本文詳細(xì)介紹了比亞迪宋PlusDM-i的市場(chǎng)情況及各配置區(qū)別。該車(chē)型因DM-i技術(shù)及市場(chǎng)對(duì)混動(dòng)SUV的需求而受到關(guān)注。然而，提車(chē)周期長(zhǎng)達(dá)三四個(gè)月，不僅因初期產(chǎn)能不足，還受昆侖戰(zhàn)役地區(qū)分配影響。此外，車(chē)輛的可替代性及新車(chē)型的市場(chǎng)檢驗(yàn)時(shí)間也延長(zhǎng)了提車(chē)時(shí)間。同時(shí)，新車(chē)型存在一些問(wèn)題，但廠家尚未給出明確回復(fù)...
比亞迪秦PLUS于3月8日正式上市，作為比亞迪DM-i動(dòng)力系統(tǒng)的首款車(chē)型，共推出4款車(chē)型，售價(jià)10.58-14.58萬(wàn)元。該車(chē)采用新一代DragonFace設(shè)計(jì)，內(nèi)飾高檔，搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，滿(mǎn)電滿(mǎn)油最大續(xù)航可達(dá)1245km，對(duì)同級(jí)別車(chē)型造成不小沖擊，是一款性?xún)r(jià)比較高的家用轎車(chē)。3月8日，比亞...
比亞迪10月銷(xiāo)量創(chuàng)新高，達(dá)217816輛，宋PLUSDM-i單月銷(xiāo)量破5萬(wàn)，斬獲新能源和SUV雙料冠軍。宋PLUSDM-i憑借準(zhǔn)確的產(chǎn)品定位、政策紅利、高性能及低油耗等優(yōu)勢(shì)，迅速積累近40萬(wàn)用戶(hù)，口碑良好。比亞迪將繼續(xù)以自我創(chuàng)新滿(mǎn)足用戶(hù)多元化需求，為用戶(hù)帶來(lái)高品質(zhì)出行生活。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪...
秦PLUSDM-i在深圳實(shí)測(cè)百公里油耗僅3.18L，低于官方數(shù)據(jù)，表現(xiàn)優(yōu)異。其高效動(dòng)力系統(tǒng)、動(dòng)能回收模式、專(zhuān)用功率型刀片電池及低滾阻輪胎均助力其獲得低油耗。秦PLUSDM-i展現(xiàn)了電動(dòng)化與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合的高效性，為新能源車(chē)發(fā)展提供了良好示范，市場(chǎng)銷(xiāo)量將驗(yàn)證其發(fā)展方向的正確性。因?yàn)槁殬I(yè)原因，每逢新車(chē)上市，...
比亞迪宋PLUSDM-i即將推出55km續(xù)航的入門(mén)版車(chē)型，價(jià)格有望降低1.2-1.3萬(wàn)元。新車(chē)型將延續(xù)海洋美學(xué)設(shè)計(jì)，配備橫幅式進(jìn)氣格柵和雙U型懸浮式大燈，車(chē)身線(xiàn)條流暢，車(chē)尾配備貫穿式尾燈。車(chē)身尺寸為4775x1890x1670mm，軸距2765mm，定位緊湊型SUV。內(nèi)飾方面，新車(chē)將搭載全液晶儀表、...
比亞迪宋PLUSDM-i在市場(chǎng)困局中如何突圍而出？今年汽車(chē)市場(chǎng)面臨疫情反復(fù)、原材料價(jià)格上漲、芯片短缺等多重挑戰(zhàn)，車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)加劇。比亞迪4月宣布停產(chǎn)燃油車(chē)，聚焦新能源，銷(xiāo)量不降反升。宋PLUSDM-i表現(xiàn)亮眼，10月銷(xiāo)量50072臺(tái)，再創(chuàng)新高，連續(xù)斬獲PHEV和緊湊型SUV月銷(xiāo)冠軍，1-10月累計(jì)銷(xiāo)量突...
總結(jié)內(nèi)容：本文對(duì)比了傳祺影豹與比亞迪秦PlusDM-i兩款國(guó)產(chǎn)車(chē)型。在外觀上，傳祺影豹以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)氛圍吸引消費(fèi)者，而秦PlusDM-i則以“龍顏”設(shè)計(jì)展現(xiàn)霸氣。在內(nèi)飾方面，影豹注重運(yùn)動(dòng)感營(yíng)造，而秦PlusDM-i則以真實(shí)材質(zhì)和智能大屏吸引年輕消費(fèi)者。動(dòng)力上，影豹以1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不俗，秦P...
【內(nèi)容】：在新能源市場(chǎng)里，插電混動(dòng)車(chē)型以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)脫穎而出。為什么選擇插電混動(dòng)車(chē)呢？因?yàn)榧饶芟硎芗冸姷谋憬�，又能擁有超過(guò)1000公里的長(zhǎng)途續(xù)航能力，最重要的是，它們“平價(jià)王者”比比皆是。比如今年3月份上市的“新貴”星途追風(fēng)ET-i和比亞迪宋PLUSDM-i，讓我們來(lái)對(duì)比一下它們的優(yōu)劣。首先，從外觀...
2021年圣誕提秦plus-DMI，駕駛1年不幸中招，空調(diào)出風(fēng)口留有白色粉末，駕駛室隨處可見(jiàn)白色灰塵，包括中控臺(tái)，方向盤(pán)，扶手箱，車(chē)門(mén)等目之所及，并且用手擦拭明顯可見(jiàn)留有白色粉末痕跡。自入秋以來(lái)，需要開(kāi)啟車(chē)內(nèi)暖風(fēng)，車(chē)內(nèi)每次都會(huì)產(chǎn)生沒(méi)煙氣味，起初以為東北入秋空氣不好，后來(lái)仔細(xì)比對(duì)進(jìn)車(chē)之前空氣沒(méi)有明顯煙...
一輛比亞迪秦PLUSDM-i車(chē)輛行駛13722KM時(shí)，客戶(hù)發(fā)現(xiàn)空調(diào)溫度設(shè)置到最高，主駕駛沒(méi)有暖風(fēng)，而副駕駛正常。經(jīng)過(guò)排查，可能的原因包括輔助加熱系統(tǒng)故障、空調(diào)系統(tǒng)故障、空調(diào)冷暖電機(jī)及電機(jī)連桿故障和相關(guān)線(xiàn)路故障。在車(chē)輛進(jìn)店掃描系統(tǒng)無(wú)故障碼后，通過(guò)升級(jí)左域和右域，故障依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，主駕和副駕出風(fēng)...
車(chē)輛在使用直轉(zhuǎn)交接頭時(shí)無(wú)法進(jìn)行直流充電，經(jīng)過(guò)一系列的故障排查和測(cè)試，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在交流充電口的KB53-6針腳退出，這是由于客戶(hù)進(jìn)行隔音棉安裝時(shí)外力導(dǎo)致線(xiàn)束損壞。在排除了直轉(zhuǎn)交接頭、BMS和車(chē)載電源的故障后，通過(guò)仔細(xì)檢查和電路圖分析，最終確定問(wèn)題所在，并將KB53-6針腳短接后，車(chē)輛充電恢復(fù)正常。這一...
一輛比亞迪秦plusDM-i車(chē)輛上電后雨刮器自動(dòng)工作九次后停止，退電重新上電再次重復(fù)。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)組合開(kāi)關(guān)報(bào)故障，且數(shù)據(jù)顯示異常，判斷為開(kāi)關(guān)故障。更換右組合開(kāi)關(guān)后，故障排除。此案例表明，新車(chē)型故障排查可通過(guò)與正常車(chē)輛對(duì)比來(lái)快速定位原因。故障描述：一輛120km版，明顯不正常，手動(dòng)撥動(dòng)開(kāi)關(guān)這個(gè)數(shù)據(jù)顯示...
客戶(hù)反映比亞迪秦PLUSDM-i左后轉(zhuǎn)向燈不亮，經(jīng)過(guò)一系列檢測(cè)和維修，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在線(xiàn)束上。初步檢查未發(fā)現(xiàn)故障，更換左后組合燈和中尾燈后故障依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，左域控制器并未進(jìn)水，而是線(xiàn)束因客戶(hù)安裝機(jī)械液壓挺桿時(shí)被擠壓變形，導(dǎo)致?lián)p傷。修復(fù)線(xiàn)束后，故障消失。維修過(guò)程中，與客戶(hù)溝通是關(guān)鍵，有助于快速定位...
比亞迪宋PLUSDM-i的車(chē)道保持功能出現(xiàn)了偶發(fā)性失效，經(jīng)過(guò)一系列的檢查和維修，最終發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在線(xiàn)束上。首先，通過(guò)VDS掃描發(fā)現(xiàn)MPC模塊無(wú)法被識(shí)別，且車(chē)輛PAD上沒(méi)有車(chē)道輔助設(shè)置。在斷電重啟后，車(chē)道保持功能短暫恢復(fù)，但很快又失效。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，私有CANMPC信號(hào)無(wú)效，且LKA報(bào)文丟失。測(cè)量線(xiàn)束...
一輛比亞迪秦PLUSDm-i在冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，儀表偶爾會(huì)提示EV功能受限，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)，但熱車(chē)時(shí)故障消失，同時(shí)儀表ESP燈點(diǎn)亮。經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)故障碼指向EHS電混系統(tǒng)、傳感器線(xiàn)路、整車(chē)控制器和雙電控問(wèn)題。通過(guò)讀取故障碼、檢查傳感器和整車(chē)控制器，最終發(fā)現(xiàn)離合器壓力傳感器信號(hào)線(xiàn)斷路，維修后故障碼清除，車(chē)輛恢...
秦PLUS以其豐富的配置和精致的用車(chē)體驗(yàn)受到消費(fèi)者的青睞。方向盤(pán)采用平底三輻式設(shè)計(jì)，皮質(zhì)材質(zhì)提升手感。10.1英寸中控屏搭載多項(xiàng)智能配置，如車(chē)聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航路況信息顯示等，增強(qiáng)科技感。車(chē)輛還配備遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等，提升便利性。仿皮座椅提升車(chē)內(nèi)質(zhì)感，后排空間滿(mǎn)足大部分消費(fèi)者需求。標(biāo)配胎壓顯示、定速...
總結(jié)內(nèi)容：兩款車(chē)型各有千秋，比亞迪秦DM-i作為轎車(chē)，擁有多種續(xù)航模式選擇，但動(dòng)力略顯不足。領(lǐng)克06PHEV作為SUV，動(dòng)力強(qiáng)勁，智能化配置豐富，且交車(chē)周期短。兩款車(chē)的智能化和服務(wù)水平也各具特色，領(lǐng)克在服務(wù)智能化方面表現(xiàn)出色，而比亞迪則在長(zhǎng)續(xù)航和操控感上更勝一籌。最終選擇需根據(jù)個(gè)人需求和偏好，如長(zhǎng)續(xù)...
比亞迪秦PLUSDM-i是一款性?xún)r(jià)比很高的車(chē)型，售價(jià)在10萬(wàn)左右，配置齊全，油耗低，動(dòng)力充足，座駕舒適。雖然座椅需要手動(dòng)調(diào)節(jié)，但儀表盤(pán)和中控大屏等配置都很完善。這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)動(dòng)力十足，駕駛起來(lái)平順?lè)�(wěn)定，續(xù)航里程也相當(dāng)可觀�？偟膩�(lái)說(shuō)，比亞迪秦PLUSDM-i值得購(gòu)買(mǎi)，是性?xún)r(jià)比很高的一款車(chē)型。后臺(tái)...
比亞迪秦PLUSDM-I外觀設(shè)計(jì)潮流，內(nèi)飾舒適時(shí)尚，搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)續(xù)航能力強(qiáng)。作為一款國(guó)產(chǎn)車(chē)，不僅顏值配置吸睛，而且動(dòng)力性能省心。適合日常代步和家庭使用。如果你希望嘗試電動(dòng)車(chē)，但又擔(dān)心充電換電安全問(wèn)題，比亞迪秦PLUSDM-I是值得考慮的選擇，不僅環(huán)保省油，而且穩(wěn)定可靠。預(yù)算11萬(wàn)到18萬(wàn)，選什么...
