外觀:大氣,穩(wěn)重, 比較滿意外觀
空間:身高: 180-190CM, 空間足夠大
質(zhì)量:整體還不錯(cuò)，大毛病沒有，但小毛病還是有的，比如助力泵的異響，遙控鑰匙不太好用等
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9.7L/100km, 常年東三、四環(huán)，能有不到10個(gè)的油耗已經(jīng)很滿意了。

動(dòng)力:2.0的動(dòng)力肉了些

外觀:大氣,穩(wěn)重, 家用商務(wù)都行
內(nèi)飾:尚可，較細(xì)膩
操控:指向明確，剎車敏感
動(dòng)力:一般，但是夠用
空間:身高: 180-190CM, 寬敞
油耗:其他, 平均油耗: 9.8L/100km, 省油

質(zhì)量:還行吧

外觀:大氣,有霸氣, 霸氣十足，有氣派。不輸給任何一輛大型轎車
內(nèi)飾:方向盤設(shè)計(jì)的挺有意思的。
空間:身高: 170-180CM, 空間挺大，當(dāng)時(shí)去看的時(shí)候，坐起來很舒服

油耗:市區(qū), 平均油耗: 13L/100km, 感覺這個(gè)油耗也不低。

空間:身高: 160-170CM, 空間是雅閣最大的優(yōu)勢(shì)。前排頭部、后排腿部都非常充裕。只后備箱開口略小…… 身高: 180-190CM, 空間是雅閣最大的優(yōu)勢(shì)。前排頭部、后排腿部... 空間是雅閣最大的優(yōu)勢(shì)。前排頭部、后排腿部都非常充裕。只后備箱開口略小…… 身高: 180-190CM, 空間是雅閣最大的優(yōu)勢(shì)。前排頭部、后排腿部...
質(zhì)量:OK
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 7.9L/100km, 可以接受，比較理想。

外觀:運(yùn)動(dòng) 穩(wěn)重 大 內(nèi)斂 有霸氣
操控:一般

外觀:穩(wěn)重,有霸氣, 從外型上讓你想象不出他的內(nèi)部空間是如此之大
內(nèi)飾:暖色調(diào)高雅風(fēng)格，儲(chǔ)物格非常多
空間:身高: 180-190CM, 空間是雅閣最大的優(yōu)勢(shì)。前排頭部、后排腿部都非常充裕。只后備箱開口略小……
質(zhì)量:2萬公里后，高速（140以上）剎車比較抖，剎車盤有燒結(jié)現(xiàn)象。門舌缺油可能會(huì)有異響�？傮w質(zhì)量良好
油耗:高速, 平均油耗: 7.9L/100km, 超級(jí)省油的2.0手動(dòng)擋。市區(qū)路況8.5左右，全程高速時(shí)速140km以下可以降到8.0。跑長(zhǎng)途平均時(shí)速140km（120-180之間），在8.9左右

操控:由于車身過于龐大，操控起來有時(shí)不那么靈活。另外和車型和車重相比，剎車能力略顯不足
動(dòng)力:2.0手動(dòng)擋自然比自動(dòng)擋的動(dòng)力好，但也不能說該車是運(yùn)動(dòng)型，本來車型定位上動(dòng)力就不是賣點(diǎn)

內(nèi)飾:比較滿意內(nèi)飾
操控:比較滿意操控
動(dòng)力:比較滿意動(dòng)力
空間:身高: 170-180CM, 比較滿意空間
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 比較滿意油耗

空間大，性價(jià)比高，外形也不錯(cuò)。
推薦購買2.4排量，跟2.0相比價(jià)格相差不是很大。質(zhì)量和性價(jià)比2.4高2.0很多很多。

沒有厚實(shí)感，這么大的車，才1500+KG的重量。
經(jīng)常聽老人說本田的車鎖被人破解，有點(diǎn)不安全，怕偷。

推薦購買2.4排量，跟2.0相比價(jià)格相差不是很大。質(zhì)量和性價(jià)比2.4高2.0很多很多。溫州這邊，上次露天車展說：優(yōu)惠2.5W-4W

外觀:穩(wěn)重, 很漂亮
動(dòng)力:動(dòng)力很強(qiáng)，很給力

油耗:市區(qū), 平均油耗: 13L/100km, 油耗還可以接受

大

發(fā)動(dòng)機(jī)老 變速箱老 懸掛設(shè)計(jì)缺陷

除了品牌形象 實(shí)在想不出來哪兒能比同級(jí)別車型好的地方了

到達(dá)3檔的時(shí)候感覺動(dòng)力開始強(qiáng)勁。

新車，比較緊張，可能座位沒有調(diào)合適，感到開的比較累。

噪音小很舒適，

遠(yuǎn)燈射程太近，晚上高速開車都不勇超過60公里／小時(shí)。

說說優(yōu)點(diǎn)吧，我特喜歡霧燈這個(gè)位置的線條了，很兇悍，很野性，以及腰線，看了比7代動(dòng)感多了

路噪聲有些大，感覺是從懸架傳上來的，聽說全車隔音效果不明顯，就不準(zhǔn)備做了。

空間：后排空間有很大的改善。我的車感覺后排已經(jīng)不錯(cuò)了，雅八又更進(jìn)一步，后排空間可以用奢侈來形容。

高速時(shí)風(fēng)噪控制得還可以

因?yàn)楸救嘶�本屬于菜鳥級(jí)別的，對(duì)車子的性能不懂，就喜歡內(nèi)飾

天窗上的按鈕 很有點(diǎn)熱啊 不知道什么回事。

最近跑了1000多一點(diǎn)公里，一共加了600塊的油，93號(hào)的，合計(jì)6毛一公里，還算滿意

起步較猛時(shí)1、2檔之間的頓挫感較強(qiáng)。

一坐上駕駛席，第一次體會(huì)到廣本的用心之處，全新設(shè)計(jì)的座椅軟硬適中，包裹力極好，特別是肩部支撐也是恰到好處，如此細(xì)心也貼心的設(shè)計(jì)，以往只能在德國(guó)高檔車中感受得到，10方向電動(dòng)調(diào)節(jié)，應(yīng)該適合絕大部分人的體型了。

車窗升降按鈕很硬，不知道是不是新車的原因。除主駕駛邊上窗戶能一鍵按到底外，其他3個(gè)窗戶都只能按住才能調(diào)整升降。有點(diǎn)不人性化。

內(nèi)飾精致。

倒車?yán)走_(dá)小的一塌糊涂

舒適性偶的駕齡也將近十年了，開過的車也不少，偶家閣閣的舒適性是沒的說的，前面有不少TX們說過了，偶就不多說了。

我踩油門的時(shí)候，感覺有微微的震腳的感覺，不知道大家有同樣問題沒有，有的話應(yīng)該應(yīng)該如何解決。

動(dòng)力好

唯一的一個(gè)疑問是，大約速度30幾公里，轉(zhuǎn)速不到2000轉(zhuǎn)時(shí)有個(gè)較小的噪音，過了這個(gè)轉(zhuǎn)速就沒有了，維持這個(gè)轉(zhuǎn)速和速度，那就一直有，不是很明顯，但我就是聽到了。