比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)原理是什么？它如何實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能？

比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)采用了雙電機(jī)串并聯(lián)的混聯(lián)結(jié)構(gòu)，摒棄了傳統(tǒng)燃油車(chē)的變速箱。這項(xiàng)技術(shù)以高安全性的刀片電池和高性能的大功率電機(jī)為核心，主要依賴大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)則在高效轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)電，并在適當(dāng)時(shí)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。這種設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變，與傳統(tǒng)混動(dòng)技術(shù)以發(fā)動(dòng)機(jī)為主不同，有效降低了油耗。DM-i超...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

全新第三代榮威eRX5混動(dòng)技術(shù)解讀？能否硬剛宋PLUSDM-i真相如何

全新第三代榮威eRX5在混動(dòng)技術(shù)方面表現(xiàn)優(yōu)異，擁有同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力，采用GS611.5T增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與超級(jí)電驅(qū)EDUG2Plus組合，具有超快、超順、超穩(wěn)、超智等特點(diǎn)。車(chē)輛采用了獨(dú)創(chuàng)技術(shù)，如自適應(yīng)換擋系統(tǒng)、0燃科技電池和智能能量管理系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)了10擋變速和百公里0.5~1L油耗的性能。全新第三代榮威...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

為什么比亞迪沒(méi)有豐田那種油電混動(dòng)？究竟誰(shuí)更省油？

比亞迪秦PLUSDM-i和豐田卡羅拉雙擎作為兩款熱門(mén)的混合動(dòng)力車(chē)型，經(jīng)常被拿來(lái)比較。本文將從保養(yǎng)費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用和能耗三個(gè)方面，對(duì)這兩款車(chē)進(jìn)行詳細(xì)的對(duì)比分析。首先，在能耗方面，秦PLUSDM-i饋電狀態(tài)下的綜合油耗為4.7L/百公里，而卡羅拉雙擎為4.9L/百公里。如果秦PLUSDM-i在滿電狀態(tài)下行...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

油價(jià)高漲不下？是時(shí)候把目光放到這幾款“省油大師”身上了？

在油價(jià)持續(xù)上漲的背景下，許多消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)都會(huì)考慮油耗問(wèn)題。今天，我們就為大家介紹幾款省油性能出色的車(chē)型，它們不僅能夠降低用車(chē)成本，還能帶來(lái)舒適的駕駛體驗(yàn)。首先，本田雅閣以其低油耗和高性價(jià)比成為省油車(chē)型的代表。1.5T車(chē)型的NEDC工況油耗僅為6L/100km，而混動(dòng)版更是低至4.2L/100km。...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

就是這么強(qiáng)比亞迪漢DM-i巔峰對(duì)比試駕會(huì)在武漢舉行嗎？

比亞迪漢DM-i在武漢的試駕會(huì)上展示了其卓越的性能和豪華配置。5月份，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到11.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)152.8%，其中漢家族銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高，達(dá)到2.39萬(wàn)輛。漢DM-i預(yù)售價(jià)格區(qū)間為21.68-32.28萬(wàn)元，主打極致節(jié)能，NEDC工況下純電續(xù)航242km，百公里虧電油耗低至4.2...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

混動(dòng)怎么選？理想one和比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07，插混還是增程？

理想ONE和比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07，兩款混動(dòng)車(chē)型各有千秋。理想ONE采用增程式混動(dòng)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng)，而是通過(guò)發(fā)電機(jī)為前后雙電機(jī)供電。雖然理論上可以降低油耗和排放，但實(shí)際表現(xiàn)并不理想，百公里油耗在10L左右。相比之下，比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07搭載DM-i插電混動(dòng)系統(tǒng)，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102kW，純電...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

比亞迪漢DM-i：今者才略，非復(fù)吳下阿蒙，何以證明其蛻變？

比亞迪漢DM-i以全新設(shè)計(jì)、先進(jìn)技術(shù)和卓越性能展現(xiàn)了比亞迪品牌的蛻變。其純電續(xù)航、駕駛體驗(yàn)、豪華內(nèi)飾及豐富配置，在20-30萬(wàn)價(jià)位區(qū)間內(nèi)極具競(jìng)爭(zhēng)力。比亞迪憑借不斷的技術(shù)積累和市場(chǎng)洞察，成功回應(yīng)了“傳統(tǒng)品牌造不好電動(dòng)車(chē)”的質(zhì)疑，未來(lái)產(chǎn)品更值得期待。2015年，第一代比亞迪唐DM上市了。作為比亞迪當(dāng)時(shí)的...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

比亞迪又甩出了大招，DMi與DMp到底有啥區(qū)別？

自從比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)推出之后，其熱度持續(xù)走高。最近，比亞迪又推出了全新的漢DM-p，讓我們一起來(lái)看看這兩款車(chē)型的區(qū)別吧。漢DM-i和漢DM-p雖然都采用了比亞迪的DM平臺(tái)，但在動(dòng)力系統(tǒng)、設(shè)計(jì)理念和目標(biāo)上有很大差異。漢DM-i更注重燃油經(jīng)濟(jì)性，搭載了驍云全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+EHS145的混動(dòng)...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

比亞迪秦PLUS DM-i油箱容量是多少升？

比亞迪秦PLUSDM-i的油箱容量為48升，這是官方給出的數(shù)據(jù)。車(chē)主可以在車(chē)輛配置列表上查看這一信息。該車(chē)型使用的是92號(hào)汽油，百公里油耗為3.8升，加滿一箱油可以行駛1263公里。在日常駕駛中，車(chē)主需要關(guān)注油表的讀數(shù)，以確保油箱中有足夠的油量。通常情況下，油表有5到6個(gè)刻度，當(dāng)油表剩余2格時(shí)，就應(yīng)...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

比亞迪dm-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)原理是什么？

比亞迪dm-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)采用雙電機(jī)串并聯(lián)的混聯(lián)結(jié)構(gòu)，取消傳統(tǒng)變速箱，主要依靠大功率高效電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在適當(dāng)時(shí)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛或在高效轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)電，從而降低油耗。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)虧電油耗3.8L/百公里，續(xù)航里程超過(guò)1200公里，百公里加速時(shí)間比同級(jí)別燃油車(chē)快2-3秒，同時(shí)具備電動(dòng)操控和平順駕駛體驗(yàn)...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

比亞迪DM-i車(chē)型，吉利繽越ePro起售12.58萬(wàn)，上綠牌？比亞迪秦PLUSDM-i和吉利繽越ePro，誰(shuí)更值得買(mǎi)？

比亞迪秦PLUSDM-i和吉利繽越ePro兩款插電式混動(dòng)車(chē)型，都以高性價(jià)比和低油耗受到市場(chǎng)關(guān)注。秦PLUSDM-i作為A+級(jí)轎車(chē)，預(yù)售價(jià)格10.78萬(wàn)起，預(yù)計(jì)正式上市后價(jià)格更低，百公里綜合油耗僅3.8升。而繽越ePro作為10萬(wàn)級(jí)PHEV插電式混動(dòng)SUV，官方指導(dǎo)價(jià)12.58-14.98萬(wàn)元，實(shí)際終...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

漢DM沒(méi)電了油耗是多少？

漢DM汽車(chē)在電量耗盡后，百公里油耗為6-8升。油耗受多種因素影響，如氣溫降低導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)熱量增多，車(chē)輛未保養(yǎng)時(shí)機(jī)油和空氣濾芯變臟，以及輪胎氣壓不足等，都可能使油耗增加。因此，合理保養(yǎng)車(chē)輛和保持適宜的輪胎氣壓，有助于降低油耗。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方...

作者：小楊說(shuō)車(chē)