比亞迪漢DM-i作為比亞迪漢系列的熱門車型，采用插電混動系統(tǒng)，外觀設(shè)計融合野性與科技感。車身尺寸中等偏上，內(nèi)飾豪華且科技感十足，搭載5G智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。動力配置強勁，綜合續(xù)航可達1300千米，為用戶帶來優(yōu)越駕駛體驗，是當下油電混動車的優(yōu)選。眾所周知，比亞迪是一個靠電池發(fā)家的企業(yè)，旗下車型搭載的刀片電池...
在25萬預(yù)算的新能源車市場中，問界M5、比亞迪唐DM-i、比亞迪漢DM-i和魏牌拿鐵DHT-PHEV四款車型備受關(guān)注。問界M5以其簡潔設(shè)計和增程式動力系統(tǒng)，提供了中規(guī)中矩的動力和油耗表現(xiàn)。比亞迪唐DM-i和漢DM-i憑借其插電混動技術(shù)，展現(xiàn)出良好的經(jīng)濟性，尤其是漢DM-i在油耗方面表現(xiàn)突出。拿鐵DH...
知名時事評論作家盧克文近日親自試駕了比亞迪漢DM車型，并對其外觀和駕駛體驗贊不絕口。在試駕過程中，他深刻感受到了這款新能源汽車的卓越性能和舒適性，最終決定將其作為自己的座駕。盧克文先生對國產(chǎn)汽車的認可不僅體現(xiàn)在對比亞迪漢DM的喜愛上，也反映了他對國內(nèi)工業(yè)發(fā)展和中國制造崛起的支持。買車選車對于消費者來...
最近，知名時事評論作家盧克文與比亞迪“硬漢”漢DM的碰撞引起了廣泛關(guān)注。作為一位以幽默和犀利著稱的評論家，盧克文對比亞迪漢DM的試駕體驗給予了高度評價，并最終決定購買該車。這次經(jīng)歷不僅展現(xiàn)了盧克文對比亞迪品牌的信任，也體現(xiàn)了中國自主品牌在技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升方面的顯著成就。最近，比亞迪再出新故事！與往...
比亞迪漢DM-i動力有純電EV和混動兩種，試駕車型為低功率單電機版，動力輸出有遲緩。油耗方面，高速行駛油耗偏高，市區(qū)油耗也未達超低宣傳值，表顯油耗計算方式特殊。駕駛感受上，底盤偏舒適但缺乏韌性，操控指向模糊。轉(zhuǎn)向力不輕，發(fā)動機振動較大但噪音控制尚可。近光照明不錯，漆面色差控制良好。整體駕駛品質(zhì)未有明...
2.總結(jié)內(nèi)容：比亞迪漢DM-i以其出色的外觀、內(nèi)飾豪華質(zhì)感、豐富的功能配置以及高效的混合動力系統(tǒng)贏得了消費者的青睞。盡管等待時間長達三個月，但消費者仍然排隊購買。該車型在新能源中型轎車市場內(nèi)處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，展現(xiàn)了其強大的產(chǎn)品力和市場吸引力。試駕體驗也證實了其卓越的駕駛性能和舒適性，使人們難以拒絕...
比亞迪漢DM-i和DM-p，性能與節(jié)能的雙重選擇，你更傾向于哪一個？比亞迪以其前瞻性的DM技術(shù)在新能源汽車領(lǐng)域占據(jù)一席之地，其王朝系列車型更是傳遞出文化自信。比亞迪漢作為旗艦轎車，集品牌優(yōu)勢于一身，成為品味之選。漢DM-i和漢DM-p在造型上保持一致，展現(xiàn)出大氣精致的中國風，而性能與節(jié)能則是它們最大...
比亞迪漢DM-i預(yù)售價21.68-29.28萬元，相較于老款DM車型22.28-24.48萬元的定價，新款在純電續(xù)航、油耗等方面有顯著提升，同時外觀、內(nèi)飾和智能配置也有所升級。盡管面臨芯片短缺、動力電池原材料漲價等成本壓力，比亞迪漢DM-i依然保持高性價比，體現(xiàn)了親民作風。DM-p車型則定位于品牌向...
經(jīng)過試駕體驗，第三代哈弗H6DHT-PHEV展現(xiàn)出強大的動力性能和舒適的駕駛體驗。其混動系統(tǒng)能實現(xiàn)純電行駛和發(fā)動機直驅(qū)，提供了卓越的駕駛動力。雖然方向盤調(diào)校偏向輕便，但懸掛表現(xiàn)在過橋時稍顯不足。車內(nèi)設(shè)計簡潔高級，空間表現(xiàn)優(yōu)秀，尤其是后備箱空間和舒適性表現(xiàn)出色。智能駕駛輔助系統(tǒng)功能全面，但仍有提升空間...
文章內(nèi)容本文講述了比亞迪漢DM-p與漢DM-i兩款混動系統(tǒng)的區(qū)別。主要差異體現(xiàn)在動力性能、配置、能耗及價格上。漢DM-p搭載前后雙電機及電動四驅(qū)，動力更強，但能耗相對較高，價格也更為昂貴。而漢DM-i則采用單電機，動力稍弱但能耗表現(xiàn)更佳，價格更為親民。此外，漢DM-p在配置上更為豐富，如智能電控主動...
漢2022款DM-i121km尊享型內(nèi)飾舒適嗎？讓我們來看看車主們對這款車型的評價。據(jù)網(wǎng)友@nancy01表示，雖然整體以皮質(zhì)打造，還有懸浮式的方向盤設(shè)計，但整體而言還算是稍微簡單了一些，和其他豪華車相比還是有明顯差距。而網(wǎng)友@merryyin則認為內(nèi)飾還算可以，進去沒有異味，座椅材質(zhì)也可以。不過也...
2022款DM-i242km旗艦型漢外部配置如何？漢購車手冊隨著人們生活水平的提高，汽車的配置也越來越重要。作為一款中大型車，漢的關(guān)注度也不低。那么，它的外部配置如何呢？讓我們一起來看看吧！首先，這款車前后輪胎規(guī)格均為245/45R19。其次，后視鏡配備了鎖車自動折疊、電動調(diào)節(jié)、加熱、記憶、電動折疊...
在電氣化浪潮中，中國品牌紛紛亮出自家混動技術(shù)，奇瑞也不例外，推出了鯤鵬DHT超級混動技術(shù)。瑞虎8PLUS鯤鵬e+便是這一技術(shù)的代表，它搭載了1.5T發(fā)動機、雙電機和三擋DHT變速箱，綜合最大功率240kW，最大扭矩565N·m，0-100km/h加速僅需7秒。這套系統(tǒng)提供了多種駕駛模式，包括純電EV...
比亞迪漢DM-i242KM旗艦型以其NEDC純電續(xù)航高達242km和虧電油耗僅需4.5L/100km的卓越性能，為國慶長假自駕出行提供了一個高效且經(jīng)濟的選擇。無論是短途還是長途旅行，該車型都能確保用戶享受低成本出行，同時其1300km的綜合續(xù)航能力減少了旅途中加油充電的不便。此外，DiPilot智能...
比亞迪漢DM-i以其經(jīng)濟性、豪華感及中國品牌的自豪感吸引了滬漂創(chuàng)業(yè)者。作者原本預(yù)訂DM-i，但后因?qū)π阅艿淖非笊壷罝MP。然而，因比亞迪銷售問題及對其他車型的喜愛，最終選擇問界M5。此過程體現(xiàn)了購車決策的復(fù)雜性和個人偏好的變化。32歲了，不知道還算不算年輕人，但是肯定不能代表所有年輕人。我就說說我...
近期油價的波動讓不少消費者開始考慮新能源車型，尤其是混動車型因其低油耗和無續(xù)航焦慮而備受青睞。在20萬級別的插混轎車中，漢DM-i和邁騰GTE成為熱門選擇。漢DM-i以其時尚運動的外觀和較大的車身尺寸領(lǐng)先，而邁騰GTE則以其商務(wù)風格和穩(wěn)定的高速表現(xiàn)吸引消費者。動力方面，邁騰GTE的1.4T發(fā)動機搭配...
月銷過萬的比亞迪漢DM-i，以其插電式混動技術(shù)，實現(xiàn)了直流快充的便利性，同時提供了超過1300公里的續(xù)航里程。2022款比亞迪漢DM-i在設(shè)計上采用了DragonFace龍顏美學，前臉經(jīng)過微整形，車身尺寸有所增加，軸距保持不變。車內(nèi)配置了12.3英寸全液晶儀表和15.6英寸中控大屏，搭載了5G版的D...
哪吒S增程版與比亞迪漢DM-i在保險、保養(yǎng)及能耗方面各有優(yōu)勢。哪吒S通過購買服務(wù)包在保險與保養(yǎng)上成本更低，而漢DM-i在能耗上稍占優(yōu)勢但差距不大。綜合三年六萬公里使用周期來看，哪吒S每年平均花費略低于漢DM-i，但總體成本相近，消費者可根據(jù)個人需求選擇。國內(nèi)20萬元級別的轎車市場競爭非常激烈，除傳統(tǒng)...
比亞迪的DM-i混動SUV家族中，宋ProDM-i無疑是性價比最高的選擇。2022款宋ProDM-i以其13.88萬~16.38萬的親民價格，提供了豐富的配置和出色的性能表現(xiàn)。車身尺寸適中，空間利用靈活，后排座椅放倒后可形成平整的露營床車。3.5kW的對外供電功能，讓戶外露營用電更加自由。純電續(xù)航5...
比亞迪漢DM-i和雅閣混動是20萬級別的新能源熱門車型，各有特點。比亞迪漢DM-i在動態(tài)表現(xiàn)稍勝一籌，純電續(xù)航達100公里，且噪音較低；而雅閣混動的操控感受較好，底盤懸架表現(xiàn)更佳。在性能與節(jié)能方面，雅閣混動具備雙重優(yōu)勢，油耗明顯低于比亞迪漢DM-i。而在內(nèi)飾配件方面，比亞迪漢DM-i更勝一籌，具有高...
