外觀無疑是這臺車最大的亮點(diǎn),跑去哪,那里就是焦點(diǎn)!當(dāng)初就因?yàn)檫@個(gè)所以選擇了K5.
空間在中級車內(nèi)比較,很給力,以4845*1830*1460的三圍來說,足夠一家大小外出旅游.我經(jīng)常三五成群一起出去駕車,后排能擠坐4個(gè)成人乘坐.頭頂和膝蓋能有充足的空間. 駕駛位和副駕駛位的位置相對大很多,我身高175,把座椅調(diào)到最低,頭部和車頂剛好一個(gè)拳頭位置.如果身高再高點(diǎn)的人,也許會有點(diǎn)壓抑.

毫無疑問，外觀�。�！如果您認(rèn)為起亞最令您滿意的是外觀以外的東西，那我只能理解成您品位獨(dú)特，之所以眾多車主能成為K5的車主，我認(rèn)為有90%的人是因?yàn)樗�的外觀，彼得·希瑞爾的汽車設(shè)計(jì)功力還是令人欽佩的，流暢硬朗的線條，霸氣外露的前臉，飽滿厚重的腰身，再配上刺瞎雙眼的輪轂，噢買噶的，一個(gè)字——實(shí)在是太靚了，盡管他還稱不上是豪車，但就沖這外觀，也離好車不遠(yuǎn)咯……

K5的外觀是我最滿意的，相信買K5的大部分人都是一樣，還有它的運(yùn)動儀表。我被它吸引了一年多才把它拿下的。期間曾移情新蒙迪歐，也是喜歡他的外形，隔音也很好�？伤�的內(nèi)飾沒有K5好看，價(jià)格還抓得很緊。我們本地沒有優(yōu)惠，最多送個(gè)全車膜，是指定的膜，沒得挑。我要求優(yōu)惠5千被拒，就是因?yàn)檫@5千，我不要了。阿姨大媽買個(gè)青菜幾塊錢的還可以少幾毛呢，20多萬的啊…我不服氣。我再挑回K5。至少目前為止我沒有后悔。之前有朋友和親戚都叫買本田CRV，和日產(chǎn)新天籟。說K5就一個(gè)樣子貨。沒錯(cuò)本田，日產(chǎn)技術(shù)好，省油，可我就不喜歡日本車（不是國事政治，只是個(gè)人心理）。我偏愛樣子貨，不是嗎？
空間大，舒服，我覺得比天籟大，可座椅沒有天籟軟，無所謂，這個(gè)不是問題。我姐夫新買了一臺吉利英倫SC7，他先買了近2個(gè)月，我提車回去他上來一座，舒服，非常舒服，這車比我的大多了。心里美美的。現(xiàn)在想起來，我1臺你的可3臺了啊.

空間對家用來說絕對能夠滿足，外形很好，回頭率高的木法說（還是在夜晚），拉風(fēng)。

外觀個(gè)人覺得很贊

不多說，本人非常愛家，最喜歡它的前后排電加熱座椅，尤其北方，當(dāng)汽車被凍透之后，坐在上面，如果沒有電加熱座椅，往往是車開到家了，人還沒暖和過來。。。。建議后排電加熱座椅一直堅(jiān)持下去，至少是可以選裝的，至于許多人在南方或者喜歡節(jié)約而改用汽車坐墊，那就是另外一回事了。我本人是不喜歡自己坐在電加熱的車座上，讓老娘，老婆和兒子受凍的

外觀時(shí)尚，性價(jià)比極高，內(nèi)飾精致

油耗:讓人驚喜
外觀:神一樣的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾:藝術(shù)品
操控:駕駛者之車
動力:動力澎湃
空間:寬敞
質(zhì)量:值得依賴

外觀時(shí)尚

油耗:讓人驚喜
外觀:神一樣的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾:藝術(shù)品
操控:駕駛者之車
動力:動力澎湃
空間:寬敞
質(zhì)量:值得依賴

外觀:比較滿意外觀

外觀:比較滿意外觀
內(nèi)飾:比較滿意內(nèi)飾
操控:比較滿意操控
動力:比較滿意動力
空間:比較滿意空間
質(zhì)量:比較滿意質(zhì)量

外觀:時(shí)尚,拉風(fēng), 比較滿意外觀
內(nèi)飾:還可以,馬馬虎虎
操控:很不錯(cuò)
動力:2.4的動力足夠,2.0的欠佳
空間:身高: 170-180CM, 空間比較寬大
質(zhì)量:中等

內(nèi)飾:做工遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越同價(jià)位日系歐系美西車型材質(zhì)不錯(cuò)，后排坐墊比較長
質(zhì)量:隔音很好，門板做工非常好安全性上也不吃虧

外觀:經(jīng)典, 外觀好不好，路上的回頭率絕對可以說明問題。開上K5之后我特意觀察了一下邊上司機(jī)的的目光，回頭率至少在50%以上，這樣的高關(guān)注度確實(shí)比較少見。當(dāng)然我相信這里面好奇占了很大一部分因素，畢竟彼得大師這前衛(wèi)到接近概念車的設(shè)計(jì)在大街上絕對非常少見。不過無論是因?yàn)檎婧每�，還是出奇制勝，可以肯定的是開K5在大街跑絕對是件很惹眼球的事情。
內(nèi)飾:正所謂細(xì)節(jié)決定成敗，有優(yōu)良的工藝做保障，內(nèi)飾自然怎么看怎么順眼了。K5的內(nèi)飾采用了非對稱是的設(shè)計(jì)，中控臺向駕駛員一側(cè)微微傾斜，最近好像越來越流行這樣的設(shè)計(jì)了，好處是因?yàn)橛兴鶅A斜，所以操作起來會方便一點(diǎn)。
操控:K5的油門很輕，尤其是起步的一瞬間，不熟悉的朋友肯定會出現(xiàn)往前“竄”的情況，這個(gè)感覺與凱美瑞的油門感覺非常相似，與常見的德系車感覺截然相反，如果控制不好很有點(diǎn)兒不舒服，但在熟悉了之后輕便的優(yōu)勢就會體現(xiàn)出來。
動力:起亞的2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)并不搶眼，最大功率132kW的發(fā)動機(jī)拉著一輛超過1.5噸的車，雖然遠(yuǎn)談不上吃力，但里動力澎湃也有一定的距離。從我們的測試數(shù)據(jù)看，K5百公里加速成績超過了10秒，對于一款排量為2.4L的車型而言，這個(gè)成績算不上理想。不過在實(shí)際使用中，K5在40-80這個(gè)速度段的提速能力還是可以的，但這也需要把轉(zhuǎn)速拉高才行。
空間:身高: 170-180CM, K5的軸距為2795mm，這個(gè)軸距雖然還不能算是同級別中最大的，但也超過了銷量很好的凱美瑞，所以車內(nèi)空間表現(xiàn)不錯(cuò)。頂配車型的前排座椅支持8向調(diào)節(jié)，后排的腿部空間沒得說。
質(zhì)量:韓系車中的典范！
油耗:其他, 平均油耗: 10L/100km, K5使用了索納塔相同的動力總成，平順性極佳的6速手自一體變速箱在油耗上也有非常出色的表現(xiàn)。K5在駕駛過程中，給我交出了10升/百公里的成績，其中有百分之50的堵車路段和百分之50的高速路段。對于這款2.4排量的車來說，很滿意。

外觀:無可挑剔, 我是一個(gè)設(shè)計(jì)師 對K5 的外觀評價(jià)就是四個(gè)字～無可挑剔！
內(nèi)飾:很精致～很獨(dú)特～很有設(shè)計(jì)感
操控:個(gè)人感覺不錯(cuò) 跟駕駛習(xí)慣有點(diǎn)關(guān)系～
空間:身高: 160-170CM, 我身材偏胖～～對于中級車 空間沒問題 ～
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9.8L/100km, 安徽合肥 市區(qū)9.8對于2.0車來說 已經(jīng)是很優(yōu)秀了！

外觀:時(shí)尚,運(yùn)動,很好看,大氣,時(shí)尚動感, 非常好
內(nèi)飾:很給力
操控:非常優(yōu)越
動力:動力十足
空間:身高: 180-190CM, 內(nèi)部空間很大
質(zhì)量:非常好
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 6.1L/100km, 該車省油

外觀:時(shí)尚, 比較滿意外觀
內(nèi)飾:比較滿意內(nèi)飾
動力:比較滿意動力
空間:比較滿意空間
質(zhì)量:比較滿意質(zhì)量
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 7.2L/100km, 比較滿意油耗

動力:得勁
質(zhì)量:沒話說

外觀:時(shí)尚,很好看, 簡單線條出來的美，經(jīng)久耐看
內(nèi)飾:設(shè)計(jì)人性化，用料高檔
操控:高速過彎雖有側(cè)傾，但仍很穩(wěn)定。
動力:動力強(qiáng)勁，提速快，有推背感
空間:空間很大
質(zhì)量:質(zhì)量很穩(wěn)定，無出現(xiàn)任何小問題