推背感強(qiáng)烈，提速快

后端勁不足，底盤坐的屁股都麻了

這車沒(méi)開過(guò)，但是坐過(guò)了，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的起步都非常迅猛，更不要說(shuō)如今的渦輪，推背感很爽，但是價(jià)格偏高，而且底盤太硬，減速帶給坐車人的人非常不舒服

另外車內(nèi)后視鏡是自動(dòng)防眩目的

高速上的油耗算很剩了，有一次是7.9

7500做的首保 現(xiàn)在14000不到點(diǎn) 。

避震不夠硬，在買菜途中，瘋狂鉆的時(shí)候，感覺還是有點(diǎn)拖沓

寶馬2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)不給力啊，和這個(gè)漂亮的外殼不配套，提速讓我無(wú)語(yǔ)，和我老婆的馬自達(dá)31.6的差不多，感覺拖不動(dòng)這車，看來(lái)寶馬還得買6缸的，比奧迪的1.8T都差好多，這動(dòng)力對(duì)不住50多萬(wàn)的價(jià)格啊

另外就是操控了。時(shí)速100公里下的變線和過(guò)彎基本沒(méi)問(wèn)題，再高速就沒(méi)試過(guò)了。

我覺得325太重了，扎實(shí)是扎實(shí)，就是重，城市駕駛不夠靈活，用S擋么又過(guò)了，總之比較適合長(zhǎng)途駕駛

剎車棒

雖然中控簡(jiǎn)單但是整體感還是挺強(qiáng)的，

開了幾天，我感覺開的恨舒服，操控性沒(méi)話說(shuō)，

操控還還，外觀時(shí)尚，有著傳統(tǒng)的口碑！

缺點(diǎn)好多，小毛病多，噪音多，內(nèi)飾做工一般，動(dòng)力不足等等等等。。。。

內(nèi)倉(cāng)噪音好多，我的才新車也這樣，真有點(diǎn)被忽悠的感覺�。�

和舊車比體現(xiàn)不出新車的密封性

隔音 隔音還不錯(cuò)，就是雨刮聲音優(yōu)點(diǎn)大，還有低速時(shí)踩剎車有點(diǎn)聲音這些老毛病，也都有，不過(guò)能接受了。

方向盤和所有的BMW方向都差不多，很有手感，

二是操控方面的感受。操控一向是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)，我只是耳聞哈。這次說(shuō)是深度試駕，其實(shí)我自己也就是試試加速、變線、超車之類的，自己的C180是舍不得這么折騰的，至少現(xiàn)在我是不會(huì)了。試駕320，加速變線超車還是比較干脆的，路上也沒(méi)有什么太好的車車，一路開下來(lái)，確實(shí)是得心應(yīng)手，激情四射，呵呵！轉(zhuǎn)彎干凈利索，方向盤指向準(zhǔn)確，路面反饋也很充分的。

加速很high之外

當(dāng)然操控方面，轉(zhuǎn)彎不托泥帶水

座椅還算可以，但是稍嫌側(cè)向支撐不夠

3000公里開始轉(zhuǎn)向吱吱響，沒(méi)當(dāng)事，家里正裝房子沒(méi)空管他，6000公里上4S店去修，加個(gè)什么油紙什么東西的，走時(shí)不響跑一個(gè)星期繼續(xù)響，等有空再去修，4000公里2檔風(fēng)力吹風(fēng)檔，空調(diào)呼呼響，呼的我頭疼，4S店檢測(cè)，無(wú)故障，2000公里開始副駕座椅安全帶感應(yīng)故障，有時(shí)能感覺坐人，有時(shí)感覺不出坐人。