路況有限，這就是試Y8的感覺，總體印象挺好。

雅閣8代最大的毛病，噪音！小雅9000公里了變得越來越吵了！今天跑了高速，怎么感覺噪音越來越大啊！有點不能容忍了！

隔音還行,

請問各位Y8車主，開空調(diào)怠速時的抖動是不是很明顯（比不開空調(diào)時），而且是抖動十幾秒，停止抖動7-8秒，再抖動十幾秒，周而復(fù)始。

剛開這車，最大的感觸就是穩(wěn)！過彎很穩(wěn)，也可能是原裝就有懸掛穩(wěn)定桿的原因。

還有在停車等紅燈是抖動比較明顯。

做工精良，新車異味小。

比較郁悶的是USB插口對MP3文件要求較高而，對數(shù)量好像也有限制，索性不去用了，可惜了MP3里面的新歌了。

車子 感覺 駕控很輕 但是他輕的感覺 開天籟的感覺 不一樣.跟天賴比 yg的感覺 。

懸掛偏軟，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比較厲害，車頭指向感覺不準(zhǔn)。如果輪胎能夠出廠的時候加大加寬應(yīng)該會好一點。

動力：很奇怪的事情，Y8的油門響應(yīng)和加速都比奧德賽好。（100公里內(nèi)測試的，高速就不知道），覺得城市平時絕對夠用��！

內(nèi)飾做工一般

油耗 很滿意！本人行駛環(huán)境為相對擁堵的東三環(huán)CBD！還有北三環(huán) 北四環(huán) 東西環(huán)3 百公里9.36升這樣的綜合油耗（還是磨合期） 全程空調(diào) 很滿意！很滿意！

前保險杠離地距離太小，已經(jīng)掛了一次胡同地上的水泥預(yù)制板。

還有就是，俺一直挺發(fā)燒音響的，之前論壇總說雅閣音響很爛，現(xiàn)在自己聽來覺得雅閣的音響并不差，看你聽的是什么碟了。

起步加速略有遲緩，

今天去試駕，至少覺得音響不錯（JSMM說EX版就是少了一個音箱，音質(zhì)很接近的）。

側(cè)氣簾和后排的氣囊在這個安全配置能配越多越好的年代，Y7畢竟是老車型了。少了測氣簾和后排的氣囊，感覺有些失落。但是如果前排的4個氣囊，及時，正確的工作，安全性能也很好了。

頭靠枕 也不錯哦 舒服

剛從飛度換到八代的2.4EX，感覺2.4太重，起步太慢 飛度油門只需輕輕的點一下，車就彈射出去了，0-60/KM 掐表算3秒多一點，只不過60-100/KM需要9秒多 雅閣呢，起步光油門踩深了沒用，需要大力踩，重重的踩，才有彈射的感覺

動力總成方面，發(fā)動機(jī)功率由125KW升級到132KW，扭矩由220NM升級到225NM。。出于NA特性，動力輸出非常線性。。大腳油門情況下，發(fā)動機(jī)響應(yīng)迅猛，輕柔駕駛時，發(fā)動機(jī)又透著一絲伶俐的模糊，很招人喜歡～～發(fā)動機(jī)聲音和七代雅閣差別不大，但車內(nèi)隔音做了改進(jìn)，傳入車廂的發(fā)動機(jī)聲雖小但更加低沉了。。特地多起動了幾次發(fā)動機(jī)，馬達(dá)的聲音也變的細(xì)膩了，不像七代雅閣般的粗吼～～

最頭疼就是車漆，遠(yuǎn)看一朵花，近看滿身疤。

降檔比較靈敏

還有起步加速確實很肉，

近光氙氣大燈，方便自己也不影響他人

舒適度上面我就不說了（懸掛偏硬），

油門踏板１點就有，剎車調(diào)校比較適中，也是１點就有反應(yīng)，沒試過急剎。

MP3功能這個8代就有了，還有超大的硬盤，還是車型比較老。

音響不錯，低音有力但有點渾濁

無行車電腦；

新雅閣外觀大氣，作為商務(wù)用車比較適合，我特意跟單位的同事凱美瑞放一起，感覺凱美瑞象個美女，而新雅閣就是體格健壯的帥哥，陽剛暴力男人坐里面很協(xié)調(diào)。

剎車真的很軟，要用力剎才行�。�！

空間:真是挺大的,我們一家大個,坐上去一點不擠

從P檔或者D檔轉(zhuǎn)到R檔，發(fā)出”噠“的一聲，4S說都這樣，沒法修理。

車子整體來說還是比較滿意的。

油漆偶覺得這是個稍有點不足，油漆偏軟，希望廣本在油漆上改進(jìn)改進(jìn)哈。

雅閣最大的亮點就是他的外觀和內(nèi)飾，

后面的長條燈不是剎車燈，倒車時才亮。

空調(diào)好：夏天開空調(diào)風(fēng)速基本沒有沒有超過3檔，安靜，效果很好，而且開空調(diào)對動力幾乎沒有影響。

座椅比rz稍硬