底盤相對來講還是比較低的，所以過個溝溝坎坎什么的比較的有壓力

目前沒有發(fā)現(xiàn)，覺得都挺好的

底盤軟，過彎的時候歪的厲害，

各項(xiàng)指數(shù)太過平均有木有

隔音效果不能讓人滿意，剎車較軟

倒車?yán)走_(dá)，響應(yīng)速度實(shí)在是太慢了。有次倒車等倒車?yán)走_(dá)響都已經(jīng)撞上了。

噪音大 大眼不給力 低配的沒有倒車鏡加熱沒有 車皮太薄了 車子怠速餓時候方向盤還是有點(diǎn)抖 這幾點(diǎn)我不滿意的，有些地方我有些改掉，像大燈啊，導(dǎo)航啊哦還有低配的2.0沒有平衡桿這個我也自己加的。

噪音大 大眼不給力 低配的沒有倒車鏡加熱沒有 車皮太薄了 車子怠速餓時候方向盤還是有點(diǎn)抖 這幾點(diǎn)我不滿意的，有些地方我有些改掉，像大燈啊，導(dǎo)航啊哦還有低配的2.0沒有平衡桿這個我也自己加的。

并不是說后備箱容積小，而是跟同級別車的設(shè)計(jì)相比，后備箱的兩側(cè)放東西有些不方便，因?yàn)檫@款車的后蓋設(shè)計(jì)有兩個支架，放東西時要避開支架，否則關(guān)不上，這點(diǎn)好多日本車都這樣，但我很不喜歡這個設(shè)計(jì)方式。

要說缺點(diǎn)的話，不知道價錢算不算？稍微貴了那么一點(diǎn)點(diǎn)，而且新車也木有優(yōu)惠；行車不能自行落鎖；17寸的胎本來已經(jīng)不小了，但是看上去還是稍微單薄了一點(diǎn)。

隔音不是太好，怠速時比我以前的伊蘭特聲音都大，幸好我喜歡聽歌，只要開車就放著歌曲，所以助力泵的響聲基本可以忽略，但它卻是真實(shí)存在這的

起步太慢 頓挫感強(qiáng) 冬天的時候前輪有異響不過開一段路就好了 空調(diào)有時會有臭味 特別是在車?yán)锍闊熀蟾�加明顯

儀表盤、液晶屏顯示的信息太少，感覺很簡陋,也沒用USB接口。本田家族式的換擋桿，必須按壓住擋把下的按鈕才能換擋，很費(fèi)勁，沒有輕松隨意的感覺。手剎太緊，拉起來要費(fèi)一把力氣。

懸掛還是偏軟了點(diǎn)，行程挺長的。

車漆還有安全配置。感覺同等級別中不能算得上好的，安全方面來說4氣囊的配置好像有點(diǎn)羞澀一些，腿部氣囊和頭部氣囊都沒有配備。既然選擇了雅閣所以就無所謂了，雅閣的其他方面已經(jīng)做的非常不錯了。

車漆還有安全配置。感覺同等級別中不能算得上好的，安全方面來說4氣囊的配置好像有點(diǎn)羞澀一些，腿部氣囊和頭部氣囊都沒有配備。既然選擇了雅閣所以就無所謂了，雅閣的其他方面已經(jīng)做的非常不錯了。

車漆還有安全配置。感覺同等級別中不能算得上好的，安全方面來說4氣囊的配置好像有點(diǎn)羞澀一些，腿部氣囊和頭部氣囊都沒有配備。既然選擇了雅閣所以就無所謂了，雅閣的其他方面已經(jīng)做的非常不錯了。

說實(shí)話 感覺沒有油耗和胎壓監(jiān)測 畢竟20萬的車了 呵呵 不過這都不是什么大問題

噪音抑制非常普通，特別是來自發(fā)動機(jī)倉的噪音，阻力泵響是主要的原因，換過兩次，換完會好一點(diǎn)，過段時間噪音就越來越大，10~30km是最響的。

這個也有必要吐槽一下了，看了北美版的九代雅閣，那個中網(wǎng)設(shè)計(jì)的蠻合適的，但是到了國內(nèi)弄了這么寬的鍍鉻飾條，真想不明白這真的是為了適應(yīng)中國人的審美觀？這個真心覺得有點(diǎn)太俗氣了，等有時間穩(wěn)定了，把中網(wǎng)爭取給換掉！