空間方面，可以說(shuō)豐田86只適合兩人乘坐，后排很難坐人。因?yàn)橄脒M(jìn)入后排比較困難，后排的腳部、腿部和頭部空間實(shí)在太小，對(duì)于兒童都顯不寬裕，成人根本無(wú)法使用。不過(guò)對(duì)于86這樣的車型來(lái)說(shuō)，我想沒(méi)有多少人會(huì)去在意它的后排空間以及儲(chǔ)物空間。

什么叫操控性好，可能眾說(shuō)紛紜，能不能簡(jiǎn)單的理解為就是這款車很有駕駛的感覺(jué)，同樣你也很樂(lè)意去駕駛它。這款手動(dòng)擋86的扎實(shí)的底盤、偏硬的懸掛、乘坐的不舒適都給我留下深刻的印象。無(wú)框式車門在很多轎跑車中出現(xiàn)，黑色內(nèi)飾也比較普遍。豐田86的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一點(diǎn)都不花哨，三輻式方向盤、中控臺(tái)都比較樸實(shí)簡(jiǎn)潔。不過(guò)在坐進(jìn)車內(nèi)的一剎那，有種奇特的感受，從來(lái)坐過(guò)坐姿如此之低的車型，即使座椅調(diào)整到最高位置也比普通家用轎車低很多。 至于“坐在車內(nèi)伸手能把煙掐滅在地面”的說(shuō)法你信不信，反正我是信了！

前面空間不錯(cuò)，不管是駕駛室還是副駕駛室，坐進(jìn)去都很舒服。跑車的味道很足。但后排空間形同虛設(shè)啊，根本不能做人，勉強(qiáng)可以放寵物。后備箱很小，容納體積不大，總的來(lái)說(shuō)這是一輛跑車，不是拿來(lái)拉貨的。
豐田86采用全新發(fā)動(dòng)機(jī)，200匹馬力又是自然吸氣，應(yīng)付平時(shí)的馬路已經(jīng)是很強(qiáng)拉。起步?jīng)]有肉感，很響應(yīng)。應(yīng)該可以說(shuō)有刺激的推背感的。個(gè)人覺(jué)得這價(jià)位的跑車動(dòng)力值！

對(duì)于豐田86這種車子，很多人都在網(wǎng)上議論，我個(gè)人覺(jué)得外觀非�？岷芪�引人，而且排氣氣浪聲也很好聽(tīng)，主要是后驅(qū)的操控，準(zhǔn)備學(xué)習(xí)漂移。

豐田86的外觀大家都看到拉，哈哈，覺(jué)得拉風(fēng)啊，尤其是這橘黃色！豐田86內(nèi)飾黑色符合跑車氣息，但總體內(nèi)飾還是一般拉。這價(jià)位擺著，總不能和100多W的跑車比吧。對(duì)了，沒(méi)液晶顯示屏，不過(guò)后期想改還是可以的。相信買他的人把他當(dāng)自己心愛(ài)的玩具一樣的吧，好好裝飾一番！

豐田86的外觀大家都看到拉，哈哈，覺(jué)得拉風(fēng)啊，尤其是這橘黃色！

豐田86的后排形同虛設(shè)，還不如沒(méi)有呢。

怎么說(shuō)呢，對(duì)于豐田86這種車子，很多人都在網(wǎng)上議論，我個(gè)人覺(jué)得外觀非�？岷芪�引人，而且排氣氣浪聲也很好聽(tīng)，主要是后驅(qū)的操控，準(zhǔn)備學(xué)習(xí)漂移。

86的外觀還是比較拉風(fēng)的，流暢的線條感有著濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息。澳洲GT版用的是和國(guó)內(nèi)一樣的16寸腳，說(shuō)句實(shí)話，我覺(jué)得原廠16寸的花型比17的好看，但的確是有點(diǎn)小了。

人和車之間的交流鴻溝幾乎可以忽略了。個(gè)人覺(jué)得86非常好的體現(xiàn)了豐田章男對(duì)于豐田運(yùn)動(dòng)車系的新定義。值得一提的是，由于車子本身調(diào)校在容易o(hù)ver的狀態(tài)，公路行駛時(shí)不建議關(guān)閉電子輔助系統(tǒng)。如果關(guān)閉了電子輔助，車子幾乎在中低速區(qū)域就會(huì)相當(dāng)容易的漂起來(lái)造成不必要的事故。希望大家注意。

車子外觀非�？岷芪�引人，而且排氣氣浪聲也很好聽(tīng) 前面空間不錯(cuò)，不管是駕駛室還是副駕駛室，坐進(jìn)去都很舒服。跑車的味道很足。后備箱很小，容納體積不大，總的來(lái)說(shuō)這是一輛跑車，不是拿來(lái)拉貨的 全新發(fā)動(dòng)機(jī)，200匹馬力又是自然吸氣，應(yīng)付平時(shí)的馬路已經(jīng)是很強(qiáng)拉。起步?jīng)]有肉感，很響應(yīng)。應(yīng)該可以說(shuō)有刺激的推背感的。個(gè)人覺(jué)得這價(jià)位的跑車動(dòng)力值！

操控。高速過(guò)彎非常穩(wěn)定，很多車需要?jiǎng)x車過(guò)的彎，86可以很穩(wěn)定地通過(guò)。方向沉穩(wěn)，指向精準(zhǔn)。
美規(guī)為手動(dòng)空調(diào)，旋鈕的手感比較一般，而且塑料感很重。國(guó)內(nèi)的版我相信很多人會(huì)對(duì)音響機(jī)頭燈的眼神很不滿意吧。

為一款純粹的跑車，86的實(shí)用性幾乎被完全舍棄，其中體現(xiàn)得最為明顯的就是內(nèi)部空間。它確實(shí)是一輛以駕駛者為中心的車，但是前排乘客也捎帶手的獲得了恩惠。將坐姿調(diào)到舒服的位置之后，后排座椅就已經(jīng)成為了擺設(shè)。這里除了可以放置你的隨身大件物品以外，最合適的“乘客”是兩套輪胎。打開(kāi)行李廂之后看到的也是一套全尺寸備胎，看得出來(lái)輪胎在86身上有著非常重要的地位。

覺(jué)剎車性能成績(jī)不夠理想，可能是因?yàn)檩喬ヌ�窄的原因，后座不�?shí)用

動(dòng)力部分，由于86是豐田和斯巴魯共同開(kāi)發(fā)的，所以這套動(dòng)力系統(tǒng)由斯巴魯提供則不足為奇。采用前置后驅(qū)布局的86，搭載了一款來(lái)自斯巴魯?shù)?點(diǎn)0L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，TOYOTA則為這款發(fā)動(dòng)機(jī)加入缸內(nèi)直噴技術(shù)，在搭配6速手動(dòng)變速器的情況下，最大功率為200 PS 7000 rpm，最大扭矩為205 Nm 6600 rpm。

外觀絕對(duì)沒(méi)有任何的話說(shuō)，雖然我已經(jīng)改了一部分，但是我仍然覺(jué)得原廠一眼的順暢和難忘的犀利眼神，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，如同小號(hào)LFA，但是LFA價(jià)格好像很明顯，可能350Z都會(huì)讓我感覺(jué)在它的面前顯的很遜色，實(shí)話。

內(nèi)飾黑色符合跑車氣息，但總體內(nèi)飾還是一般拉。這價(jià)位擺著，總不能和100多W的跑車比吧。對(duì)了，沒(méi)液晶顯示屏，不過(guò)后期想改還是可以的。相信買他的人把他當(dāng)自己心愛(ài)的玩具一樣的吧，好好裝飾一番！

跑車，無(wú)框玻璃，前置后驅(qū)，輕量化，86，升功率100馬力，油門響應(yīng)極快，變檔行程極短，路感清晰，指向精準(zhǔn)，入彎感受極佳，作為代步車也能盡職盡責(zé)。

空間只有四個(gè)座，空間比我想象的大。坐姿很低，進(jìn)出車的時(shí)候需要費(fèi)勁一些。如果后排不坐人的話，前排頭部腿部空間都非常充裕的。

操控原廠來(lái)說(shuō)屁股還是有點(diǎn)飄，但是絕對(duì)足以讓你迷戀她。做過(guò)強(qiáng)化后簡(jiǎn)直太棒了。很好找失控點(diǎn)，每小時(shí)215KM仍然無(wú)壓力并道鉆當(dāng)。外觀太棒了，沒(méi)人認(rèn)識(shí)，圍觀率回頭率極高

操控這是86最大的優(yōu)勢(shì)，低自重低重心，接近50比50的前后重量配比。以及明顯是下過(guò)一番功夫的懸掛調(diào)教。86在轉(zhuǎn)向時(shí)的路感可以說(shuō)是相當(dāng)?shù)那逦�，這點(diǎn)在拉山路的時(shí)候就顯得格外的明顯。每個(gè)彎道車輛都會(huì)把路面的信息直接傳達(dá)給駕駛者。讓人做出最正確的判斷。