比亞迪漢DM-i續(xù)航里程1300千米真的嗎

比亞迪漢DM-i作為比亞迪漢系列的熱門車型，采用插電混動(dòng)系統(tǒng)，外觀設(shè)計(jì)融合野性與科技感。車身尺寸中等偏上，內(nèi)飾豪華且科技感十足，搭載5G智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。動(dòng)力配置強(qiáng)勁，綜合續(xù)航可達(dá)1300千米，為用戶帶來優(yōu)越駕駛體驗(yàn)，是當(dāng)下油電混動(dòng)車的優(yōu)選。眾所周知，比亞迪是一個(gè)靠電池發(fā)家的企業(yè)，旗下車型搭載的刀片電池...

作者：小楊說車

比亞迪漢DM-i駕駛品質(zhì)如何真的嗎

比亞迪漢DM-i動(dòng)力有純電EV和混動(dòng)兩種，試駕車型為低功率單電機(jī)版，動(dòng)力輸出有遲緩。油耗方面，高速行駛油耗偏高，市區(qū)油耗也未達(dá)超低宣傳值，表顯油耗計(jì)算方式特殊。駕駛感受上，底盤偏舒適但缺乏韌性，操控指向模糊。轉(zhuǎn)向力不輕，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)較大但噪音控制尚可。近光照明不錯(cuò)，漆面色差控制良好。整體駕駛品質(zhì)未有明...

作者：小楊說車

1. 為什么人們排隊(duì)等三個(gè)月，還心甘情愿購(gòu)買比亞迪漢DM-i？其真實(shí)原因究竟為何？

2.總結(jié)內(nèi)容：比亞迪漢DM-i以其出色的外觀、內(nèi)飾豪華質(zhì)感、豐富的功能配置以及高效的混合動(dòng)力系統(tǒng)贏得了消費(fèi)者的青睞。盡管等待時(shí)間長(zhǎng)達(dá)三個(gè)月，但消費(fèi)者仍然排隊(duì)購(gòu)買。該車型在新能源中型轎車市場(chǎng)內(nèi)處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，展現(xiàn)了其強(qiáng)大的產(chǎn)品力和市場(chǎng)吸引力。試駕體驗(yàn)也證實(shí)了其卓越的駕駛性能和舒適性，使人們難以拒絕...

作者：小楊說車

性能與節(jié)能一個(gè)都不能少，比亞迪漢DM-i/DM-p怎么選？

比亞迪漢DM-i和DM-p，性能與節(jié)能的雙重選擇，你更傾向于哪一個(gè)？比亞迪以其前瞻性的DM技術(shù)在新能源汽車領(lǐng)域占據(jù)一席之地，其王朝系列車型更是傳遞出文化自信。比亞迪漢作為旗艦轎車，集品牌優(yōu)勢(shì)于一身，成為品味之選。漢DM-i和漢DM-p在造型上保持一致，展現(xiàn)出大氣精致的中國(guó)風(fēng)，而性能與節(jié)能則是它們最大...

作者：小楊說車

淺析比亞迪最新款漢DM-i的定價(jià)策略合理嗎？

比亞迪漢DM-i預(yù)售價(jià)21.68-29.28萬(wàn)元，相較于老款DM車型22.28-24.48萬(wàn)元的定價(jià)，新款在純電續(xù)航、油耗等方面有顯著提升，同時(shí)外觀、內(nèi)飾和智能配置也有所升級(jí)。盡管面臨芯片短缺、動(dòng)力電池原材料漲價(jià)等成本壓力，比亞迪漢DM-i依然保持高性價(jià)比，體現(xiàn)了親民作風(fēng)。DM-p車型則定位于品牌向...

作者：小楊說車

比亞迪漢DM-p與漢DM-i差異探秘

文章內(nèi)容本文講述了比亞迪漢DM-p與漢DM-i兩款混動(dòng)系統(tǒng)的區(qū)別。主要差異體現(xiàn)在動(dòng)力性能、配置、能耗及價(jià)格上。漢DM-p搭載前后雙電機(jī)及電動(dòng)四驅(qū)，動(dòng)力更強(qiáng)，但能耗相對(duì)較高，價(jià)格也更為昂貴。而漢DM-i則采用單電機(jī)，動(dòng)力稍弱但能耗表現(xiàn)更佳，價(jià)格更為親民。此外，漢DM-p在配置上更為豐富，如智能電控主動(dòng)...

作者：小楊說車

國(guó)慶出行新選擇，比亞迪漢DM-i242KM助你暢行無憂嗎？

比亞迪漢DM-i242KM旗艦型以其NEDC純電續(xù)航高達(dá)242km和虧電油耗僅需4.5L/100km的卓越性能，為國(guó)慶長(zhǎng)假自駕出行提供了一個(gè)高效且經(jīng)濟(jì)的選擇。無論是短途還是長(zhǎng)途旅行，該車型都能確保用戶享受低成本出行，同時(shí)其1300km的綜合續(xù)航能力減少了旅途中加油充電的不便。此外，DiPilot智能...

作者：小楊說車

比亞迪漢DM-i適合作為年輕人的第一款車嗎 值得考慮嗎

比亞迪漢DM-i以其經(jīng)濟(jì)性、豪華感及中國(guó)品牌的自豪感吸引了滬漂創(chuàng)業(yè)者。作者原本預(yù)訂DM-i，但后因?qū)π阅艿淖非笊��?jí)至DMP。然而，因比亞迪銷售問題及對(duì)其他車型的喜愛，最終選擇問界M5。此過程體現(xiàn)了購(gòu)車決策的復(fù)雜性和個(gè)人偏好的變化。32歲了，不知道還算不算年輕人，但是肯定不能代表所有年輕人。我就說說我...

作者：小楊說車

油耗不超5L插混可快充比亞迪漢DM-i續(xù)航超一千公里嗎？

月銷過萬(wàn)的比亞迪漢DM-i，以其插電式混動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了直流快充的便利性，同時(shí)提供了超過1300公里的續(xù)航里程。2022款比亞迪漢DM-i在設(shè)計(jì)上采用了DragonFace龍顏美學(xué)，前臉經(jīng)過微整形，車身尺寸有所增加，軸距保持不變。車內(nèi)配置了12.3英寸全液晶儀表和15.6英寸中控大屏，搭載了5G版的D...

作者：小楊說車

哪吒S推增程版對(duì)比比亞迪漢DM-i 使用成本誰(shuí)更低？

哪吒S增程版與比亞迪漢DM-i在保險(xiǎn)、保養(yǎng)及能耗方面各有優(yōu)勢(shì)。哪吒S通過購(gòu)買服務(wù)包在保險(xiǎn)與保養(yǎng)上成本更低，而漢DM-i在能耗上稍占優(yōu)勢(shì)但差距不大。綜合三年六萬(wàn)公里使用周期來看，哪吒S每年平均花費(fèi)略低于漢DM-i，但總體成本相近，消費(fèi)者可根據(jù)個(gè)人需求選擇。國(guó)內(nèi)20萬(wàn)元級(jí)別的轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，除傳統(tǒng)...

作者：小楊說車

20萬(wàn)級(jí)混動(dòng)車型，比亞迪漢DM-i還是雅閣混動(dòng)？?jī)?yōu)劣勢(shì)一文說清 哪款更具優(yōu)勢(shì)？

比亞迪漢DM-i和雅閣混動(dòng)是20萬(wàn)級(jí)別的新能源熱門車型，各有特點(diǎn)。比亞迪漢DM-i在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)稍勝一籌，純電續(xù)航達(dá)100公里，且噪音較低；而雅閣混動(dòng)的操控感受較好，底盤懸架表現(xiàn)更佳。在性能與節(jié)能方面，雅閣混動(dòng)具備雙重優(yōu)勢(shì)，油耗明顯低于比亞迪漢DM-i。而在內(nèi)飾配件方面，比亞迪漢DM-i更勝一籌，具有高...

作者：小楊說車

插混和增程到底誰(shuí)更好？哪吒S與比亞迪漢DM-i該選誰(shuí)

插混和增程到底誰(shuí)更好？哪吒S與比亞迪漢DM-i該選誰(shuí)？最近車圈里的大佬們?cè)诰W(wǎng)上激烈爭(zhēng)論到底是增程式好還是串并聯(lián)混動(dòng)好，引起了很多人的關(guān)注。其中，WEY和問界這兩個(gè)品牌被提及得比較多，WEY的營(yíng)銷真是一言難盡，像極了“小舅子式”的營(yíng)銷管理模式。但是把比亞迪放進(jìn)來無論是銷量還是技術(shù)路線在國(guó)內(nèi)都是頂尖的存...

作者：小楊說車

就是這么強(qiáng)比亞迪漢DM-i巔峰對(duì)比試駕會(huì)在武漢舉行嗎？

比亞迪漢DM-i在武漢的試駕會(huì)上展示了其卓越的性能和豪華配置。5月份，比亞迪新能源汽車銷量達(dá)到11.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)152.8%，其中漢家族銷量創(chuàng)歷史新高，達(dá)到2.39萬(wàn)輛。漢DM-i預(yù)售價(jià)格區(qū)間為21.68-32.28萬(wàn)元，主打極致節(jié)能，NEDC工況下純電續(xù)航242km，百公里虧電油耗低至4.2...

作者：小楊說車

比亞迪漢DM-i：今者才略，非復(fù)吳下阿蒙，何以證明其蛻變？

比亞迪漢DM-i以全新設(shè)計(jì)、先進(jìn)技術(shù)和卓越性能展現(xiàn)了比亞迪品牌的蛻變。其純電續(xù)航、駕駛體驗(yàn)、豪華內(nèi)飾及豐富配置，在20-30萬(wàn)價(jià)位區(qū)間內(nèi)極具競(jìng)爭(zhēng)力。比亞迪憑借不斷的技術(shù)積累和市場(chǎng)洞察，成功回應(yīng)了“傳統(tǒng)品牌造不好電動(dòng)車”的質(zhì)疑，未來產(chǎn)品更值得期待。2015年，第一代比亞迪唐DM上市了。作為比亞迪當(dāng)時(shí)的...

作者：小楊說車

疑似比亞迪漢DM-i四驅(qū)版價(jià)格曝光：22萬(wàn)起，值得入手嗎？

近日，網(wǎng)上曝光了疑似比亞迪漢DM-i四驅(qū)版的售價(jià)信息，預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間為22-30萬(wàn)元。據(jù)悉，新車將于2月下旬開啟預(yù)售，4月初正式上市。漢DM-i四驅(qū)版將推出三款車型，包括兩款后置單電機(jī)版本和一款四驅(qū)版本。四驅(qū)版漢DM-i搭載了37.6千瓦時(shí)電池組，NEDC純電續(xù)航可達(dá)202公里，百公里耗電量為5.3L...

作者：小楊說車

**貴陽(yáng)試駕比亞迪漢DM-i，超混旗艦如何引領(lǐng)綠色出行？**

比亞迪漢DM-i在貴陽(yáng)云山茶海舉辦深度試駕會(huì)，展示其獨(dú)特超混技術(shù)。外觀與現(xiàn)款漢DM相似，但細(xì)節(jié)調(diào)整彰顯身份。動(dòng)力上，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與EHS電混系統(tǒng)，提供多種續(xù)航選擇，最高純電續(xù)航達(dá)242公里，百公里加速僅3.7秒。漢DM-i以電為主的技術(shù)路線，將刷新燃油車市場(chǎng)規(guī)則，加速綠色出行進(jìn)程。4月30日，...

作者：小楊說車

比亞迪秦PLUS充一次電多少錢？比亞迪秦PLUSDM-i120充滿電需要多少度電？

比亞迪秦PLUS作為一款熱門的新能源汽車，其充電費(fèi)用一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。根據(jù)車輛類型、電池容量、當(dāng)?shù)仉妰r(jià)等因素，比亞迪秦PLUS充一次電的費(fèi)用在12.92元到112.5元不等。以比亞迪秦PLUSEV600KM和比亞迪秦PLUSDM-i120KM為例，電池容量分別為71.7kwh和18.32kwh...

作者：小楊說車

比亞迪漢DM-i毛病多嗎？真實(shí)口碑與缺點(diǎn)解析

比亞迪漢DM-i作為一款備受關(guān)注的中大型車，其在外觀、內(nèi)飾、空間、操控和科技配置等方面的表現(xiàn)都相當(dāng)出色。然而，作為一款汽車產(chǎn)品，漢DM-i也不可避免地存在一些缺點(diǎn)。那么，它是否真的像一些人所說的那樣毛病多呢？接下來，讓我們一起來探究一下漢DM-i的真實(shí)口碑和缺點(diǎn)。漢DM-i的外觀設(shè)計(jì)獨(dú)具特色，前臉的...

作者：小楊說車

比亞迪漢DM-i值得購(gòu)買嗎？它有哪些優(yōu)勢(shì)？

比亞迪漢DM-i作為比亞迪漢家族的一員，自上市以來就備受關(guān)注。那么，這款車到底值不值得購(gòu)買呢？今天，我們就來深入分析一下漢DM-i的各個(gè)方面，幫助大家做出明智的選擇。首先，漢DM-i的外觀設(shè)計(jì)非常吸引人，細(xì)節(jié)之處的調(diào)整讓整車看起來更加時(shí)尚和年輕。全新的“倒三角”式樣格柵和一體化平面結(jié)構(gòu)的尾燈，都展現(xiàn)...

作者：小楊說車

比亞迪漢dm-i超級(jí)混動(dòng)車型價(jià)格新款混動(dòng)漢dm-i僅售21萬(wàn)嗎？

2022新款比亞迪漢dm-i超級(jí)混動(dòng)版有五款車型，價(jià)格區(qū)間為21.58-31.98萬(wàn)元。其中，比亞迪漢dm-i尊貴型混動(dòng)版價(jià)格最為親民，裸車價(jià)僅需21.58萬(wàn)元。對(duì)于資金有限的用戶，可以選擇分期購(gòu)買。首付64740元，36期月供4510元，大大降低了購(gòu)車門檻。在購(gòu)車過程中，用戶需要關(guān)注車輛的配色、性...

作者：小楊說車