我說缺點

太多了，漆又薄又軟，減震太硬，底盤還有異響，去了無數(shù)次4S店也沒有解決掉隨便錘子鑿幾下就要你去試車，在減速帶上來回開沒病也試出病來。減震轉(zhuǎn)向機都換了還是不行，現(xiàn)在還是帶病開車呢。郁悶啊，才一年多的車剛剛35000公里。耗油量偏高，13-14個。加熱點椅不熱，S點說都這樣，喇叭有時只有高音，和德系車沒法比�。�

誰能建議把本田雅閣車里前儀表盤右邊的平臺恢復(fù)到06款以前的那樣，現(xiàn)在的右平臺沒有了，設(shè)計一個大斜坡，看上去難受，也不能放東西，不知道設(shè)計師為什么要改這個位置？改成現(xiàn)在的這樣有什么好處？以前的適合中國人的概念，希望大家能呼吁改回來，我想再買臺雅閣，就是看到這樣的難受一直無法購買。

內(nèi)飾:11款的桃木內(nèi)飾只能說：非常難看
操控:太長，倒車的時候要分外小心
質(zhì)量:低速的時候前輪/前軸會有噠噠噠的響聲

內(nèi)飾:本人十分喜歡凱美瑞的儀表盤，亮燈后真的很好看，這點比雅閣強
操控:高速時點剎車有頓挫感，應(yīng)該算缺點
質(zhì)量:都知道8代雅閣一到天冷鑰匙不靈的通病,本田還不想辦法解決.只會敷衍著讓用戶換電池!!我看這點小事都解決不好,本田遲早要完蛋

內(nèi)飾:沒有亮點
操控:較煩
動力:太弱

1路噪大 2高速剎車抖動 3助力泵異響 4內(nèi)飾經(jīng)常發(fā)出異響 5行車期間電壓很不穩(wěn)定，老是在12.5-14.1之間跳動 6怠速車輛抖動 7輪轂容易腐蝕

空間:身高: 160-170CM, 差不多就可以了。

天窗上的按鈕 很有點熱啊 不知道什么回事。

噪聲較小 過磨合后開到180-200 噪聲較同級車偏低 當然和皇冠的差距還很大

行車電腦現(xiàn)在連一些10W的小車都有的東西，在Y7的身上沒有找到，還是車型老的原因。

助力泵噪音難以忍受。

另外一個缺點就是在崎嶇路面的時候總是能聽到響聲，操控臺的響聲是普遍現(xiàn)象，我在駕駛的時候后面也總是傳來響聲，后來有朋友說可能是避震的聲音，我們這里冬天零下20多度，可能太冷了，避震顫動會有聲音。

7代雅閣中控異響,已經(jīng)響了很久了.夏天就不響,現(xiàn)在氣溫有所下降了,又開始響了.顛簸路面尤其明顯. 請問各位,有沒有誰與小弟有同樣遭遇.是否已經(jīng)解決

座位太高，進出不方便，后排的人覺得有壓抑感。

輪胎尺寸過小。

不過，雅閣在高速行駛時的噪音稍微大些，有時會影響車內(nèi)說話，正準備到特約店加裝一套隔音系統(tǒng)。

今天紅綠燈起步狠了，突然發(fā)現(xiàn)車窗玻璃有些抖動的異響，每次起步加油的時候，都會隨著引擎的震動玻璃震一會。等速度提起來平穩(wěn)的時候就沒問題了。等開了半個小時左右，玻璃就又不震了。 不知各位的車有沒有這個問題？會不會自己好起來？還是需要去4S店修理一下？

如果遇到180度的大轉(zhuǎn)彎，4、50碼左右過彎的時候就感覺車身側(cè)傾很厲害了。方向指向性就比較模糊，沒有指哪里打哪里這種感覺。老是要修正方向。也有可能是懸掛韌性不夠，所以過彎的時候給人信心不強。有一次在杭甬轉(zhuǎn)上三高速，我110碼跟在一輛商務(wù)車后面，商務(wù)車撞上了前面一輛變道的車子，我一把方向拉到隔壁車道，輪胎就明顯有點吃不住。所以，指向性估計和懸掛輪胎有關(guān)系。

高速噪音確實很大，一路音樂蓋過噪音，也可以接受，如果不開音樂，感覺車不夠高檔，噪音有點大。