外型設(shè)計(jì)上，比亞迪漢DMI變得更加圓潤(rùn)，親和力十足，符合國(guó)人審美。車身顏色選擇多樣，前臉設(shè)計(jì)采用“DragonFace”風(fēng)格，格柵寬度減小，高度增加，轉(zhuǎn)角更加圓滑。頭燈造型鏗鏘有力，標(biāo)配矩陣式LED光源。側(cè)面車身修長(zhǎng)，車頂線條順滑，整體比例協(xié)調(diào)。車身尺寸為4975/1910/1495mm，軸距292...
內(nèi)容漢dmi目前不支持carplay或carlife，因其擁有獨(dú)立的智能車機(jī)系統(tǒng)。盡管如此，有用戶通過(guò)使用直連貓?jiān)O(shè)備將carplay轉(zhuǎn)換為無(wú)線華為hicar，實(shí)現(xiàn)無(wú)線連接，使用體驗(yàn)良好。Hicar與carplay在總體布局上相似，但在細(xì)節(jié)和操作上仍存在差距。軟件方面，部分主流應(yīng)用已適配，但仍有部分期...
文章描述了作者在比亞迪漢Dmi和秦plus之間的糾結(jié)，喜歡漢的外觀和舒適度，又覺(jué)得秦的性價(jià)比高。作為新手司機(jī)，擔(dān)心車輛剮蹭和維修費(fèi)用。提到了作者開(kāi)車剮蹭的經(jīng)歷和保險(xiǎn)問(wèn)題，指出漢作為更大尺寸、更高價(jià)格的車型，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)可能更容易剮蹭。建議新手可以先選擇秦練手，成為老司機(jī)后再考慮購(gòu)買更好的車型。再更新...
比亞迪4S店近期通知漢DMI車主檢查高壓線束固定隱患，問(wèn)題集中在連接電機(jī)的黃色高壓線固定處。關(guān)鍵部件是頂端標(biāo)有“10.9”字樣的螺絲，凸起為合格，凹陷可能斷裂需更換。4S店將對(duì)未交付車輛全面排查，新用戶無(wú)需擔(dān)心。雖是小螺絲，卻關(guān)乎安全，不容忽視。比亞迪對(duì)此事的迅速響應(yīng)，展現(xiàn)了其對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的重視。比亞...
比亞迪宋PLusDmi與比亞迪漢dmi選哪個(gè)更合適比亞迪宋PLusDmi和漢dmi各有千秋。若注重上班代步，轎車漢dmi更舒適；若家用需大空間，宋PLusDmi更合適。漢dmi在高級(jí)感、動(dòng)力、懸掛、靜音上更勝一籌，而宋PLusDmi作為SUV空間更大。若看重性能舒適，推薦漢DMI；若需大空間，可考慮...
比亞迪漢DM與漢DMI比較：DM-i優(yōu)勢(shì)明顯，以電為主，用油為輔。其混動(dòng)技術(shù)架構(gòu)基于大容量電池和大功率電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)主要為電池充電，協(xié)同電機(jī)工作減小負(fù)荷。核心組件包括驍云插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS雙電機(jī)和DM-i超級(jí)混動(dòng)專用刀片電池等，均為比亞迪自主研發(fā)。DM-i車型在電量充足時(shí)如純電動(dòng)車，市區(qū)工況下幾乎...
比亞迪漢EV的后期用車成本究竟有多少呢？據(jù)小號(hào)撩車走訪鄭州當(dāng)?shù)氐谋葋喌鲜酆罅私獾�，比亞迪漢全系提供六年或者15萬(wàn)公里的整車質(zhì)保，電池組質(zhì)保則為8年或15萬(wàn)公里。首任車主還能享受三電終身質(zhì)保(非營(yíng)運(yùn))。此外，非營(yíng)運(yùn)首任車主均可享受3年或者6次免費(fèi)常規(guī)保養(yǎng)�；A(chǔ)保養(yǎng)內(nèi)容包括VDS掃描及程序更新、高壓元器...
經(jīng)過(guò)多番考慮和試駕，你最終選擇了比亞迪漢dmi作為你的新座駕。從燃油車到新能源車的轉(zhuǎn)變，你體驗(yàn)到了安靜、空間大、動(dòng)力充沛等優(yōu)點(diǎn)。新車的外觀大氣漂亮，丹拿音響效果極佳。雖然初期有一些倒車入庫(kù)的困難，但智能化的車載系統(tǒng)讓駕駛變得更輕松。此外，你通過(guò)置換舊車獲得了一定補(bǔ)貼，并正在籌劃安裝充電樁。整個(gè)購(gòu)車過(guò)...
總結(jié)內(nèi)容：比亞迪漢DM-i的底盤(pán)雖為插電混動(dòng)車型，但保持了相當(dāng)?shù)钠秸�。采用正置式發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣管布局需從發(fā)動(dòng)機(jī)下方通過(guò)。電池使用磷酸鐵鋰，與漢EV一樣，通過(guò)冷媒進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)。前副車架有所加強(qiáng)，但后懸架因電池空間限制采用更省空間的簧桶一體避震結(jié)構(gòu)。整體底盤(pán)結(jié)構(gòu)與漢EV相似，期待比亞迪“漢”系列能持續(xù)進(jìn)...
鏈條保養(yǎng)至關(guān)重要，不僅能降低損耗，還能保持順暢運(yùn)行。鏈條需定期清洗以去除灰塵和水泥，同時(shí)上油潤(rùn)滑以減少金屬磨損。保養(yǎng)包括緊固、清洗和上油。清洗周期建議2000-3000KM，上油則200-300KM一次。清洗時(shí)需用專用工具，先去污，再用清洗劑，最后清水沖洗并擦干，上油要適量。鏈條一般可使用一萬(wàn)公里左...
電車似海，油車陌路。曾經(jīng)說(shuō)血液里流淌的是汽油的那波人，如今電動(dòng)車卻成為他們接下來(lái)的首選項(xiàng)，甚至還有的是人生中的第一臺(tái)車。2021年國(guó)內(nèi)新能源汽車批發(fā)總量331.2萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)181.0%，零售總量為298.9萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)了169.1%。新能源汽車是個(gè)大趨勢(shì)，并且受到消費(fèi)者的認(rèn)可。比亞迪漢EV和本...
比亞迪漢擁有EV和DM兩種驅(qū)動(dòng)方式，其中DM代表混動(dòng)模式，進(jìn)一步分為節(jié)能的DMi和性能版的DMP。對(duì)于混動(dòng)車型，在家充電是最佳選擇。比亞迪漢DM提供了多種便攜式充電方案，包括10A1.5KW隨車充、16A3.3KW隨車充和32A7KW便攜式充電器。10A1.5KW隨車充充電速度較慢，而16A3.3K...
比亞迪韓dm是以絕對(duì)性能為主，百公里加速4秒，而比亞迪韓dmi則注重低油耗，百公里加速7秒。兩者性能和架構(gòu)有所不同，比亞迪韓dm采用大容量鋰電池和動(dòng)力電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)給電池充電；比亞迪韓dmi在需要能量時(shí)才直接驅(qū)動(dòng)。比亞迪韓dm需要經(jīng)常充電嗎？是的，10分鐘充電續(xù)航135公里，30%至80%充電僅需25...
在考慮比亞迪漢Dmi和秦plus時(shí)，顏值和舒適度是漢的優(yōu)勢(shì)，而秦則以性價(jià)比著稱。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，選擇秦可能更合適，因?yàn)樗某叽巛^小，價(jià)格更親民，適合練手。盡管兩款車型都配備了360度攝像頭和預(yù)警雷達(dá)，但新手駕駛大型車輛時(shí)更容易發(fā)生剮蹭。建議新手先從秦開(kāi)始，隨著駕駛技能的提升，再考慮升級(jí)到更高端的車型。...
比亞迪漢DMI設(shè)計(jì)圓潤(rùn)親和，配置豪華直逼德系。駕駛時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)一般，但經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，油耗低。底盤(pán)質(zhì)感高級(jí)，操控以舒適性為主，NVH水平高，靜謐性好�？傮w而言，適合追求經(jīng)濟(jì)與舒適的消費(fèi)者。外型設(shè)計(jì)——整體變得更加圓潤(rùn)有親和力更符合國(guó)人的審美之前的漢DM采用更寬更扁的格柵，六邊形的轉(zhuǎn)角非常銳利，顯得更有沖擊力...
長(zhǎng)途駕駛極氪001體驗(yàn)顯示，續(xù)航和充電雖略有不便，但相比油車成本更低且空間寬敞。充電樁雖多樣但操作各異，需提前準(zhǔn)備。鄉(xiāng)村道路駕駛考驗(yàn)技巧，但極氪001寬敞空間受好評(píng)�；靹�(dòng)在老家少見(jiàn)，因充電便利且成本低，純電車型更受歡迎。開(kāi)電車跑長(zhǎng)途，不是在充電就是在去充電的路上。從上�；匚业暮幽侠霞抑挥�650公里，...
雅閣混動(dòng)和比亞迪漢dmi都是市場(chǎng)上備受矚目的混動(dòng)車型。雅閣混動(dòng)以其穩(wěn)定的性能和較高的保值率受到青睞，而比亞迪漢dmi則以其出色的隔音效果、高級(jí)的質(zhì)感和豐富的配置贏得了消費(fèi)者的喜愛(ài)。漢dmi的定位略高于雅閣，提供了越級(jí)的駕駛體驗(yàn)。在技術(shù)方面，比亞迪的dmi技術(shù)在全球范圍內(nèi)都處于領(lǐng)先地位。對(duì)于追求長(zhǎng)期駕...
大家好，7年新能源汽車?yán)纤緳C(jī)對(duì)于新能源汽車的熱愛(ài)一直沒(méi)有間斷過(guò)，平時(shí)沒(méi)事的時(shí)候，自己喜歡瞎琢磨，尤其在出行的過(guò)程中，會(huì)根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣，思考一些關(guān)于用車經(jīng)驗(yàn)與心得，慢慢整理出來(lái)，陸續(xù)分享給大家。這次有機(jī)會(huì)來(lái)試駕漢DM-i，感受一下比亞迪最新DM-i技術(shù)的優(yōu)化和駕乘感受。我們此次試駕兩個(gè)人為一組，所...
比亞迪漢DMi作為混動(dòng)車型，憑借其出色的油耗表現(xiàn)、長(zhǎng)續(xù)航及性能優(yōu)勢(shì)，成為當(dāng)前市場(chǎng)的熱門選擇。其DM-i車型主打省油，DM-p車型則追求極致性能。新車在外觀、內(nèi)飾、智能駕駛輔助及智能座艙等方面均有升級(jí)，為消費(fèi)者提供更高品質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。若售價(jià)控制在25萬(wàn)以下，將進(jìn)一步增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，成為消費(fèi)者的優(yōu)選之一...
比亞迪漢DMI與帕薩特PHEV均為插電混動(dòng)，但帕薩特在底盤(pán)懸掛上更勝一籌，且比亞迪DMi技術(shù)雖獨(dú)特，但市場(chǎng)上豐田THS與本田iMMD技術(shù)亦受認(rèn)可。選擇時(shí)，需綜合考慮技術(shù)、品質(zhì)及個(gè)人需求。當(dāng)然是帕薩特PHEV了！要知道EV是電動(dòng)車，HEV是油電混動(dòng)車，PHEV是插電油電混動(dòng)車。比亞迪漢Dmi和帕薩特P...
