比亞迪漢DM-i和DM-p，性能與節(jié)能的雙重選擇，你更傾向于哪一個？比亞迪以其前瞻性的DM技術(shù)在新能源汽車領(lǐng)域占據(jù)一席之地，其王朝系列車型更是傳遞出文化自信。比亞迪漢作為旗艦轎車，集品牌優(yōu)勢于一身，成為品味之選。漢DM-i和漢DM-p在造型上保持一致，展現(xiàn)出大氣精致的中國風(fēng)，而性能與節(jié)能則是它們最大...
文章內(nèi)容本文講述了比亞迪漢DM-p與漢DM-i兩款混動系統(tǒng)的區(qū)別。主要差異體現(xiàn)在動力性能、配置、能耗及價格上。漢DM-p搭載前后雙電機(jī)及電動四驅(qū)，動力更強(qiáng)，但能耗相對較高，價格也更為昂貴。而漢DM-i則采用單電機(jī)，動力稍弱但能耗表現(xiàn)更佳，價格更為親民。此外，漢DM-p在配置上更為豐富，如智能電控主動...
在比亞迪動力總成的規(guī)劃中，DM，0-100km/h加速時間僅需4.3秒，配備的超級智能電四驅(qū)系統(tǒng)通過整車扭矩控制與分配策略，在不同車速、不同負(fù)載下，根據(jù)不同的加速曲線分配合適的扭矩于前、后驅(qū)動總成，能夠有效保證不同路況下穩(wěn)定的車身姿態(tài)。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，...
DM-i和DM-p是兩種不同的混合動力系統(tǒng)。DM-i注重燃油經(jīng)濟(jì)性，采用小排量發(fā)動機(jī)加前電機(jī)組合，優(yōu)先使用電機(jī)驅(qū)動，適合節(jié)能。DM-p強(qiáng)調(diào)性能，百公里加速時間更短，但油耗相對較高。以唐新能源為例，DM-i版的NEDC油耗為1.2L/100km，而DM-p版為1.8L/100km。在工作模式上，DM-...
比亞迪漢EV作為市場上的明星車型，常與特斯拉Model3、小鵬P7相提并論。比亞迪漢EV售價21.48萬起，高性能四驅(qū)版28.45萬起。而新推出的比亞迪漢DM-i，單電機(jī)預(yù)售價21.68萬元起，雙電機(jī)DM-p車型預(yù)售價32.28萬元起。DM-i技術(shù)在秦、宋Pro等車型上廣泛應(yīng)用，追求燃油經(jīng)濟(jì)性，百公...
比亞迪集團(tuán)在新能源技術(shù)方面擁有豐富的產(chǎn)品系列，包括唐EV、漢系列、宋MAXDM-i、元PLUS、海豚和驅(qū)逐艦等車型。其中，唐EV最新款提供了多種版本，外觀有明顯改變，動力方面支持單電機(jī)和雙電機(jī)版本可選，續(xù)航里程可達(dá)730km。漢系列車型分為漢EV和漢DM-i、DM-p，擁有多種版本，外觀及內(nèi)飾設(shè)計更...
比亞迪漢DM-i預(yù)售價21.68-29.28萬元，相較于老款DM車型22.28-24.48萬元的定價，新款在純電續(xù)航、油耗等方面有顯著提升，同時外觀、內(nèi)飾和智能配置也有所升級。盡管面臨芯片短缺、動力電池原材料漲價等成本壓力，比亞迪漢DM-i依然保持高性價比，體現(xiàn)了親民作風(fēng)。DM-p車型則定位于品牌向...
宋PLUSDM-I和宋ProDM-I有什么區(qū)別？宋PLUSDM-I與宋ProDM-I的區(qū)別如下：1.外觀：兩者高度一致，但在細(xì)節(jié)上有所不同。前臉采用了更大尺寸的進(jìn)氣格柵和精致的點(diǎn)陣式裝飾，配合與韓同源的“龍須”狀裝飾板，這是宋PlusDM-I與宋加燃油版、EV版最明顯的區(qū)別。2.內(nèi)飾方面：兩者基本一...
比亞迪漢在B級轎車市場的表現(xiàn)令人矚目，其銷量長期穩(wěn)居前三，甚至多次登頂。這一成就的背后，是比亞迪漢在品質(zhì)和科技上的卓越表現(xiàn)。作為比亞迪的旗艦車型，漢自誕生之初便匯聚了公司最尖端的技術(shù)，如刀片電池、永磁同步電機(jī)、自主研發(fā)的IGBT等，這些技術(shù)的集成為用戶帶來了極致的舒適體驗。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，漢家族...
比亞迪漢DMi作為混動車型，憑借其出色的油耗表現(xiàn)、長續(xù)航及性能優(yōu)勢，成為當(dāng)前市場的熱門選擇。其DM-i車型主打省油，DM-p車型則追求極致性能。新車在外觀、內(nèi)飾、智能駕駛輔助及智能座艙等方面均有升級，為消費(fèi)者提供更高品質(zhì)的駕駛體驗。若售價控制在25萬以下，將進(jìn)一步增強(qiáng)市場競爭力，成為消費(fèi)者的優(yōu)選之一...
比亞迪漢系列車型以其豐富的配置和出色的性能贏得了市場的青睞。漢DM-i和漢DM-p雖然都屬于漢系列，但在純電續(xù)航、動力表現(xiàn)、智能輔助駕駛系統(tǒng)等方面存在差異。漢DM-i以其高性價比和121km的純電續(xù)航成為城市通勤的理想選擇，而漢DM-p則以其強(qiáng)大的動力和四驅(qū)系統(tǒng)，成為追求駕駛樂趣和高性能的消費(fèi)者的優(yōu)...
比亞迪漢系列中，121km續(xù)航的漢DM-i在性價比上最為突出，其價格適中且配置性能優(yōu)異，是同價位同級別車型中的優(yōu)選。漢EV雖然升級全面但價格較高，影響性價比；而漢DM-p則更偏向高性能，適合對性能有極致追求的消費(fèi)者。總體而言，漢DM-i121km續(xù)航版本是家庭使用和高性價比的優(yōu)選。就在4月10日下午...
標(biāo)題：比亞迪DM-P和DM-I,哪個更適合你？這兩年，新能源大火，助推比亞迪市值青云直上，超越大眾，成為全球市值前三的汽車品牌。刀片電池和超級DMI混動技術(shù)立功至偉，產(chǎn)品力的提升是比亞迪能夠扭轉(zhuǎn)乾坤，戰(zhàn)勝一眾巨頭的法寶。但是，既然有如此美妙的超混Dmi,為啥比亞迪還要推出DM-P技術(shù)呢？DMP又有哪...
比亞迪漢EV系列車型在配置與價格上各有千秋，創(chuàng)世版以超長續(xù)航、豐富配置及智能化升級，成為性價比之選。漢EV2020款雖經(jīng)典，但創(chuàng)世版以其顯著優(yōu)勢取而代之。千山翠限量版則以其獨(dú)特設(shè)計與高端配置，滿足追求個性化的消費(fèi)者。購車時，建議根據(jù)個人對續(xù)航、動力、豪華感及獨(dú)特性的需求，選擇最合適的車型。4月10日...
比亞迪在6月發(fā)布了DM-p和DM-i平臺，其中DM-p代表高性能，DM-i代表燃油經(jīng)濟(jì)性。DM是首款基于DM-p平臺的插電式混合動力汽車。據(jù)悉，下一代DM車型將搭載刀片電池，提升產(chǎn)品功率。比亞迪將有六款DM車型于9月上市，包括唐、宋MAX、宋Pro、漢、秦Pro和宋PLUS。目前這些車型采用三元鋰電...
作為比亞迪的全新新能源轎車，海豹自5月20日發(fā)布以來就吸引了極高的關(guān)注。全新的設(shè)計、全新技術(shù)都讓海豹成為了近段時間最熱門的新能源汽車。然而，在如今高速發(fā)展的市場趨勢下，海豹的前景或許還需要更多的斟酌。首先，海豹的機(jī)械優(yōu)勢并不明顯。雖然采用了諸多新技術(shù)，如比亞迪e平臺3.0、電動力總成八合一、刀片電池...
比亞迪發(fā)布漢EV創(chuàng)世版及千山翠限量版，與漢EV、漢DM-p形成豐富選擇。購車者應(yīng)根據(jù)需求決定：日常通勤選漢EV，續(xù)航無憂；長途需求或追求極致性能可選漢DM-i或漢DM-p；千山翠限量版則適合追求時尚與性能的年輕用戶。明確需求，理性選擇，方能享受最佳用車體驗。4月10日，比亞迪召開了“漢為觀止”月球超...
比亞迪漢第20萬輛新車在深圳工廠下線，標(biāo)志著其成為中國首款售價與產(chǎn)量均突破20萬輛的自主品牌轎車。自2020年上市以來，漢銷量屢創(chuàng)新高，不僅開創(chuàng)了中大型轎車月銷破萬的先河，還打破了20萬以上售價自主品牌轎車的銷量紀(jì)錄。漢系列新車如DM-i、DM-p及EV創(chuàng)世版等，以其經(jīng)濟(jì)實用或卓越性能受到市場熱捧，...
