最佳答案

is和es級(jí)別不同 一臺(tái)B級(jí)車 一臺(tái)C級(jí)車 is與銳志 皇冠 lexusGS同屬一個(gè)平臺(tái) 其中發(fā)動(dòng)機(jī) 變速器 懸架 驅(qū)動(dòng)方式也是一致 is與bmw3 benzC audiA4L volvoS40 等車屬于直接競(jìng)爭(zhēng)車型 定位于豪華入門運(yùn)動(dòng)車 es與凱美瑞 漢蘭達(dá)為同平臺(tái)產(chǎn)物 其中技術(shù)含量可見一斑 es與A6 BMW5 BENZ-E VOLVO-S80等車屬于競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系 對(duì)于品鑒一臺(tái)車的好壞 平臺(tái)決定著最重要的因素 平臺(tái)對(duì)車的影響非常大 相當(dāng)于普通人的骨骼與基因 習(xí)武之人的內(nèi)功 平臺(tái)的好壞 也是評(píng)價(jià)一臺(tái)好車的先決條件 設(shè)想給一臺(tái)凱美瑞裝上一臺(tái)8.0L的引擎 它在賽道也不可能彪過一臺(tái)3.0的寶馬3系 因?yàn)榛�因太�?底子不足 即便裝上再?gòu)?qiáng)的裝備 也完全沒有駕馭的功力 穩(wěn)定性 操控性 極限性 舒適性 安全性 這些都是評(píng)價(jià)車的主要因素 而這些硬性參數(shù)的好壞全都是受著其平臺(tái)決定性的影響 所以es240從根本上講 并不能算一臺(tái)真正意義的豪華車 is300是一臺(tái)品質(zhì)很高的車 從外觀內(nèi)飾 用料做工 到提速 操控性 穩(wěn)定性都對(duì)得起現(xiàn)在的價(jià)格 但是同級(jí)中最小的空間 lexus那家族病詬的“沒路感” 還有即將換代的命運(yùn)都不能忽視 英菲尼迪率先引進(jìn)國(guó)內(nèi)的4款車型全都搭載著日產(chǎn)引以為傲的VQ引擎 VQ發(fā)動(dòng)機(jī)憑借強(qiáng)大的功率上限 寬厚的扭矩輸出平臺(tái) 平穩(wěn)低震動(dòng)的運(yùn)轉(zhuǎn) 功率輸出的直線性 以及高達(dá)7600轉(zhuǎn)的有效轉(zhuǎn)速 一直傲視同級(jí) 尤其高速的爆發(fā)力 甚至讓一些豪華品牌的入門跑車汗顏。。 如果不是非常感性的車主 這個(gè)價(jià)格可以買bmw5 并不是我庸俗 雖然我也不喜歡這一代5系 不過權(quán)衡他的優(yōu)缺點(diǎn) 綜合來看的確是要好過其他同級(jí)車 當(dāng)然如果對(duì)日后的維修保養(yǎng)費(fèi)用不是特別在意 benz E260從某種角度來講比5系更有優(yōu)勢(shì) 如果想買臺(tái)運(yùn)動(dòng)轎車 注重性能的話 325 G37都是不錯(cuò)的選擇 前者內(nèi)功深厚 走火入魔的行走機(jī)制 無懈可擊的駕控感受 民用轎跑車標(biāo)桿的光環(huán) 該級(jí)別車型的銷售神話 號(hào)稱 “一直被追趕 從未被超越”的神車！ 后者330匹的狂暴馬力 寬大的空間及精致的內(nèi)飾都把他強(qiáng)悍的性能掩飾的很完美 可賽道上曾經(jīng)多次讓bmw330無地自容的強(qiáng)大爆發(fā)力 足以讓他冠上殺手之名。

回答者：jpgmtl2016-09-01 00:00