推背感強烈，提速快

另外車內(nèi)后視鏡是自動防眩目的

另外就是操控了。時速100公里下的變線和過彎基本沒問題，再高速就沒試過了。

剎車棒

開了幾天，我感覺開的恨舒服，操控性沒話說，

操控還還，外觀時尚，有著傳統(tǒng)的口碑！

隔音 隔音還不錯，就是雨刮聲音優(yōu)點大，還有低速時踩剎車有點聲音這些老毛病，也都有，不過能接受了。

方向盤和所有的BMW方向都差不多，很有手感，

二是操控方面的感受。操控一向是寶馬的強項，我只是耳聞哈。這次說是深度試駕，其實我自己也就是試試加速、變線、超車之類的，自己的C180是舍不得這么折騰的，至少現(xiàn)在我是不會了。試駕320，加速變線超車還是比較干脆的，路上也沒有什么太好的車車，一路開下來，確實是得心應(yīng)手，激情四射，呵呵！轉(zhuǎn)彎干凈利索，方向盤指向準(zhǔn)確，路面反饋也很充分的。

加速很high之外

當(dāng)然操控方面，轉(zhuǎn)彎不托泥帶水

各種操控好，不多說。

提速快，踩到3000轉(zhuǎn)以后推背感非常線性，超車迅速；

開著舒服，坐姿好，即使伸懶腰活動活動，也無妨。

再說操控，高速非常穩(wěn)定及淡定，哪怕到200碼。由于彎道走的不多，還沒有太深刻的感覺，但過彎特性和FF的不同還是很明顯，過彎是踩油門過去的，以前的馬3操控算不錯的，但FF車的特性還是很明顯。相信寶馬過彎過多了是會中毒的，這也是我放棄GTI，放棄改裝馬3堅決上325的原因。過兩天下雨的時候，關(guān)了DTC去玩玩漂移哈。

感覺配置還可以的，還好買豪華的，本來想提時尚的。

平緩上了60邁此時小寶發(fā)怒了，再一加油門迅速上了80,100,120，還沒有上牌照，先牛一下，速度一快小寶的優(yōu)勢就出來了

車子比較緊湊，好停車。

方向盤也從先前的液壓助力轉(zhuǎn)向變成了新的電動助力轉(zhuǎn)向，相比傳統(tǒng)的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)亦將在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有所提升。

外觀：雪山白是LD堅持的，非常好看，就是太容易臟。接下來打理的工作就落在本人頭上，不知道是洗車的馬虎還是上�？諝赓|(zhì)量實在太差，車子總洗不干凈的感覺，打過兩次蠟，剛弄完效果相當(dāng)不錯，可惜。。。。。。