2022年3月19日，比亞迪超混旗艦轎車漢DM系列正式開啟預(yù)售，預(yù)售價格區(qū)間為21.68-32.28萬元，其中漢DM-i的預(yù)售價21.68-29.28萬元、漢DM-p的預(yù)售價32.28萬元。主打極致節(jié)能的漢DM-iNEDC工況下純電續(xù)航242km、百公里虧電油耗低至4.2L，綜合續(xù)航可達1300km...
日前，我們從比亞迪官方獲悉，比亞迪漢DM-i/DM-p將于3月19日正式開啟預(yù)售，關(guān)于這兩款車之前我們已經(jīng)進行了靜態(tài)的體驗，詳情可點擊鏈接查看。比亞迪DM家族均搭載驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動機，最大功率102kW，最大扭矩231N·m；DM-i車型提供兩款交流永磁同步電機，其中低功率版...
近期廣州車展延期，比亞迪護衛(wèi)艦07和騰勢UXE的發(fā)布計劃受到影響。護衛(wèi)艦07上市可能推遲至12月，今年交付概率低。比亞迪計劃在15-20萬價格區(qū)間推出轎車，驅(qū)逐艦07定位不低于漢DM-I，秦家族將升級至該級別。千山翠限量問題未明確，可能繼續(xù)銷售或推出新顏色。春節(jié)前提車，秦PLUS、宋PLUS低續(xù)航版...
通過靜態(tài)體驗，可以看出2022款宋MAXDM-i在動力、配置和空間上都有顯著升級。新的DM-i插電混動系統(tǒng)在饋電狀態(tài)下油耗更低，同時支持快充功能。車內(nèi)配置如中控大屏、DiLink4.0系統(tǒng)等也進行了升級，使駕駛體驗更加舒適便捷。此外，車輛的安全性能也得到了提升。雖然價格有所調(diào)整，但總體來說，性價比仍...
小鵬G9作為品牌的旗艦車型，以其800V高壓平臺和XPILOT4.0系統(tǒng)引人注目，預(yù)計充電5分鐘可行駛200km。理想L9則以其大型SUV定位和增程式混動動力系統(tǒng)為賣點，0-100km/h加速時間為5.3秒，純電續(xù)航175km，綜合續(xù)航達到1315km。騰勢D9則定位為中大型MPV，提供EV和DM-...
總結(jié)內(nèi)容：9月中大型轎車銷量榜單顯示，國產(chǎn)車比亞迪漢DM和漢EV占據(jù)前二名位置，銷量顯著。BBA品牌車型的銷量雖有所下降，但國產(chǎn)車如極氪001等正在迅速崛起。比亞迪的DM-i超級混動系統(tǒng)等技術(shù)優(yōu)勢，以及消費者對環(huán)保、務(wù)實的追求，推動國產(chǎn)車在中大型轎車市場占據(jù)一席之地。德系豪華品牌C級車的市場地位面臨...
2.總結(jié)內(nèi)容：比亞迪漢DM-i以其出色的外觀、內(nèi)飾豪華質(zhì)感、豐富的功能配置以及高效的混合動力系統(tǒng)贏得了消費者的青睞。盡管等待時間長達三個月，但消費者仍然排隊購買。該車型在新能源中型轎車市場內(nèi)處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，展現(xiàn)了其強大的產(chǎn)品力和市場吸引力。試駕體驗也證實了其卓越的駕駛性能和舒適性，使人們難以拒絕...
比亞迪漢DM-i預(yù)售價21.68-29.28萬元，相較于老款DM車型22.28-24.48萬元的定價，新款在純電續(xù)航、油耗等方面有顯著提升，同時外觀、內(nèi)飾和智能配置也有所升級。盡管面臨芯片短缺、動力電池原材料漲價等成本壓力，比亞迪漢DM-i依然保持高性價比，體現(xiàn)了親民作風(fēng)。DM-p車型則定位于品牌向...
比亞迪秦PLUSDM-i車型備受市場認可，售價具競爭力。但新增的高價行政版配置較低引發(fā)網(wǎng)友熱議，可能影響口碑。新能源汽車逐漸成為公務(wù)用車首選，比亞迪或?qū)⒔璐藱C會進一步占領(lǐng)市場。兩個版本的配置略有差異，旗艦型配備更多高級配置。動力性能強勁，純電續(xù)航里程達55km，加速時間僅為7.9s。密切關(guān)注消費者反...
作為比亞迪的全新新能源轎車，海豹自5月20日發(fā)布以來就吸引了極高的關(guān)注。全新的設(shè)計、全新技術(shù)都讓海豹成為了近段時間最熱門的新能源汽車。然而，在如今高速發(fā)展的市場趨勢下，海豹的前景或許還需要更多的斟酌。首先，海豹的機械優(yōu)勢并不明顯。雖然采用了諸多新技術(shù)，如比亞迪e平臺3.0、電動力總成八合一、刀片電池...
文章內(nèi)容：比亞迪，作為新能源汽車市場銷量最好、關(guān)注度最高的品牌，受到不少消費者的支持。然而，隨著其地位的提升，關(guān)于比亞迪產(chǎn)品力的爭論也開始多了起來。那么比亞迪的產(chǎn)品到底行不行呢？實踐出真知，我們就以這一次的新能源汽車夏季測試結(jié)果來看看。在這次的夏季測試中，一共有10輛比亞迪旗下的產(chǎn)品，分別是海豚(1...
今年20-30萬級別的新能源轎車市場競爭激烈，比亞迪漢EV/漢DM-i/海豹等車型備受關(guān)注。然而，疫情影響下，消費者的購車預(yù)算更加謹慎。如果預(yù)算卡死在20萬，零跑C01和長安深藍SL03該如何選擇？零跑C01預(yù)售價18-27萬，性價比較高，但20萬預(yù)算只能選擇入門車型。相比之下，長安深藍SL03的售...
比亞迪漢DM-i在武漢的試駕會上展示了其卓越的性能和豪華配置。5月份，比亞迪新能源汽車銷量達到11.49萬輛，同比增長152.8%，其中漢家族銷量創(chuàng)歷史新高，達到2.39萬輛。漢DM-i預(yù)售價格區(qū)間為21.68-32.28萬元，主打極致節(jié)能，NEDC工況下純電續(xù)航242km，百公里虧電油耗低至4.2...
比亞迪漢DM-i以全新設(shè)計、先進技術(shù)和卓越性能展現(xiàn)了比亞迪品牌的蛻變。其純電續(xù)航、駕駛體驗、豪華內(nèi)飾及豐富配置，在20-30萬價位區(qū)間內(nèi)極具競爭力。比亞迪憑借不斷的技術(shù)積累和市場洞察，成功回應(yīng)了“傳統(tǒng)品牌造不好電動車”的質(zhì)疑，未來產(chǎn)品更值得期待。2015年，第一代比亞迪唐DM上市了。作為比亞迪當時的...
比亞迪全新唐EV和韓DM-i四驅(qū)版即將上市，價格區(qū)間分別為28-35萬元和22-30萬元。兩款新車預(yù)計分別于3月下旬和2月下旬開始預(yù)售，4月正式上市。外觀方面，韓DM-i采用大面積格子網(wǎng)格設(shè)計，前臉扁平，兩側(cè)大燈立體犀利，貫穿式尾燈融入"龍"元素。車身尺寸為4960/1910/1495mm，軸距29...
2021年，比亞迪汽車憑借其熱銷車型如DM-i等，贏得了市場的高度認可，市占率不斷攀升。作為新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪在2022年面臨更加激烈的市場競爭，必須不斷提升產(chǎn)品力以保持領(lǐng)先地位。比亞迪旗下的漢和唐車型自上市以來便備受矚目，成為高端車市的“名星”產(chǎn)品。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，漢車型3月銷量達到123...
近日，網(wǎng)上曝光了疑似比亞迪漢DM-i四驅(qū)版的售價信息，預(yù)計售價區(qū)間為22-30萬元。據(jù)悉，新車將于2月下旬開啟預(yù)售，4月初正式上市。漢DM-i四驅(qū)版將推出三款車型，包括兩款后置單電機版本和一款四驅(qū)版本。四驅(qū)版漢DM-i搭載了37.6千瓦時電池組，NEDC純電續(xù)航可達202公里，百公里耗電量為5.3L...
比亞迪漢DM-i2021款油電混合車型，續(xù)航里程達81km。外觀與漢DM相似，采用六邊形進氣格柵，但DM-i版為封閉式前臉。整備質(zhì)量為1870kg。動力系統(tǒng)搭載1.5T驍云插混專用發(fā)動機，與DM版有區(qū)別。未來將推出長續(xù)航版和短續(xù)航版，長續(xù)航版支持快充。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車...
日前，比亞迪唐DM-i正式宣布將于1月初開啟預(yù)售。這款基于比亞迪DM-i平臺打造的插電式混合動力SUV，搭載了1.5T發(fā)動機和磷酸亞鐵鋰"刀片電池"，提供純電續(xù)航52公里和112公里兩種車型，總續(xù)航里程高達1050公里。在外觀設(shè)計上，唐DM-i延續(xù)了比亞迪家族式的DragonFace設(shè)計語言，車頭前...
比亞迪漢DM和DM-i兩款車在外觀上設(shè)計相似，但DM-i采用封閉式前臉。漢DM-i搭載1.5T插混專用發(fā)動機，與DM版動力系統(tǒng)不同，具有更高基礎(chǔ)排量和熱效率。未來DM-i將推出長續(xù)航和短續(xù)航兩個版本，長續(xù)航版支持快充。兩款車在整備質(zhì)量上也有所區(qū)別，DM-i版為1870kg。以上內(nèi)容由58汽車提供。如...
