秦PLUSDM-i在深圳實(shí)測(cè)百公里油耗僅3.18L，低于官方數(shù)據(jù)，表現(xiàn)優(yōu)異。其高效動(dòng)力系統(tǒng)、動(dòng)能回收模式、專用功率型刀片電池及低滾阻輪胎均助力其獲得低油耗。秦PLUSDM-i展現(xiàn)了電動(dòng)化與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合的高效性，為新能源車發(fā)展提供了良好示范，市場(chǎng)銷量將驗(yàn)證其發(fā)展方向的正確性。因?yàn)槁殬I(yè)原因，每逢新車上市，...
近期，比亞迪秦PLUSDM-I的油耗宣傳引起了廣泛關(guān)注。廠家通過(guò)兩輪媒體測(cè)試，試圖證明其DM-I超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)力。第一輪測(cè)試中，五輛車平均油耗為2.672L/百公里；第二輪測(cè)試中，三輛車平均油耗為3.413L/百公里。然而，這種測(cè)試方式可能存在誤導(dǎo)消費(fèi)者的嫌疑。工信部要求插電混動(dòng)車型必須公開(kāi)多項(xiàng)...
比亞迪秦PLUSDM-i是一輛插電混動(dòng)車型，即使一直不充電，依舊保持優(yōu)異燃油經(jīng)濟(jì)性。車輛具有強(qiáng)制保電功能，在行駛過(guò)程中可為電池充電，且系統(tǒng)會(huì)調(diào)整最優(yōu)動(dòng)力輸出方案，避免油耗過(guò)高。然而，早期車型質(zhì)量不穩(wěn)定，存在動(dòng)力電池故障等問(wèn)題，影響口碑。車輛通過(guò)性一般，而空間表現(xiàn)和續(xù)航版本設(shè)計(jì)也存在問(wèn)題。因此，選擇秦...
大家好，本期《真值嗎》欄目和您聊聊深受消費(fèi)者追捧，并號(hào)稱“燃油轎車顛覆者”的比亞迪秦PLUSDM-i。該車憑借3.8升革命性油耗、1245公里超長(zhǎng)續(xù)航、7.3秒破百的三大顛覆性“標(biāo)桿”，徹底改變了用戶對(duì)緊湊級(jí)轎車的認(rèn)知。那么，秦PLUSDM-i真值得入手嗎？看完接下來(lái)這幾個(gè)問(wèn)題，我想您一定會(huì)自有答案...
都說(shuō)官方發(fā)布的油耗數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，那我們親自駕車跑上600多公里來(lái)驗(yàn)個(gè)真?zhèn)稳绾危窟@次我有幸來(lái)參加比亞迪在陜西舉辦的一次長(zhǎng)途試駕活動(dòng)，正好借著這個(gè)機(jī)會(huì)實(shí)際感受一下這套極為先進(jìn)的混動(dòng)系統(tǒng)到底能有怎樣的表現(xiàn)，順便也綜合評(píng)價(jià)一下這款車到底值不值大家苦等至少三個(gè)月？來(lái)，先說(shuō)說(shuō)我們拿到的試駕車。這是一臺(tái)秦PLUSDM...
“燃油轎車顛覆者”比亞迪秦PLUSDM-i，共推出四種配置，補(bǔ)貼后價(jià)格10.58萬(wàn)-14.58萬(wàn)元。其3.8升革命性油耗、1245公里超長(zhǎng)續(xù)航、7.3秒破百的三大顛覆性“標(biāo)桿”，將徹底改變用戶對(duì)緊湊級(jí)轎車的認(rèn)知。價(jià)格顛覆直入燃油轎車主流區(qū)間此次，秦PLUSDM-i的定價(jià)也徹底顛覆了用戶對(duì)插混車型的價(jià)...
燃油車加油相對(duì)方便，但油耗較高、用車成本高。而電動(dòng)車成本低，但充電不便利，存在“續(xù)航焦慮”。有這么一款“小機(jī)靈鬼”的新車，通過(guò)技術(shù)革新，將“油”和“電”混在一起，不僅油耗低、用車成本低，續(xù)航長(zhǎng)，可油可電，無(wú)續(xù)航焦慮，而且動(dòng)力十足、駕控體驗(yàn)好、乘坐舒適，還不用搖號(hào)直接能上綠牌，它就是“燃油轎車顛覆者”...
4月15日，秦PLUSDM-i120KM旗艦型“顛覆實(shí)力，等你來(lái)驗(yàn)“全國(guó)媒體首試在深圳舉行。官方宣傳：該車搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，有著3.8升革命性油耗、1245公里超長(zhǎng)續(xù)航、7.3秒破百的顛覆性實(shí)力。真實(shí)表現(xiàn)究竟如何？試過(guò)才知道！煥新龍顏設(shè)計(jì)一見(jiàn)鐘“秦”初見(jiàn)秦PLUSDM-i，其造型流暢舒展，晴...
現(xiàn)如今，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)非常火爆，使得很多國(guó)產(chǎn)傳統(tǒng)汽車和新勢(shì)力汽車紛紛加入新能源汽車的隊(duì)伍中，同時(shí)新能源車型也越來(lái)越受消費(fèi)者的關(guān)注和認(rèn)可。提及國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，比亞迪絕對(duì)算是首屈一指，旗下眾多新能源車型無(wú)論是從設(shè)計(jì)、科技配置以及續(xù)航里程等方面都得到了消費(fèi)者的肯定。就在前不久，比亞迪推出了...
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的12月銷量數(shù)據(jù)顯示，秦PLUS以40665輛的熱銷表現(xiàn)再奪單月家轎銷量冠軍，實(shí)現(xiàn)家轎月銷11連冠的壯舉。同時(shí)，憑借全年熱銷443186輛的銷量表現(xiàn)，蟬聯(lián)年度家轎銷量冠軍，續(xù)寫冠軍勢(shì)能，成為2024年中國(guó)家轎市場(chǎng)最受歡迎車型。冠軍拿到手軟，不是所有的混動(dòng)都叫“DM-i”自2023年奪得...
總結(jié)內(nèi)容：據(jù)58汽車最新消息，吉利銀河L6預(yù)計(jì)在今年第三季度上市。該車定位為智能電混轎車，外觀設(shè)計(jì)采用銀河家族式設(shè)計(jì)，具有高辨識(shí)度的貫穿式燈帶和隱藏式門把手。內(nèi)飾方面可能參照銀河L7的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備三個(gè)屏幕的科技感布局。動(dòng)力方面將搭載新一代雷神1.5T四缸混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和單電機(jī)組合，配以大容量電池，實(shí)現(xiàn)...
比亞迪10月銷量創(chuàng)新高，達(dá)217816輛，宋PLUSDM-i單月銷量破5萬(wàn)，斬獲新能源和SUV雙料冠軍。宋PLUSDM-i憑借準(zhǔn)確的產(chǎn)品定位、政策紅利、高性能及低油耗等優(yōu)勢(shì)，迅速積累近40萬(wàn)用戶，口碑良好。比亞迪將繼續(xù)以自我創(chuàng)新滿足用戶多元化需求，為用戶帶來(lái)高品質(zhì)出行生活。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪...
吉利銀河L6預(yù)計(jì)將于今年第三季度上市，定位為智能電混轎車，將與比亞迪秦PLUSDM-i競(jìng)爭(zhēng)。外觀采用銀河家族式設(shè)計(jì)，配備貫穿式燈帶和隱藏式門把手，內(nèi)飾可能參照銀河L7風(fēng)格，搭載三個(gè)屏幕。動(dòng)力方面將裝配新一代雷神1.5T四缸混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和單電機(jī)組合，虧電油耗每百公里5L左右，綜合續(xù)航里程超1000KM。...
比亞迪宋PLUSDM-i申報(bào)信息中出現(xiàn)“護(hù)衛(wèi)艦05”標(biāo)識(shí)，或?qū)⒏⒃诤Ｑ缶W(wǎng)銷售。新車外觀參照海洋網(wǎng)設(shè)計(jì)，大燈與海豹車型相似，車標(biāo)從“宋”變“BYD”。內(nèi)飾或與老款一致，動(dòng)力參數(shù)不變，滿足日常使用且油耗低�！�58汽車新車動(dòng)態(tài)】近日，58汽車在最細(xì)一期工信部發(fā)現(xiàn)了比亞迪宋PLUSDM-i的申報(bào)信息，值...
比亞迪汽車以其技術(shù)革新和中高端產(chǎn)品線，如唐、漢、海豹等，改變了消費(fèi)者對(duì)其廉價(jià)低端的固有印象。比亞迪在新能源電動(dòng)車領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，銷量突破二十萬(wàn)輛，純電動(dòng)汽車銷量占比高，顯示出其電動(dòng)汽車的受歡迎程度。比亞迪的插混車型，如宋PLUSDM-i和秦PLUSDM-i，續(xù)航能力強(qiáng)，油耗低，解決了電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航焦...
帝豪L雷神Hi-X以其12.98萬(wàn)的起售價(jià)進(jìn)入市場(chǎng)，雖然性價(jià)比不輸秦PLUSDM-i，但較高的入門價(jià)格可能限制了其銷量潛力。盡管如此，帝豪LHi·X在預(yù)算充足的情況下，提供了比秦PLUSDM-i更優(yōu)的選擇。兩款車的核心競(jìng)爭(zhēng)在于各自的混動(dòng)技術(shù)，吉利的雷神混動(dòng)與比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)在結(jié)構(gòu)和技術(shù)路線上...
一輛比亞迪秦plusDM-i車輛上電后雨刮器自動(dòng)工作九次后停止，退電重新上電再次重復(fù)。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)組合開(kāi)關(guān)報(bào)故障，且數(shù)據(jù)顯示異常，判斷為開(kāi)關(guān)故障。更換右組合開(kāi)關(guān)后，故障排除。此案例表明，新車型故障排查可通過(guò)與正常車輛對(duì)比來(lái)快速定位原因。故障描述：一輛120km版，明顯不正常，手動(dòng)撥動(dòng)開(kāi)關(guān)這個(gè)數(shù)據(jù)顯示...
比亞迪秦PLUSDM-i是一款性價(jià)比很高的車型，售價(jià)在10萬(wàn)左右，配置齊全，油耗低，動(dòng)力充足，座駕舒適。雖然座椅需要手動(dòng)調(diào)節(jié)，但儀表盤和中控大屏等配置都很完善。這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)動(dòng)力十足，駕駛起來(lái)平順?lè)�(wěn)定，續(xù)航里程也相當(dāng)可觀�？偟膩�(lái)說(shuō)，比亞迪秦PLUSDM-i值得購(gòu)買，是性價(jià)比很高的一款車型。后臺(tái)...
比亞迪宋plusdmi的電池供應(yīng)似乎并不充足，導(dǎo)致產(chǎn)能受限。宋PLUS-DM-i提供51km和110km兩種純電續(xù)航版本，前者0-100km/h加速8.5秒，綜合油耗低至4.4L/100km；后者純電續(xù)航110km，滿油續(xù)航超1200km，加速7.9秒，油耗4.5L/100km。配置上，新車標(biāo)配靜音...
