gè)助力泵，簡(jiǎn)直太響了！

雅閣的油耗跟德系車(chē)相比還是稍微大點(diǎn)，我在市內(nèi)的油耗在12到13個(gè)，高速時(shí)八九個(gè)吧，油耗還可以接受，畢竟車(chē)身比較大，不可能有了大空間還要低油耗，車(chē)無(wú)完車(chē)嘛。雅閣在中級(jí)車(chē)?yán)锊凰阕钍娣�的，雅閣的懸掛偏硬，有點(diǎn)德系車(chē)的感覺(jué)，但比帕薩特還是要舒服的，我不喜歡天籟那種特別軟的，像是坐在棉花里一樣，給人不結(jié)實(shí)的感覺(jué)。雅閣的座椅還是比較舒服的，特別是那種帶褶的座椅，看著就舒服，這也是日系車(chē)的普遍優(yōu)點(diǎn)，德系車(chē)的座椅太單薄，有些硬，奧迪A6的座椅都很硬。整體來(lái)說(shuō)，雅閣的舒適性不錯(cuò)。

操控還是比較不錯(cuò)的，雅閣車(chē)身比較大，但操控還算靈活，方向盤(pán)力度適中。

雅閣的油耗跟德系車(chē)相比還是稍微大點(diǎn)，我在市內(nèi)的油耗在12到13個(gè)，高速時(shí)八九個(gè)吧

雅閣的動(dòng)力應(yīng)該算夠用，家里還有一輛六代2.0雅閣，感覺(jué)2.4的動(dòng)力明顯要比2.0的好，超車(chē)和夏天開(kāi)著空調(diào)滿(mǎn)載時(shí)尤其明顯。作為家用來(lái)說(shuō)，動(dòng)力絕對(duì)夠了，跑個(gè)一百三四還是相當(dāng)從容地，當(dāng)然跟大眾的2.0t相比還是有一定差距。

空間在第一條里其實(shí)都說(shuō)了，本人180，空間一定要大，雅閣的空間在中級(jí)車(chē)?yán)飸?yīng)該是算空間大的，空間大了無(wú)論是開(kāi)車(chē)的還是坐車(chē)的才會(huì)舒服，買(mǎi)車(chē)就是用來(lái)享受的。

隔音不是太好，特別是那個(gè)助力泵，簡(jiǎn)直太響了！怠速時(shí)比我以前的伊蘭特聲音都大，幸好我喜歡聽(tīng)歌，只要開(kāi)車(chē)就放著歌曲，所以助力泵的響聲基本可以忽略，但它卻是真實(shí)存在這的。

空間夠大！我是我購(gòu)買(mǎi)此車(chē)最重要的原因。我買(mǎi)車(chē)不是為了商務(wù)需要，純家庭用，平常就是和老婆一塊上下班開(kāi)，再就是早上和晚上去丈母娘家接送孩子，周末拉著老婆孩子出去到處轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，他娘倆喜歡在后排，把副駕駛的座椅移到最前邊（其實(shí)不用移空間也夠大），這樣老板座的腿部空間會(huì)突然變得無(wú)限大，這樣老婆和孩子在后座上就會(huì)異常寬敞，然后就會(huì)擺的到處都是吃的、喝的~~~~我的天，以至于都出不來(lái)人了。再就是跑個(gè)小短途時(shí)，累了還可以在后邊睡個(gè)覺(jué)。我買(mǎi)車(chē)空間是第一需求，無(wú)論拉著父母還是老婆孩子跑個(gè)長(zhǎng)途都不會(huì)太累。

新的尾部造型達(dá)到與前部更協(xié)調(diào)的呼應(yīng)，使整車(chē)形象更為突出。和諧的外觀(guān)蘊(yùn)涵了06款雅閣獨(dú)特的美感：個(gè)性十足、呼之欲出的前臉、充滿(mǎn)動(dòng)勢(shì)與力度的側(cè)圍以及大氣舒展、富有質(zhì)感的尾部……為用戶(hù)帶來(lái)更豐富、深刻的視覺(jué)享受。

很高雅大氣時(shí)尚是一臺(tái)性?xún)r(jià)比很高的車(chē)，堪稱(chēng)是日系車(chē)?yán)锩娴慕?jīng)典之作

緊湊化設(shè)計(jì)的5速自動(dòng)變速器將換擋沖擊降到最低，實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性和高效率的統(tǒng)一，并采用新的零件設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，提升了變速器的耐用性以及整體性能。另外，專(zhuān)為滿(mǎn)足用戶(hù)的多元化需求而設(shè)計(jì)了5速手動(dòng)變速器，帶來(lái)純粹的駕駛樂(lè)趣。雅閣車(chē)身線(xiàn)條洗練、流暢，整車(chē)造型融合時(shí)尚動(dòng)感和雍容氣度。全新的車(chē)尾造型讓人眼前一亮：采用豪華車(chē)型常用的led高位剎車(chē)燈及典雅的三角形組合尾燈，簡(jiǎn)潔明快，與獨(dú)特的寬牌照板一起營(yíng)造出大氣沉穩(wěn)的印象。高亮度、洋溢科技感的led尾燈也將成為車(chē)流中最特別的風(fēng)景。

動(dòng)力一般；部分車(chē)友反映該車(chē)車(chē)漆薄軟、剎車(chē)無(wú)力、路噪明顯等問(wèn)題比較突出

雅閣車(chē)身線(xiàn)條自然流暢，整車(chē)造型融合時(shí)尚動(dòng)感卻不失穩(wěn)重.整體空間寬敞充裕，座椅包裹性不錯(cuò)，駕乘舒適感較好；車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間實(shí)用，后備箱容積大，方便置放大件物品。卓越的i-vtec發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了honda先進(jìn)的vtec（可變氣門(mén)正時(shí)及升程電子控制）技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速區(qū)域連續(xù)調(diào)控配氣相位的vtc技術(shù)，具有強(qiáng)大的扭矩輸出以及澎湃敏銳的加速性能。通過(guò)ecu電子控制單元，控制進(jìn)排氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀態(tài)保持最佳，從而實(shí)現(xiàn)了高功率輸出、低燃油消耗和清潔排放的理想平衡。

外觀(guān)屬于行政級(jí)別用車(chē)，用個(gè)十年八年的應(yīng)該不會(huì)過(guò)時(shí)，現(xiàn)在街上還不是有雅閣CD5吸引著我的目光，8代雅閣的外觀(guān)還是蠻漂亮的。

建議廠(chǎng)家提供刷行車(chē)電腦的服務(wù)， 那就不錯(cuò)了。

內(nèi)飾的話(huà)，我的是米色的，應(yīng)該是最受歡迎的顏色了，而且中控臺(tái)也是我選車(chē)的原因之一，因?yàn)閭�(gè)人感覺(jué)是中級(jí)車(chē)?yán)镒钇�亮的�?/div>

操控，前驅(qū)中級(jí)車(chē)?yán)飸?yīng)該算是佼佼者了，朋友對(duì)我的車(chē)操控都一致好評(píng)。轉(zhuǎn)向切線(xiàn)都比較流暢。油耗，本人一直控制在8升左右，萬(wàn)惡的妻子，每次給她開(kāi)過(guò)就變成9升了，鄙視她的駕駛技術(shù)。舒適性的話(huà)還中規(guī)中矩，雅閣車(chē)主可能沒(méi)發(fā)現(xiàn)，雅閣最舒服的是后排兩邊的座位，跑長(zhǎng)途，斜貼車(chē)窗邊睡覺(jué)可是一流的舒服啊。舒適性也有不足的一面，那就是懸掛比起凱美瑞還是偏硬了，不過(guò)偏硬的話(huà)有利于操控。

倒車(chē)?yán)走_(dá)，響應(yīng)速度實(shí)在是太慢了。有次倒車(chē)等倒車(chē)?yán)走_(dá)響都已經(jīng)撞上了。

雅閣這款車(chē)總體來(lái)講還是不錯(cuò)的,比較滿(mǎn)意的一點(diǎn),這車(chē)很好養(yǎng),平時(shí)小保養(yǎng)才400多一點(diǎn),大保的話(huà)就在1000左右.當(dāng)時(shí)選車(chē)主要在意的是空間而不是動(dòng)力�？臻g沒(méi)的說(shuō),就是為了中級(jí)車(chē)?yán)锟臻g最大而買(mǎi)的,平時(shí)就三個(gè)人坐,兩大一小,兒子1歲多,一上車(chē)就在后排又蹦又跳的,簡(jiǎn)直就是他的娛樂(lè)空間,有時(shí)她們母兩做副駕駛都不會(huì)覺(jué)得擠.如果坐滿(mǎn)的話(huà)，后排塞上3個(gè)成年人跑長(zhǎng)途不會(huì)覺(jué)得辛苦。動(dòng)力的話(huà)還可以接受,有時(shí)候還可以小激情一下,一腳下去,轉(zhuǎn)速瞬間攀升,本田特有的i-vtec加上自然吸氣的線(xiàn)性還是不錯(cuò)的，起碼比7代雅閣中段提速?gòu)?qiáng)了很多。不過(guò)起步的話(huà)配上現(xiàn)在的電子油門(mén)，應(yīng)該跑不贏(yíng)現(xiàn)在的7代的傳統(tǒng)油門(mén)。

空間大，功能件多坐著舒服。當(dāng)然還有車(chē)子那霸氣的外形。在車(chē)子的保養(yǎng)方面還是接受的，我目前才開(kāi)了10000多點(diǎn)，所用的機(jī)油多是廣本的全合成機(jī)油，我感覺(jué)這個(gè)東西一定要用好的。雅閣的空間大小這個(gè)在中級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)是絕對(duì)可以的啦。我比較滿(mǎn)意。后排坐4個(gè)開(kāi)長(zhǎng)途基本沒(méi)問(wèn)題，但還是有點(diǎn)擁擠但是基本能靠在被椅上。

噪音大 大眼不給力 低配的沒(méi)有倒車(chē)鏡加熱沒(méi)有 車(chē)皮太薄了 車(chē)子怠速餓時(shí)候方向盤(pán)還是有點(diǎn)抖 這幾點(diǎn)我不滿(mǎn)意的，有些地方我有些改掉，像大燈啊，導(dǎo)航啊哦還有低配的2.0沒(méi)有平衡桿這個(gè)我也自己加的。

雅閣操控我感覺(jué)還可以，一般人多可以隨心操控吧，但是雅閣車(chē)長(zhǎng)和大是出來(lái)名的，車(chē)子前面要注意點(diǎn)，很容易刮擦我感覺(jué)這個(gè)時(shí)間久了掌握了長(zhǎng)度基本沒(méi)問(wèn)題。但是我新車(chē)買(mǎi)來(lái)幾個(gè)月右前面多有點(diǎn)多少刮擦了。舒適對(duì)于雅閣來(lái)說(shuō)絕對(duì)可以。開(kāi)長(zhǎng)途肯定比不上suv但是不是很累吧，但是對(duì)于前排后排坐2個(gè)人基本不是問(wèn)題，想怎么坐著賭可以。就是因?yàn)檠砰w的外觀(guān)才吸引我買(mǎi)他的霸氣。我挺滿(mǎn)意的一點(diǎn)。過(guò)個(gè)幾年也應(yīng)該不會(huì)不好看只要對(duì)車(chē)漆的保護(hù)好。

空間大，功能件多坐著舒服。當(dāng)然還有車(chē)子那霸氣的外形。在車(chē)子的保養(yǎng)方面還是接受的，我目前才開(kāi)了10000多點(diǎn)，所用的機(jī)油多是廣本的全合成機(jī)油，我感覺(jué)這個(gè)東西一定要用好的。雅閣的空間大小這個(gè)在中級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)是絕對(duì)可以的啦。我比較滿(mǎn)意。后排坐4個(gè)開(kāi)長(zhǎng)途基本沒(méi)問(wèn)題，但還是有點(diǎn)擁擠但是基本能靠在被椅上。

噪音大 大眼不給力 低配的沒(méi)有倒車(chē)鏡加熱沒(méi)有 車(chē)皮太薄了 車(chē)子怠速餓時(shí)候方向盤(pán)還是有點(diǎn)抖 這幾點(diǎn)我不滿(mǎn)意的，有些地方我有些改掉，像大燈啊，導(dǎo)航啊哦還有低配的2.0沒(méi)有平衡桿這個(gè)我也自己加的。

雅閣操控我感覺(jué)還可以，一般人多可以隨心操控吧，但是雅閣車(chē)長(zhǎng)和大是出來(lái)名的，車(chē)子前面要注意點(diǎn)，很容易刮擦我感覺(jué)這個(gè)時(shí)間久了掌握了長(zhǎng)度基本沒(méi)問(wèn)題。但是我新車(chē)買(mǎi)來(lái)幾個(gè)月右前面多有點(diǎn)多少刮擦了。舒適對(duì)于雅閣來(lái)說(shuō)絕對(duì)可以。開(kāi)長(zhǎng)途肯定比不上suv但是不是很累吧，但是對(duì)于前排后排坐2個(gè)人基本不是問(wèn)題，想怎么坐著賭可以。就是因?yàn)檠砰w的外觀(guān)才吸引我買(mǎi)他的霸氣。我挺滿(mǎn)意的一點(diǎn)。過(guò)個(gè)幾年也應(yīng)該不會(huì)不好看只要對(duì)車(chē)漆的保護(hù)好。

它的配置要優(yōu)于同價(jià)位的邁騰（一開(kāi)始備選車(chē)?yán)镉羞~騰），特別值得一提的是它的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)功能，以前趕上下雨天等惡略天氣的時(shí)候，玻璃起霧無(wú)法看清右面的情況，向右變道或是拐彎很容易出現(xiàn)事故，我已經(jīng)有過(guò)兩次把自行車(chē)別倒，有了它讓我省了不少心，這是讓我最滿(mǎn)意的一點(diǎn)，雙出排氣也是比較滿(mǎn)意的一點(diǎn)，猛地看上去還真有些高檔車(chē)的感覺(jué)，配備了米其林輪胎值得稱(chēng)贊！前機(jī)蓋加有隔音棉和液壓撐桿有些女同志用起來(lái)還是很省力的，原車(chē)導(dǎo)航比我以前的凱立德詳細(xì)好用，差點(diǎn)買(mǎi)了智能屏的，因?yàn)闆](méi)車(chē)就選了導(dǎo)航版的，再說(shuō)智能屏對(duì)我來(lái)說(shuō)也是雞肋，還有值得一提的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，還有LED大燈聽(tīng)說(shuō)很省電，壽命比一般的燈也要長(zhǎng)不少，還有新研發(fā)的CVT變速箱也是比較滿(mǎn)意的地方。

上市價(jià)格略高，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音略大，中央扶手儲(chǔ)物空間太小，后排座椅不能按比例放倒，車(chē)門(mén)的上的塑料板做工接縫不是很好，還有很多塑料毛刺漏在外面，還有車(chē)門(mén)的接縫焊點(diǎn)漏在外面影響美觀(guān)，最頭疼的就是那發(fā)出怪聲的排氣管，在別人面前很丟面子。

空間還是比較滿(mǎn)意，以我1.78米的身高，把前排調(diào)到最佳位置時(shí)，后排還可以有兩拳的距離，即使后排在長(zhǎng)途的時(shí)候累了還可以坐成半躺的姿勢(shì)，小睡一會(huì)還是沒(méi)問(wèn)題的，后備箱空間算是中規(guī)中矩，不過(guò)平時(shí)使用綽綽有余，就是中央扶手儲(chǔ)物盒空間有點(diǎn)小，相對(duì)其他幾款中級(jí)車(chē)實(shí)在是有點(diǎn)不盡人意。
2.4的排量對(duì)于我是綽綽有余，畢竟買(mǎi)來(lái)最多還是以家用為主，以我們一個(gè)小縣城的道路情況也跑不起車(chē)來(lái)，cvt變速箱平順性很好，只是不能猛加速，不過(guò)超車(chē)還是杠杠的，再說(shuō)家用更注重的是舒適，和安全，平時(shí)坐滿(mǎn)人，開(kāi)起來(lái)也不會(huì)有費(fèi)力的感覺(jué)，就是不知道再開(kāi)啟空調(diào)后動(dòng)力會(huì)不會(huì)衰減的太多，等今年夏天有待測(cè)試一下。
操控對(duì)于我來(lái)說(shuō)已經(jīng)是不錯(cuò)了，懸架軟硬適中，介于邁騰和天籟中間，轉(zhuǎn)向稍有模糊，路感清晰度還可以，方向偏重，回饋力度不錯(cuò)。
從買(mǎi)回來(lái)至今沒(méi)有走過(guò)高速，也不知道走高速是6升左右的油耗是什么感覺(jué)，大部分走的還是市區(qū)加爛路，根本跑不起車(chē)來(lái)，目前平均油耗一直保持在10升左右，偶爾出現(xiàn)過(guò)一兩次最低7升，不知和磨合有沒(méi)有關(guān)系，按目前市區(qū)+爛路10升上下還是可以接受的，畢竟是一臺(tái)2.4排量的車(chē)子，也不知道做完首保油耗會(huì)不會(huì)降低一些。
外觀(guān)大氣，盡管有些人說(shuō)前面的大面積鍍鉻裝飾條，不協(xié)調(diào)，我感覺(jué)大面積鍍鉻裝飾條+上放大的H標(biāo)才顯年輕才顯時(shí)尚，畢竟每個(gè)人的的審美不一樣，還有那顯高檔的后排氣，看似不起眼的改動(dòng)卻給后面營(yíng)造出了高端大氣上檔次的感覺(jué)。
內(nèi)飾科技感較強(qiáng)，中控層次分明，雙屏的設(shè)計(jì)是最能體現(xiàn)科技感的地方，真皮方向盤(pán)大小手感都不錯(cuò)，真皮座椅采用打孔工藝，透氣性大大提升，木紋裝飾板風(fēng)格不錯(cuò)，就是不禁劃，很容易留下劃痕，搞得現(xiàn)在手機(jī)都不敢放在上面了，淺色內(nèi)飾營(yíng)造出的家居風(fēng)格比較溫馨，黑色內(nèi)飾營(yíng)造出激情運(yùn)動(dòng)風(fēng)格比較吸引年輕消費(fèi)者眼球。

這款車(chē)的動(dòng)力還算不錯(cuò)，拋開(kāi)帶T的車(chē)型，跟自然吸氣的車(chē)相比，起步是有點(diǎn)肉，但是開(kāi)著很舒服，如果你不是特別的開(kāi)車(chē)激烈型，那么這款車(chē)就適合所有人，在高速上雖然它不會(huì)像帶T的車(chē)型來(lái)的痛快，但是跟同級(jí)自然吸氣的車(chē)來(lái)比，它的速度、加速度和最高時(shí)速，一定會(huì)滿(mǎn)足你。跑過(guò)幾次高速（北京-哈爾濱），車(chē)輛5個(gè)成年人+后備箱重物滿(mǎn)載，跑到200輕松，車(chē)無(wú)明顯抖動(dòng)，整體較穩(wěn)。

并不是說(shuō)后備箱容積小，而是跟同級(jí)別車(chē)的設(shè)計(jì)相比，后備箱的兩側(cè)放東西有些不方便，因?yàn)檫@款車(chē)的后蓋設(shè)計(jì)有兩個(gè)支架，放東西時(shí)要避開(kāi)支架，否則關(guān)不上，這點(diǎn)好多日本車(chē)都這樣，但我很不喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)方式。

雅閣這款車(chē)在同級(jí)別車(chē)中車(chē)長(zhǎng)算比較長(zhǎng)的，看著很大氣，內(nèi)部空間也很寬裕，無(wú)論商務(wù)還是家用都非常適合，平常我經(jīng)常帶家人遠(yuǎn)途游玩自駕，空間大會(huì)讓家人在車(chē)上很放松的休息，一點(diǎn)也擠，除了開(kāi)車(chē)的，最重要的就是坐車(chē)人的感受，這點(diǎn)一定不會(huì)讓你失望。這是我對(duì)這款車(chē)最滿(mǎn)意的一點(diǎn)，這里在特別強(qiáng)調(diào)一下，哈哈
空間，雅閣這款車(chē)在同級(jí)別車(chē)中車(chē)長(zhǎng)算比較長(zhǎng)的，看著很大氣，內(nèi)部空間也很寬裕，無(wú)論商務(wù)還是家用都非常適合，平常我經(jīng)常帶家人遠(yuǎn)途游玩自駕，空間大會(huì)讓家人在車(chē)上很放松的休息，一點(diǎn)也擠，除了開(kāi)車(chē)的，最重要的就是坐車(chē)人的感受，這點(diǎn)一定不會(huì)讓你失望。

去提車(chē)的時(shí)候4S店里面只有一臺(tái)九代雅閣現(xiàn)車(chē)，2.4豪華版，白色的，我個(gè)人還是比較喜歡的。開(kāi)了這么些天，總的來(lái)說(shuō)九代雅閣我還是很喜歡的，他最大的優(yōu)點(diǎn)就是省油，汽車(chē)外形比八代大氣一點(diǎn)，2.4L的動(dòng)力不錯(cuò)，配置也比較豐富，LED大燈很給力啊，后備箱終于增加了從車(chē)外開(kāi)啟的功能了。

要說(shuō)缺點(diǎn)的話(huà)，不知道價(jià)錢(qián)算不算？稍微貴了那么一點(diǎn)點(diǎn)，而且新車(chē)也木有優(yōu)惠；行車(chē)不能自行落鎖；17寸的胎本來(lái)已經(jīng)不小了，但是看上去還是稍微單薄了一點(diǎn)。

九代雅閣的外形的確要比第八代車(chē)型好看了不少，也稍微了年輕化了那么一點(diǎn)點(diǎn)，LED大燈和雙邊雙尾排氣是我最喜歡的，中網(wǎng)的鍍鉻好像太多了一點(diǎn)，要是稍微能少一點(diǎn)，可能會(huì)更好看。
第一眼看到九代雅閣的內(nèi)飾，有一種耳目一新的感覺(jué)，從八代繁瑣的中控按鍵變?yōu)閮蓧K簡(jiǎn)潔的大屏幕，而且看上去也很有設(shè)計(jì)感，用料也比較厚道。一句話(huà)形容就是高端大氣上檔次啊。
我看過(guò)新聞，說(shuō)九代雅閣比八代要小了一圈，車(chē)身長(zhǎng)度和軸距都有縮短一點(diǎn)點(diǎn)，我坐過(guò)八代雅閣，感覺(jué)九代雅閣的空間也還是很給力，在日常使用中是綽綽有余的，后排空間很足，就是中間的乘客可能會(huì)稍微沒(méi)那么舒服，地板突起還是比較高的。
要說(shuō)配置其實(shí)九代雅閣要比八代強(qiáng)了很多，比如大燈變成了LED大燈，以前的手剎除了變成電子手剎外還加了自動(dòng)駐車(chē)功能，而且我的2.4EX豪華版還有并線(xiàn)輔助功能，不過(guò)沒(méi)有GPS導(dǎo)航有點(diǎn)坑，沒(méi)有行車(chē)自動(dòng)落鎖然我想不明白。
打開(kāi)九代雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的第一印象是，里面有點(diǎn)亂，再來(lái)說(shuō)說(shuō)我這幾天的一個(gè)感受吧，據(jù)說(shuō)這款發(fā)動(dòng)機(jī)是本田最新研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，我雖然沒(méi)有開(kāi)過(guò)太多的車(chē)，但是九代雅閣的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)給我的感受是一個(gè)字“順”，起步很順，加速很順，沒(méi)有太多的拖泥帶水。
九代雅閣還是跟以前一樣吧，以舒適性為主，CVT無(wú)級(jí)變速箱對(duì)舒適性的幫助很大，車(chē)子開(kāi)起來(lái)還是比較穩(wěn)的，高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候稍微會(huì)有一點(diǎn)側(cè)傾。
可以說(shuō)九代雅閣最大的優(yōu)點(diǎn)就是省油，2.4L的排量官方給出的是百公里油耗7.7L，親們，2.4L的排量啊，不過(guò)我的車(chē)貌似沒(méi)那么厲害，可能跟磨合期有關(guān)系，開(kāi)了幾天加過(guò)兩次油，我算了下百公里油耗大概是8.8L左右，就這樣的節(jié)奏，如果以后我好好的開(kāi)，弄到8L沒(méi)什么不可能啊。
整體來(lái)說(shuō)舒適性還是不錯(cuò)的，雖然不能跟天籟這車(chē)比，但是家用是絕對(duì)能夠滿(mǎn)足的，副駕駛座有老板鍵的哦，不知道我要求是不是多了一點(diǎn)，如果能有個(gè)座椅通風(fēng)就更好了，哈哈。

外觀(guān)大氣，比較符合國(guó)人的審美習(xí)慣，這也是雅閣車(chē)銷(xiāo)量不錯(cuò)的很大原因，無(wú)論從前后左右怎么看都好看，非常的耐看雅閣的內(nèi)飾兩個(gè)字：精致！日系車(chē)的內(nèi)飾是比較不錯(cuò)的，讓人看著就舒服，按鈕位置設(shè)計(jì)合理，阻尼適中，總之非常人性化。
空間在第一條里其實(shí)都說(shuō)了，本人180，空間一定要大，雅閣的空間在中級(jí)車(chē)?yán)飸?yīng)該是算空間大的，空間大了無(wú)論是開(kāi)車(chē)的還是坐車(chē)的才會(huì)舒服，買(mǎi)車(chē)就是用來(lái)享受的。
音響系統(tǒng)兼容性很好，兼容多種格式。這點(diǎn)我非常滿(mǎn)意！導(dǎo)航設(shè)計(jì)的不錯(cuò)，屏幕夠大，不用去研究 。

隔音不是太好，怠速時(shí)比我以前的伊蘭特聲音都大，幸好我喜歡聽(tīng)歌，只要開(kāi)車(chē)就放著歌曲，所以助力泵的響聲基本可以忽略，但它卻是真實(shí)存在這的

雅閣的動(dòng)力應(yīng)該算夠用，家里還有一輛六代2.0雅閣，感覺(jué)2.4的動(dòng)力明顯要比2.0的好，超車(chē)和夏天開(kāi)著空調(diào)滿(mǎn)載時(shí)尤其明顯。
操控還是比較不錯(cuò)的，雅閣車(chē)身比較大，但操控還算靈活，方向盤(pán)力度適中。
雅閣的油耗跟德系車(chē)相比還是稍微大點(diǎn)，我在市內(nèi)的油耗在12到13個(gè)，高速時(shí)八九個(gè)吧，油耗還可以接受
雅閣在中級(jí)車(chē)?yán)锊凰阕钍娣�的，雅閣的懸掛偏硬，有點(diǎn)德系車(chē)的感覺(jué)，但比帕薩特還是要舒服的

空間大 外觀(guān)耐看 相對(duì)而言2.0家用足以 性?xún)r(jià)比較高 越級(jí)而立啊

起步太慢 頓挫感強(qiáng) 冬天的時(shí)候前輪有異響不過(guò)開(kāi)一段路就好了 空調(diào)有時(shí)會(huì)有臭味 特別是在車(chē)?yán)锍闊熀蟾�加明顯

內(nèi)部空間比較大 前排的電動(dòng)調(diào)節(jié)也很不錯(cuò) 座椅都是真皮坐起來(lái)比較舒服

車(chē)子外觀(guān)時(shí)尚大氣，即使現(xiàn)在看來(lái)依舊不落伍，不像經(jīng)典凱美瑞，剛上市覺(jué)得很優(yōu)美，但卻很容易審美疲勞。空間寬大，4960的車(chē)身，不管前排還是后排，身體都可以非常舒展。內(nèi)部做工質(zhì)感很好，不管是中控臺(tái)細(xì)膩的橫紋理，還是按鈕阻尼，都很精細(xì)。特別喜歡雅閣音響，重低音效果很棒。其實(shí)我開(kāi)心的是，這輛雅閣很省心，2年半開(kāi)下來(lái)和新車(chē)幾乎一樣的感覺(jué)，部件只有一個(gè)后排座椅的卡扣換了一下，不枉我當(dāng)時(shí)強(qiáng)烈推薦老爸買(mǎi)這輛車(chē)。

儀表盤(pán)、液晶屏顯示的信息太少，感覺(jué)很簡(jiǎn)陋,也沒(méi)用USB接口。本田家族式的換擋桿，必須按壓住擋把下的按鈕才能換擋，很費(fèi)勁，沒(méi)有輕松隨意的感覺(jué)。手剎太緊，拉起來(lái)要費(fèi)一把力氣。

在優(yōu)點(diǎn)中已經(jīng)提過(guò)，在這個(gè)價(jià)位的中級(jí)車(chē)中，雅閣的外形是最具未來(lái)感與科技感的，線(xiàn)條尖銳凌厲。不似天籟，就像罩了一個(gè)大殼子。以前對(duì)雅閣的尾燈有些嘀咕，但后來(lái)看雅閣車(chē)友親切的稱(chēng)之為“斧頭幫”“兩把菜刀護(hù)我身”，覺(jué)得一下子好看多了……
內(nèi)飾質(zhì)感不錯(cuò)，雖然中控臺(tái)上方用的是塑料，但帶有細(xì)膩紋理，給人感覺(jué)還是比較高檔。桃木裝飾恰到好處，再多就老氣了。
空間應(yīng)該是雅閣最大的優(yōu)勢(shì)了，寬！大！前排，后排都是，充分滿(mǎn)足中國(guó)人愛(ài)敲二郎腿的習(xí)慣……
配置非常豐富了。算起來(lái)百萬(wàn)紀(jì)念版是2.4L的低配版，但基本該有的設(shè)備都有了，定速巡航放松右腿，電動(dòng)座椅輕松優(yōu)雅，無(wú)鑰匙啟動(dòng)瀟灑自然，后視鏡加熱在雨不大時(shí)很實(shí)用，座椅加熱在南方只有最冷的幾天能用到，電動(dòng)后車(chē)窗簾非常方便。除了沒(méi)裝導(dǎo)航。不過(guò)好像很多車(chē)子都只有頂配才帶導(dǎo)航。
2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)在哪兒，動(dòng)力肯定不會(huì)弱。輕踩時(shí)雅閣好像行動(dòng)還很不情愿，只要舍得踩油門(mén)，車(chē)子就像脫胎換骨，力量就迸發(fā)出來(lái)了，高速公路上才是更適合他的舞臺(tái)呀。
雅閣的調(diào)教并不是軟綿綿的，只要不是70碼過(guò)彎，不會(huì)讓人產(chǎn)生失控或緊張的感覺(jué)。方向盤(pán)手感很好，穩(wěn)重扎實(shí)。曾想買(mǎi)皮套包上，但覺(jué)得快三年了方向盤(pán)外觀(guān)依舊如初，好像也不需要怎么保護(hù)，包了手感很可能還不如現(xiàn)在，就打消了念頭。
油耗沒(méi)特別統(tǒng)計(jì)過(guò)，因?yàn)閮x表盤(pán)比較簡(jiǎn)陋，信息太少，自己懶得記錄。但還是特意算過(guò)一次，60升油跑了528公里黃燈亮?xí)r油箱里還有十升油，雅閣油箱70升，11.5升左右，鑒于經(jīng)常是在城里開(kāi)20分鐘就熄火的情況，油耗正常。
有空間作保障，舒適性就有了保障。真皮座椅柔韌舒適，前排可以調(diào)節(jié)腰部支撐，換換姿勢(shì)很舒服。靜謐性也是上乘�？傊�，作為一名雅閣的乘客，就是一個(gè)安逸。