空間油耗很棒，車漆薄。

很喜歡雅閣的大暴牙，看起來還是十分的犀利的。

外觀屬于行政級別用車，用個(gè)十年八年的應(yīng)該不會(huì)過時(shí)，現(xiàn)在街上還不是有雅閣CD5吸引著我的目光，8代雅閣的外觀還是蠻漂亮的。

操控，前驅(qū)中級車?yán)飸?yīng)該算是佼佼者了，朋友對我的車操控都一致好評。轉(zhuǎn)向切線都比較流暢。油耗，本人一直控制在8升左右，萬惡的妻子，每次給她開過就變成9升了，鄙視她的駕駛技術(shù)。舒適性的話還中規(guī)中矩，雅閣車主可能沒發(fā)現(xiàn)，雅閣最舒服的是后排兩邊的座位，跑長途，斜貼車窗邊睡覺可是一流的舒服啊。舒適性也有不足的一面，那就是懸掛比起凱美瑞還是偏硬了，不過偏硬的話有利于操控。

這款車的動(dòng)力還算不錯(cuò)，拋開帶T的車型，跟自然吸氣的車相比，起步是有點(diǎn)肉，但是開著很舒服，如果你不是特別的開車激烈型，那么這款車就適合所有人，在高速上雖然它不會(huì)像帶T的車型來的痛快，但是跟同級自然吸氣的車來比，它的速度、加速度和最高時(shí)速，一定會(huì)滿足你。跑過幾次高速（北京-哈爾濱），車輛5個(gè)成年人+后備箱重物滿載，跑到200輕松，車無明顯抖動(dòng)，整體較穩(wěn)。

去提車的時(shí)候4S店里面只有一臺(tái)九代雅閣現(xiàn)車，2.4豪華版，白色的，我個(gè)人還是比較喜歡的。開了這么些天，總的來說九代雅閣我還是很喜歡的，他最大的優(yōu)點(diǎn)就是省油，汽車外形比八代大氣一點(diǎn)，2.4L的動(dòng)力不錯(cuò)，配置也比較豐富，LED大燈很給力啊，后備箱終于增加了從車外開啟的功能了。

外觀大氣，比較符合國人的審美習(xí)慣，這也是雅閣車銷量不錯(cuò)的很大原因，無論從前后左右怎么看都好看，非常的耐看雅閣的內(nèi)飾兩個(gè)字：精致！日系車的內(nèi)飾是比較不錯(cuò)的，讓人看著就舒服，按鈕位置設(shè)計(jì)合理，阻尼適中，總之非常人性化。
空間在第一條里其實(shí)都說了，本人180，空間一定要大，雅閣的空間在中級車?yán)飸?yīng)該是算空間大的，空間大了無論是開車的還是坐車的才會(huì)舒服，買車就是用來享受的。
音響系統(tǒng)兼容性很好，兼容多種格式。這點(diǎn)我非常滿意！導(dǎo)航設(shè)計(jì)的不錯(cuò)，屏幕夠大，不用去研究 。

空間大 外觀耐看 相對而言2.0家用足以 性價(jià)比較高 越級而立啊

車子外觀時(shí)尚大氣，即使現(xiàn)在看來依舊不落伍，不像經(jīng)典凱美瑞，剛上市覺得很優(yōu)美，但卻很容易審美疲勞�？臻g寬大，4960的車身，不管前排還是后排，身體都可以非常舒展。內(nèi)部做工質(zhì)感很好，不管是中控臺(tái)細(xì)膩的橫紋理，還是按鈕阻尼，都很精細(xì)。特別喜歡雅閣音響，重低音效果很棒。其實(shí)我開心的是，這輛雅閣很省心，2年半開下來和新車幾乎一樣的感覺，部件只有一個(gè)后排座椅的卡扣換了一下，不枉我當(dāng)時(shí)強(qiáng)烈推薦老爸買這輛車。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)雖說沒有很強(qiáng)的科技感，但是讓人感覺很舒服。中控臺(tái)的縫隙很均勻，阻尼很到位。全黑色的內(nèi)飾感覺更穩(wěn)重，中控的眾多按鈕很容易上手。

曾經(jīng)在觀看汽車之家的三款日系中型轎車舒適性趣味對比測評來看雅閣的懸掛到減震真的很一般。在當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)時(shí)，幾乎聽不到來自發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)。有不少車友都做起了拿硬幣做實(shí)驗(yàn)，將硬幣立到方向盤上面而硬幣不會(huì)掉落。座椅的設(shè)計(jì)讓人感到非常的舒服，在長途駕駛中不會(huì)感覺到勞累。

曾經(jīng)在觀看汽車之家的三款日系中型轎車舒適性趣味對比測評來看雅閣的懸掛到減震真的很一般。在當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)時(shí)，幾乎聽不到來自發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)。有不少車友都做起了拿硬幣做實(shí)驗(yàn)，將硬幣立到方向盤上面而硬幣不會(huì)掉落。座椅的設(shè)計(jì)讓人感到非常的舒服，在長途駕駛中不會(huì)感覺到勞累。

曾經(jīng)在觀看汽車之家的三款日系中型轎車舒適性趣味對比測評來看雅閣的懸掛到減震真的很一般。在當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)時(shí)，幾乎聽不到來自發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)。有不少車友都做起了拿硬幣做實(shí)驗(yàn)，將硬幣立到方向盤上面而硬幣不會(huì)掉落。座椅的設(shè)計(jì)讓人感到非常的舒服，在長途駕駛中不會(huì)感覺到勞累。

空間和外型 是當(dāng)初看上雅閣的 最重要的因素 從七代雅閣開始關(guān)注 到第七代半 第八代幾款 再到最后的2013款八代雅閣 還趕上優(yōu)惠 真是太超值了 心里的喜悅難以言表 我25歲 感覺2013款八代雅閣外觀穩(wěn)重大氣 不失檔次 而且加上鍍鉻的車身又富有線條運(yùn)動(dòng)感 自己和女朋友都非常喜歡 商用家用都很不錯(cuò) 總之就是特別吸引我們兩個(gè)。

動(dòng)力還算強(qiáng)勁，只要你舍得給油，中后段加速還是不錯(cuò)的�？臻g大，乘坐舒適，現(xiàn)在都出9代雅閣了，回過頭看8代外形依然過得去。無論是橫向還是縱向，都有不錯(cuò)的空間，后排坐3個(gè)人完全沒壓力，后備箱空間比較大，但是用的不是液壓桿支撐，使用起來比較不方便。2.4的動(dòng)力充沛，中后段加速還可以，變速箱不太積極升檔，除非你很慢的加速，不然1檔換2檔要到2000~2100才換，對于2.4來說有點(diǎn)浪費(fèi)動(dòng)力，又費(fèi)油，又會(huì)有頓挫感。雅閣的懸掛調(diào)整屬于運(yùn)動(dòng)和舒適兩者之間，支撐力度適中，不及天籟那樣的舒適，也不及于致勝那樣的運(yùn)動(dòng)。方向盤大小剛好，圈數(shù)也不多，輕重適中，但是原地打方向，助力泵會(huì)呼呼聲。

本田的品質(zhì)一直是朋友們稱贊的，目前朋友有一個(gè)飛度和老七代的雅閣，開了多少年都沒什么小毛病，咱小老百姓買一輛車圖的就是個(gè)省心省事，我覺得最應(yīng)該在乎的就是車的品質(zhì)，我在此也不想噴那些神車黨，整天說我為啥不買個(gè)邁騰，帕薩特，我就想說有兩個(gè)朋友買的鋼炮高爾夫都換變速箱了，我可沒那閑工夫搞這事。。。一句話，本田的車省心，買了絕對沒錯(cuò)的！
舒適性這點(diǎn)其實(shí)還是不錯(cuò)的，車的用料還是非常好的，打孔的真皮沙發(fā)，避震也蠻好的，當(dāng)然了你不能拿著這個(gè)跟天籟比，那個(gè)車只是主打舒適，我們買車要看綜合，雅閣是你不二的選擇，哈哈，做廣告的嫌疑！但是發(fā)自內(nèi)心！

有空間作保障，舒適性就有了保障。真皮座椅柔韌舒適，前排可以調(diào)節(jié)腰部支撐，換換姿勢很舒服。靜謐性也是上乘�？傊�，作為一名雅閣的乘客，就是一個(gè)安逸。

外觀改變很大，而且噪音也比第八代雅閣改良很多，據(jù)了解，第八代雅閣噪音往上走，噪音不是一般的大，而第九代雅閣經(jīng)過改良以后，噪音往地下走；另外是新改良的一點(diǎn)電子手剎，改變傳動(dòng)的手剎，這兩點(diǎn)是非常讓人滿意的。駕駛起來，舒適性是很不錯(cuò)的。尤其是座椅方面是配備真皮，舒服。但總感覺避震是否過硬了點(diǎn)呢？尤其是過減速帶感覺更加明顯。不知道是自己的胎壓偏高還是本身車子存在這個(gè)弱點(diǎn)。這個(gè)問題也不是我一個(gè)人反映，挺多呼聲的對于避震過硬問題！

優(yōu)點(diǎn)就是性價(jià)比了，感覺二十幾萬買一輛2.4的雅閣真心劃算。照顧到速度，操控，養(yǎng)車又比較經(jīng)濟(jì)。買車之后希望的是花越少的錢越好，越省心越好！

外觀大氣，電子配置高端、頭燈和尾燈都非常NICE！動(dòng)力輸出足夠！這款車給我的感覺是非常寬敞，黑色內(nèi)飾使整個(gè)車的空間看起來更大，坐過我車的人都說寬敞，舒適，大氣，豪華！
高速很省油，我提車回來的時(shí)候有280公里的高速，全程100KM/H，定速巡航，5.7個(gè)油。在市區(qū)開就沒那么好了，高速的時(shí)候，系統(tǒng)顯示430塊錢的油可以開890公里，回到市區(qū)以后，現(xiàn)在系統(tǒng)顯示只能開650公里了……