底盤相對(duì)來(lái)講還是比較低的，所以過(guò)個(gè)溝溝坎坎什么的比較的有壓力

底盤軟，過(guò)彎的時(shí)候歪的厲害，

各項(xiàng)指數(shù)太過(guò)平均有木有

17的輪轂稍顯不厚道。

并不是說(shuō)后備箱容積小，而是跟同級(jí)別車的設(shè)計(jì)相比，后備箱的兩側(cè)放東西有些不方便，因?yàn)檫@款車的后蓋設(shè)計(jì)有兩個(gè)支架，放東西時(shí)要避開支架，否則關(guān)不上，這點(diǎn)好多日本車都這樣，但我很不喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)方式。

要說(shuō)缺點(diǎn)的話，不知道價(jià)錢算不算？稍微貴了那么一點(diǎn)點(diǎn)，而且新車也木有優(yōu)惠；行車不能自行落鎖；17寸的胎本來(lái)已經(jīng)不小了，但是看上去還是稍微單薄了一點(diǎn)。

起步太慢 頓挫感強(qiáng) 冬天的時(shí)候前輪有異響不過(guò)開一段路就好了 空調(diào)有時(shí)會(huì)有臭味 特別是在車?yán)锍闊熀蟾�加明顯

儀表盤、液晶屏顯示的信息太少，感覺很簡(jiǎn)陋,也沒(méi)用USB接口。本田家族式的換擋桿，必須按壓住擋把下的按鈕才能換擋，很費(fèi)勁，沒(méi)有輕松隨意的感覺。手剎太緊，拉起來(lái)要費(fèi)一把力氣。

說(shuō)實(shí)話 感覺沒(méi)有油耗和胎壓監(jiān)測(cè) 畢竟20萬(wàn)的車了 呵呵 不過(guò)這都不是什么大問(wèn)題

當(dāng)然不滿意的地方也是有的！還不只一處，現(xiàn)在我就來(lái)一一說(shuō)說(shuō)：首先作為廣州本田號(hào)稱“史上最強(qiáng)的雅閣”的頂級(jí)車型，3.5雅閣只裝配了讓人無(wú)話可說(shuō)的輪胎，米其林的215 60 16。這么強(qiáng)大的3.5升機(jī)器配上這么小尺寸的輪胎就好像一個(gè)壯漢被纏了個(gè)小腳，空有一身本領(lǐng)卻邁不開腿腳，起步打滑轉(zhuǎn)向響太等等都帶來(lái)了很不好的感覺。第二：全車隔音效果和同級(jí)別的車型相比，隔音差了很多，不怕你不承認(rèn)，那玻璃薄的讓我想哭，這是娘胎里帶出來(lái)的弱點(diǎn)，想改都沒(méi)法改！永遠(yuǎn)的痛！第三。首先代表廣大八代雅閣車主問(wèn)候廣汽本田各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)媽媽身體安康。各位媽媽“你們的兒子在車上安裝劣質(zhì)剎車系統(tǒng)，還拒不承認(rèn)有錯(cuò)的事情，你們知道嗎�！敝劣谥�力泵響這種悲催的事就由2.0和2.4的車主來(lái)控訴吧！我就不說(shuō)了！

倒車視象連個(gè)高清也不舍得配置，我的是2.4排量的豪華版，大夜晚倒車的時(shí)候倒車視象嚴(yán)重不清晰，搞不懂本田公司為什么在中級(jí)車型里連這點(diǎn)都要省下。

原廠出來(lái)時(shí)操控極其一般，

噪音抑制非常普通，特別是來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的噪音，阻力泵響是主要的原因，換過(guò)兩次，換完會(huì)好一點(diǎn)，

動(dòng)力一般，但也夠用

底盤低，車內(nèi)有異響，油耗也沒(méi)傳說(shuō)中的那么低大概在11-13個(gè)。

11款 大燈應(yīng)該用仙燈 排氣筒 雙的好看 鑰匙應(yīng)該智能 優(yōu)惠幅度在大點(diǎn) 直降三萬(wàn) 17萬(wàn)左右比較理想 16萬(wàn)9千8 多好聽啊 哈哈

暫時(shí)不說(shuō)暫時(shí)不說(shuō)暫時(shí)不說(shuō)

車漆軟，輕輕一碰就容易出現(xiàn)劃痕，厲害的話就會(huì)掉漆。座椅舒適性不是很好，后尾燈設(shè)計(jì)的不是很好，應(yīng)該和奧迪A6那樣的LED尾燈，從后面看顯得大氣，豪華，再就是應(yīng)該弄上雙冒煙筒，這樣就讓人就得大氣，強(qiáng)勁有力，2.0的應(yīng)該配上智能鑰匙。

原車帶個(gè)導(dǎo)航就好了，語(yǔ)音指引導(dǎo)航，我特喜歡那個(gè)

未過(guò)磨合期,暫無(wú)缺點(diǎn)暫無(wú)缺點(diǎn)暫無(wú)缺點(diǎn)