推背感強(qiáng)烈，提速快

外觀漂亮，看著簡(jiǎn)單輕松。

325的動(dòng)力，對(duì)于一般駕駛來(lái)講，是足夠了

對(duì)了，車的動(dòng)力很好，沒有感覺動(dòng)力有下降。

不錯(cuò)，起步快，加速猛

325在城市穿梭覺得是絕佳的好，不肉，提速度，隨叫隨到！防爆輪胎我喜歡，高速很安全，剎車很給信心！高速上了140后加速就比較肉了，325最好的加速是在120一下，那提速很給力，沒次綠燈亮起都是出頭鳥！

沒啥毛病

二是操控方面的感受。操控一向是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)，我只是耳聞哈。這次說(shuō)是深度試駕，其實(shí)我自己也就是試試加速、變線、超車之類的，自己的C180是舍不得這么折騰的，至少現(xiàn)在我是不會(huì)了。試駕320，加速變線超車還是比較干脆的，路上也沒有什么太好的車車，一路開下來(lái)，確實(shí)是得心應(yīng)手，激情四射，呵呵！轉(zhuǎn)彎干凈利索，方向盤指向準(zhǔn)確，路面反饋也很充分的。

加速很high之外

當(dāng)然操控方面，轉(zhuǎn)彎不托泥帶水

提速快，踩到3000轉(zhuǎn)以后推背感非常線性，超車迅速；

開著舒服，坐姿好，即使伸懶腰活動(dòng)活動(dòng)，也無(wú)妨。

過(guò)彎沒有太大的側(cè)傾

再說(shuō)操控，高速非常穩(wěn)定及淡定，哪怕到200碼。由于彎道走的不多，還沒有太深刻的感覺，但過(guò)彎特性和FF的不同還是很明顯，過(guò)彎是踩油門過(guò)去的，以前的馬3操控算不錯(cuò)的，但FF車的特性還是很明顯。相信寶馬過(guò)彎過(guò)多了是會(huì)中毒的，這也是我放棄GTI，放棄改裝馬3堅(jiān)決上325的原因。過(guò)兩天下雨的時(shí)候，關(guān)了DTC去玩玩漂移哈。

其次，3系車感覺內(nèi)部空間相對(duì)還比較大。

平緩上了60邁此時(shí)小寶發(fā)怒了，再一加油門迅速上了80,100,120，還沒有上牌照，先牛一下，速度一快小寶的優(yōu)勢(shì)就出來(lái)了

先談一下感受，車的整體操控還算不賴，畢竟是BMW啊想不超速都難！

自動(dòng)巡航系統(tǒng)很好用，緩解了由于小3空間問題帶來(lái)的長(zhǎng)途駕駛疲憊感。

其實(shí)后排空間還是挺大的，并沒有有些人說(shuō)的那么小。我1米82的個(gè)頭，坐后排還有一個(gè)拳頭左右的空間，所以還好

08年的車 8萬(wàn)公里。。。m3的弟弟 基本配置一樣 除了v8發(fā)動(dòng)機(jī) 價(jià)格也是m3的一半原車用了m tech原裝包圍 m型厚重方向盤 踏板 增加i dirve 藍(lán)牙電話 原裝導(dǎo)航 電視大鋼圈等。。原裝“寶馬專業(yè)”冬菇頭進(jìn)氣。