豐田普瑞維亞于1990年推出，很早就通過(guò)各種渠道進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。由于超前衛(wèi)外形被人們牢記，貼切地稱(chēng)為“子彈頭”或者“大霸王”。相反根據(jù)音譯的官方稱(chēng)呼普瑞維亞實(shí)在拗口，沒(méi)有多少人記得。第三代普瑞維亞2006年在日本推出（取名
給你13步，根據(jù)這個(gè)就OK！ 1、熟讀使用手冊(cè) 使用手冊(cè)的重要性一直是我們所強(qiáng)調(diào)的，它是您了解愛(ài)車(chē)的第一步，雖然目前國(guó)內(nèi)的使用手冊(cè)編排不甚完善，所能提供的資料也無(wú)法完全滿足愛(ài)車(chē)人的需求，但仍是基本
is和es級(jí)別不同 一臺(tái)B級(jí)車(chē) 一臺(tái)C級(jí)車(chē) is與銳志 皇冠 lexusGS同屬一個(gè)平臺(tái) 其中發(fā)動(dòng)機(jī) 變速器 懸架 驅(qū)動(dòng)方式也是一致 is與bmw3 benzC audiA4L volvoS40 等車(chē)屬于直
應(yīng)該是氣門(mén)間隙太大了點(diǎn)導(dǎo)致聲音大而無(wú)力，先調(diào)一下汽門(mén)和小鏈條看看吧。
看路況，一般能跑600-800公里�！ ∫话闼緳C(jī)知道自己駕駛的車(chē)輛的油箱能裝多少油，不外乎從兩個(gè)方面，一是車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)標(biāo)定的油箱容積，二是實(shí)際加油經(jīng)驗(yàn)。許多司機(jī)都有這樣經(jīng)驗(yàn)：說(shuō)明書(shū)上的油箱容量比實(shí)際加油量要小。據(jù)汽
雷克薩斯ES油門(mén)踏板震動(dòng)問(wèn)題可能由多種原因引起。首先，檢查踏板上的彈簧部件是否變形或移位，以及踏板在踩踏過(guò)程中是否與周?chē)考l(fā)生碰撞。此外，還需檢查油門(mén)踏板的固定螺絲是否松動(dòng)，以及油門(mén)傳感器是否工作正常。如果問(wèn)題依然存在，建議及時(shí)到專(zhuān)業(yè)維修店進(jìn)行診斷和維修，以確保行車(chē)安全。雷克薩斯ES油門(mén)踏板震動(dòng)問(wèn)...
雷克薩斯ES的油門(mén)踏板震動(dòng)可能是因?yàn)閺椈刹考冃位蛞莆凰�，需要仔�?xì)檢查。該車(chē)配置豐富符合豪華車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，包括多種安全配置和智能駕駛輔助系統(tǒng)。此外，前后倒車(chē)?yán)走_(dá)、自適應(yīng)巡航、LED燈等功能也很實(shí)用。車(chē)輛省油、動(dòng)力充足，駕駛體驗(yàn)很好，具有推背感。總體來(lái)說(shuō)，雷克薩斯ES是一款配置豐富、省油、動(dòng)力充足且安全性...
雷克薩斯ES以其高貴的車(chē)頭設(shè)計(jì)和紡錘形格柵，展現(xiàn)出不凡的檔次感。車(chē)身尺寸為4975/1866/1447mm，軸距2870mm，車(chē)側(cè)線條流暢，整體協(xié)調(diào)。內(nèi)飾延續(xù)了高貴風(fēng)格，高級(jí)氛圍濃厚。動(dòng)力系統(tǒng)為油電混合，搭載2.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力，峰值扭矩221牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率...
珠海美東雷克薩斯近期公布了雷克薩斯ES的最新報(bào)價(jià)，目前全系車(chē)型沒(méi)有優(yōu)惠。這款車(chē)以其標(biāo)志性的家族式設(shè)計(jì)和沉穩(wěn)的車(chē)頭吸引消費(fèi)者，車(chē)身尺寸為4975/1866/1447mm，軸距2870mm，展現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格。內(nèi)飾方面，雷克薩斯ES以銀色飾條裝飾，細(xì)節(jié)處理精細(xì)，提升了整體質(zhì)感。動(dòng)力上，搭載2.5LL4...
雷克薩斯ES以其精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格和高級(jí)感贏得了市場(chǎng)的青睞。車(chē)身尺寸為4975/1866/1447mm，軸距2870mm，車(chē)身線條流暢，展現(xiàn)出狹長(zhǎng)而舒展的側(cè)影。內(nèi)飾同樣高貴，與車(chē)輛定位相匹配。搭載2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率173馬力，峰值扭矩208�！っ祝ば挪烤C合油耗為6.25L/100km。用戶反...
作為一名90后北方小伙，我剛剛結(jié)婚并從北方轉(zhuǎn)戰(zhàn)南方發(fā)展。在廣東人民的熱情中，我獲得了粵A指標(biāo)，于是決定提一臺(tái)雷克薩斯ES200。在對(duì)比了奔馳E、寶馬5系和奧迪A6L后，我選擇了ES200，因?yàn)樗男詢r(jià)比和舒適性更符合我的需求。提車(chē)過(guò)程中遇到了一些坎坷，但最終在一家4S店成功提車(chē)。行駛1500公里后，...
沃爾沃S90智遠(yuǎn)以其平順的動(dòng)力輸出、大氣的外觀、豐富的配置、獨(dú)特的燈組造型、靈敏的動(dòng)力響應(yīng)、寬敞的空間、穩(wěn)重的底盤(pán)、耐看的外觀、不高的油耗和出色的安全性而受到青睞。然而，高速行駛時(shí)風(fēng)噪稍大，但影響不大。雷克薩斯ES260卓越版則以其外觀和內(nèi)飾的大氣設(shè)計(jì)而受到喜愛(ài)，但動(dòng)力表現(xiàn)略顯不足。新款ES260的...
一直以來(lái)，雷克薩斯ES系列在市場(chǎng)上的表現(xiàn)頗具爭(zhēng)議。我曾試駕過(guò)ES200，認(rèn)為其整體表現(xiàn)對(duì)于目標(biāo)消費(fèi)群體而言相當(dāng)不錯(cuò)，盡管有人對(duì)動(dòng)力有所詬病。這次，我有機(jī)會(huì)試駕ES300H，一探混動(dòng)版的表現(xiàn)。試駕的是卓越版，即ES300H的最低配。在實(shí)際駕駛中，動(dòng)力表現(xiàn)充沛，混動(dòng)系統(tǒng)在中低速下加速和響應(yīng)速度出色，高速...
總結(jié)內(nèi)容：雷克薩斯ES300h2019款以其柔軟舒適的座椅和高級(jí)內(nèi)飾體驗(yàn)著稱(chēng)。該車(chē)型搭載了AppleCarPlay，方便了用戶連接設(shè)備，雖然右側(cè)觸控按鍵易誤觸，但AppleCarPlay可彌補(bǔ)系統(tǒng)缺陷。車(chē)內(nèi)乘坐體驗(yàn)極佳，前懸掛調(diào)整提升穩(wěn)定性和舒適性，隔音材料減少噪音和振動(dòng)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)精良，方向盤(pán)采用木...
雷克薩斯ES以其精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格和高級(jí)感著稱(chēng)，車(chē)頭車(chē)尾均展現(xiàn)出層次感和時(shí)尚感。內(nèi)飾高貴，質(zhì)感上乘，盡管設(shè)計(jì)不張揚(yáng)。搭載3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率277馬力，峰值扭矩346�！っ祝ば挪烤C合油耗10.2L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱，前后懸架均為麥弗遜式獨(dú)立懸架。車(chē)側(cè)線條流暢，配置豐富，包括前/后...
雷克薩斯ES底盤(pán)采用了GA-K平臺(tái)，懸掛結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)調(diào)整，與LS和LC的GA-L平臺(tái)扭轉(zhuǎn)剛度相當(dāng)。頂配車(chē)型配備運(yùn)動(dòng)阻尼減震器，增加了襯套數(shù)量，提升了駕駛舒適性。底盤(pán)重且反饋不靈敏，但能有效過(guò)濾路面坑洼，減少車(chē)內(nèi)震動(dòng)。車(chē)頭隨動(dòng)性好，但車(chē)長(zhǎng)導(dǎo)致車(chē)尾有拖沓感。底盤(pán)被塑料護(hù)板包裹，平整度好，與新一代凱美瑞底盤(pán)布...
雷克薩斯ES200的雙噴射雙循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與廣汽豐田凱美瑞相同，油耗表現(xiàn)出色，尤其在ES的體積和重量下顯得尤為省油。0-70km加速表現(xiàn)亮眼，起步加速優(yōu)于1.6L自然吸氣車(chē)型。外觀上，ES200前保險(xiǎn)杠采用鋁制，搭配閃電符號(hào)LED大燈和犀利的LED日間行車(chē)燈，側(cè)面19寸分體式五輻合金輪圈和鍍鉻排氣管，后...
雷克薩斯ES在成都中升雷克薩斯暫無(wú)優(yōu)惠，但可點(diǎn)擊獲取底價(jià)享福利。該車(chē)設(shè)計(jì)高貴，車(chē)身纖長(zhǎng)，內(nèi)飾炫酷。配備2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力一般但起步順暢且安靜。市場(chǎng)上口碑良好，外觀犀利，整體優(yōu)雅，車(chē)燈特別犀利，獲得不少消費(fèi)者好評(píng)�！景俣�58汽車(chē)成都優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】根據(jù)成都中升雷克薩斯最新報(bào)價(jià)，雷克薩斯ES目前暫無(wú)優(yōu)惠...
亞洲龍與雷克薩斯ES除架構(gòu)相同外，在硬件上如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等核心部件確實(shí)一致，但雷克薩斯ES在細(xì)節(jié)上如雙層夾膠玻璃、車(chē)身阻尼器等有額外配置，內(nèi)飾用料也有差異。盡管兩者同平臺(tái)，但豐田并未在主要零件上做出大的差異，軟件可能稍有不同，但差別很小。雷克薩斯有雙層夾膠玻璃(大幅降低噪音)，車(chē)身阻尼器(號(hào)稱(chēng)可以...
雷克薩斯混合動(dòng)力es300h搭載先進(jìn)全混動(dòng)科技系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)可以單獨(dú)或共同工作，省油又提速。車(chē)內(nèi)舒適度高，懸掛調(diào)整提高了乘坐舒適性和穩(wěn)定性，隔音材料減小噪音振動(dòng)。整車(chē)外觀設(shè)計(jì)尤以“SpindleGrille紡錘形”前臉和LED日間行車(chē)燈為亮點(diǎn)。但前臉家族化造型或許不適合傳統(tǒng)觀念較重的消費(fèi)者，且...
捷豹XFL高配內(nèi)飾豪華，駕駛手感平衡，外觀優(yōu)雅；雷克薩斯ES200外觀出眾，內(nèi)飾豪華但偏老，駕駛平淡且加價(jià)；林肯Z空間寬敞配置豐富，但方向盤(pán)振動(dòng)影響駕駛感受；凱迪拉克CT5豪華感最低，內(nèi)飾簡(jiǎn)陋，但隔音靜謐性最強(qiáng)，剎車(chē)制動(dòng)力優(yōu)秀。四個(gè)品牌都試駕過(guò)。我按照個(gè)人的喜愛(ài)排序來(lái)說(shuō)捷豹試駕的是XFL高配，忘了具...
標(biāo)題：雷克薩斯es200新款試駕怎么樣？外觀和內(nèi)飾有驚喜嗎？本文對(duì)雷克薩斯es200新款進(jìn)行了試駕評(píng)測(cè)，發(fā)現(xiàn)在外觀方面沒(méi)有太多驚喜，只是微調(diào)了家族式進(jìn)氣網(wǎng)格柵等細(xì)節(jié)；內(nèi)飾上老氣依舊，中控屏寬框窄屏的設(shè)計(jì)存在過(guò)多的黑邊問(wèn)題，但整體做工精致。此外，該車(chē)定價(jià)接近40萬(wàn)起步，但卻沒(méi)有搭配上電子擋把和液晶儀表...
自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率不足，造成肉的原因在于缺乏頭段功率輸出。增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有更高的輸出功率，提供更好的動(dòng)力響應(yīng)。在日常駕駛中，起步時(shí)的功率更加重要，而不是峰值功率。因此，盡管雷克薩斯es200具有較高的峰值馬力，但在低轉(zhuǎn)速下輸出的功率不足，導(dǎo)致動(dòng)力感受不佳。相比之下，寶馬3系的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供...
雷克薩斯ES是一款備受關(guān)注的中大型車(chē)，它的動(dòng)力和操控性能對(duì)于購(gòu)車(chē)者來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。那么，雷克薩斯ES的底盤(pán)表現(xiàn)如何呢？讓我們來(lái)看看車(chē)主們的看法。首先，混合動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)得到了一些車(chē)主的好評(píng)。一位網(wǎng)友表示：“混合動(dòng)力表現(xiàn)良好。悄無(wú)聲息，迅捷無(wú)比。感覺(jué)2.5混動(dòng)就像是3.0自然吸氣一樣，起步悄無(wú)聲息，一腳...
雷克薩斯ES在陽(yáng)江美東雷克薩斯暫無(wú)優(yōu)惠，但點(diǎn)擊獲取底價(jià)或享額外福利。該車(chē)外觀高貴，內(nèi)飾穩(wěn)重，搭載2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力平順，油耗經(jīng)濟(jì)。市場(chǎng)口碑良好，用戶評(píng)價(jià)其起步順暢，內(nèi)飾舒適，動(dòng)力符合需求�！景俣�58汽車(chē)陽(yáng)江優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】近日，編輯從陽(yáng)江美東雷克薩斯了解到，雷克薩斯ES(詢底價(jià)查參配)目前暫無(wú)優(yōu)...
