比亞迪漢DM-i續(xù)航里程1300千米真的嗎

比亞迪漢DM-i作為比亞迪漢系列的熱門(mén)車型，采用插電混動(dòng)系統(tǒng)，外觀設(shè)計(jì)融合野性與科技感。車身尺寸中等偏上，內(nèi)飾豪華且科技感十足，搭載5G智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。動(dòng)力配置強(qiáng)勁，綜合續(xù)航可達(dá)1300千米，為用戶帶來(lái)優(yōu)越駕駛體驗(yàn)，是當(dāng)下油電混動(dòng)車的優(yōu)選。眾所周知，比亞迪是一個(gè)靠電池發(fā)家的企業(yè)，旗下車型搭載的刀片電池...

作者：小楊說(shuō)車

熱門(mén)新能源，問(wèn)界M唐DM-i、漢DM-i、拿鐵DHT-PHEV，該如何選擇？

在25萬(wàn)預(yù)算的新能源車市場(chǎng)中，問(wèn)界M5、比亞迪唐DM-i、比亞迪漢DM-i和魏牌拿鐵DHT-PHEV四款車型備受關(guān)注。問(wèn)界M5以其簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)和增程式動(dòng)力系統(tǒng)，提供了中規(guī)中矩的動(dòng)力和油耗表現(xiàn)。比亞迪唐DM-i和漢DM-i憑借其插電混動(dòng)技術(shù)，展現(xiàn)出良好的經(jīng)濟(jì)性，尤其是漢DM-i在油耗方面表現(xiàn)突出。拿鐵DH...

作者：小楊說(shuō)車

比亞迪漢DM-i駕駛品質(zhì)如何真的嗎

比亞迪漢DM-i動(dòng)力有純電EV和混動(dòng)兩種，試駕車型為低功率單電機(jī)版，動(dòng)力輸出有遲緩。油耗方面，高速行駛油耗偏高，市區(qū)油耗也未達(dá)超低宣傳值，表顯油耗計(jì)算方式特殊。駕駛感受上，底盤(pán)偏舒適但缺乏韌性，操控指向模糊。轉(zhuǎn)向力不輕，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)較大但噪音控制尚可。近光照明不錯(cuò)，漆面色差控制良好。整體駕駛品質(zhì)未有明...

作者：小楊說(shuō)車

1. 為什么人們排隊(duì)等三個(gè)月，還心甘情愿購(gòu)買比亞迪漢DM-i？其真實(shí)原因究竟為何？

2.總結(jié)內(nèi)容：比亞迪漢DM-i以其出色的外觀、內(nèi)飾豪華質(zhì)感、豐富的功能配置以及高效的混合動(dòng)力系統(tǒng)贏得了消費(fèi)者的青睞。盡管等待時(shí)間長(zhǎng)達(dá)三個(gè)月，但消費(fèi)者仍然排隊(duì)購(gòu)買。該車型在新能源中型轎車市場(chǎng)內(nèi)處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，展現(xiàn)了其強(qiáng)大的產(chǎn)品力和市場(chǎng)吸引力。試駕體驗(yàn)也證實(shí)了其卓越的駕駛性能和舒適性，使人們難以拒絕...

作者：小楊說(shuō)車

性能與節(jié)能一個(gè)都不能少，比亞迪漢DM-i/DM-p怎么選？

比亞迪漢DM-i和DM-p，性能與節(jié)能的雙重選擇，你更傾向于哪一個(gè)？比亞迪以其前瞻性的DM技術(shù)在新能源汽車領(lǐng)域占據(jù)一席之地，其王朝系列車型更是傳遞出文化自信。比亞迪漢作為旗艦轎車，集品牌優(yōu)勢(shì)于一身，成為品味之選。漢DM-i和漢DM-p在造型上保持一致，展現(xiàn)出大氣精致的中國(guó)風(fēng)，而性能與節(jié)能則是它們最大...

作者：小楊說(shuō)車

淺析比亞迪最新款漢DM-i的定價(jià)策略合理嗎？

比亞迪漢DM-i預(yù)售價(jià)21.68-29.28萬(wàn)元，相較于老款DM車型22.28-24.48萬(wàn)元的定價(jià)，新款在純電續(xù)航、油耗等方面有顯著提升，同時(shí)外觀、內(nèi)飾和智能配置也有所升級(jí)。盡管面臨芯片短缺、動(dòng)力電池原材料漲價(jià)等成本壓力，比亞迪漢DM-i依然保持高性價(jià)比，體現(xiàn)了親民作風(fēng)。DM-p車型則定位于品牌向...

作者：小楊說(shuō)車

比亞迪漢DM-p與漢DM-i差異探秘

文章內(nèi)容本文講述了比亞迪漢DM-p與漢DM-i兩款混動(dòng)系統(tǒng)的區(qū)別。主要差異體現(xiàn)在動(dòng)力性能、配置、能耗及價(jià)格上。漢DM-p搭載前后雙電機(jī)及電動(dòng)四驅(qū)，動(dòng)力更強(qiáng)，但能耗相對(duì)較高，價(jià)格也更為昂貴。而漢DM-i則采用單電機(jī)，動(dòng)力稍弱但能耗表現(xiàn)更佳，價(jià)格更為親民。此外，漢DM-p在配置上更為豐富，如智能電控主動(dòng)...

作者：小楊說(shuō)車

漢2022款DM-i121km尊享型內(nèi)飾舒服嗎漢購(gòu)車手冊(cè)

漢2022款DM-i121km尊享型內(nèi)飾舒適嗎？讓我們來(lái)看看車主們對(duì)這款車型的評(píng)價(jià)。據(jù)網(wǎng)友@nancy01表示，雖然整體以皮質(zhì)打造，還有懸浮式的方向盤(pán)設(shè)計(jì)，但整體而言還算是稍微簡(jiǎn)單了一些，和其他豪華車相比還是有明顯差距。而網(wǎng)友@merryyin則認(rèn)為內(nèi)飾還算可以，進(jìn)去沒(méi)有異味，座椅材質(zhì)也可以。不過(guò)也...

作者：小楊說(shuō)車

2022款DM-i242km旗艦型漢外部配置怎么樣漢購(gòu)車手冊(cè)

2022款DM-i242km旗艦型漢外部配置如何？漢購(gòu)車手冊(cè)隨著人們生活水平的提高，汽車的配置也越來(lái)越重要。作為一款中大型車，漢的關(guān)注度也不低。那么，它的外部配置如何呢？讓我們一起來(lái)看看吧！首先，這款車前后輪胎規(guī)格均為245/45R19。其次，后視鏡配備了鎖車自動(dòng)折疊、電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、記憶、電動(dòng)折疊...

作者：小楊說(shuō)車

國(guó)慶出行新選擇，比亞迪漢DM-i242KM助你暢行無(wú)憂嗎？

比亞迪漢DM-i242KM旗艦型以其NEDC純電續(xù)航高達(dá)242km和虧電油耗僅需4.5L/100km的卓越性能，為國(guó)慶長(zhǎng)假自駕出行提供了一個(gè)高效且經(jīng)濟(jì)的選擇。無(wú)論是短途還是長(zhǎng)途旅行，該車型都能確保用戶享受低成本出行，同時(shí)其1300km的綜合續(xù)航能力減少了旅途中加油充電的不便。此外，DiPilot智能...

作者：小楊說(shuō)車

比亞迪唐DM-i已有，為何還推DM-p版？

比亞迪唐DM-p是DM-i的高性能版，動(dòng)力更強(qiáng)勁，越野性能更優(yōu)。盡管價(jià)格邁入30萬(wàn)+區(qū)間，但憑借同級(jí)無(wú)對(duì)手的實(shí)力和個(gè)性化選擇定位，滿足特定消費(fèi)者需求。主銷仍靠更親民的DM-i和唐EV。自主品牌中型SUV幾乎所有車型都喜歡把漢蘭達(dá)作為標(biāo)桿，各項(xiàng)參數(shù)數(shù)據(jù)都以勝過(guò)漢蘭達(dá)而沾沾自喜，但大多數(shù)車型都是為蹭它的...

作者：小楊說(shuō)車

帝豪L雷神Hi·P vs 秦PLUSDM-i：哪款更適合你？

帝豪L雷神Hi·P和秦PLUSDM-i同為混動(dòng)市場(chǎng)佼佼者，帝豪L以更快加速、更長(zhǎng)續(xù)航、先進(jìn)混動(dòng)技術(shù)、高配置內(nèi)飾及智能系統(tǒng)脫穎而出，適合追求品質(zhì)與體驗(yàn)的年輕消費(fèi)者；秦PLUSDM-i則偏向商務(wù)沉穩(wěn)，適合中年或不追求極致舒適度的用戶。兩者各有千秋，選擇需根據(jù)個(gè)人偏好與需求。隨著新能源在汽車行業(yè)的發(fā)展，國(guó)...

作者：小楊說(shuō)車

帝豪L雷神Hi·P對(duì)比秦PLUSDM-i，怎么買？節(jié)能與動(dòng)力的完美均衡是否實(shí)現(xiàn)？

帝豪L雷神Hi·P和秦PLUSDM-i作為混動(dòng)市場(chǎng)中的熱門(mén)車型，都試圖在節(jié)能與動(dòng)力之間找到平衡。帝豪L雷神Hi·P搭載的第五代混動(dòng)技術(shù)，包括1.5TD雷神混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、3擋DHTpro變速箱和電機(jī)，提供了233kW的綜合功率和610N·m的扭矩，百公里加速僅需6.9秒。其3擋DHTpro變速箱的高效匹...

作者：小楊說(shuō)車

比亞迪漢DM-i適合作為年輕人的第一款車嗎 值得考慮嗎

比亞迪漢DM-i以其經(jīng)濟(jì)性、豪華感及中國(guó)品牌的自豪感吸引了滬漂創(chuàng)業(yè)者。作者原本預(yù)訂DM-i，但后因?qū)π阅艿淖非笊��?jí)至DMP。然而，因比亞迪銷售問(wèn)題及對(duì)其他車型的喜愛(ài)，最終選擇問(wèn)界M5。此過(guò)程體現(xiàn)了購(gòu)車決策的復(fù)雜性和個(gè)人偏好的變化。32歲了，不知道還算不算年輕人，但是肯定不能代表所有年輕人。我就說(shuō)說(shuō)我...

作者：小楊說(shuō)車

邁騰GTE還是漢DM-i，20萬(wàn)出頭誰(shuí)才是最佳的插混選擇？

近期油價(jià)的波動(dòng)讓不少消費(fèi)者開(kāi)始考慮新能源車型，尤其是混動(dòng)車型因其低油耗和無(wú)續(xù)航焦慮而備受青睞。在20萬(wàn)級(jí)別的插混轎車中，漢DM-i和邁騰GTE成為熱門(mén)選擇。漢DM-i以其時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀和較大的車身尺寸領(lǐng)先，而邁騰GTE則以其商務(wù)風(fēng)格和穩(wěn)定的高速表現(xiàn)吸引消費(fèi)者。動(dòng)力方面，邁騰GTE的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配...

作者：小楊說(shuō)車

油耗不超5L插混可快充比亞迪漢DM-i續(xù)航超一千公里嗎？

月銷過(guò)萬(wàn)的比亞迪漢DM-i，以其插電式混動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了直流快充的便利性，同時(shí)提供了超過(guò)1300公里的續(xù)航里程。2022款比亞迪漢DM-i在設(shè)計(jì)上采用了DragonFace龍顏美學(xué)，前臉經(jīng)過(guò)微整形，車身尺寸有所增加，軸距保持不變。車內(nèi)配置了12.3英寸全液晶儀表和15.6英寸中控大屏，搭載了5G版的D...

作者：小楊說(shuō)車

哪吒S推增程版對(duì)比比亞迪漢DM-i 使用成本誰(shuí)更低？

哪吒S增程版與比亞迪漢DM-i在保險(xiǎn)、保養(yǎng)及能耗方面各有優(yōu)勢(shì)。哪吒S通過(guò)購(gòu)買服務(wù)包在保險(xiǎn)與保養(yǎng)上成本更低，而漢DM-i在能耗上稍占優(yōu)勢(shì)但差距不大。綜合三年六萬(wàn)公里使用周期來(lái)看，哪吒S每年平均花費(fèi)略低于漢DM-i，但總體成本相近，消費(fèi)者可根據(jù)個(gè)人需求選擇。國(guó)內(nèi)20萬(wàn)元級(jí)別的轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，除傳統(tǒng)...

作者：小楊說(shuō)車

31.98萬(wàn)，3.7秒破百，到店實(shí)拍比亞迪漢DM-p，內(nèi)在配置高動(dòng)力強(qiáng)嗎？

比亞迪漢DM-p外觀內(nèi)飾豪華，配置高動(dòng)力強(qiáng)。漢DM-p配備高性能動(dòng)力系統(tǒng)，零百加速僅需3.7秒。內(nèi)飾配置豐富，后排座椅通風(fēng)加熱電動(dòng)調(diào)節(jié)，具有方向盤(pán)加熱、記憶功能及車內(nèi)香氛等。續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)，百公里虧電油耗僅5.2L，純電續(xù)航高達(dá)202km。漢DM-p在外觀方面稍顯低調(diào)，但性能強(qiáng)大。您認(rèn)為是否需要配備運(yùn)...

作者：小楊說(shuō)車

20萬(wàn)級(jí)混動(dòng)車型，比亞迪漢DM-i還是雅閣混動(dòng)？?jī)?yōu)劣勢(shì)一文說(shuō)清 哪款更具優(yōu)勢(shì)？

比亞迪漢DM-i和雅閣混動(dòng)是20萬(wàn)級(jí)別的新能源熱門(mén)車型，各有特點(diǎn)。比亞迪漢DM-i在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)稍勝一籌，純電續(xù)航達(dá)100公里，且噪音較低；而雅閣混動(dòng)的操控感受較好，底盤(pán)懸架表現(xiàn)更佳。在性能與節(jié)能方面，雅閣混動(dòng)具備雙重優(yōu)勢(shì)，油耗明顯低于比亞迪漢DM-i。而在內(nèi)飾配件方面，比亞迪漢DM-i更勝一籌，具有高...

作者：小楊說(shuō)車

插混和增程到底誰(shuí)更好？哪吒S與比亞迪漢DM-i該選誰(shuí)

插混和增程到底誰(shuí)更好？哪吒S與比亞迪漢DM-i該選誰(shuí)？最近車圈里的大佬們?cè)诰W(wǎng)上激烈爭(zhēng)論到底是增程式好還是串并聯(lián)混動(dòng)好，引起了很多人的關(guān)注。其中，WEY和問(wèn)界這兩個(gè)品牌被提及得比較多，WEY的營(yíng)銷真是一言難盡，像極了“小舅子式”的營(yíng)銷管理模式。但是把比亞迪放進(jìn)來(lái)無(wú)論是銷量還是技術(shù)路線在國(guó)內(nèi)都是頂尖的存...

作者：小楊說(shuō)車