我說(shuō)缺點(diǎn)

底盤(pán)低，20W的車(chē)，天窗、真皮等基本配置都沒(méi)有，安全性難有保障，連一些A級(jí)車(chē)的配置都不如

遙控鑰匙不折疊 不能遙控關(guān)車(chē)窗 后備廂空間不算大 車(chē)漆太軟 總之一句話(huà)配置太低

太多了，漆又薄又軟，減震太硬，底盤(pán)還有異響，去了無(wú)數(shù)次4S店也沒(méi)有解決掉隨便錘子鑿幾下就要你去試車(chē)，在減速帶上來(lái)回開(kāi)沒(méi)病也試出病來(lái)。減震轉(zhuǎn)向機(jī)都換了還是不行，現(xiàn)在還是帶病開(kāi)車(chē)呢。郁悶啊，才一年多的車(chē)剛剛35000公里。耗油量偏高，13-14個(gè)。加熱點(diǎn)椅不熱，S點(diǎn)說(shuō)都這樣，喇叭有時(shí)只有高音，和德系車(chē)沒(méi)法比��！

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，助力泵響聲太大4S店的說(shuō)法是都是這樣子沒(méi)辦法處理

座椅過(guò)短，腿部容易累，底盤(pán)容易托底（裝了下護(hù)板），雨刷1年半出現(xiàn)壞點(diǎn)，冷暖風(fēng)異味，溫度低于-5℃打火后會(huì)熄火，漆面太軟，隔音效果一般，5℃下發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)明顯，市區(qū)12.8+的油耗，后備箱容量小不實(shí)用，鑰匙內(nèi)芯片會(huì)在1年內(nèi)損壞，廠家免費(fèi)更換。起步加速過(guò)慢，1500-2300轉(zhuǎn)0-40需約5秒，3500-4500轉(zhuǎn)左右提速明顯，后期40-60（1800轉(zhuǎn)）,70-90（1700-2000轉(zhuǎn)）,100-125（1800-1950轉(zhuǎn)）加速較為迅速。

底盤(pán)低是大家公認(rèn)的，油耗也比豐田車(chē)大。提速比較慢，油漆是太薄。

太貴，真的是太貴了，為什么這么貴？

唯一的一個(gè)小毛病就是開(kāi)車(chē)的時(shí)候有時(shí)候會(huì)有嗚嗚的聲音，聲音不大感覺(jué)不強(qiáng)烈，不開(kāi)音樂(lè)或者FM的時(shí)候能聽(tīng)出來(lái)，不知道這個(gè)聲音是不是就是傳說(shuō)中助力泵的聲音。

波箱頓感：大概行駛八萬(wàn)公里時(shí)發(fā)現(xiàn)波箱開(kāi)起來(lái)感覺(jué)變化明顯，松油門(mén)時(shí)，車(chē)子減速非常明顯，感覺(jué)就像是手動(dòng)擋車(chē)子低擋位發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)突然收油門(mén)的感覺(jué)，像是發(fā)動(dòng)機(jī)突然拉著車(chē)子減速，頓感明顯。再加油走時(shí)，稍稍用點(diǎn)力，車(chē)子又像手動(dòng)檔切離合器時(shí)離合器放的過(guò)快的那種不順暢時(shí)那種頓挫感，就是“咯噔”的頓一下。

剎車(chē)盤(pán)，遙控鑰匙電子都需招回的東西

2.0的起步有些肉，

最高油耗為13.6/100公里

內(nèi)飾:11款的桃木內(nèi)飾只能說(shuō)：非常難看
操控:太長(zhǎng)，倒車(chē)的時(shí)候要分外小心
質(zhì)量:低速的時(shí)候前輪/前軸會(huì)有噠噠噠的響聲

內(nèi)飾:本人十分喜歡凱美瑞的儀表盤(pán)，亮燈后真的很好看，這點(diǎn)比雅閣強(qiáng)
操控:高速時(shí)點(diǎn)剎車(chē)有頓挫感，應(yīng)該算缺點(diǎn)
質(zhì)量:都知道8代雅閣一到天冷鑰匙不靈的通病,本田還不想辦法解決.只會(huì)敷衍著讓用戶(hù)換電池!!我看這點(diǎn)小事都解決不好,本田遲早要完蛋

唯一的遺憾就是磨合期油耗17.2，感覺(jué)有點(diǎn)高！

低扭輸出差，起步肉，此項(xiàng)輸給銳志、邁騰。

整個(gè)保養(yǎng)做下來(lái)，費(fèi)用共560米，其中工時(shí)費(fèi)225米。價(jià)格比預(yù)想中要貴很多啊。原以為保養(yǎng)一次也就2-3百大米。

胡桃木風(fēng)格的塑料片個(gè)人覺(jué)得很老土

速度快的時(shí)候，一點(diǎn)都不省油