就是這樣了！更人性化、舒適，乘坐舒適性差，減震一般。新奇駿，門透風(fēng)，很喜歡簡約而不簡單；外觀大氣，夠穩(wěn)重，動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗夠低！

實(shí)話，新奇駿，個(gè)人喜歡方正方正板磚造型，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過彎舒服，底盤扎實(shí)、硬朗，典型風(fēng)格。

嗨，新奇駿，更贊啦。

嗨，新奇駿，剛過首保還行，方向很準(zhǔn)，高速過彎不飄，很舒服，連小毛病還沒有發(fā)現(xiàn)，如果前引擎蓋上加裝上隔音棉就更贊啦。嗨，新奇駿，更贊啦。

外形很硬朗

后排座椅腿部空間小了點(diǎn)

車行平穩(wěn)省油 ，外形很硬朗 小毛病少

動(dòng)力很充足

前排的空間比較局促

操控體現(xiàn)了日產(chǎn)的技術(shù)。很準(zhǔn)確，同時(shí)很穩(wěn)。過山路和單邊，車也能順利通過

性能好，動(dòng)力足，好用的車，油耗不高，很經(jīng)濟(jì)。

提速較慢

這車前排很寬敞，后排稍微有點(diǎn)局促，但是肯定夠用，后排座椅是可以調(diào)節(jié)的，可以請寫成自己喜歡的角度，非常人性化

外觀比較硬朗、大氣，底盤扎實(shí)，通過性較好

內(nèi)飾一般，做工不夠精細(xì)

越野性較強(qiáng)；采用智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，車身厚重安全性，碰撞測試獲五星成績。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較老氣；前排頭部空間比較局促；提速較慢；異響，球籠漏油等問題多，售后服務(wù)遭詬病。

1是底盤夠高通過性好。

跑到4000公里了，碩大的身體越發(fā)輕盈敏捷，過了磨合期感覺越來越好開。總結(jié)一下。1、外形獨(dú)樹一幟，停車場內(nèi)顯得搶眼大氣、車燈夠亮，野外穿越夠勁。2、外殼結(jié)實(shí)，被一輛QR碰撞右后側(cè)QR嚴(yán)重變形，奇駿只有掉漆和劃痕。3、車內(nèi)隔音很棒，關(guān)上窗戶把噪雜隔絕在外，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也很小卻很給力。4、油耗比較一些中級轎車也不算大，高速單人8個(gè)左右，5人坐滿10個(gè)左右，市內(nèi)磨合期13個(gè)，目前12個(gè)。

外觀的粗獷造成風(fēng)阻風(fēng)燥較大，高速行駛油（110公里以上）耗增加；后門開啟關(guān)閉有拖沓感，不如側(cè)門的厚重敦實(shí)；帶燈行李架應(yīng)該做標(biāo)配，沒有帶燈行李架整個(gè)車得造型嚴(yán)重缺憾，有面包車的感覺！

總體感覺很實(shí)用，乘坐舒適，有面子，有個(gè)性，辦事拉貨很方便，性價(jià)比高！

天窗 底盤高度 四驅(qū)性能對比同價(jià)位的車型優(yōu)越 后廂設(shè)計(jì)靈活實(shí)用 后期保養(yǎng)價(jià)格適中 外形大氣

方正的外形風(fēng)阻、風(fēng)噪大應(yīng)改成流線型 后排空間偏小 中控臺嚴(yán)重老氣簡陋，沒有現(xiàn)代車的科技感和流線感 定價(jià)偏高四、五萬 風(fēng)噪偏大車廂嚴(yán)密性不夠 2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)老 油耗中等不算低 天窗一年不用兩回有點(diǎn)浪費(fèi) 車頂射燈應(yīng)當(dāng)標(biāo)配 檔位手柄球頭簡陋 儀表燈光不好看

應(yīng)該大換血 外形 中控臺 燈光 儀表，保留四驅(qū)強(qiáng)項(xiàng) 車身牽引控制， 追加底盤高度 車廂空間及位置的靈活變動(dòng)帶來的空間調(diào)整 調(diào)整車價(jià)帶動(dòng)市場占有率 補(bǔ)上一句———我還是很喜歡這款車

好車！ 等待觀注了一年的時(shí)間，先是CRV、RV4，然后是大眾土棺、科雷傲。說實(shí)在話我是想定了要土棺的，但我看不慣那二B二氣東西，還加價(jià)3W，等三個(gè)月，不拿老子當(dāng)上帝不算，它還先當(dāng)上了老子的上帝。我也不差那3W，要是值，我給得起。我開始冷靜思考我自己想要的是什么，我開始觀注奇駿，他那穩(wěn)重的車身吸引了我，再看看他的配置和性能，可以說在同等價(jià)位中是最好的。這就是貨真價(jià)實(shí)！在一個(gè)陽光明媚的早晨，我來到了4S店，一輛深灰色的奇駿就停在大廳中央，2.5L XV 旗艦版 4WD，258800。我問老板實(shí)價(jià)，老板說可優(yōu)惠1W，我還價(jià)246000，老板答應(yīng)了。刷卡，辦手續(xù)、交保險(xiǎn)，天剛擦黑、一切妥當(dāng)。打個(gè)電話叫老婆打的來開我的奧拓，我開上新車一起回家了。

后排座位可后移一點(diǎn)，感觀會更舒適。

這個(gè)車功能太多，一個(gè)月后才學(xué)會了7成的使用功能，開這車實(shí)在是享受、油耗比2.0的轎車還要省，回家看父母爬陡坡、走山路，掛上四驅(qū)，還沒有加油門的感覺呢，就上到山頂?shù)募依�。爹媽不懂車，但以往我�?jīng)常開單位那輛漢蘭達(dá)回去都只能把車停在山腳下，然后就是叫他們拿上籮筐不背東西。爹媽犯嘀咕，同樣是一樣大小的車，咋差別那么大呢！自豪地說：“我兒子可不是一般的人哪，找個(gè)媳婦讓我們順心，買輛車都那么實(shí)在”。 兩個(gè)月過去了，開我這樣的車的人越來越多了，他們的感覺和我是不是一樣的呢？車本是拿來開的，不是拿來擺花架子的，我們老百姓沒有必要去買那光牌子就要多出幾十萬的寶馬奔馳！這就是我一年的買車歷程和感受，在此與諸位網(wǎng)友共勉。

穿越的信心，讓你有足夠的勇氣面對路面的坎坷，這對于一款別人稱之為城市越野的車來說，已經(jīng)足夠，因?yàn)槭澜缟蠜]有多少需要你去開墾的絕路，剩下的路，她就是你的信心！

懂車的人是不會僅僅從外觀上去計(jì)較一輛車的，如果一定要強(qiáng)加一個(gè)缺點(diǎn)，那就是輪胎有點(diǎn)小，有點(diǎn)窄，不過也正是這個(gè)原因，才使得油耗不高。

奇駿是用來尋找伯樂的，但奇駿常有，而伯樂不常有，所以才會被市場所冷落。在如今這個(gè)講面子的社會，臉蛋決定市場的時(shí)代，奇駿很難找到伯樂。試想想審美疲勞的原因是什么？就是只在乎外表的結(jié)果，路遙知馬力！

一年差一個(gè)月跑了33500公里,除了剛買來的時(shí)候油表顯示不準(zhǔn)外,其它沒有出現(xiàn)任何問題.先后跑兩家4S店后來換了油浮子才徹底解決。油耗市郊跑11.5左右比較滿意，高速和市郊的油耗沒有大的區(qū)別,幾乎差不多的,主要是風(fēng)阻大,高速120碼以上更費(fèi)油.保養(yǎng)費(fèi)用同品牌轎車差不多的費(fèi)用，同等級30萬不到的車保養(yǎng)費(fèi)用算便宜的。外表剛烈各有所愛，夜里開頂燈在高速上最棒啦！前方車輛基本上會讓路的，放倒后座足夠裝下4個(gè)40X90的紙箱.可以和霸道媲美。

低速后備箱有響聲,高速風(fēng)噪大,這樣外形的SUV是可以理解的，倒車無力需加油門，后備箱門關(guān)門拖拉，檔次差，應(yīng)該換按鍵關(guān)門。

開了一年不到，小毛病幾乎沒有遇到，比較省心。買同級別SUV奇駿是首選，看中外觀的除外，想不加價(jià)買車的聰明人還有不想買了車找麻煩的還是該選它。

性價(jià)比還不錯(cuò)，談不上什么舒適豪華，典型的工具車風(fēng)格

總有一種頭重腳輕的感覺，猶如N年前的裹腳老太太

總而言之言而總之就是雞肋

內(nèi)部空間大、油耗較低、操控精準(zhǔn)、乘坐舒適、維護(hù)保養(yǎng)相對便宜、同級SUV里越野能力較強(qiáng)。

個(gè)別車個(gè)別零部件質(zhì)量有待提高。

同級、同價(jià)SUV里性價(jià)比最高

不足在于動(dòng)力，那么大的排量，油門踩到底了，提速相當(dāng)慢,甚至可以說完全沒有推背感。如果是我的4T途安，早都竄出去老遠(yuǎn)了。

優(yōu)點(diǎn)很多，霸氣，好看，性能好，配置過的去，相對性價(jià)高

都有些缺點(diǎn)，平面軸容易壞，至尊的導(dǎo)航不值這價(jià)格！

口碑不錯(cuò)的一款車，希望做到更好

防側(cè)滑、通過性、操控性較好，同類車中較省油，內(nèi)飾和實(shí)用性都較好。

單薄，有點(diǎn)軟。加速慢、樣子難看。

同價(jià)位車中綜合性能較好

優(yōu)點(diǎn)就不說了，樓上各位都已經(jīng)說完了！

1、CVT無級變速器在省油方面確實(shí)很不錯(cuò)的，但是，對于越野來說，CVT無疑是致命的，因?yàn)橹灰�爬坡時(shí)間長了點(diǎn)，變速器油溫就會升高，CVT就無法輸出動(dòng)力，不上不下的，我已經(jīng)兩次被奇駿雷倒了！只有停車，讓油溫冷卻后才能再行使。2、奇駿的遠(yuǎn)光燈非常的散，估計(jì)是色溫的原因吧，反射的明亮度不足，跑長途時(shí)只有把兩個(gè)頂燈打開才好一些。

對于家用來說確實(shí)不錯(cuò)的，省油，動(dòng)力也還過得去。對于想玩越野的朋友來說，如果有爬大坡且比較陡的話，最好不要開你的奇駿去。

2是第二排放倒后后背箱是平的。