駕乘的品質(zhì)十分的出色，油耗低

駕乘的品質(zhì)十分的出色，油耗低

上手容易，輕松好開，另外后排坐三個人也毫無壓力。

車是好車，很多朋友都反饋說油耗低，但是我的真的一點都不低

油耗低，內(nèi)飾做工富有設(shè)計層次感

大暴牙的外觀很好看，非常喜歡的有木有。

空間油耗很棒，車漆薄。

外觀大氣 技術(shù)成熟 空間也大 操控臺科技感強烈

操控，前驅(qū)中級車?yán)飸?yīng)該算是佼佼者了，朋友對我的車操控都一致好評。轉(zhuǎn)向切線都比較流暢。油耗，本人一直控制在8升左右，萬惡的妻子，每次給她開過就變成9升了，鄙視她的駕駛技術(shù)。舒適性的話還中規(guī)中矩，雅閣車主可能沒發(fā)現(xiàn)，雅閣最舒服的是后排兩邊的座位，跑長途，斜貼車窗邊睡覺可是一流的舒服啊。舒適性也有不足的一面，那就是懸掛比起凱美瑞還是偏硬了，不過偏硬的話有利于操控。

空間大，功能件多坐著舒服。當(dāng)然還有車子那霸氣的外形。在車子的保養(yǎng)方面還是接受的，我目前才開了10000多點，所用的機油多是廣本的全合成機油，我感覺這個東西一定要用好的。雅閣的空間大小這個在中級車來說是絕對可以的啦。我比較滿意。后排坐4個開長途基本沒問題，但還是有點擁擠但是基本能靠在被椅上。

空間大，功能件多坐著舒服。當(dāng)然還有車子那霸氣的外形。在車子的保養(yǎng)方面還是接受的，我目前才開了10000多點，所用的機油多是廣本的全合成機油，我感覺這個東西一定要用好的。雅閣的空間大小這個在中級車來說是絕對可以的啦。我比較滿意。后排坐4個開長途基本沒問題，但還是有點擁擠但是基本能靠在被椅上。

這款車的動力還算不錯，拋開帶T的車型，跟自然吸氣的車相比，起步是有點肉，但是開著很舒服，如果你不是特別的開車激烈型，那么這款車就適合所有人，在高速上雖然它不會像帶T的車型來的痛快，但是跟同級自然吸氣的車來比，它的速度、加速度和最高時速，一定會滿足你。跑過幾次高速（北京-哈爾濱），車輛5個成年人+后備箱重物滿載，跑到200輕松，車無明顯抖動，整體較穩(wěn)。

去提車的時候4S店里面只有一臺九代雅閣現(xiàn)車，2.4豪華版，白色的，我個人還是比較喜歡的。開了這么些天，總的來說九代雅閣我還是很喜歡的，他最大的優(yōu)點就是省油，汽車外形比八代大氣一點，2.4L的動力不錯，配置也比較豐富，LED大燈很給力啊，后備箱終于增加了從車外開啟的功能了。

外觀大氣，比較符合國人的審美習(xí)慣，這也是雅閣車銷量不錯的很大原因，無論從前后左右怎么看都好看，非常的耐看雅閣的內(nèi)飾兩個字：精致！日系車的內(nèi)飾是比較不錯的，讓人看著就舒服，按鈕位置設(shè)計合理，阻尼適中，總之非常人性化。
空間在第一條里其實都說了，本人180，空間一定要大，雅閣的空間在中級車?yán)飸?yīng)該是算空間大的，空間大了無論是開車的還是坐車的才會舒服，買車就是用來享受的。
音響系統(tǒng)兼容性很好，兼容多種格式。這點我非常滿意！導(dǎo)航設(shè)計的不錯，屏幕夠大，不用去研究 。

空間大 外觀耐看 相對而言2.0家用足以 性價比較高 越級而立啊

車子外觀時尚大氣，即使現(xiàn)在看來依舊不落伍，不像經(jīng)典凱美瑞，剛上市覺得很優(yōu)美，但卻很容易審美疲勞�？臻g寬大，4960的車身，不管前排還是后排，身體都可以非常舒展。內(nèi)部做工質(zhì)感很好，不管是中控臺細膩的橫紋理，還是按鈕阻尼，都很精細。特別喜歡雅閣音響，重低音效果很棒。其實我開心的是，這輛雅閣很省心，2年半開下來和新車幾乎一樣的感覺，部件只有一個后排座椅的卡扣換了一下，不枉我當(dāng)時強烈推薦老爸買這輛車。

內(nèi)飾的設(shè)計雖說沒有很強的科技感，但是讓人感覺很舒服。中控臺的縫隙很均勻，阻尼很到位。全黑色的內(nèi)飾感覺更穩(wěn)重，中控的眾多按鈕很容易上手。

曾經(jīng)在觀看汽車之家的三款日系中型轎車舒適性趣味對比測評來看雅閣的懸掛到減震真的很一般。在當(dāng)發(fā)動機處于怠速狀態(tài)時，幾乎聽不到來自發(fā)動機的震動。有不少車友都做起了拿硬幣做實驗，將硬幣立到方向盤上面而硬幣不會掉落。座椅的設(shè)計讓人感到非常的舒服，在長途駕駛中不會感覺到勞累。

曾經(jīng)在觀看汽車之家的三款日系中型轎車舒適性趣味對比測評來看雅閣的懸掛到減震真的很一般。在當(dāng)發(fā)動機處于怠速狀態(tài)時，幾乎聽不到來自發(fā)動機的震動。有不少車友都做起了拿硬幣做實驗，將硬幣立到方向盤上面而硬幣不會掉落。座椅的設(shè)計讓人感到非常的舒服，在長途駕駛中不會感覺到勞累。

曾經(jīng)在觀看汽車之家的三款日系中型轎車舒適性趣味對比測評來看雅閣的懸掛到減震真的很一般。在當(dāng)發(fā)動機處于怠速狀態(tài)時，幾乎聽不到來自發(fā)動機的震動。有不少車友都做起了拿硬幣做實驗，將硬幣立到方向盤上面而硬幣不會掉落。座椅的設(shè)計讓人感到非常的舒服，在長途駕駛中不會感覺到勞累。