在高速行駛時(shí)，電動車與傳統(tǒng)燃油車相比并不具備明顯效率優(yōu)勢。增程電動車在低速行駛時(shí)，發(fā)動機(jī)保持最佳工況發(fā)電，部分電能驅(qū)動車輛，部分充電。而高速時(shí)，DMI切換至直驅(qū)模式，與傳統(tǒng)汽車無異，熱效率提升并不顯著。此外，高速行駛能耗顯著增加，如某轎車時(shí)速80時(shí)能耗為12.04kwh/百公里，而時(shí)速120時(shí)為21...
對于經(jīng)常出差且需要報(bào)銷油費(fèi)和過路費(fèi)的車主來說，比亞迪DMI在高速行駛時(shí)的油耗表現(xiàn)直接關(guān)系到他們的經(jīng)濟(jì)利益。冬季高速行駛時(shí)，一些車主反映的8-9升/百公里的油耗可能會造成虧損。作者通過個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，比較了比亞迪海豚和標(biāo)致508L的使用情況，指出在沒有產(chǎn)權(quán)車位和小區(qū)供電余量的情況下，長續(xù)航電動車的優(yōu)勢并不明...
在高速行駛條件下，比亞迪dmi的油耗表現(xiàn)成為了許多車主關(guān)注的焦點(diǎn)。通過實(shí)際測試，我們發(fā)現(xiàn)在乘員2人并攜帶一個(gè)行李箱的情況下，以120KM/H的速度定速巡航，百公里油耗為5.59L。在一次周末的長途駕駛中，總里程達(dá)到455公里，其中高速里程為426公里，實(shí)際平均速度接近100公里/小時(shí)。在這種高速行駛...
比亞迪DMI車型在高速行駛下的油耗實(shí)測成為焦點(diǎn)，原因在于其獨(dú)特的混動技術(shù)挑戰(zhàn)了傳統(tǒng)燃油車在高速工況下的效率優(yōu)勢。通過實(shí)際數(shù)據(jù)對比，DMI在低速時(shí)通過高效發(fā)電和動能回收顯著提升能源利用率，而在高速時(shí)直驅(qū)模式雖面臨風(fēng)阻增大，但能量轉(zhuǎn)化率仍高于燃油車。冬季電池性能下降和短途空調(diào)使用增加了額外能耗，但總體上...
比亞迪漢DM在匱電情況下，高速長途的油耗為多少，時(shí)速100-120?現(xiàn)在非常糾結(jié)這個(gè)。不推薦買這個(gè)車，過了五萬公里行駛體驗(yàn)極差！作為漢DM車主，我跑了26000公里了，高速跑的多，經(jīng)�？缡〕霾�。高速油耗取決于兩點(diǎn)：一是是否饋電，饋電由于高速會反沖電所以油耗會比較高，基本上表顯9到10個(gè)。如果是電量比...
比亞迪秦dmi高速120巡航油耗為4.37L/100km。駕駛習(xí)慣和路況對油耗有顯著影響。避免重踩油門起步，循序加速可節(jié)省油耗。保持車距，減少頻繁剎車，有助于降低油耗。自排車在低速檔起步時(shí)，引擎消耗油量較大。合理駕駛技巧能有效降低油耗。1.秦dmi高速120巡航油耗4.37L/100km。2.駕駛習(xí)...
唐dmi是比亞迪推出的低油耗車型，提供5.3L/100km和5.5L/100km兩種綜合油耗版本。搭載1.5T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，百公里加速最快8.5秒。配備比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池，提供52km和112km兩種純電動續(xù)航版本。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，...
比亞迪唐是一款中型SUV，提供燃油、插電式混合動力和純電動三種驅(qū)動形式�；诒葋喌螧NA架構(gòu)下的BLP大型豪華造車平臺，采用“Dragon-Face”設(shè)計(jì)理念。燃油車和插電式混合動力車有五座和七座版。其中，插電式混合動力車型在高速行駛時(shí)的油耗為4.56L/100km。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何...
1.總結(jié)：比亞迪秦plus-dmi的饋電油耗實(shí)際測試結(jié)果為3.8L/100km，證明了其高效的能源利用。該車是比亞迪秦家族的插電式混合動力車型，具有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。車身尺寸方面，秦plus-dmi長寬高分別為4765mm、1837mm、1495mm，軸距為2718mm，提供了舒適的乘坐空間。2.比...
大家好！我是秦PLUS車主，車型是"2021款EV400KM豪華型"，購車價(jià)12萬，目前開了200公里，綜合油耗0.0L。我雖然去年5月份就拿到駕照到今天也差不多一年了，但我只是個(gè)本本族，拿了駕照后從沒碰過車。今年過完年后準(zhǔn)備要和女朋友結(jié)婚了，每輛車確實(shí)不方便，和家里人商量一下準(zhǔn)備買輛轎車。預(yù)算有限...
上個(gè)月10月21日，我駕駛宋plusdmi從上海送家人回湖南郴州，全程1300多公里。出發(fā)前滿油滿電，返程時(shí)電量25%+滿油。經(jīng)過計(jì)算，滿油百公里油耗為7.32L，虧電跑滿油百公里油耗為7.98L。氣溫在25-30度之間，油耗表現(xiàn)受路況和氣溫影響。在高速走走停停時(shí)，車子充電至56%，快到上海時(shí)開EV...
從唐山出發(fā)，自駕游到大理的旅程長達(dá)2872公里，預(yù)計(jì)需要33小時(shí)57分鐘。沿途經(jīng)過的路線包括新華西道、站前南路、北新西道、唐通線、長深高速等多個(gè)路段，直至最終抵達(dá)大理。整個(gè)行程的油耗費(fèi)用大約為1436元，而過路費(fèi)則需繳納約1498元。具體路線涉及多個(gè)城市和高速公路，如石家莊、太原、西安、成都等，最終...
奔馳GLE在上海星瀚奔馳最高現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)4萬元。該車外觀精致，尺寸長寬高為4941/2018/1782mm，軸距2995mm。內(nèi)飾沉穩(wěn)，配備2.5TL6發(fā)動機(jī)，最大功率367馬力。網(wǎng)友評價(jià)動力平穩(wěn)，油耗在市區(qū)約12-14個(gè)，高速約12個(gè)，總體口碑不錯。【百度58汽車上海優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從上海星...
比亞迪漢DM與漢DMI比較：DM-i優(yōu)勢明顯，以電為主，用油為輔。其混動技術(shù)架構(gòu)基于大容量電池和大功率電機(jī)，發(fā)動機(jī)主要為電池充電，協(xié)同電機(jī)工作減小負(fù)荷。核心組件包括驍云插混專用發(fā)動機(jī)、EHS雙電機(jī)和DM-i超級混動專用刀片電池等，均為比亞迪自主研發(fā)。DM-i車型在電量充足時(shí)如純電動車，市區(qū)工況下幾乎...
比亞迪漢DM-i動力有純電EV和混動兩種，試駕車型為低功率單電機(jī)版，動力輸出有遲緩。油耗方面，高速行駛油耗偏高，市區(qū)油耗也未達(dá)超低宣傳值，表顯油耗計(jì)算方式特殊。駕駛感受上，底盤偏舒適但缺乏韌性，操控指向模糊。轉(zhuǎn)向力不輕，發(fā)動機(jī)振動較大但噪音控制尚可。近光照明不錯，漆面色差控制良好。整體駕駛品質(zhì)未有明...
